Назначение и виды лакокрасочных материалов.
ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Выбор метода организации производством на участке.
Назначение, устройство и работа (узла, механизма, системы)
В общей массе курсовых проектов данный пункт состоит из трех позиций:
первая – Назначение узла, системы, агрегата.
Например:
Основное назначение АКПП - такое же, как и у механики – прием, преобразование, передача и изменение направления крутящего момента.
Рис. 6 – АКПП
1 - Сателлит повышающего планетарного ряда, 2 - Обгонная муфта повышающего планетарного ряда, 3 - Муфта повышающего планетарного ряда, 4 - Тормоз повышающего планетарного ряда, 5 - Эпициклическое колесо повышающего планетарного ряда, 6 - Тормоз ВЗ, 7 - Сателлит заднего планетарного ряда, 8 - Обгонная муфта №2, 9 - Обгонная муфта №1, 10 - Сателлит переднего планетарного ряда, 11 - Муфта С1, 12 - Муфта С2, 13 - Входной вал коробки передач, 14 - Корпус масляного насоса, 15 - Передний дифференциал.
Гидротрансформатор:
Гидротрансформатор является идеальным демпфером крутильных колебаний и способен гасить сильные толчки, которые передаются от двигателя на трансмиссию и наоборот. Это, кстати, очень благоприятно сказывается на ресурсе двигателя, трансмиссии и ходовой части. Но хлопот гидротрансформатор тоже может принести массу. Например, он не позволяет завести автомобиль с «толкача». Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется потоками рабочей жидкости (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. Между насосным колесом и турбиной обеспечены минимальные зазоры, а их лопастям придана специальная геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Так что получается, что жёсткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. Это обеспечивает работу двигателя и остановку автомобиля с включённой передачей, а также способствует плавности передачи тягового усилия.
|
|
|
Рис. 7 – устройство гидротрансформатора
Масло в гидротрансформаторе двигается по замысловатой траектории. Чтобы увеличить скорость и повысить крутящий момент на турбинном колесе, реактор блокируется. Правда, при этом КПД передачи несколько снижается.
Чтобы изменять момент, в конструкцию гидротрансформатора введён реактор. Это такое же колесо с лопатками, но оно, имея связь с картером (корпусом) коробки передач, не вращается (заметим, до определённого момента). Лопатки реактора расположены на пути, по которому масло возвращается из турбины в насос, и они имеют особый профиль. Когда реактор неподвижен (гидротрансформаторный режим), он увеличивает скорость потока рабочей жидкости, циркулирующей между колёсами. Чем выше скорость движения масла, тем выше его кинетическая энергия, тем она большее оказывает воздействие на турбинное колесо. Благодаря этому эффекту момент, развиваемый на валу турбинного колеса, удаётся значительно поднять.
|
|
|
Когда турбинное колесо приближается по оборотам к скорости вращения насосного колеса, реакторное колесо освобождается и начинает вращаться вместе с двумя «напарниками». В этом случае говорят, что гидротрансформатор перешёл в режим гидромуфты. Так снижаются потери, и увеличивается КПД гидротрансформатора.
А поскольку в некоторых случаях надобность в преобразовании крутящего момента и скорости отпадает, в определённые моменты гидротрансформатор и вовсе может быть заблокирован при помощи фрикционного сцепления. Этот режим помогает довести КПД передачи практически до единицы, проскальзывание между лопаточными колёсами в этом случае исключено по определению.
Планетарная передача
Приводя во вращение одни элементы и фиксируя другие, такие редукторы позволяют менять передаточные отношения, то есть скорость вращения и передаваемое через планетарную передачу усилие. Приводятся планетарные передачи от выходного вала гидротрансформатора, а их соответствующие элементы фиксируются при помощи фрикционных лент или фрикционных пакетов (в механической коробке эту роль играют синхронизаторы и блокирующие муфты).
|
|
|
Рис. 8 – планетарная передача
1 - водило, 2 - сателлиты, 3 - шлицы солнечной шестерни.
Включается передача следующим образом. На фрикцион давит гидравлический толкатель, который в свою очередь приводится в действие давлением рабочей жидкости, той самой, что используется в гидротрансформаторе. Давление это создаётся специальным насосом, а распределяется оно между соответствующими фрикционами передач под неусыпным контролем электроники при помощи специальной системы электромагнитных клапанов — соленоидов в соответствии с алгоритмом работы коробки.
Для некоторых тем, курсовых проектов, в данном пункте необходимо рассмотреть следующее:
Окрасочный участок.
Назначение и виды лакокрасочных материалов.
Назначение лакокрасочных материалов и виды лакокрасочных материалов применяемых при покраске с их характеристиками.
Уборочно-моечный участок.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 79; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!