Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн»
Определение рабочих параметров экскаватора
Расстояние от передней опоры экскаватора до бровки откоса lmin (ширина бермы безопасности) должно исключать обрушение откоса, сползание или опрокидывание экскаватора в разрабатываемую выемку. Ширина бермы безопасности на сухих грунтах принимается не менее 2 м.
Примем lmin=2м.
Расстояние от оси вращения поворотной платформы до бровки
откоса Rст должно быть не меньше, чем:
Rст ≥ lo +lmin (где lo – расстояние от оси вращения до передней опоры экскаватора). У гусеничных машин lo=Б/2 + (0,1-0,15)→
lo= 2,1м
Rст ≥ 2,1+ 2 =4,1 м
Наибольший радиус копания Rр:
Rр=lc 
cosα+(lc sinα+hш) 
tgβ+rш=12,5 cos45°+(12,5 sin45°+1,6) tg13°+1,15=12,4м
lc - длина стрелы; β – угол забрасывания ковша(β≤10°-15°); α – угол наклона стрелы.
Так как наибольший радиус копания по дну траншеи Rн равен Rр, то шаг перемещения экскаватора
Lп=R р-Rнmin=12,4-6,3=6,1 м
Rнmin= Rст+H m=4.1+3,3 0,67=6,3м
Радиус выгрузки в транспорт и кавальер равны и составляют
Rв= rш+lс cosα – hк/2= 1,15+12,5 cos45°-0.85/2=9,56 м
hк-высота ковша драглайна, hк 
hк 
м
Наибольшая высота выгрузки hв
hв≤ (lс sinα+hш)-lк.у=(12,5 sin45°+1,6)-1,91=8,5м
lк.у- длина ковша с упряжью, lк.у 
В связи со сложностью регулирования положения ковша при
разгрузке, особенно в транспортные средства, принимается:
hзт=0,6 м
hзн=0,6 м
План забоя позволяет определить возможное расположение, наибольшую длину кавальера и расстояние от торцевой бровки до ближайшего препятствия, а также наиболее целесообразную ширину последующих проходок при известных 
и 
. Ширина берм Вб и Вб' зависит от вида грунта и его влажности. Угол поворота экскаватора в забое 2γо и положение его первой стоянки в начале работ определяется планом забоя.
|
|
|
Вб=2 м, так как грунт влажный.
Принимаем Вб=2 м
Для более производительной работы углы поворота на разгрузку γт и γн должны быть выбраны наименьшими из возможных, что достигается рациональным расположением экскаватора относительно кавальера и транспортного средства, при этом трасса его перемещения не обязательно должна совпадать с осью траншеи. Углы поворота γ нормируются, поэтому при разгрузке на одну сторону он не должен в среднем превышать 135°, а
на две стороны – 270°. Если угол поворота в забое 2γо меньше 55°, значит выбран слишком большой экскаватор, в связи, с чем возрастает стоимость работ. Из экономических соображений целесообразно принимать 2γо в пределах: 55° ≤ 2γо ≤ 100°.
Выбор монтажного крана.
Установка лотков производится, в основном, автомобильными или самоходными стреловыми кранами. При достаточной несущей способности грунта желательно использовать автомобильные или самоходные стреловые краны на пневмоколесном ходовом оборудовании. Монтаж элементов может производиться с предварительной раскладкой или с транспортных средств. Для строповки элементов непроходного канала целесообразно использовать четырехветвевой строп, при этом высота строповки hc определяется согласно схеме. Наибольший угол между стропами принимаем 60≤2 ψ ≤ 120°, а расстояние между грузозахватным (чалочным) крюком или карабином и кольцом или скобой, надеваемой на крюковую подвеску крана lc = 5 м.
|
|
|
Высота строповки
hc = 
c= 
= 4.29
Для определения по монограммам нужного нам крана понадобится 3 расчетные характеристики крана:
· Грузоподъемность, которая должна быть больше или равна массе лотка( M=5,97 т).
Величина нагрузки: 
Qосн= 5% М
· Наименьшая высота подъема складывается из высоты элемента hэ, безопасной высоты перемещения груза hб и высоты строповки hc.
Нп ≥ hэ + hб + hc (где hб = hпр + hз = 2,026 +0,5 = 2,526 м)
Нп ≥ 1,25+2,526+2,15=6,926 м
· Вылет крюка складывается из половины ширины базы крана К/2(которую принимаем первоначально 5 м), бермы безопасности Вб. Установка и работа машин вблизи выемок с неукрепленными откосами разрешается за пределами призмы обрушения грунта; ширина бермы Вб регламентируется СНиП 12–03–2001; принимаем Вб = 2м.
|
|
|
и половины ширины траншеи по верху В/2 = 8,68/2=4,34 м:
L= К/2+ Вб+B/2=2,5/2+2+4,34=7,59 м
Для исключения возможности опрокидывания крана его рабочий вылет Lр, м, при выполнении монтажа «с колес» принимается с запасом на наводку
Lр 
Воспользуемся монограммой для крана Скат-32:
Из монограммы видно, что точка пересечения грузоподъемности и вылета крюка (точка С) лежит ниже кривой b, график которой, отражает показатели максимальных значений грузоподъемности при данных вылетах стрелы. Точка пересечения вылета крюка и высоты подъема (точка D) крюка лежит ниже кривой максимальных значений. Исходя из этого, выбираем данный кран для монтажа лотка.
| Монтажный кран Скат-32 с длиной стрелы 18,2 м на аутригерах | |
| Базовый автомобиль | БАЗ69098 |
| Радиус задней части поворотной платформы rк, м | 3,4 |
| Расстояние от оси вращения до оси шарнира стрелы rш, м | 1,4 |
| Высота шарнира стрелы hш, м | 2,75 |
| Длина опорного контура на аутригерах Ба, м | 5,41 |
| Ширина опорного контура на аутригерах Ка, м | 6,0 |
| Высота кабины машиниста hк, м | 3,75 |
| Рабочая зона на аутригерах α, град | 270 |
После выбора уточним вылет крюка крана:
|
|
|
L= К/2+ Вб+B/2=2,5/2+2+4,34=7,59 м
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 139; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!