Группа «Система управления умным городом»
Тьютор: Демченкова Мария
Докладчик:Шамшурин Михаил, Д-174
Система управления Челябинском
Рисунок-15 Проектные инициативе в умном городе Челябинск
На схеме представлена система управления умным городом Челябинском, которая появилась благодаря анализу опыта создания умных городов. Главный интерфейс города – цифровой двойник, на котором будет осуществляться аналитика различных процессов в городе во всех сферах его деятельности. У цифрового двойника есть два интерфейса: первый предназначен для населения, которое может получать основную информацию о состоянии города и прогрессе определённых проектов, а также принимать участие впринятии этих проектов, посредством голосования; второй интерфейс предназначен для системы управления городом.Он предоставляет более подробную информацию, для детального изучения и анализа ситуации в городе.
Мониторинг города осуществляется посредством использования множества датчиков из различных сфер деятельности города. Для точного мониторинга и качественного анализа состояния города необходимы инструменты в виде инновационных технологий – это представляет банк технологий.
Два центральных элемента схемы – это CityLab и стратегия развития города. В стратегии определены ключевые направления развития города и показатели в этих направлениях, по которым будет проходить мониторинг и принимать проекты. На схеме указаны ключевые направления развития Челябинска, и те проекты, которые будут работать над улучшением ситуации в том или ином направлении.
|
|
|
Как субъекты на схеме отмечены: бизнес, население, власть, образование, культура и искусство, здравостроительство (слева направо соответственно), которые работают вместе в пространстве CityLab.
Группа «Инфраструктура в умном городе»
Тьютор: Белозеров Антон
Докладчик:Арестов Алексей, ПИ-123
Рисунок 16 Проектные инициативе в умном городе Челябинск
В Челябинске было выделено два направления безопасность, трафик. Общие цели:
-оптимизировать движение в наиболее опасных для водителей участках
-снизить смертность в ДТП
-снижение участков дорог, работающих в режиме перегрузки
Задачи
-уменьшить кол-во мест концентрации ДТП в 2 раза по сравнению с 2017
- уменьшить смертность в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 – не более 4 человека на 100тыс.
- Установка, восстановление недостающих элементов обустройства автомобильных дорог
К 2021 году: 1) установить 17 светофоров на пешеходных переходах
2) замена и монтаж дорожных знаков (256)
3) замена и монтаж пешеходных ограждений(2425)
4)установка знаков «пешеходный переход» (229)
|
|
|
- 50% поездок до 5км совершаются пешком
- расширить транзитные приоритетные зоны
Для решения задач было представлено три проекта:
АСУД - это специальная система из датчиков и ПО, которая собирает данные. То есть, на определенных участках дороги она определяет плотность потока с помощью индикаторов, датчиков, основанных на искусственном интеллекте. На специальных участках, там, где присутствуют больше всего детских учреждений, ставят специальные датчики и камеры, которые будут снимать статистику и, исходя из этого делать выводы, ставить знаки, менять дорожное движения, ставить ограничители, оптимизировать.
Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД)
Мировой опыт
Проект SignalOptimisationProgram, который был взят из Торонто и приспособлен под нашу систему. Городской персонал начинает со сбора данных для каждого перекрестка на маршруте, чтобы установить самые современные схемы поездок. Как только данные собраны, инженеры используют компьютерные программы для разработки наилучших сценариев синхронизации для каждого перекрестка, как на отдельном перекрестке, так и на основе маршрута. Как правило, планы синхронизации сигналов разрабатываются и / или обновляются, натри периода утро, день и вечер. Также мы взяли национальный проект безопасные и качественные дороги Челябинска, он отвечает за физическую оптимизацию дорожного движения, то есть расширение полос в тех трудных участках, которые выявил первый проект.И также исходя из этого достигается снижение дорожно-транспортных происшествий на тех участках.
|
|
|
Из инициативных проектов конкретно нашего города мы рассмотрели КСОДД, это коллективная система оптимизации дорожного движения. Специальная команда специалистов проводит опрос среди водителей о ситуации на дорогах и их поведении в этой ситуации, далее они проводят характеристику ситуаций.То есть какие показатели мешают улучить ситуацию на дорогах - это и человеческий фактор и просто технические недоработки самого транспорта, затем проводятся разработка моделей прогноза- это определение цели только в более меньшем масштабе. Далее идёт разработка вариантов развития транспортной инфраструктуры которая потом переходит в разработку комплексной схемы.Этот проект создает условия для других проектов, то есть это система которая направлена на сбор проектов из бизнеса.
Мониторинг ведет у нас система АСУД. АСУД собирает показатели со всех датчиков, светофоров. Это отправляется в их базу данных,которая потом транслирует на гис74. Ру. И потом все эти результаты отправляются в систему управления дорожно-транспортной системы. И делают выводы ,подводят статистику, можно сказать круг замыкается заново. Все это потом снова рассматривается системой управления дорожно-транспортной системы по показателям и идет либо оптимизация этих проектов, либо внедрение новых.
|
|
|
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 94; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!