Топливная экономичность при разгоне
Разгон автомобиля одна из наиболее важных фаз неустановившегося режима движения автомобиля, которая оказывает большое влияние на расход топлива, особенно при движении с остановками. Для оценки топливной экономичности автомобиля при разгоне на заданной передаче часто используют топливную характеристику разгона (зависимость расхода топлива от скорости разгона) при полной подаче топлива.
Расчет топливной характеристики разгона мало, чем отличается от расчета топливной характеристики установившегося движения. Основное отличие состоит в том, что расход топлива определяют непосредственно по внешней скоростной характеристике. Если проводится приблизительный расчет, то К N =1 так как при полной подаче топлива NV/NE=1
Для оценки топливной экономичности при разгоне используют показатель суммы расходов при разгоне на отдельных его участках. Очевидно, что общая сумма расхода топлива при разгоне равна сумме на всех участках разгона:
Q ∑ = Q 1-2 + Q 2-3 =… Q ( n -1 – n) (9)
В данной работе необходимо определить расход топлива при разгоне на прямой передаче со скорости равной 0,2Vmax до скорости равной 0,8 Vmax
Рассмотрим участок пути разгона ( k -1) – k
По внешней характеристике определяем часовой расход топлива для скоростей соответвующий началу участка разгона Qk -1 и концу Qk . Тогда средний часовой расход толива на участке равен
|
|
|
Q ср = ( Qk +1 + Qk )/2 (10)
(11)
(12)
(13)
(14)
= 0,05-0,07 для легковых автомобилей и 0,04-0,05 для грузовых
Зная длину участка пути, которая определяется по рассмотренному выше алгоритму характеристик автомобиля и скорости, соответствующей началу участка пути разгона Vk -1 и концу этого участка Vk находим расход топлива на данном участке пути разгона
(15)
Суммирование расхода топлива по всем участкам пути разгона позволяет определить значение Q∑
Разделив данное значение, на общую длину пути разгона получим средний расход топлива на этом пути.
ОТЧЕТНОСТЬ ПО РАБОТЕ
Законченная работа с приложением необходимых схем сдается преподавателю
Контрольные вопросы
1. Назовите основные показатели характеристик топливной экономичности автомобиля.
2. Что такое семейство нагрузочных характеристик двигателя? Как они определяются экспериментально и используются в расчетах показателей топливной экономичности?
|
|
|
3. Какие конструктивные показатели, и в какой степени влияют на топливную экономичность автомобиля?
4. Какие эксплуатационные факторы влияют на расход топлива?
5. Зачем нужны нормы расхода топлива?
6. Какой приближенный метод расчета топливной экономичности вам известен, если отсутствует экспериментальное семейство нагрузочных характеристик двигателя.
7. Перечислите основные показатели топливной экономичности автомобиля которые определяются экспериментально.
8. Какие методы экспериментальных исследований автомобиля на топливную экономичность вам известны?
9. Что представляют собой магистральные и городские ездовые циклы.
Литература
1.Теория автомобиля Умняшкин В.А. Филькин Н.М Музафаров Р.С.– Ижевск . ИжГТУ .2006 -272с.
2. Автомобили , Конструкция и эксплуатационные свойства /В.К.Вахламов,-М.: Издательский центр «Академия», 2009.-480с
3. Тягово-динамический и топливно-экономический расчет автомобиля Чернышев В.А. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы. Москва, Машиностроение МГАУ им. В.П. Горячкина, 2002. - 39 с
Приложение 1
Таблица заданий для выполнения расчета
| № варианта | Тип автомобиля | Тип дороги и состояние поверхности |
| 1. | Бортовой ГАЗ 4301 (4х2) | Асфальтобетон, мокрая |
| 2. | Бортовой ГАЗ -53А (4х2) с прицепом | Грунтовая сухая |
| 3. | Бортовой ГАЗ -53А (4х2) | Асфальтобетон, сухая |
| 4. | Самосвал ГАЗ-САЗ-53Б (4х2) | Грунтовая, мокрая |
| 5. | Седельный тягач ГАЗ-52-06 (4х2) с полуприцепом | Щебеночная, сухая |
| 6. | Цементовоз С95Б (4х2) | Песчаная, сухая |
| 7. | Бортовой ЗИЛ 130-76 (4х2) | Щебеночная, мокрая |
| 8. | Бортовой ЗИЛ 131Г(6х4) | Укатанный снег |
| 9. | Седельный тягач ЗИЛ 130В1-76 (4х2) с полуприцепом | Асфальтобетон, мокрый |
| 10. | Самосвал ЗИЛ ММЗ-55 (4х2) | Песчаная, мокрая |
| 11. | Самосвал ЗИЛ 130-ММЗ-4502 (4х2)с самосвальным прицепом | Асфальтобетон, сухая |
| 12. | Бортовой КАМАЗ 5520 (6х4) с прицепом | Асфальтобетон, мокрая |
| 13. | Седельный тягач КАМАЗ 5410 (6х4) с полуприцепом | Грунтовая, мокрая |
| 14. | Самосвал КАМАЗ 5511 (6х4) | Грунтовая, сухая |
| 15. | Бортовой МА-500А (4х2) с прицепом | Асфальтобетон, мокрая |
| 16. | Седельный тягач МАЗ 504А (4х2) с полуприцепом | Щебеночная, мокрая |
| 17. | Цементовоз ТЦ-6 (на базе МАЗ 504А) (4х2) | Песчаная, сухая |
| 18. | Бетоносмеситель С-1036Б ( на базе МАЗ 504А) (4х2) | Асфальтобетон, сухая |
| 19. | Лесовоз МАЗ 509А (4х4) с полуприцепом | Грунтовая, мокрая |
| 20. | Бортовой МАЗ 5335 (4х2) с прицепом | Щебеночная, сухая |
| 21. | Самосвал МАЗ 5549 (4х2) | Укатанный снег |
| 22. | Бортовой МАЗ53363 с прицепом (4х2) | Асфальтобетон , сухая |
| 23. | Бортовой КРАЗ 257Б1 (6х4) с прицепом | грунтовая, сухая |
| 24. | Седельный тягач КРАЗ 258Б1 (6х4) с полуприцепом | Щебеночная, мокрая |
| 25. | Самосвал КРАЗ 256Б1 (6х4) | Щебеночная, сухая |
| 26. | Цементовоз С-652 (на базе КРАЗ 258Б1) (6х4) | Асфальтобетон, мокрая |
| 27. | Бетоносмеситель С Б-92 (на базе КРАЗ 258Б1) (6х4) | Щебеночная, мокрая |
| 28. | Битумовоз ДС-10 (на базе КРАЗ 258Б1) (6х4) | Щебеночная, сухая |
| 29. | Самосвал БЕЛАЗ 7555А (4х2) | Щебеночная мокрая |
| 30. | Самосвал БЕЛАЗ 540А (4х2) | Асфальтобетон, мокрая |
| 31. | Самосвал БЕЛАЗ 548А (4х2) | Асфальтобетон, сухая. |
|
|
|
|
|
|
Приложение 2
Исходные данные для расчета
| Номер варианта | Модель автомобиля и двигателя | Грузо-подъем-ность G, Н | Полная масса Gполн. кг | Масса прицепа, Gприц. кг | Сцепной вес Gсцеп, Н | Передаточные числа | Радиус качения колеса rк, м | |
| Коробки передач iк | Главной передачи iо | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1. | ГАЗ 4301 542.10 | 40000 | 7400 | - | 49000 | 1-6,286 2-3,391 3-2,133 4-1,351 4-1,00 | 5,857 | 0,425 |
| 2. | ГАЗ53А ЗМЗ-53 | 40000 | 7400 | 4000 | 55900 | 1-6,55 2-3,09 3-1,71 4-1,0 | 6,83 | 0,465 |
| 3. | ГАЗ53А ЗМЗ-53 | 40000 | 7400 | - | 55900 | |||
| 4. | ГАЗ-САЗ-53Б ЗМЗ-53 | 35000 | 7400 | - | 56000 | |||
| 5. | ГАЗ-52-06 ЗМЗ-53 | 35000 | 8585 | - | 39350 | |||
| 6. | С-956 ЗМЗ-53 | 35000 | 7400 | - | 55900 | |||
| 7. | ЗИЛ 130-76 ЗИЛ 130 | 60000 | 10525 | 8000 | 79000 | 1-7,44 2-4,10 3-2,29 4-1,47 5-1,00
| 6,32 | 0,485 |
| 8. | ЗИЛ 131Г ЗИЛ 130 | 80000 | 15175 | - | 110000 | |||
| 9. | ЗИЛ 130В1-76 ЗИЛ 130 | 80000 | 18485 | - | 80000 | |||
| 10. | ЗИЛ ММЗ-555 ЗИЛ 130 | 52500 | 9225 | - | 64200 | |||
| 11. | ЗИЛ ММЗ-4502 ЗИЛ 130 | 52500 | 10025 | 7225 | 72250 | |||
| 12. | КАМАЗ 5320 КАМАЗ 740 | 80000 | 15305 | 11500 | 109300 | 1-7,82 2-4,03 3-2,5 4-1,53 5-1,00 | 7,22 | 0,476 |
| 13. | КАМАЗ 5410 КАМАЗ 740 | 80000 | 26125 | - | 109600 | |||
| 14. | КАМАЗ 5511 КАМАЗ 740 | 100000 | 18920 | - | 144500 | |||
| 15. | МАЗ 500А ЯМЗ 236 | 80000 | 14825 | 12000 | 100000 | 1-5,26 2-2,90 3-1,52 4-1,00 5-0,66 | 7,24 | 0,507 |
| 16. | МАЗ 504А ЯМЗ 236 | 130000 | 24375 | - | 100000 | |||
| 17. | ТЦ-6 ЯМЗ 236 | 130000 | 17100 | - | 100000 | |||
| 18. | МАЗ 1036Б ЯМЗ 236 | 57200 | 15250 | - | 100000 | |||
| 19. | МАЗ 509А ЯМЗ 236 | 180000 | 35450 | - | 195000 | |||
| 20. | МАЗ53350 ЯМЗ 236 | 80000 | 14950 | 12000 | 100000 | 7,7,3 | ||
| 21. | МАЗ 5549 ЯМЗ 236 | 80000 | 15375 | - | 100000 | |||
| 22. | МАЗ53363 ЯМЗ 238Д | 79500 | 16380 | 20000 | 100000 | 1-7,73 2-5,52 3-3,94 4-2,80 5-1,96 6-1,39 7-1,00 8-0,71 | 5,49 | 0,507 |
| 23. | КРАЗ 257 Б1 ЯМЗ 238 | 120000 | 22600 | 16600 | 180000 | 1-5,26 2-2,90 3-1,52 4-1,00 5-0,66 I рк 1-2,28 2-1,23 | 8,21 | 0,527 |
| 24. | КРАЗ 258Б1 ЯМЗ 238 | 220000 | 39905 | - | 274850 | |||
| 25. | КРАЗ 256Б1 ЯМЗ 238 | 120000 | 23165 | - | 188500 | |||
| 26. | С-652 ЯМЗ 238 | 220000 | 29850 | - | 189600 | |||
| 27. | СБ-92 ЯМЗ 238 | 88000 | 22200 | - | 177000 | |||
| 28. | ДС-10 ЯМЗ 238 | 145000 | 23650 | - | 158000 | |||
| 29. | БЕЛАЗ7555А ДМЗ-845-10 | 405000 | 95500 | - | 500000 | 1-4,070 2-2,865 3-2,045 4-1,437 5-1,011 6-0,722 | Гл.пер-2,73 Кон. П 7,62 | 0,905 |
| 30. | БЕЛАЗ 540А ЯМЗ-240 | 270000 | 48000 | - | 324000 | 1-2,46 2-1,43 3-0,70 | Гл.пер-3,166 Кон. П 7,62 | 0,75 |
| 31. | БЕЛАЗ 548А ЯМЗ-240 | 400000 | 68800 | - | 456000 | 1-2,46 2-1,43 3-0,70 | Гл.пер-3,727 Кон. П 7,62 | 0,905 |
Приложение 3
Характеристики двигателей внутреннего сгорания
| Модель двигателя | Тип двигателя и рабочий объем, л | Максимальная мощность двигателя при частоте вращения, кВт/ мин-1 | Максимальный крутящий момент при частоте вращения Н*м/ мин-1 |
| 542.10 | Дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, 6,23 | 92/2800 | 370/1700 |
| ЗМЗ 53 | Карбюраторный , четырехтактный , восьмицилиндровый, 4,25 | 85/3200 | 284/2100 |
| ЗИЛ 130 | Карбюраторный , четырехтактный , восьмицилиндровый, 6,0 | 118/3200 | 482/1900 |
| КАМАЗ740 | Дизельный , четырехтактный , восьмицилиндровый, 10,85 | 154/2600 | 637/1550 |
| ЯМЗ236 | Дизельный , четырехтактный , шестицилиндровый, 11,15 | 132/2100 | 666//1500 |
| ЯМЗ238 | Дизельный , четырехтактный , восьмицилиндровый, 14,86 | 176/2100 | 882/1500 |
| ЯМЗ 238Д | Дизельный , четырехтактный , восьмицилиндровый, 14,86 | 243/2100 | 1225/1300 |
| ЯМЗ240 | Дизельный , четырехтактный , двенадцатицилиндровый, 22,30 | 265/2100 | 1323/1500 |
| ЯМЗ240М | Дизельный , четырехтактный , двенадцатицилиндровый, 22,30 | 368/2100 | 1765/1500 |
Приложение 4
Значения коэффициентов сцепления и сопротивления качению
| Тип дороги | Коэффициент сцепления на дороге ( | Коэффициент сопротивления качению( | |
| На сухой | На мокрой | ||
| Асфальтобетонная | 0,7-0,8 | 0,3-0,4 | 0,014-0,020 |
| Щебеночная, гравийная | 0,6-0,7 | 0,3-0,5 | 0,040-0,070 |
| Грунтовая | 0,5-0,6 | 0,2-0,4 | 0,030-0,050 |
| Песчаная | 0,2-0,3 | 0,4-0,5 | 0,100-0,300 |
| Укатанный снег | 0,2-0,3 | 0,030-0,050 | |
| Обледенелая | 0,1-0,2 | ||
)
)
Приложение 5
Коэффициенты сопротивления воздуха и значение
лобовой поверхности различных автомобилей
| Тип автомобиля | 
| 
|
| Легковые с кузовом Открытым Закрытым | 0,20-0,35 0,40-0,50 | 1,6-2,8 1,5-2,0 |
| Грузовые | 0,60-0,70 | 3,0-5,0 |
| Автобусные с кузовом вагонного типа | 0,24-0,40 | 4,5-6,5 |
| гоночные | 0,13-0,15 | 1,0-1,3 |
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 115; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!