Тема 2. Конструкция газотурбинной установки ГТУ-16ПА
Газотурбинная установка ГТУ-16ПА мощностью 16 МВт предназначена для привода компрессора, сжимающего газ.
Газотурбинная установка ГТУ-16ПА представляет собой комплекс, основу которого формирует газотурбинный двигатель ПС-90ГП-2, мощностью 16 МВт, разработанный на базе современного авиационного двигателя ПС-90А.
Газотурбинная установка ГТУ-16ПА состоит из:
— газотурбинный двигатель ПС-90ГП-2 на подмоторной раме;
— трансмиссия с кожухами;
— входное устройство (улитка);
— агрегаты;
— трубопроводные и электрические коммуникации систем;
— шкаф для размещения агрегатов и датчиков топливной системы.
Двигатель ПС-90ГП-2
Двигатель ПС-90ГП-2— газотурбинный, двухвальный, со свободной турбиной, предназначен для привода нагнетателя в составе ГПА (рисунок7).
Рисунок 7 — Общий вид двигателя ПС-90ГП-2
Основные узлы двигателя ПС-90ГП-2: (рисунок 8), (рисунок 9)
1. Входное устройство (лемнискатный воздухозаборник);
2. Корпус промывки;
3. Агрегат зажигания;
4. Привод ВНА и НА первой и второй ступеней;
5. Корпус компрессора передний;
6. Клапаны перепуска из-за шестой и седьмой ступеней;
7. Корпус перепуска и отборов;
8. Коллектор газовый;
9. Корпус обдува;
10. Трубопровод подвода газа к форсункам;
11. Свеча зажигания с кожухом;
12. Трубы подвода охлаждающего воздуха;
13. Клапаны перепуска газа;
14. Выхлопное устройство;
15. Трансмиссия;
16. Стартер СтВ-5Г;
17. Коробка приводов;
|
|
|
18. Агрегат БМФ-84;
19. Рама газогенератора;
20. Рама свободной турбины.
Рисунок 8 — Общий вид двигателя ПС-90ГП-2
Рисунок 9 — Общий вид двигателя ПС-90ГП-2
Двигатель ПС-90ГП-2 оборудован следующими системами:
— системой топливопитания;
— системой запуска;
— системой смазки и суфлирования ГТУ;
— системой отборов воздуха;
— система управления радиальными зазорами турбины (РЗТ);
— система управления механизацией компрессора;
— система перепуска газа перед свободной турбиной;
— противообледенительной системой ГТУ;
— системой автоматического управления.
Конструкция двигателя позволяет проводить визуально-оптический и специальные виды контроля деталей газовоздушного тракта, что дает возможность эксплуатировать двигатель по техническому состоянию.
Конструкция газотурбинной установки позволяет производить замену в эксплуатации всех составных частей ГТУ, включая двигатель.
Основные параметры ГТУ-16ПА по режимам работы
| МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (tвх = минус 5 °С, Рн = 760 мм рт. ст) Примечание: Максимальная мощность сохраняется при tвх £ минус 5 °С. | |||
| Мощность на валу СТ, Nе, кВт | 19200 +1-3 % | ||
| Эффективный КПД на валу СТ, hе | 0,380 –4 % отн. | ||
| Частота вращения ротора ГГ, nгг, об/мин | 10850 ±150 | ||
| Частота вращения ротора СТ, nст, об/мин | 5630 ±100 | ||
| Температура газа за турбиной ГГ, t*т, °С | 805 не выше | ||
| Температура газа за СТ, t*ст, °С | 520 не выше | ||
| Расход топливного газа, Gт, кг/ч | 3900 не более | ||
|
НОМИНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (tвх = 15 °С, Рн = 760 мм рт. ст)
| |||
| Мощность на валу СТ, Nе, кВт | 16000 | ||
| Эффективный КПД на валу СТ, hе | 0,363 -2 % отн. | ||
| Частота вращения ротора ГГ, nгг, об/мин | 10960 ±150 | ||
| Частота вращения ротора СТ, nст, об/мин | 5300 ±100 | ||
| Температура газа за турбиной ГГ, t*т, °С | 805 не выше | ||
| Температура газа за СТ, t*ст, °С | 540 не выше | ||
| Расход топливного газа, Gт, кг/ч | 3350 +50 | ||
|
МИНИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (tвх = 15 °С, Рн = 760 мм рт. ст) | |||
| Мощность на валу СТ, Nе, кВт | 3650 | ||
| Эффективный КПД на валу СТ, hе | 0,235 | ||
| Частота вращения ротора ГГ, nгг, об/мин | 9850 ±50 | ||
| Частота вращения ротора СТ, nст, об/мин | 3300 +200-100 | ||
| Температура газа за турбиной ГГ, t*т, °С | 555 не выше | ||
| Температура газа за СТ, t*ст, °С | 435 не выше | ||
Дата добавления: 2020-11-29; просмотров: 1887; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!