Геометрия стандартного эвольвентного зацепления

Инструкция по выполнению задания

1. Изучить материал темы «Общие сведения о зубчатых передачах. Основы теории зубчатого зацепления». Конспект лекции разместить в рабочей тетради.

2. Ознакомиться с обучающими видеоматериалами об определении основных параметров зубчатого колеса. Для просмотра осуществить переход по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=jZydCBNTqzU

3. Выполнить тестовое задание в СДОиТ Onli n eTestPad по теме «Общие сведения о зубчатых передачах».

G Примечание: Тестовое задание имеет ограничение по количеству попыток прохождения (одна попытка), поэтому выполнять его следует только после внимательного изучения всех учебных материалов рассматриваемой темы.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ

Зубчатые передачи. Общие сведения

Зубчатые передачи являются наиболее распространёнными типами механических передач. Они находят широкое применение во всех отраслях машиностроения, в частности в металлорежущих станках, автомобилях, тракторах, сельхозмашинах и т.д., в приборостроении, часовой промышленности и др. Их применяют для передачи мощностей от долей до десятков тысяч киловатт при окружных скоростях до 150 м/с и передаточных числах до нескольких сотен и даже тысяч, с диаметром колёс от долей миллиметра до 6 м и более.

Зубчатая передача — это механизм или часть механизма, в состав которого входят зубчатые колёса. Движение передаётся с помощью зацепления пары зубчатых колёс. Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, большее – колесом.

Рис. 1

G Параметрам шестерни приписывают индекс 1, параметрам колеса – индекс 2.

Достоинства зубчатых передач:

• Возможность применения в широком диапазоне скоростей, мощностей и передаточных отношений.

• Высокая нагрузочная способность и малые габариты.

• Большая долговечность и надёжность работы.

• Постоянство передаточного отношения.

• Высокий КПД (87-98%).

• Простота обслуживания.

Недостатки зубчатых передач:

• Большая жёсткость. не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.

• Высокие требования к точности изготовления и монтажа.

• Шум при больших скоростях.

Зубчатые передачи и колеса классифицируют по следующим признакам (см. рис. 1):

1. По расположению геометрических осей валов различают передачи с параллельными (рисунок 1, а - г), пересекающимися (рисунок 1, д - ж) и перекрещивающимися осями (рисунок 1, и).

2. В зависимости от формы различают цилиндрические, эллиптические и фигурные зубчатые колеса. На рисунке 1 представлены широко распространенные колеса круглой формы (включая конические). Остальные колеса изучают в специальных курсах.

3. По расположению зубьев на поверхности колес различают прямозубые (рисунок 1, а, б), косозубые (рисунок 1, в, е, и), шевронные (рисунок 1, г) колеса, а также колеса с круговыми (рисунок 1, ж) зубьями.

4. В зависимости от формы колес и формы зубьев различают цилиндрические, конические, винтовые и гипоидные передачи.

5. В зависимости от взаимного расположения колес различают зубчатые передачи с внешним (рисунок 1, а) и внутренним (рисунок 1, б) зацеплением.

6. В зависимости от формы профиля зуба передачи бывают эвольвентные, циклоидальные и с зацеплением Новикова.

7. В зависимости от конструктивного исполнения различают открытые и закрытые передачи.

Рис. 2

Геометрия стандартного эвольвентного зацепления

Кривые, которыми очерчены профили зубьев, должны обеспечить постоянство передаточного отношения.

Для этого необходимо и достаточно чтобы общая нормаль NN к профилям, проведенная через точку их соприкосновения всегда пересекала линию центров О₁О₂ в одной и той же точке P_o, называемой полюсом зацепления (рис. 3).

Эта точка делит расстояние между центрами О₁О₂ на части обратно пропорциональные угловым скоростям.

Рис. 3

Из разнообразных профилей зубьев наиболее распространенным является эвольвентный профиль. Этот профиль достаточно просто получить на зубообрабатывающем оборудовании и, кроме того, такой профиль допускает в определенных пределах изменение межосевого расстояния двух колес.

Профиль зуба эвольвентного зацепления формируется двумя симметричными эвольвентами. Эвольвентой (рис.4)называется кривая, описываемая какой-либо точкой, лежащей на прямой линии (например, точкой В на рис. 4), перекатываемой по окружности без скольжения и занимающей положения В1, В2, …, В6. Из построения видно, что эвольвента будет располагаться вне окружности радиуса r и начинается на этой окружности.

Рис. 4

Окружность, по которой катится прямая, называется основной окружностью.

Линия NN , неподвижная относительно О₁0₂, по которой перемещается точка касания сопряженных профилей, называется линией зацепления.

Линия зацепления образует с перпендикуляром к линии О₁О₂ угол α , называемый углом зацепления. В соответствии с принятым в РФ стандартом этот угол равен 20°.

Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 146; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!