Некоторые виды поворотов на трассе ЦДЮТТ «Мотор»
Тема «Способы оптимального прохождения
Простых, сложных, S-образных поворотов»
Не существует идеальной траектории прохождения поворота. Траектория может меняться в зависимости от скорости, погоды, состояния дороги и мастерства водителя.
Кроме понятного желания победить, правильный выбор траектории является весьма важным условием безопасности движения на повороте.
Как это ни странно прозвучит, но некоторые повороты гоночного трека имеют большее, приоритетное значение. Лучшее время круга, а говоря в целом – и победа в гонке, складываются из четкого понимания, где нам необходимо двигаться максимально быстро, а где – сравнительно медленно.
| 
| 
|
Внимательно присмотревшись к любой конфигурации, можно обозначить три типа поворотов:
- повороты с выходом на прямую;
- повороты после прямой;
- связки поворотов.
Не смотря на то, что к каждому повороту необходимо подходить особо, существуют общие подходы, которые могут применяться к большинству поворотов, с которыми вы будете сталкиваться.
Вспомним какие повороты бывают.
Один апекс
«Широко заходить в поворот, широко выходить из поворота».
Большинство поворотов с одним апексом относительно просты и различаются, в основном, углом поворота.
Шпилька
Хотя технически это тот же поворот с одним апексом, шпильки обычно требуют еще более поздний вход, то есть первое движение рулем будет более резким, что потребует более низких скоростей. Вы будете стремиться к очень позднему апексу, в результате, это будет лучшим способом вернуть скорость как можно быстрее на выходе.
|
|
|
На шпильке мы должны замедлиться для поворота больше, чем при прохождении простого поворота. Поэтому время самого торможения намного меньше, чем время разгона после поворота (от апекса).
Двойной апекс
Траектория с двойным апексом наиболее выгодная часть трассы при гонке, когда необходимо совершить обгон на самом повороте.
Изменяющийся радиус
Повороты с изменяющимся радиусом можно разделить на открытые и закрытые.
S -образный (Шиканы)
При этом повороте, используя всю ширину трассы и максимально распрямляя траекторию, мы получаем наиболее быстрый и безопасный проход этого участка трассы.
Комбинация из нескольких поворотов.
На трассе мы имеем дело, прежде всего, с комбинациями из разных поворотов. И здесь не может быть одного рецепта на все случаи.
Для комбинации поворотов возможны различные траектории прохождения. Но самый быстрый способ – тот, при котором карт поворачивает как можно плавнее, а сам гонщик и машина подвергаются наименьшим боковым нагрузкам.
|
|
|
При комбинации из правого и левого поворота гонщики стараются сделать прямую. Чередование внешних и внутренних заходов позволяет максимально спрямить траекторию и выйти из связки поворотов с наибольшим ускорением.
Некоторые виды поворотов на трассе ЦДЮТТ «Мотор»
Поворот средней сложности
| 
Поворот сложный
|
Поворот сложный (шпилька)
| 
Поворот простой
|
Поворот простой
|
Подведем итог. Опытный гонщик рассматривает трассу как одно целое. И понимает характеристику всей трассы, сложность комбинаций и разновидностей поворотов.
Владение техникой оптимального способа прохождения разнообразных поворотов в связке дает возможность гонщику безопасно пройти всю трассу с наибольшей скоростью и наилучшим временем.
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 85; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!