Склады, грузовые пункты, грузовые районы
И транспортно-складские комплексы
Storing yards, cargo junctions, cargoes regions and transport
Cargo systems
Поскольку поставка, изготовление и сбыт товаров не всегда согласованы
по времени и количеству, необходимо достаточное содержание товаров на
складе.
Склады – это комплекс производственных зданий, инженерных сооруже-
ний, подъёмно-транспортных машин и оборудования, вычислительной техники,
средств управления и контроля за выполнением работ, предназначенных для
приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к
потреблению и отпуску потребителю.
Склады на железнодорожном транспорте имеют множество различных
классификаций:
а) по выполняемой функций (рис. 1.16)
30
Производственные
Склады
по выполняемой функции:
Снабженческие Базисные
Перевалочные
(на фабриках, заводах;
входные и выходные)
т.е. склады сырья, топ-
лива, полуфабрикатов
и готовой продукции;
;
(для снабжения
потребителей)
(для государст-
|
|
|
венных резервов
или долгосрочно-
го хранения)
находятся в пунктах пе-
ревалки (с одного вида
транспорта на другой) и
пограничных переходах;
Рис. 1.16.
б) по способу хранения (рис. 1.17)
Склады
по способу хранения:
Закрытого (полузакрытого)типа
Открытоготипа
для ценных грузов и грузов, боящихся
атмосферных осадков;
для грузов, не боящихся атмосферных
осадков;
Крытые
склады
Навесы (крытые
платформы)
Рис. 1.17.
Открытые
площадки
Открытые
платформы
Уровень поверхности открытых площадок должен быть на уровне шпал и
не выше уровня головок рельсов (УГР), а открытых платформ, крытых складов
и платформ (с навесами или крышами) на высоте пола вагона.
в) по ассортименту хранимого груза (рис. 1.18)
Склады
по ассортименту хранимого груза:
Универсальные
для совместного хранения грузов,
допускающих одинаковые условия
содержания;
Рис. 1.18.
31
Специализированные
для раздельного хранения грузов
определённых видов - жидких,
сыпучих, взрывчатых и др.;
Грузят и выгружают грузы в 80 % на местах необщего пользования −
|
|
|
МНОП (на подъездных путях промышленных предприятий) и на местах общего
пользования − МОП (на территории станции).
МОПможноразделить:
Грузовой пункт (ГП) – территория, на которой располагаются:
– специализированный склад (например, контейнерная площадка, показан-
ная на рис. 1.19);
– погрузочно-разгрузочные машины в комплекте;
– путевое развитие для стоянки вагонов в процессе погрузки и выгрузки и
производства маневровой работы;
– автомобильные подъезды;
– служебно-технические здания;
– и др. вспомогательные устройства.
Рис. 1.19. Схема контейнерной площадки:
1 – ограждение; 2 – ПРМ (козловой кран); 3 – подкрановый путь;
4 – площадка для контейнеров; 5 – платформа для выгрузки
полуприцепов; 6 – площадка для стоянки полуприцепов;
7 – покрытие для проезда автомобилей;
8 – контрольно-пропускной пункт – проходная (КПП)
Одной из инженерных задач является нахождение потребной технической
оснащенности грузового пункта (ГП), т. е. необходимого количества ПРМ, пло-
щади склада, длины погрузочно-разгрузочного фронта для выполнения заданно-
го объема работы. Необходимость таких расчетов возникает при строительстве
|
|
|
новых ГП и переустройстве существующих.
Грузовой район (ГР) – совокупность нескольких грузовых пунктов на од-
ной территории с ограждением и КПП.
Иначе, грузовой район представляет часть территории грузовой станции,
на которой находится транспортно-складской комплекс (ТСК) – совокупность
складов, ПРМ и устройств для погрузки, выгрузки и хранения грузов и выпол-
нения информационно-коммерческих операций. В зависимости от объема и ха-
рактера работы ГР бывает двух видов: общего типа (неспециализированные),
предназначенные для переработки нескольких родов грузов, и специализиро-
32
ванные районы для переработки отдельных грузов. В грузовом районе распо-
ложены: крытый склад для ТШГ, открытые площадки для контейнеров и тяже-
ловесных грузов. Особое внимание уделяется беспрепятственному, по возмож-
ности, поточному, движению автотранспорта по территории ГР, организации
стоянок автомобилей и прицепов.
Транспортно-складской комплекс (ТСК) – современный крупный механи-
|
|
|
зированный грузовой район со значительным объёмом работы. На территории
ТСК располагают Агентство фирменного транспортного обслуживания (АФТО)
(или товарные конторы) для работы с клиентами ж.-д. транспорта (грузоотпра-
вители и грузополучатели).
Пример планировки ТСК показан на рис. 1.20.
Рис. 1.20. Схема планировки ТСК:
1 – административно-бытовой корпус; 2 – контрольно-пропускной пункт;
3 – ограждение; 4 – зарядная станция для аккумуляторных погрузчиков
с гаражом; 5 – крытый грузовой склад ангарного типа; 6 – крытая грузовая
платформа; 7 – открытая грузовая платформа; 8 – платформа для перегруз-
ки грузов по прямому варианту «вагон-автомобиль»; 9 – склад вяжущих
строительных материалов; 10 – площадка для самоходных и колесных гру-
зов; 11 – контейнерная площадка; 12 – площадка для длинномерных грузов;
13 – площадка для тяжеловесных грузов; 14 – склад навалочных грузов;
15 – повышенный путь; 16 – автомобильные весы;
17 – служебно-техническое здание для работников открытых складов;
18 – гараж для автомашин;
19 – трансформаторная подстанция
33
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 168; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!