Техническое обслуживание (ТО) кузова автомобиля
Лекция
Виды технического обслуживания кузовов автомобилей
Техническое обслуживание кузова автомобиля является неотъемлемой частью работ, проводимых по техническому обслуживанию автомобиля в целом. Таким образом, можно выделить следующие виды работ по техническому обслуживанию автомобильных кузовов.
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) включает в себя следующие виды работ:
Контрольные работы. Осмотр автомобиля и выявление наружных повреждений, проверка его комплектности, состояния кабины, платформы, стекол, дверей, зеркал заднего вида, капота двигателя и багажника, и др. Проводится контроль действия приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей. Проводятся так же уборочные и моечные работы, предполагающие уборку кабины (салона) и платформы (кузова). Мойка и сушка автомобиля, в случае необходимости - санитарная обработка; протирка зеркал заднего вида, фар, подфарников, указателей поворотов, задних фонарей и стоп-сигналов, стекол кабины, а также номерных знаков.
Первое техническое обслуживание (ТО-1),дополнительно к работам ЕО включает:
Проверку действия замков капота и крышки багажника, действие стеклоподъемников. Проверку состояния и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины (для грузовых автомобилей), проверку состояния и действие замков, петель и ручек дверей кабины. Проверку крепления платформы к раме автомобиля, держателя запасного колеса; у полуприцепа так же проверку состояния и крепление средней стойки. Проверку крепления крыльев, подножек, брызговиков. Проверку работоспособности дверей аварийного выхода (для автобусов). Осмотр поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистка мест коррозии и нанесение защитного покрытия, подкрашивания мест сколов и повреждений лакокрасочного покрытия.
|
|
|
Второе техническое обслуживание (ТО-2). Кроме работ, предусмотренных первым техническим обслуживанием, выполняются следующие работы:
Проверка состояния и крепление узлов и деталей опрокидывающейся кабины (для грузовых автомобилей). Проверка состояния систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков, прочистка дренажных отверстий. Проверка состояния и крепление деталей основания кузова, шпангоутов, боковин, облицовки салона, перегородок, дверей, ступенек подножек, пола, рам окон, сидений, потолочных вентиляционных люков и поручней (для автобусов и грузопассажирских автомобилей). Проверка состояния сиденья водителя и механизма регулировки его положения, дверки люка маршрутного указателя, капота или двери моторного отсека (для грузовых автомобилей). Проверка состояние и действие приборов освещения салона, а также системы вентиляции и отопления. Проверяется состояния и действие механизмов открывания дверей; при необходимости они снимаются для проверки состояния деталей. Проверка крепления узлов и деталей пневматической подвески и стабилизатора поперечной устойчивости. Проверка состояния и действие замков и петель капота и крышек багажника. Производится (по графику) дезинфекция салона и мойка теплой водой с моющим составом стен, потолка, поручней, окон, дверей, подушек и спинок сидений (для автобусов). Проверяется состояние специальных противокоррозионных покрытий и окраски кузова. При необходимости зачищаются места коррозии, и наносится защитное покрытие.
|
|
|
Сезонное обслуживание (СО). Кроме работ, предусмотренных вторым техническим обслуживанием, выполняются следующие работы:
Проверяется состояние уплотнений дверей и стекол, производится установка утеплительных чехлов (в осеннее время). Проверяется работоспособность отопителей пассажирского салона, наличие повреждений в уплотнителях дверей, рам (для автобусов), неисправные уплотнители подлежат замене. Перед зимней эксплуатацией производятся дополнительные работы по антикоррозионной защите днища автомобиля.
|
|
|
Сезонное техническое обслуживание проводят 2 раза в год с целью подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное или теплое время года, совмещая его с очередным техническим обслуживанием, обычно с ТО-2.
Техническое обслуживание (ТО) кузова автомобиля
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Удаление пыли и грязи
2. Устранение мелких царапин кузова
3. Уход за стеклами автомобиля и проверка их светопропускания
Чтобы сохранить окраску кузова и обеспечить условия для высококачественного технического обслуживания и ремонта, требуется постоянный профилактический уход за автомобилем:
§ уборка
§ мойка
§ обсушка или протирка промытых частей кузова
§ периодическая полировка кузова
Помимо этого, проверяют и подтягивают крепления кузова автомобиля, проверяют состояние дверей, дверных замков, петель, стеклоподъемников, стеклоочистителей и другое оборудование и смазывают шарнирные и другие соединения.
Удаление пыли и грязи
Во избежание царапин нельзя удалять пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и автошампуня. Летом автомобиль желательно мыть в тени. Если это невозможно, то вымытые поверхности надо сразу же протирать насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом следует протереть насухо кузов, уплотнители дверей и капота, а также продуть замки сжатым воздухом для предохранения их от замерзания.
|
|
|
При мойке автомобиля необходимо следить, чтобы вода не попала на узлы электрооборудования в моторном отсеке, особенно на катушку зажигания и распределитель.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей (в первую очередь у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) следует регулярно применять автополироли. Они закрывают микротрещины и поры, появившиеся в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски. Полирование можно выполнять пастой ВАЗ-1 или ВАЗ-2, а затем ВАЗ-3 или аналогичными ему вручную либо электродрелью.
Чтобы поверхность кузова сохраняла блеск, не следует оставлять автомобиль длительное время на солнце, допускать попадания на поверхность кузова кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина и применять для мойки содовые и щелочные растворы. Детали из пластмасс надо протирать влажной ветошью или специальным автоочистителем. чтобы пластмассовые детали не потеряли блеск, не следует применять бензин или растворители.
Стекла очищают мягкой льняной ветошью или замшей. Очень грязные стекла предварительно надо вымыть водой с добавлением жидкости НИИСС-4 или автоочистителем стекол. Для удаления льда со стекол и размораживания замков дверей рекомендуется применять авторазмораживатель в аэрозольной упаковке, внутрь замков можно вводить тормозную жидкость.
Пыль с обивки подушек и спинок сидений следует удалять пылесосом. Для устранения жирных пятен на обивке применяют “Автоочиститель обивки”.
В бачки омывателей стекол в зимнее время следует заливать водный раствор специальной низкозамерзающей жидкости НИИСС-4 или другие аналогичные составы в соответствии с рекомендациями по их применению.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 328; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!