Меры безопасности при сбивании конуса с подошвы анода.
3.15.1. Сбивание конуса с подошвы анода производить только с разрешения старшего мастера серии или технолога корпуса после предварительной протяжки штырей анодчиками корпуса.
3.15.2. Работы по сбиванию конуса производить только под руководством мастера СКЭ или бригадира, которые определяют дополнительные меры безопасности. В зоне выполнения работ не допускается нахождение посторонних лиц, а также рабочих, не применяющих СИЗ.
3.16. Меры безопасности при очистке конструкций катода:
3.16.1. При чистке тяжелой ошиновки и катодных спусков сжатым воздухом необходимо пользоваться закрытыми защитными очками.
3.16.2. При снятых вентиляционных решетках и плитах перекрытий работа должна производиться только по заданию мастера, а в его отсутствие бригадира смены звеном не менее 2-х человек.
3.16.3. Демонтируемые вентиляционные решетки и плиты перекрытия шинных каналов складируются на среднем проходе корпуса согласно требованиям ПОР, исключая возможность замыкания противоположных рядов электролизеров.
3.16.4. Перед началом чистки катода проверяется исправность приставных лестниц и инструмента (отбойного молотка, шланга, снабженного металлической трубкой или надежно прикрепленного к деревянной рейке длиной не менее 1,5 м). Запрещается работать с приставных лестниц пневмо и электроинструментом.
Меры безопасности при обжиге и пуске электролизеров после капитального ремонта.
|
|
|
3.17.1. Работы по подключению электролизера на обжиг и пуск проводятся электролизниками из группы обжига и пуска под руководством мастера или бригадира этой группы.
3.17.2. Электролизники, обслуживающие обжиговую установку, должны быть ознакомлены и обязаны выполнять требования инструкции по эксплуатации этой установки. Запрещается оставлять без присмотра работающую обжиговую установку. Все работы по обслуживанию форсунок обжиговой установки выполняются в защитных очках.
3.17.3. На период подключения электролизера на обжиг, во время обжига и пуска электролизера необходимо оградить опасную зону знаками безопасности «Опасная зона». Нахождение людей, не участвующих в подключении электролизера на обжиг, запрещено.
3.17.4. При формовке нового анода, подключение на обжиг и отключение с использованием шунтов-реостатов проводится персоналом контактной службы в присутствии мастера этой службы.
3.17.5. Прикасаться к подключенному шунту-реостату запрещается, т.к. он имеет температуру около 300 о С.
3.18. Меры безопасности при выливке металла:
3.18.1. Подцеплять и отцеплять крюковую подвеску крана за траверсу вакуум-ковша разрешается только с помощью специального крючка с изолированной ручкой.
|
|
|
3.18.2. При выливки металла опускание анода производится в автоматическом режиме или электролизником звена в ручном режиме. Выливка металла прекращается при возникновении анодного эффекта, выливка металла возобновляется после полного устранения анодного эффекта.
3.18.3. При аварийной остановке крана и невозможности освободить кран от ковша, место под ним ограждается на 6 метров по обе стороны плакатами «Опасная зона».
3.18.4. После установки крышки на вакуум-ковш на среднем проходе, вакуум-ковш транспортируется к электролизеру, где после ввода вакуум-носка в летку крышка на вакуум-ковше закрывается 4-мя зажимами, крепящих крышку к его фланцу.
3.18.5. После набора расплава в вакуум-ковш и отключения вакуума, вакуум-ковш транспортируется на средний проход к месту установки транспортировочной тележки, при этом крышка на вакуум-ковше закрыта на 4-ре зажима, крепящих крышку к его фланцу, а выливщик-заливщик следует впереди и сопровождает транспортируемый вакуум-ковш. Зажимы отсоединяются после установки вакуум-ковша на транспортировочную тележку или на специальную подставку.
3.18.6. При транспортировке вакуум-ковша или съемной крышки грузоподъемным краном находиться под ними и в зоне ближе 6 метров от его проекции запрещается. Транспортировка посторонних предметов на вакуум-ковшах и крышках ВКА-5-СК, 121-01 (3х тонных) запрещается. Разрешается транспортировка на редукторе вакуум-ковша ВКА-5СК, 121-01 (3х тонных) плотно замотанного вакуум-шланга.
|
|
|
3.18.7. После установки вакуум - ковша с металлом на тележку следует разъединить зажимы с фланцем вакуум-ковша и переставить крышку на пустой вакуум-ковш или подставку. Устанавливать съемную крышку на конструкции электролизера или на не предназначенные для этого места запрещается.
3.18.8. При засорении жаровой трубы прекратить выливку, установить ковш на транспортировочную телегу на среднем проходе корпуса, подключить шланг со сжатым воздухом к жаровой трубе (все эксцентриковые зажимы вакуум-крышки закрыты). При подключении шланга к жаровой трубе выливщик-заливщик должен стоять на полу корпуса. Подниматься и вставать на телегу запрещается. Снять заглушку жаровой трубы и продуть жаровую трубу в течение 10-15 сек. В случае, если продуть жаровую трубу не удается, вакуум-крышка подлежит замене. Операции по продувке жаровой трубы выполнять с опущенным щитком и в вачегах. В зоне работ присутствие посторонних лиц запрещается.
|
|
|
3.18.9. Набор расплава в вакуум-ковш ВКА-5-СК контролируется по крановым весам. Суммарный вес тары вакуум-ковша с расплавом и крановыми весами не должен превышать грузоподъемности крана.
3.18.10. При поломке редуктора вакуум-ковша, неисправностях электропроводки или электрооборудования, ремонт их производит только специально обученный ремонтный персонал.
3.18.11. Запись вылитых ванн на вакуум-ковше делается только при условии, что трактор расцеплен с телегой. Находиться у телеги с вакуум-ковшом, наполненным расплавом в момент начала движения, запрещается.
3.18.12. Перед транспортировкой вакуум-ковша в литейное отделение проверить надежность крепления траверсы стопором.
3.19. Меры безопасности при ремонте бортовой футеровки электролизеров на ходу:
3.19.1. Работы по ремонту бортовой футеровки выполняются звеном не менее 2-х человек.
3.19.2. Перед ремонтом бортовой футеровки в корпусах, где обработка ведется МНР, оградить место производства работ плакатами «Проход запрещен», на рельсы МНР установить тупики на расстоянии 3-х метров от места ремонта на обе стороны, отключить электролизер от автоматического регулирования, вывесить плакат на пульт управления «Не включать, работают люди».
3.19.3. Разогрев подовой массы осуществляется в урнах, на фланцах электролизеров. Урна закрывается негорючим материалом. Установка и снятие урны производится вдвоем.
3.19.4. Продувка места ремонта производится слабой струей сжатого воздуха.
3.19.5. При возникновении анодного эффекта работы по ремонту должны быть прекращены. Электролизник, занятый на ремонте должен отойти на безопасное расстояние (6 метров) до ликвидации анодного эффекта.
3.19.6. Приступать к ремонту бортовой футеровки электролизеров только после полной пропиковки оборотом. Перед началом работы в торце электролизера уложить в торец деревянный щит. В связи с сильным магнитным полем, стеснёнными условиями труда в торце электролизёра для пробивки корки глинозёма использовать только антимагнитный ломик, отбойный молоток.
3.19.7. Во время проезда портальной машины МНР-2 работа должна быть прекращена, тупики сняты. Электролизник, пропуская машину, должен находиться в простенке или на среднем проходе. Работа возобновляется только после проезда машины и установки на рельсы тупиков.
3.19.8. Запрещается проводить ремонт бортовой футеровки совместно с другими операциями по обслуживанию электролизера или работах на отметке + 0 под этим электролизером.
3.19.9. Становиться на корку электролита или секции ГСК во время производства работ запрещается.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 261; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!