Фондовый, финансовый и товарный рынки
Раздаточный материал
Предмет - истории 10 класс
Тема: Промышленная революция и индустриальное общество
Начало промышленной революции в Великобритании
Именно в Великобритании во втор.пол. XVIII в. начинается промышленный переворот.
Он связан, прежде всего, с техническими изобретениями в хлопчатобумажной промышленности.
В 1733 г. англичанин Джон Кей изобрел движущийся челнок для ткацкого станка. В результате выработка ткацкой машины выросла в 4 раза, а размер полотнищ увеличился.
В 1765 г. другой англичанин- Джеймс Харгривс- изобрел первую механическую прядильную машину, которая увеличила производительность труда прядильщиц в 120 раз.
Первая фабрика появилась в 1771 г. это была хлопкопрядильная фабрика английского изобретателя Аркрайта. На фабрике Аркрайта машины приводились в движение водяным колесом. В 1779 г. здесь работали уже 300 человек, а колесо приводилось в движение тысячу веретен.
В 1777-1784 гг. английским инженером Джеймсом Уаттом был изобретен универсальный паровой двигатель.
В 1785 г. первая из машин этой системы была установлена на прядильной фабрике.
Предпосылки промышленной революции:
В Великобритании раньше
1. Сложились принципы гражданского равенства и рыночной экономики;
2. Произошла аграрная революция;
3. Рост спроса на промышленные изделия.
Особенности промышленной революции в других странах.
|
|
|
1. Не предшествовала аграрная революция;
2. Огромное влияние Великой французской революции конца XVIII в.
— в странах Западной Европы - разрушение феодального строя кон.XVIII – нач. XIX вв.;
— в России и Вост.Европе сохранение дворянского землевладения, личной зависимости крестьян (перемены только в сер. XIX в.);
3. В Америке благоприятные условия для пром. Рев. Сложились в северных штатах США и Канаде;
4. В южных штатах США и ЛА были большие поместья с использованием рабского труда;
5. Т.к. в Европе и Америке не было аграрной революции, экономика нуждалась в поддержке государства.
В Европе и сев. штатах США:
— Протекционизм;
— Меркантилизм.
На юге США:
— До отмены рабства – поощрение импорта, после – протекционизм.
6. Заимствование технических достижений Англии
Революция в средствах транспорта
В 1803 г. в Париже прошел испытание первый пароход, построенный Р. Фултоном. В 1807 г. – первый коммерческий рейс из Нью-Йорка в Олбани по р. Гудзон парохода «Клермонт», построенного Р.Фултоном.
1803 г. – первый пароход в Южном Уэльсе. 1814 г. первый паровоз Джорджа Стефенсона.
В 1825 г. под его руководством в Ю-З Англии построили ж/д более 56 км для перевозки угля.
|
|
|
— 1829 г. первый рейс отправился железнодорожный локомотив США.
— 1832 г. строится первая железная дорога во Франции.
— 1835 г. – в Бельгии.
— 1837 г. – в России (Санкт-Петербург – Царское село).
Крупная машинная индустрия
Задание: прочитайте и ответьте на вопросы:
В чём отличие завода от мануфактуры?
Кто мог основать небольшое предприятие? За счёт чего они развивались?
Когда появились более дорогие машины, какие появляются формы объединения капиталов?
Крупная машинная индустрия. Промышленная революция сопровождалась глубокими переменами в экономической структуре общества. Возник новый тип промышленного предприятия — завод. Это было централизованное предприятие, на котором основные звенья технологического процесса были сосредоточены если и не под одной крышей, то, во всяком случае, на небольшой территории. От мануфактуры его отличал ряд важных признаков — применение машин и высокопроизводительных технологий, высокая энергообеспеченность производства и соответственно большие затраты капитала. Именно поэтому заводскую промышленность в отличие от ремесла и мануфактуры называют крупной машинной индустрией.
Заводы первоначально использовали труд всего нескольких рабочих, самое большее полутора-двух десятков человек. Но за счёт более высокой производительности машин по сравнению с ручным трудом они выпускали продукции больше, чем мануфактуры, на которых были заняты многие десятки и сотни рабочих. В то время машины были относительно просты. Завести механизированное предприятие могли даже люди с небольшим капиталом — преуспевающие ремесленники и торговцы, зажиточные крестьяне. Их предприятия развивались в основном за счёт самофинансирования, т. е. они инвестировали в производство личные сбережения. Такие предприятия назывались семейными. Чтобы оплатить производственные расходы, их хозяева часто были вынуждены экономить на всём. Непритязательность в быту, скупость этих пионеров крупной индустрии долгое время были предметом насмешек со стороны людей, далёких от их забот.
|
|
|
По мере появления более совершенных и дорогих машин предприниматели-заводчики были вынуждены привлекать дополнительные средства. Для этого они воспользовались известной формой объединения капиталов — акционерной компанией. Однако создать такую компанию было непросто: во-первых, вкладчики боялись риска, ведь за убытки компании нужно было отвечать всем своим имуществом; во-вторых, создание акционерной компании было связано с длительной волокитой, поскольку требовалось получить специальное разрешение правительства. Чтобы преодолеть предубеждение вкладчиков, была придумана её особая форма — товарищество (общество) с ограниченной ответственностью членов. Акционеры такой компании несли ответственность лишь в размере своего пая, не подвергая опасности остальное имущество. И порядок создания компаний был упрощён. Начиная с середины XIX в. почти все крупные предприятия принимали юридическую форму акционерной компании с ограниченной ответственностью.
|
|
|
Фондовый, финансовый и товарный рынки
Начиная с сер. XIX в. фондовый ранок переживает второе рождение и становится барометром экономики.
В XIX в. появляются банки, занимающиеся кредитованием промышленности. Формируется рынок финансовых услуг.
Товарный рынок. Оптовая торговля была сосредоточена на товарных биржах. В XIX в. биржевая торговля охватила широкий круг товаров.
В розничной торговле появляются универсальные магазины.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 616; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!