Вопрос 2. Особенности использования воздушных видов транспорта и их место в единой транспортной системе государства
Задание № 8 на неделю с 05 ноября 2020 года. Предмет: «История транспорта России». Учебная группа: ГТ-1б
Практические/семинарские занятия по удаленке. Прошу изучить лекцию № 8 и отработать вопросы практического занятия, используя предло-женные источники и мою лекцию. Оформите отчеты в форме реферата на тему: «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ» и отправьте их мне.
План Реферата:
1. Эволюция и развитие воздушного транспорта.
2. Особенности использования воздушных видов транспорта и их место в единой транспортной системе государства.
3. Виды подвижного состава.
4. Аэропорты: классификация, структура, специальные территории.
5. Вертодромы и их элементы.
6. Выводы.
7. Источники
Вопросы для подготовки Реферата
1. Назовите отечественных авиаконструкторов.
2. Кто первым осуществил полет на воздушном шаре?
3. Какие основные технико-экономические особенности воздушного транспорта?
4. В каких отраслях народного хозяйства используют воздушный транспорт?
5. Как классифицируют летательные аппараты?
6. Где используют вертолеты в народном хозяйстве?
7. Что называют авиалиниями?
6. Как классифицируют воздушные трассы?
7. Что вмещает состав аэропорта?
8. Что относят к элементам летной полосы?
9. Чем отличаются постоянные и временные вертодромы?
10. Какие положительные и отрицательные стороны вертолетного транспорта?
|
|
|
ЛИТЕРАТУРА
Основная:
1. А.К. Симонов Общий курс транспорта. учебное пособие, С.Пб., 2004г.
2. В.Г. Галабурда Единая транспортная система М., Транспорт, 1999.
3. Ю.Г. Котиков Основы теории транспортных систем. - СПБ ГАССУ. СПб.. 2000.
4. В.А. Гудков, Л.В. Миротин, С.А. Ширяев Логистика. - Волгоград., РПК Политехник, 2002.
Дополнительная:
5.Международный экспедитор/ Учеб. пособие. – Международная академия транспорта. Под общей ред.Семеновой Г.П. – СПб., ПартнерВЭД, 2002.
6.С.В. Милославкая, К.И. Плужников Мультимодальные и интермодальные перевозки. - М., Рос. Консульт., 2001
Рекомендуемая литература
1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система. – М: Высшая школа, 1991. – 383 с.
2. Галабурда В.Г. Единая транспортная система. - М.: Транспорт, 2001. – 303 с.
3. Петрова Е.В. Статистика транспорта. - М.: Финансы и статистика, 2001. – 352 с.
4. Транспорт и связь России: Стат. сб. / Госкомстат России. – М., 1999. – 136 с.
Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», необходимых для освоения дисциплины
| № п/п | Наименование информационного ресурса | Ссылка на информационный ресурс | ||||
| 1. | Электронно-библиотечная система | www.znanium.com
| ||||
| 2. | Минэкономразвития России | www.econome.gov.ru. | ||||
| 3. | Минфин России | www.minfin.ru. | ||||
| 4. | Минрегион России | www.minregion.ru | ||||
| 5. | Справочная правовая система «КонсультантПлюс» | www.consultant.ru | ||||
| 6. | Справочная система «Гарант» | www.garant.ru | ||||
| 7. | Росстат | www.gks.ru. | ||||
| 8. | Электронное издание об инвестиционных возможностях России. | www.kapital-rus.ru | ||||
| 9. | Международная реферативная база данных научных изданий «Web of science» | https://clarivate.com/products/web-of-science/databases/ | ||||
В работе необходимо использовать не менее 4-5 источников. Во введении изложить актуальность проблемы, необходимость ее исследования. В основной части рекомендуется провести сравнительный анализ позиций разных авторов на исследуемую проблему. Каждая цитата должна иметь ссылку в сноске. В заключении изложить личные выводы по работе, избегая использования личного местоимения в единственном числе. Список использованной литературы не должен содержать труды, на которые в основном тексте нет ссылок.
При оформлении текста реферата на компьютере необходимо применять шрифт Times New Roman кеглем в 14 пунктов с полуторным межстрочным интервалом и автоматическим переносом.
Страницы реферата должны иметь следующие поля верхнее и нижнее–15мм, левое– 30 мм, правое –10 мм.
|
|
|
Выравнивание текста – по всей ширине страницы, абзац – 1,25 см. Нумерация страниц– в верху по центру.
Объем примерно 20 страниц машинописного текста с необходимыми рисунками, таблицами и схемами. Реферат должен иметь введение, основную часть, заключение и список литературы.
Ноября 2020 г. Благодарю за понимание
Профессор, д.т.н. Конталев В.А.
Содержательный модуль 8
ЛЕКЦИПЯ 8. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ
Вопрос 1. Эволюция и развитие воздушного транспорта
Создать какой-либо летательный аппарат стремился еще Леонардо да Винчи, но лишь в 1783 году братья Монгольфье осуществили первый полет на воздушном шаре [2].
В 1882 году Александр Можайский построил «воздухоплавательный снаряд», который имел несовершенную конструкцию и не выдержал испытаний.
В 1903 году братья Орвил и Уилбур Райт поднялись на летательной машине, оборудованной двигателем внутреннего сгорания. За период 1909 – 1912 гг. только киевскими энтузиастами было создано около 40 разных типов самолетов.
В 1913 году киевский авиаконструктор Игорь Сикорский построил самолет «Илья Муромець», способный поднимать 15 человек. Уровень самолетостроения совершенствовался.
|
|
|
В 1916 г. летчик Нестеров над Киевом впервые выполнил фигуру высшего пилотажа – «мертвую петлю» известную как «петля Нестерова».
Авиаперевозки перестают быть экзотикой, рождается полноценный вид транспорта.
В 1937 г. – В.П. Чкалов, Г.Ф Байдуков и А.В. Беляков с пропагандистской целью осуществили перелет из Москвы до Портленда (США) через Северный полюс на расстояние 8583 км.
Значительно ускорилось развитие авиации в период Второй Мировой войны. Наряду с поршневыми двигателями появляются турбинные, а позже и реактивные двигатели.
В начале ХХ века сформировались три центра развития авиастроения и освоения самолетов в полете: Киев, Одесса и Харьков .
Вопрос 2. Особенности использования воздушных видов транспорта и их место в единой транспортной системе государства
Авиационный транспорт – самый молодой и наиболее скоростной, хотя и самый дорогой.
Авиация – наиболее совершенный вид транспорта, которому не нужны дороги и не страшны препятствия. Он стал именно той ступенькой, поднявшись на которую, человечество получило выход в космос.
Основными технико-экономическими особенностями воздушного транспорта относительно пассажирских перевозок является: 1) высокая скорость; 2) маневренность в организации пассажирских перевозок; 3) большая беспосадочная дальность полета; 4) сокращение расстояний воздушных маршрутов сравнительно с другими видами транспорта (на отдельных направлениях они на 25 % короче, чем на железнодорожном транспорте и на 50 % - чем на морском и речном) [14].
Воздушный транспорт перевозит относительно небольшой объем груза, однако это важный и такой, который нуждается в особенно быстрой доставке, - медикаменты, гуманитарная помощь, ценные металлы, почта, а также продовольственные и промышленные товары для труднодоступных районов.
Воздушный транспорт используется в народном хозяйстве: для химической обработки посевов; в борьбе с лесными пожарами и для других потребностей МЧС и тому подобное.
Авиационный транспорт имеет много преимуществ:
1) высокая скорость перевозок – (сверхзвуковые – 6600 км/час.);
2) возможность перемещения в труднодоступные районы;
3) относительно небольшие вложения в наземные средства;
4) большая организационная маневренность;
5) вместимость для пассажиров и большая грузоподъемность самолетов.
Большую работу в народном хозяйстве выполняют вертолеты. Их используют: 1) для пассажирских и грузовых перевозок на небольшие расстояния; 2) в сельском хозяйстве; 3) в лечебно - санитарной службе; 4) для геологических разведок; 5) на строительстве трубопроводов, 6) на монтажных работах; 7) для борьбы с лесными пожарами; 8) для поисков косяков рыбы; 9) для связи с высокогорными метеостанциями; 10) для наблюдения за дорожным движением; 11) для перевозки почты.
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 96; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!