Адмирал Кузнецов Николай Герасимович
Историческая личность
Михаил Васильевич Ломоносов родился 19 ноября 1711 г. в деревне Мишанинской Двинского уезда Архангелогородской губернии (Архангельская область) в зажиточной семье помора
Грамоте обучил Михаила Ломоносова дьячок местной церкви. «Вратами учёности», по его собственному выражению, для него делаются «Грамматика» Смотрицкого и «Арифметика» Л. Ф. Магницкого.
В декабре 1730 года 19-летний Михаил отправляется вместе с рыбным караваном из Холмогор в Москву.
Чтобы поступить в Славяно-греко-латинскую академию, Ломоносову пришлось подделать документы и выдать себя «за сына холмогорского дворянина».
Под влиянием Ломоносова совершается в 1755 году открытие Московского университета. Ломоносов отстаивает права низшего русского сословия на образование в гимназии и университете.
Вклад Ломоносова в такие науки, как физика, химия, география, астрономия, минералогия, история, почвоведение, геология, картография, геодезия, метеорология очень велики. Литературное творчество Ломоносова содержит произведения на разных языках. Это – «История Российская», трагедии «Тамара и Селим», «Демофонт», и многие стихотворения Ломоносова. Им создано огромное мозаичное панно «Полтавская баталия».
Кроме того, краткая биография Ломоносова знаменательна открытием закона сохранения материи, написанием работ по теории цвета, созданием химической лаборатории, построением множества оптических приборов.
|
|
|
Ломоносов умер 4 (15) апреля 1765 года на 54-м году жизни от воспаления лёгких. Ломоносов был похоронен 8 (19) апреля 1765 года на Лазаревском кладбище Александро- Невской лавры.
Савва Иванович Мамонтов.
Имя Саввы Мамонтова больше известно в связи с его меценатской деятельностью. Прокладка Северной железной дороги связана с именем Саввы. 1893 года именно председатель Правления Общества Московско- Ярославской железной дороги Савва Мамонтов обратился и министру финансов Сергею Витте с ходатайством перед правительством о строительстве железной дороги от Ярославля до Архангельска. В начале 1890-х гг. правление Московско-Ярославской дороги приняло решение продолжить железнодорожную линию от Ярославля до Архангельска. Строительство столкнулось с большими трудностями: линия прокладывалась через болота и тундру. В некоторых местах она возводилась на сваях. В районе Исакогорки несколько раз смывало насыпь, в болотах утонуло несколько паровозов и экскаваторов. Постоянно не хватало рабочей силы, так как линия шла по малонаселенной местности. Но, несмотря на все трудности, в октябре 1898 года движение по Вологодско-Архангельской линии было открыто.
|
|
|
Благодаря строительству Северной железной дороге появился и наш город Няндома, в 1896 году – станция Няндома. Половина населения нашего города связано с работой на железной дороге.
Степан Григорьевич Писахов
Родился он 25 октября 1879 года в Архангельске. Отец, выходец из Белоруссии, был ювелирных дел мастером, чеканщиком и обладал незаурядным художественным вкусом. Этот дар перешёл к сыновьям, Павлу и Степану. Мать была коренной пинежанкой. Бабушка Хиония Васильевна, уроженка деревни Труфанова гора, что на Пинежье, знала и рассказывала северные былины. А брат бабушки дед Леонтий и вовсе был сказителем-профессионалом. «Я был среди богатого северного словотворчества, не записывал, просто рос с этим словотворчеством», – вспоминал С. Г. Писахов.
Степан Григорьевич много путешествовал по Северу, участвовал в различных научных и поисковых экспедициях, неоднократно приезжал на Новую Землю, бывал на Земле Франца Иосифа, изъездил много селений на Мурмане, Печоре, Онеге, Мезени. Впечатления от этих поездок легли в основу путевых очерков и живописных полотен. Степан Григорьевич сроднился с суровой, но по-особому прекрасной природой Севера, стал её живописцем, её поэтом.
|
|
|
Совершал С. Г. Писахов и путешествия в дальние края. В качестве паломника он побывал в Египте и Палестине. Писахов видел Италию, Францию, Грецию. Много разных мест повидал Писахов, но не было для него ничего милее родного Севера!
Писахов известен как художник, воспевающий красоту русского Севера. В Архангельске и Петербурге организовывались персональные выставки картин художника. На его полотнах изображена наша северная природа: сосны, берёзы, Белое море с айсбергами, ледниками, торосами, Северная Двина и суда у архангельского причала, северная деревня.
Но наибольшую популярность принесли его северные сказки. Первая небылица «Не любо – не слушай» была опубликована в 1924 году в сборнике «На Северной Двине» . Сказки Писахова о Севере, любимом Архангельском крае. Место их действия – деревня Уйма. Сказки С. Г. Писахова передаются от лица рассказчика, весёлого балагура Сени Малины, крестьянина деревни Уйма. Человек он бывалый, мастер на все руки: он и пахарь, и рыбак, и охотник, и даже на кирпичном заводе работал, и в Москве, и в Питере бывал, и против французов и турок воевал, и по многим морям путешествовал. У С. Г. Писахова есть сказки задорные, искромётные, весёлые, есть едко сатирические, бичующие, злые, есть лукаво-добродушные, есть торжественные. Завершаются они всегда счастливо. Созданные на материале устной народной поэзии, сказки Писахова «уходили в народ», передавались из уст в уста.
|
|
|
Адмирал Кузнецов Николай Герасимович
Знаменитый флотоводец родился 24 июля 1904 года в деревне Медведки Велико-Устюжского уезда, затерянной в северных лесах Вологодской губернии. После смерти отца переехал в Архангельск к родному дяде и устроился на работу рассыльным в морской порт. Мечтая стать моряком, в возрасте 15 лет, приписав себе два года, пошел добровольцем в Северо-Двинскую военную флотилию, сначала секретарем в штабе, а потом матросом. Был переведен на Балтийский флот и поступил в Военно-морское училище в Петрограде.
Перед Великой Отечественной войной Кузнецов занял должность заместителя Наркомата Военно-Морского Флота СССР, а уже в апреле он назначен Народным комиссаром ВМФ СССР, став самым молодым наркомом в советском правительстве.
Накануне войны, по его распоряжению 19 июня 1941 года на флотах западного направления была объявлена готовность №2, а в 2 часа 40 минут 22 июня флоты перешли на высшую степень готовности. Благодаря этому, во время первой атаки немцев, не был потерян ни один корабль, ни одна береговая батарея, ни один самолет ВМФ.
Всю войну Кузнецов был главкомом ВМФ и членом Ставки Верховного Главнокомандования. В мае 1944-го он первый в Советском Союзе получил звание адмирала флота, а в 1945-м в составе советской делегации принимал участие в работе Крымской и Потсдамской конференций. Начиная с июня 1945-го, Кузнецов находится на Дальнем Востоке, где под его руководством несколько одновременных морских десантов Тихоокеанского флота от Сахалина до Порт-Артура полностью разгромили японские части. В сентябре 1945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В 1947-м в результате конфликта со Сталиным, Кузнецов был снят с должности главкома ВМФ, а в 1948-м по надуманному обвинению предан суду, понижен в звании до контр-адмирала и отправлен во Владивосток заместителем Главкома войск Дальнего Востока.
В отставке занимался литературной и переводческой деятельностью, умер 6 декабря 1974 года. После неоднократных попыток восстановить справедливость, в 1988 году Кузнецов был посмертно восстановлен в звании «Адмирал Флота СССР». Во многих городах России в честь него названы улицы, площади, школы и морские училища. Его имя носит авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», входящий в состав Северного флота. В 2010 году в центре Архангельска ему был установлен памятник, в виде стоящей на постаменте бронзовой четырехметровой фигуры адмирала.
Памятное место
ПАМЯТНИКИ КУЛЬТУРЫ И ИСТОРИИ НА ТЕРРИТОРИИ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ
Северная железная дорога
Северная железная дорога пролегает на Севере и Северо-Востоке России. Направление Северной железной дороги совпало с направлением старейшего гужевого тракта от Москвы до Архангельска. Этот тракт связывал север страны с центральными губерниями еще во времена Ивана Грозного. Со временем появилась необходимость в строительстве более надежного пути, которым стала железная дорога.
Будущая трасса должна была пройти от Вологды до Северной Двины. На реке предполагалось организовать переправу к Архангельску. Вскоре общество получило концессию и было переименовано в общество Московско-Ярославско-Архангельской дороги. Возглавил строительство Савва Мамонтов.
Строительство началось в 1894 году. Местность, по которой прокладывали дорогу, представляла собой непроходимые болота и тундру. Мошинское болото тянулось вдоль линии на протяжении 23 верст. Для того чтобы пройти по болоту, клали бревенчатый настил. Насыпи проваливались в топи по несколько раз, прежде чем можно было укладывать рельсы.
В 1896 году появилась станция Няндома, город в котором я живу.
Северная железная дорога связывает русский Север с Москвой и центральными регионами страны. Это способствует развитию экономической жизни нашего региона. Основные грузоперевозки осуществляются по железной дороге. Ежедневно тысячи людей путешествуют в разные города нашей страны благодаря Северной железной дороге.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 92; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!