Тема 2. Система топливного, пускового и импульсного газа
Лекция: Компрессорные станции
Тема 1. Установки охлаждения газа
Компримирование газа на КС приводит к повышению его температуры на выходе станции. Излишне высокая температура газа на выходе станции, может привести к разрушению изоляционного покрытия трубопровода, к снижению объема подачи технологического газа и увеличению энергозатрат на его компримирование (из-за увеличения его объемного расхода). Температура газа на выходе из цеха должна быть 30°С.
Наибольшее распространение на КС получили схемы с использованием аппаратов воздушного охлаждения. Однако, глубина охлаждения технологического газа здесь ограничена температурой наружного воздуха, что особенно сказывается в летний период эксплуатации. Температура газа после охлаждения в АВО не может быть ниже температуры наружного воздуха.
АВО газа включает в себя секции теплообменных труб, вентиляторы с электроприводом, диффузоры. АВО газа может быть с верхним и нижним расположением вентиляторов. Так же существуют АВО газа с зигзагообразным расположением теплообменных секций.
Конструкция АВО газа представлена на рисунке 7.
Рисунок 7 – Аппарат воздушного охлаждения газа
На рисунке обозначены: 1 – диффузор, 2 – теплообменные секции, 3 – коллектор вентилятора, 4 – вентилятор, 5 несущая металлоконструкция, 6 – электродвигатель, 7 – редуктор.
Секция теплообменных оребренных труб показана на рисунке 8
|
|
|
Рисунок 8 – Секция теплообменных оребренных труб
Принцип работы АВО газа следующий: на опорных металлоконструкциях закреплены трубчатые теплообменные секции. По трубам секций пропускают компримированный газ, а через межтрубное пространство теплообменной секции с помощью вентиляторов, приводимых во вращение от электродвигателей, прокачивают наружный воздух. За счет теплообмена между нагретым при компримировании газом, движущимся в трубах и наружным воздухом, движущимся по межтрубному пространству, происходит охлаждение технологического газа на компрессорном цехе.
Пуск компрессорной станции в эксплуатацию без ввода в работу установки охлаждения газа не допускается.
Каждый аппарат воздушного охлаждения должен иметь порядковый станционный номер, выполненный на видном месте несмываемой краской.
Эксплуатация АВО
В соответствии с инструкцией по эксплуатации АВО проверяются машинистом один раз в смену путем внешнего осмотра.
Осмотр АВО проводится при приеме смены, а также после каждого переключения этих аппаратов.
Прием смены в части АВО включает:
– непосредственный осмотр аппаратов.
– При осмотре с АРМ оператора машинисту необходимо:
|
|
|
– установить количество работающих вентиляторов АВО и находящихся в ремонте
– проверить правильность оформления вывода в ремонт не работающих АВО газа на пульте управления: наличие предупредительных табличек на кнопках пуска/останова вентиляторов, отключение вводного автомата и табличку на нем, снятие предохранителя с цепи управления автомата пуска;
– на АРМ оператора определить перепад температуры технологического газа на АВО (температура газа не должна превышать 42 °С), а также перепад давления газа (не должен превышать 0,05 кПа);
– ознакомиться с записями в журнале.
– Непосредственный осмотр АВО имеет целью проверку: работоспособного состояния аппаратов, соответствия информации, полученной машинистом на АРМ оператора, реальным данным (действительно ли вентилятор включен/выключен, верны ли температуры газа, и т.д.) - что позволяет одновременно проконтролировать систему КИПиА и предоставляет объективные сведения для принятия решений.
Осмотр АВО начинается снизу (с промплощадки). При этом машинист обязан:
– убедиться в отсутствии посторонних предметов на фундаментах, безопасности и удобстве подходов к оборудованию (отсутствие масла, льда и грязи), особое внимание следует обратить на появление наледи и сосулек на аэродинамических элементах АВО (диффузор, рабочие лопасти) не находящихся в работе, т.к. при пуске это может повредить аппарат; обо всех нарушениях машинист должен доложить сменному инженеру и сделать запись в журнале;
|
|
|
– по внешним ощущаемым признакам определить состояние работающих АВО: у вентилятора ровный шум, без чирканья лопастей о корпус, нет стуков и скрежета в подшипниках электродвигателя, нет дыма и запаха горящей изоляции электропроводки, нет свиста утекающего газа, отсутствие обледенения запорной арматуры и труб (обледенение один из признаков утечки газа); при незначительных нарушениях машинист должен доложить сменному инженеру и сделать запись в журнале, при прогрессирующих нарушениях, грозящих поломкой аппарата, машинист немедленно останавливает вентилятор, о чем докладывает сменному инженеру и делает запись в журнале;
– с помощью термометров, на входе/выходе аппарата, машинист проверяет действительный перепад температур технологического газа на АВО и значение температуры необходимо сверить действительные данные с показаниями на АРМ оператора и в случае несоответствия сообщить сменному инженеру.
|
|
|
Примечание
В случае роста температуры после АВО машинисту необходимо провести анализ причин повышения температуры.
Нормальное (естественное) повышение температуры газа может происходить, например, при снижении расхода газа через нагнетатели (проверить по показанию приборов), когда повышается степень сжатия и, соответственно растет температура компримированного газа, либо при значительных колебаниях суточной температуры атмосферного воздуха, угла установки лопастей, загрязнения внутритрубного пространства и т.п.
Ненормальное повышение температуры (или снижение температурного перепада) за АВО обычно является следствием заноса пылью межреберного пространства труб теплообменника, что ухудшает теплообмен и снижает расход охлаждающего воздуха, подаваемого вентилятором.
О результатах наблюдений и анализа машинист докладывает сменному инженеру.
По манометру, устанавливаемому в специальный карман на газопроводе перед замерными устройствами, машинист определяет действительный перепад давления компримированного газа и сверяет его с данными на АРМ оператора, в случае разницы этих данных машинист должен сообщить сменному инженеру.
После этого машинист поднимается наверх на эксплуатационную площадку (площадку обслуживания).
Находясь на площадке обслуживания, машинист прослушивает аппарат на предмет утечек газа. Если в случае нарушения герметичности вальцовки теплообменных труб, либо их разрыва утечка газа сопровождается сильным шумом или свистом (слышимым издалека), то мелкие свищи через прокладки под крышками секций или во фланцах слышны с более близкого расстояния. При несильных утечках газа место свища разрешается определять рукой.
Обо всех нарушениях герметичности АВО машинист обязан сразу доложить сменному инженеру и сделать отметку в журнале. В случае значительного нарушения герметичности машинист самостоятельно немедленно отключает аппарат по газу, перекрывая входные и выходные краны.
Внимание!
– Машинисту, проверяющему АВО необходимо также сверить количество работающих вентиляторов (в действительности) с данными АРМ оператора (т.к. возможны случаи не запуска вентилятора).
Обо всех нарушениях машинист сообщает сменному инженеру и делает отметки в журнале.
Тема 2. Система топливного, пускового и импульсного газа
Система пускового газа предназначена для подготовки и подачи газа с требуемым давлением и в необходимом количестве к пусковому устройству газотурбинных установок.
Система топливного газа обеспечивает подготовку и бесперебойную подачу газа заданного качества (давление, температура, отсутствие механических примесей и влаги) в топливную систему ГПА.
Система импульсного газа должна обеспечивать подготовку и подачу газа к узлам управления и пневмоцилиндрам для перестановки кранов технологического, топливного и пускового газа, а также к контрольно-измерительным приборам и устройствам для передачи командных импульсов.
Топливный, пусковой, импульсный газ в систему отбирается из следующих участков технологических коммуникаций компрессорного цеха:
– до и после крана № 20 узла подключения КЦ;
–из входного коллектора после пылеуловителей;
–из выходного коллектора цеха.
В зимнее время отбор газа осуществляется в основном с выходного коллектора цеха. Продувочная жидкость из сепараторов по дренажному трубопроводу направляется в емкость
После отбора газ поступает на узел подготовки топливного, пускового, импульсного газа, происходят процессы очистки, осушки подогрева, редуцирования и учета.
Узел подготовки топливного, пускового, импульсного газа включает в себя трубопроводы и коллектор импульсного газа; запорную и предохранительную арматуру, свечи для стравливания газа, устройства очистки и осушки (адсорберы, фильтры осушители, вымораживатели), узел учета, трубопроводы.
Для обеспечения бесперебойной работы в узле подготовки топливного, пускового и импульсного газа предусмотрены основная и резервные линии. Принципиальная схема узла подготовки топливного, пускового и импульсного газа показана на рисунке 1, где Ф – это фильтр-сепаратор, ПГ – подогреватель газа, РД – регулятор давления. КП – клапан предохранительный.
Рисунок 9 – Принципиальная схема узла подготовки, топливного пускового
и импульсного газа
Фильтры-сепараторы предназначены для очистки импульсного газа от механических примесей и влаги. Адсорберы предназначены для осушки импульсного газа путем поглощения воды, находящейся в газе. Поглощение осуществляется адсорбентом, находящимся в полости адсорберов. В качестве адсорбента используются силикагель или цеолит. Степень очистки и осушки импульсного газа должна исключать заедания и обмерзание работы исполнительных органов при температуре окружающего воздуха до -50°С (-60°С для районов Крайнего Севера).
Подогреватели газа предназначены для подогрева газа перед редуцированием, так как в процессе снижения давления происходит снижение температуры, и возможно обмерзание аппаратуры. Применяются подогреватели типа «газ-газ», а так же огневые подогреватели с применением промежуточного теплоносителя.
Регуляторы давления (или узел редуцирования) применяются для снижения давления газа до рабочего, так как давление в системах топливного, пускового и импульсного газа ниже давления в магистральном газопроводе.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!