Оформление билетно-учетного листа.
Дата: 02.11.2020
Дисциплина: УП 02
Тема: Сбор выручки и снятие отчета у кондуктора
План:
Ознакомиться с лекционным материалом.
Кратко законспектировать лекционный материал.
Ознакомиться с бланком билетно-учетного листа кондуктора и правилами его заполнения.
Лекционный материал
Повышение рентабельности работы предприятия во многом зависит от принятой системы оплаты проезда и провоза багажа, которая представляет собой сочетание специфической формы заключения договора перевозки или фрахтования и способа взимания проездной платы. Она характеризуется: методами получения денег за проезд от пассажиров, используемыми проездными документами, организацией сбора выручки, контролем за полнотой оплаты проезда и провоза багажа, реализацией льгот в оплате проезда, организацией возврата билетов. На автомобильном транспорте в зависимости от видов и классов сообщения применяют различные системы оплаты проезда.
Оплата проезда в автобусах внутригородского сообщения производится пассажирами либо непосредственно в автобусе, либо заранее.
При кондукторном обслуживании основная часть проездной платы собирается кондуктором посредством продажи пассажирам билетов в салоне автобуса. Часть пассажиров может заранее приобретать абонементные талоны, которые используются в качестве билетов на любом маршруте, обслуживаемом данным перевозчиком. В этом случае абонементный талон погашается компостером непосредственно в салоне автобуса. Долгосрочные проездные билеты предъявляются пассажирами кондуктору при входе в автобус. Кондукторное обслуживание наиболее широко применяется в городском сообщении.
|
|
|
К достоинствам кондукторного метода относятся высокая собираемость выручки и возможность получения данных о продаже билетов по рейсам и остановочным пунктам, что дает информацию о пассажиропотоке. Недостатками кондукторного метода являются высокая трудоемкость и дополнительные затраты на оплату труда кондукторов. При высокой наполняемости салонов автобусов пассажирами в часы пик работа кондуктора затруднена. На маршрутах с неинтенсивным пассажиропотоком, особенно в пригородном сообщении, обязанности кондуктора могут возлагаться на водителя автобуса.
Бескондукторное обслуживание позволяет отказаться от кондукторов и использует два метода: кассовый и бескассовый. При кассовом методе пассажир опускает деньги в опломбированную кассу-копилку, установленную в салоне автобуса, и самостоятельно отрывает билет. Недостатками кассового метода являются слабый контроль над выручкой и возможность неполной оплаты проезда пассажирами.
|
|
|
Поэтому более прогрессивным считают бескассовый метод обслуживания пассажиров, который вводится в целях повышения культуры обслуживания пассажиров, упрощения сбора проездной платы и сокращения эксплуатационных расходов, связанных с учетом, хранением и инкассацией выручки. Бескассовый метод основан на приобретении пассажиром абонементных талонов заранее, до поездки. При необходимости пассажир может купить абонементный талон в пути у водителя. Проездным билетом является абонементный талон, самостоятельно погашенный пассажиром с помощью компостера в салоне автобуса. Шифры компостеров меняются водителями на конечных станциях маршрутов перед выездом в очередной рейс. Бескассовый метод может использоваться только в том случае, когда в городе налажено распространение абонементных талонов. Также желательно, чтобы не менее 20 % пассажиров использовали долгосрочные проездные билеты.
При бескассовом методе происходит авансирование перевозчика пассажирами, что благоприятно отражается на финансовом состоянии транспортных предприятий. Однако отсутствие в салоне автобуса кондуктора приводит к снижению полноты оплаты проезда пассажирами.
|
|
|
Оформление билетно-учетного листа.
Билетно-учетный лист - документ строгой отчетности, предназначенный для учета билетов, проданных пассажирам, и полученных сумм, а также кассовых ведомостей для регулярных маршрутов (рейсов).
1. Получив от диспетчера парка билетно-учётный лист, кондуктор обязан записать на его оборотной стороне:
– номер маршрута;
– слова: «из парка» и указать фактическое время отправления автобуса;
– шестизначные номера верхних билетов рулонов, намеченных к продаже и сверху их номиналы по достоинствам.
2. До отправления в рейс от обоих конечных пунктов кондуктор обязан заполнять очередную строку билетно-учётного листа, указывая:
– номер маршрута, по которому отправляется автобус;
– наименование пункта отправления;
– время отправления;
– трехзначные номера верхних билетов.
Если на маршруте имеется свыше пятнадцати тарифных участков, то кроме записей верхних номеров билетов на обоих конечных пунктах, кондуктор обязан производить дополнительные записи верхних (трехзначных) номеров билетов на промежуточном (пятом) участке маршрута.
Запись номеров билетов производить после окончания их продажи на указанном участке, то есть до начала продажи билетов вошедшим на остановке – тарифной станции.
|
|
|
3. Перед отправлением автобуса в рейс по другому маршруту кондуктор обязан последнее закрепление билетов в билетно-учётном листе отделять чертой от последующих записей.
4. В случае, если рулон билетов кончается и кондуктор приступает к продаже билетов с нового рулона, то номер верхнего билета нового рулона записывается (шестизначным числом) в графу данного достоинства билета, в очередной строке.
5. По окончании работы в первую смену кондуктор обязан проверить правильность оформления билетно-учётного листа линейным диспетчером, вписать в него номера (шестизначные) верхних билетов по достоинствам и поставить свою подпись.
6. По окончании работы во вторую смену, до отправления автобуса в парк, кондуктор обязан проверить правильность оформления билетно-учётного листа линейным диспетчером, а по прибытии автобуса в парк записать в очередной строке билетно-учётного листа:
– номер маршрута, по которому был направлен автобус с конечного пункта;
– слова «в парке» и указать фактическое время прибытия автобуса в парк;
– шестизначные номера верхних билетов по достоинствам и поставить свою подпись.
7. Все записи в билетно-учётном листе кондуктор должен производить только чернилами.
Запрещается делать подчистку и исправления написанного в билетно-учётном листе.
В случае если кондуктор сделает ошибочную запись при закреплении билетов и обнаружит ошибку, он должен вычеркнуть всю строку и произвести в следующей строке правильные записи.
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 1021; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!