Ex. 2 Complete the table with vehicles since 1680
Ex.1 Translate the text
История автомобиля насчитывает несколько сотен лет. Одна из самых ранних попыток привести в движение транспортное средство с помощью механической силы была предложена сэром Исааком Ньютоном около 1680 года. Это была не более чем игрушка, состоящая из парового котла, питающего струю пара, повернутую назад.
Однако заслуга в создании первой самоходной дорожной машины, несомненно, принадлежит французскому военному инженеру Николя Кугно. Между 1763 и 1769 годами были построены и испытаны два паровых вагона.
В 1784 году русский изобретатель Кулибин построил трехколесный экипаж. В своем автомобиле он впервые использовал такие новые элементы, как тормоза, ролики и коробка передач. Первым англичанином, построившим полноценную самоходную машину для использования на дорогах и получившим практические результаты, был Тревитик. Между 1798-1800 годами он построил несколько рабочих моделей.
До 1790 года почти все дорожные машины приводились в движение паровыми двигателями, работавшими на малых скоростях. В 1860 году Ленуар из Парижа построил двигатель внутреннего сгорания, работавший на городском газе, который воспламенялся электрической искрой. В 1866 году Отто изобрел тип четырехтактного двигателя, который используется и сегодня.
Медленно, но верно автомобильная промышленность совершенствует ряд альтернатив обычным двигателям, которые встречаются почти во всех современных легковых автомобилях.
|
|
|
Два основных фактора лежат в основе поиска различных двигателей - необходимость уменьшить загрязнение воздуха, требуя более чистых автомобильных выхлопов, и желание производить автомобили, которые будут работать дальше на галлоне топлива.
В то время как фундаментальные исследования по электрическим и паровым двигателям продолжаются, именно дизель, турбина и Стирлинг являются текущими отраслевыми фаворитами.
В то время как фундаментальные исследования по электрическим и паровым двигателям продолжаются, именно дизель, турбина и Стирлинг являются текущими отраслевыми фаворитами.
В 1890-х годах Рудольф Дизель, немец, изобрел двигатель, который носит его имя. По мере того как воздух втягивается в двигатель и сжимается, температура внутри повышается, а давление достигает в два-три раза больше, чем в бензиновом двигателе. Экстремальные давления означали, что дизели обычно намного больше и тяжелее, чем бензиновые двигатели того же энергетического потенциала.
Недостатками дизелей как двигателей легковых автомобилей являются низкая производительность, шум и задымленность.
Все компании, исследующие дизели, пытаются уменьшить шум и дым, но проблемы еще не полностью решены. Даже "Мерседес" за 28 000 долларов гремит, когда заводится холодным утром. А период прогрева для всех дизелей кажется слишком долгим водителям, привыкшим к бензиновым моделям.
|
|
|
Турбина и Стирлинг - это многотопливные двигатели, способные работать на любой жидкости, которая будет гореть, включая такие экзотические типы, как арахисовое масло и духи. Это будет большим преимуществом, если возникнет острая нехватка нефти.
Турбинные вагоны, которые сейчас работают,-это модели ручной сборки, которые стоят более 1 миллиона долларов каждый. Сплавы драгоценных металлов высокой прочности все еще необходимы для некоторых жизненно важных частей турбин. Инженеры считают, что прогресс в области керамики является ключом к созданию турбин, практически альтернативных современным двигателям.
Эксперты говорят, что "Стирлинг" - самый перспективный из трех любимых двигателей.
Концепция Стирлинга, впервые предложенная более 150 лет назад шотландским священником, предполагает внешнее, а не внутреннее сгорание.
В 1816 году Роберт Стирлинг запатентовал новый двигатель для откачки воды из шахт и карьеров. Он хвастался, что может работать практически на любом топливе, включая виски. Действительно, пастор так верил в свой двигатель, что часто прерывал свои воскресные проповеди, чтобы поработать над ним. Однако, когда Стирлинг умер в 1878 году в возрасте 88 лет, его двигатель все еще оставался незараженным. Вскоре его полностью затмил новый бензиновый двигатель внутреннего сгорания
|
|
|
В отличие от обычных двигателей внутреннего сгорания, двигатель Стирлинга питается теплом от внешнего источника. В новой конструкции газообразный водород нагревается горелкой, которая может работать практически на всех видах топлива. Затем водород расширяется, входит в один цилиндр и толкает скользящий поршень. Когда поршень движется, он выталкивает газ из другого конца цилиндра; выходящий газ охлаждается, а затем перемещается в соседний цилиндр, где тепло подается еще раз, и процесс повторяется
Инженеры отмечают, что двигатель Стирлинга был бы тише, чем эквивалентный двигатель внутреннего сгорания, выделял бы меньше токсичных газов и использовал бы топливо более экономично. Не имея необходимости в клапанах или автомобилях, он также будет иметь меньше деталей. Старая мечта Стирлинга еще могла стать реальностью - возможно, к концу двадцатого века.
|
|
|
Теперь, когда специалисты ищут экономящие топливо, менее загрязняющие окружающую среду альтернативы современному автомобильному двигателю, машина Стирлинга начала новую жизнь, они проявляют большой интерес к работе гигантской голландской электронной фирмы, которая испытала прототипы Стирлинга на лодках, больших насосах (чтобы помочь высушить Голландию во время наводнений 1952 года) и даже автобусах. В 1972 году Форд подписал с фирмой соглашение о совместной разработке двигателя Стирлинга для легковых автомобилей.
Что касается электромобилей, то в производстве находится несколько типов небольших транспортных средств на батарейках, но маловероятно, что они заменят более обычные транспортные средства.
Ex. 2 Complete the table with vehicles since 1680
| date | Engineers | vehicles | |
| 17th century | 1680 | Isaac Newton | a steam boiler supplying a steam jet turned to the rear |
| 18th century | 1763-1769 1784 | Nicolas Cugnot Russian inventor Kulibin | two steam-driven carriages built a three-wheeled carriage |
| 19th century | 1860 1866 1816 1890 | Lenoir of Paris Otto Robert Stirling Rudolf Diesel | internal combustion engine type of four-stroke cycle engine engine for pumping water out of mines and quarries a diesel engine |
| 20th century | 1972 | Ford | Stirling engine |
| 21t century | 2001 | German company ZF Friedrichshafen | Front EPB (Electric Parking Brake) |
Дата добавления: 2020-11-29; просмотров: 182; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!