СОСТАВ СПАСАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЕГО ТТД. КОМПЛЕКТАЦИЯ СПАСАТЕЛЬНОГО СНАБЖЕНИЯ.

АВАРИЙНОЕ И ПРОТИВОПОЖАРНОЕ КОНСТРУКТИВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, СОСТАВ АВАРИЙНОГО И ПРОТИВОПОЖАРНОГОСНАБЖЕНИЯ. ИХ ТТД и ПТЭ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ СУДОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ (СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СУДОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ: СЛУЖЕБНЫЕ, ЖИЛЫЕ, ОБЩЕСТВЕННЫЕ, БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ) ИХ ПТЭ.

СОСТАВ ЯКОРНОГО, ШВАРТОВНОГО, БУКСИРНОГО И РУЛЕВОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СНАБЖЕНИЯ. ИХ ТТД И ПТЭ.

Якорное устройство служит для обеспечения надежной стоянки в море, на рейде и в других местах, удаленных от берега, путем крепления за грунт с помощью якоря и якорной цепи. В его со став входят якоря, якорные цепи (канаты), якорные машины, якорные клюзы и стопоры.

1 — брашпиль; 2 — якорная цепь; 3 — винтопой стопор; 4 — клюз якорный; 5 — якорь: 6 — цепная труба; 7 — цепной ящик; 8 — устройство для крепления якорной цепи; 9 — привод экстренной отдачи якорной цепи; 10 — контроллер управления брашпилем; 11 — цепной стопор

Якорная цепь служит для крепления якоря к корпусу судна. Она состоит из звеньев образующих смычки длиной 27,5 м, соединенные одна с другой при помощи специальных разъемных звеньев. Смычки образуют якорную цепь длиной: левая – 275 м и правая – 247,5 м.

1 — концевое звено; 2 — вертлюг; 3 — звено обыкновенное; 4 — звено соединительное; 5 — глаголь-гак; 6 — концевая скоба

Якорными машинами для подъема якоря служат лебедки с горизонтальной осью вращения барабана — брашпили . Брашпиль, устанавливаемый в ДП, обслуживает якорные цепи правого и левого бортов. Отдача якоря происходит за счет собственной массы. При этом во избежание чрезмерного разгона якорная цепь, сматывающаяся через звездочку брашпиля, притормаживается ленточным тормозом. На оси звездочек брашпиля, по ее концам, обычно устанавливают турачки — барабаны для наматывания швартовных тросов при швартовке. Благодаря наличию специальных муфт турачки могут работать при неподвижной звездочке и наоборот.

1 — двигатель; 2 — червячный редуктор; 3 — цилиндрические шестерни; 4 — цепная звездочка; 5 — ленточный тормоз; 6 — турачка (шнартовный барабан); 7 — грузовой вал

Калибр якорной цепи - номинальный диаметр сечения общего звена в месте соединения с другим звеном, измеряемый по продольной оси цепи.

9. СОСТАВ ГРУЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СНАБЖЕНИЯ. ЕГО ТТД И ПТЭ.

СУДОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ. ГЛАВНЫЕ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, АВАРИЙНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ, НАСОСЫ, ИХ ТТД.

1. Дизель-генератор – 2шт.

Преобразует энергию топлива в электроэнергию. (добавить еще инфы с интернета)

Тип – NISHISHIBA

Количество оборотов в минуту (RPM) – 1200

Напряжение – 350 kVA

Вес – 1750 кг.

Количество цилиндров – 6 шт.

2. Аварийный дизель-генератор (АДГ) – (спросить у 4 механика и посмотреть инфу с интернета)

3. Главный двигатель(добавить инфы с интернета)

MAKIT MITSUIMAN B&W 6L35MC

Мощность – 3883 kVA

Количество оборотов в минуту – 210

Количество цилиндров – 6 шт.

Диаметр цилиндровой втулки – 350 мм.

Ход поршня – 1050 мм.

4. Насосы:

4.1. Балластный – (для чего служит)

Тип – NISHISHIBA FCT5

37 kVA

Zpm – 1750

Производительность – 40 m³/h

4.2. Аварийный пожарный насос – (для чего нужен)

Тип – NISHISHIBA FCT3

Производительность – 25 m³/h

Балластный и аварийный пожарный насосы взаимозаменяемы.

Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 258; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!