Расчёт скорости движения автобуса (среднетехнической, сообщения, эксплуатационной)
Определение расстояния между остановочными пунктами и в целом по маршруту
Автобусный маршрут представляет собой установленный и, соответственно, оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами.
Для замера протяжённости маршрута создаётся комиссия в составе представителей дорожной и автотранспортной организации. Комиссия путём выезда на автомобиле, оборудованном исправным и опломбированным спидометром, определяет фактическое расстояние между остановочными пунктами, предусмотренными на автомобильных дорогах, в том числе и внутри городов и посёлков. Расстояние между остановочными пунктами должно быть определено с точностью до одной десятой километра. По итогам замера комиссия составляет акт. (Таблица 1). Рассмотрим пример:
Таблица 1. АКТ замера протяжённости маршрута
| Наименование остановочных пунктов | Показания спидометра | Расстояние между остановочными пунктами | Расстояние от начального пункта |
| Н. Новгород | 100,0 | ||
| Ольгино | 111,0 | 11,0 | 11,0 |
| Б. Борисово | 113,8 | 2,8 | 13,8 |
| Митино | 118,0 | 4,2 | 18,0 |
| Вязовка | 121,0 | 3,0 | 21,0 |
| Сады | 126,6 | 5,6 | 26,6 |
| Каменки | 131,7 | 5,1 | 31,7 |
Пользуясь актом замера протяжённостью маршрута, рассчитываем расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту.
Расстояние между остановочными пунктами (длина перегона) определяется показаниями спидометра.
|
|
|
Lпер=ПСn+1-ПСn ; км,
где ПС - показания спидометра, ПСn+1 - показания спидометра на очередном пункте, а ПСn - показания спидометра на предыдущем пункте.
Перегон: Н. Новгород - Ольгино
Lпер=111,0-100,0=11,0 км.
Перегон: Ольгино - Б. Борисово
Lпер=113,8-111,0= 2,8 км.
Перегон: Б. Борисово - Митино
Lпер=118,0-113,8=4,2 км.
Перегон: Митино - Вязовка
Lпер=121,0-118,0=3 км.
Перегон: Вязовка - Сады
Lпер=126,6-121,0=5,6 км.
Перегон: Сады - Каменки
Lпер=131,7-126,6=5,1 км.
Результаты расчётов заносим в Таблицу 1.
Расстояние от начального пункта до последующих остановочных пунктов и по маршруту в целом.
L = ПСn - ПС1 ; км. ,
где ПСn - показания спидометра на n - ом пункте,
ПС1 - показания спидометра на начальном пункте маршрута.
Н. Новгород - Ольгино
L=111,0-100,0=11,0 км
Н. Новгород - Б. Борисово
L=113,0-100,0=13,0 км
Н. Новгород - Митино
L=118,0-100,0=18,0 км
Н. Новгород - Вязовка
L=121,0-100,0=21,0 км
Н. Новгород - Сады
L=126,6-100,0=26,6 км
Н. Новгород - Каменки
L=131,7-100,0=31,7 км
Проверка: Lм=L6= Lпер ; км.
Lм=11,0+2,8+4,2+3+5,6+5,1=31,7 км
Результаты расчётов заносим в Таблицу 1.
Определение времени движения, сообщения, рейса, оборотного рейса.
Для определения времени рейса выполняются хронометражные наблюдения. Хронометражные наблюдения проводятся по трассе обследуемого маршрута на подвижном составе, имеющем наиболее низкие технико-эксплуатационные характеристики из применяемого на рассматриваемом направлении.
|
|
|
Водитель автобуса, на котором выполняется хронометраж времени рейса должен обладать средней квалификацией, знать обследуемый маршрут. Хронометраж проводится по всем часам работы в характерные дни недели (будние, субботние, воскресные), каждого сезона года (зимы, весны, лета, осени), а также при изменении режима работы транспорта и пассажирских потоков. Место хронометражиста в автобусе определяется возможностями наилучшего обзора трассы движения, а также дверей входа-выхода пассажиров. Запись наблюдений проводится на хронометражной карте маршрута, содержащей список остановочных пунктов. По результатам обработки хронометражных наблюдений составляется акт (таблица 2).
Таблица 2. Карта обработки хронометражных наблюдений по маршруту
| Остановочные пункты | Время движения, мин. | Стоянки на промежуточных пунктах | ||
| Стоянки на конечных пунктах | ||||
| Н. Новгород | 10 | |||
| Ольгино | 24 | 1 | ||
| Б. Борисово | 6 | 1 | ||
| Митино | 9 | 1 | ||
| Вязовка | 6 | 1 | ||
| Сады | 10 | 1 | ||
| Каменки | 10 | 10 | ||
| ИТОГО: | 65 | 5 | 20 |
|
|
|
Время движения.
Время движения - это время, затрачиваемое автобусом на маршруте от одного конечного пункта до другого с учётом задержек по причинам дорожного движения.
Для определения времени движения пользуемся картой обработки хронометражных наблюдений по маршруту (таблица 2), время движения по маршруту за рейс определяется суммированием времени движения по отдельным перегонам.
tдв = t`дв ; мин. ,
где t`дв - время движения на одном перегоне, мин.,
n - количество перегонов на маршруте.
tдв=24+6+9+6+10+10=65 мин=1,08 ч.
Время простоя на промежуточных пунктах за рейс.
Время простоя на промежуточных пунктах за рейс определяется суммированием времени простоя на отдельных промежуточных пунктах.
tпо = t`по ,
где t`по - время простоя на промежуточном пункте, мин.
к - количество промежуточных остановок
tпо=1+1+1+1+1=5 мин.
Время сообщения.
Время сообщения - это время с момента отправления с одной конечной остановки до момента прибытия на другую конечную остановку, оно включает время движения и время простоя на промежуточных пунктах.
|
|
|
tс = tдв + tпо ; мин.
tc=65+5=70мин.=1,16 ч.
Время рейса.
Рейсом - называется пробег автобуса в одном направлении от одного конечного пункта до другого, время рейса включает в себя время движения, простоя на всех промежуточных остановках и время стоянки на одном конечном пункте.
tр = tдв + tпо + tко ; мин.
tр=65+5+10=80 мин=1,33ч.
Время оборотного рейса.
Оборотным рейсом называется пробег автобуса в обоих направлениях.
Время оборотного рейса включает время рейса в прямом направлении и время рейса в обратном направлении.
tоб = tрпр + tробр ; ч.
в данном варианте tр в прямом направлении равно времени рейса в обратном направлении.
tрпр = tробр = tр ;
tоб = 2 tр
tоб = 2*80=160 мин= 2,66 ч.
Расчёт скорости движения автобуса (среднетехнической, сообщения, эксплуатационной)
Среднетехническая скорость.
Среднетехническая скорость определяется, как отношение длины маршрута к времени движения.
Vм = Lм / tдв ; км/ч
Vм = 31,7 / 1,08 = 29,35 км/ч
Скорость сообщения.
Скорость сообщения характеризует среднюю скорость передвижения пассажиров по маршруту и определяется отношением длины маршрута к времени сообщения.
Vc = Lм / tc ; км/ч
Vc = 31,7 / 1,16 = 27,3 км/ч
Эксплуатационная скорость.
Эксплуатационная скорость - определяется как отношение длины маршрута к времени рейса.
Vэ = Lм / tр ; км/ч
Vэ = 31,7 / 1,33 = 23,8 км/ч
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 1312; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!