Специальная геодезическо-маркшейдерская часть
Шифр 16120
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПО ЗЕМЛЕУСТРОЙСТВУ
Отчет
О прохождении производственной практики при ООО «Тоннельный отряд№6»
| Выполнил: | Студент 5 курса заочного факультета Специальности «Городской кадастр» СГИБНЕВ К.И. |
Руководитель практики: ШАКИРОВА М.А.
Москва 2020
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3
1. Краткие геологические сведения объекта строительства……………4
2. Специальная геодезическо-маркшейдерская часть…………………..6
2.1 Структура маркшейдерской службы………………..…………..…6
2.2 Состав маркшейдерского отдела……………………………….......6
2.3 Инструменты и оборудование………………………………………6
2.4 Современное состояние существующих маркшейдерских работ 8
3. Работы выполненные самостоятельно…………………………..……10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….11
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………12
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………….
Приложение А - Инженерно-геологический разрез Приложение Б – Раскрытие боковой проходки ТВУ
Приложение В – Топографическое обоснование
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ
Производственную практику проходил в «Тоннельном Отряде № 6 Мосметростроя», г. Москва. Работал в должности сменного маркшейдера на подземных работах на строительстве станционного комплекса.
«Стромынка» (строительный участок № 4) Московского метрополитена в рамках строительства Северо-Восточного участка Третьего пересадочного контура (ТПК) станция «Нижняя Масловка» - станция «Авиамоторная», в период с 29 июня по 26 июля 2020 года.
Тоннельный отряд № 6 начал свою историю как «Контора по электротяговым устройствам, путям и эксплуатации» в 1933 году и ныне является дочерним предприятием АО «Мосметрострой». Выполняет работы по сооружению перегонных тоннелей и станций метрополитенов, строит уникальные транспортные сооружения, объекты промышленного и бытового назначения. За годы существования отряда построено 13 станций Московского метрополитена, пройдены десятки километров перегонных тоннелей.
Московский метрополитен - преимущественно подземный городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Москве и частично в Московской области. Является исторически первым и крупнейшим метрополитеном в СССР, России и странах СНГ. Московское метро - шестое в мире по интенсивности использования; четвёртое в мире и первое в Европе - по длине эксплуатируемых линий.
|
|
|
Строительство первой очереди было начато 10 декабря 1931 года. 15 мая 1935 года Московский метрополитен был открыт, пусковой комплекс включал в себя 11,6 км трассы, 13 станций и 14 поездов. В настоящее время Московский метрополитен насчитывает 14 линий общей протяжённостью более 400 км и 233 действующие станции. Стоит отметить, что в годы Великой Отечественной Войны советскими инженерами и рабочими было построено и введено в эксплуатацию 7 новых станций.
Краткие геолого-климатические сведения объекта строительства
Инженерно-геологические изыскания для разработки проектной документации по объекту: «Этап 1.1.2 «Участок линии от камеры съездов на площадке 5.2 до площадки 17» (включая станционный комплекс
«Стромынка») выполнялись АО «Мосинжпроект» и АО «Метрогипротранс» в 2013 - 2017 годах.
Объект строительства расположен в районе Сокольники Восточного административного округа г. Москвы и включает в себя площадку № 18, отведенную под строительство сооружений метрополитена, расположенную по адресу: г. Москва, Сокольническая площадь, д . 4А.
В геоморфологическом отношении проектируемая трасса линии расположена в пределах долины парка Сокольники. Минимальные абсолютные отметки находятся на 123,70м. Максимальные абсолютные отметки приурочены к насыпи Московского направления Рижской железной дороги и находятся на 136,62м. На участке строительства котлованов станции «Стромынка» и отдельно стоящего вестибюля станции «Стромынка» уровень абсолютных отметок дневной поверхности колеблется от 127,20м до 128,50м. Естественный рельеф территории повсеместно изменен планировкой.
|
|
|
Территория исследуемого района в соответствии со схемой климатического районирования для строительства расположена в строительно-климатической зоне II-В, характеризующейся умеренно- континентальным климатом. Среднегодовая температура равна 4˚С. Устойчивый снежный покров появляется в конце ноября – начале декабря. Мощность снежного покрова 40-50см. Среднегодовое количество осадков – 704мм, из которых в теплое время года (апрель-октябрь) выпадает 450мм.Преобладающее направление ветров юго-западное, северо-западное и западное.
Участок проектируемых сооружений относятся к категории V (относительно устойчивая территория). В основании сооружений могут возникать деформации, предположительно связанные с трещиноватостью и различиями в деформационнопрочностных характеристиках подстилающих пород, что необходимо учесть при проектировании. При строительстве все проектируемые сооружения будут находиться в состоянии критического подтопления.
|
|
|
Строительство пересадки на станцию «Электрозаводская» будет вестись открытым и закрытым способом. Участок открытого способа разработки расположен на примыкании к станции «Стромынка» и вестибюлю № 2 станции «Стромынка», разработка будет вестись в котловане глубиной до 31м, с заглублением ограждающей конструкции до 37м. Участок закрытого способа разработки расположен на примыкании к станции «Сокольники», сооружается на глубине от 18м до 24м от поверхности земли.
Специальная геодезическо-маркшейдерская часть
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 115; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!