Определение места ВС по двум радиостанциям.

Воздушная Навигация билет 7

Расчет времени и расстояния набора заданного эшелона

Набор высоты заданного эшелона, как правило, выполняется по трассе полета. Поэтому штурман должен знать, в какое время будет набрана заданная высота полета. Время набора высоты рассчитывается по высоте набора и вертикальной скорости набора.

Вертикальной скоростью набора VB называется вертикальная составляющая скорости воздушного судна.

Пример. Hэш=6000м; Нотхода = 400 м; Раэр=740 мм рт. ст.; W = 300 км/ч; VB=5 м/сек; Т отхода = 14.30 (рис. 5.5). Определить: Т ок наб и Sнаб.

Решение. 1. Определяем барометрическую высоту аэродрома:

Нб.аэр = (760 – Раэр)·11 = (760–740)·11 =220 м.

2. Находим высоту набора:

Ннаб = Нэш – Нб.аэр – Нотх = 6000 – 220 – 400 = 5380 м.

3. Рассчитываем время набора высоты на НЛ-10М (рис. 5.6):

tнаб =Ннаб/VB =5380/5 = 1076 сек≈18 мин

4. Определяем время окончания набора заданной высоты:

Ток.наб = Tотх + Tнаб =14.30 + 0.18==14.48.

5. Находим пройденное самолетом расстояние за время набора высоты:

Sнаб =Wtнаб = 300·0,3 = 90 км.

HTC : зависимость УС и W от УВ

УВ=0: W=V+U
УВ=0-90: W↓ УС↑
УВ=90: W=V, УС= max
УВ=90-180: W<V, УС↓
УВ=180: W=V-U, УС=0
УВ=180-270: W↑ УС↑
УВ=270: W=V, УС= max
УВ=270-360: W↑ УС↑

Max УС – УС при углах ветра 90-270. Его величина определяется по формуле

УС max = (U*60°)/V

Правила ведения визуальной ориентировки

При ее ведении необходимо соблюдать следующие правила:

-перед сличением карты с местностью ориентировать ее по странам света, чтобы расположение ориентиров на карте было подобно их расположению на местности.

-сочетать визуальную ориентировку с прокладкой пути

- ожидать появления ориентиров в пределах видимости

-вначале следует опознавать крупные, наиболее характерные ориентиры, наблюдаемые в поле видимости, а затем переходить к опознаванию более мелких вблизи.

- опознавать ориентиры нужно не по одному, а по нескольким признакам, чтобы не перепутать ориентиры, похожие друг на друга. Каждый ориентир имеет основные и дополнительные признаки, отличающие его от подобных. Основными признаками ориентиров являются их размеры, конфигурация, окраска. К дополнительным признакам относятся: тип, количество и направление дорог, подходящих к населенному пункту, наличие и взаимное расположение других ориентиров вблизи опознаваемого ориентира, например, рек, озер, дорог, леса и т. д.

Полет от РНТ с выходом на ППМ

Его используют когда уклонение ВС от ЛЗП или оставшееся время до ППМ малы.

Работа ЭВС:

-точно пройти РНТ с магнитным курсом расчетным или МК=ЗМПУ

-через 5-10 мин отсчитать КУР и определить МПС

МПС = МК + КУР ±180 МПС = МК + α

-сравнить МПС и ЗМПУ, определить сторону и величину БУ

БУ = МПС – ЗМПУ

УСф = КУР -180

-по Sпр и Sост определить ДП

ДП = (Sпр/Sост)*БУ

ПК = БУ + ДП

-определить МКппм

МКппм = МКр – (±ПК)

-выдерживать ППМ

Пример. ЗМПУ = 92°; МК_Р = 85°; КУР=183°; t _пр =14 мин, t_о_c_т= 11 мин. Определить данные выхода на ППМ.

Решение. 1. Находим МПС = МК±α = 85⁰+3° = 88⁰. БУ = МПС-ЗМПУ = = 88° - 92°= -4°.

2. Рассчитываем ДП=(t_пр/tост) БУ =(14/11)( - 4)=—5°; ПК= БУ + ДП = (- 4°)+(- 5°) = — 9°.

3. Определяем МК для выхода на ППМ: МКппм = МК_Р - (±ПК) =85°-( - 9°) = = 94°,

Определение места ВС по двум радиостанциям.

Оно определяется как точка пересечения двух линий радиопеленгов, приведенных к одному моменту времени. Выбирают две радиостанции с таким расчетом, чтобы одна из них была на ЛЗП или около нее (впереди или позади), а вторая сбоку (справа или слева). При этом пеленги от них в районе определения МС должны пересекаться под углом, близким к 90°, но не более 150° и не менее 30°.

При использовании одного радиокомпаса необходимо:

настроить радиокомпас на радиостанцию, расположенную впереди или позади ВС, отсчитать КУР| (ИПС|), курс и время. Данные пеленгования записать в ШБЖ;

быстро перестроить радиокомпас на боковую радиостанцию, отсчитать КУРМИПСг), курс и время. Данные пеленгования записать в ШБЖ;

рассчитать истинные пеленги и проложить их на карте;

ИПС| = КК + (±Лк)+(±А_м)+КУР1=Ы80° + (±а,);

ИПС₂=КК+(±Л_к) + (=ьЛ_м) + КУР2=ь180^о + (гЬа,).

Точка пересечения пеленгов будет местом ВС в момент пеленгования боковой радиостанции, если время между пеленгованиями не превышает 2 мин (рис. 13.23). В тех случаях, когда время между первым и вторым пеленгованием 2 мин и более, необходимо привести пеленги к одному моменту времени:

из точки пересечения пеленгов отложить линию истинного курса и расстояние на ней, пройденное ВС за время между первым и вторым пеленгованием: 5,,_р=и?7 или 5_Пр=1^;

через полученную точку провести линию, параллельную линии первого пеленга. Точка пересечения этой линии с линией второго пеленга будет местом ВС в момент второго пеленгования радиостанции.

При использовании двух радиокомпасов определение места ВС упрощается, так как пеленги определяют одновременно. В этом случае после настройки радиокомпасов на выбранные радиостанции необходимо отсчитать по первому из них КУР1 (НПО), а по второму — КУРг (ИПС₂), курс и время пеленгования, после чего рассчитать пеленги и проложить их на карте.

Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 135; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!