Простои по климатическим условиям



#G0ДКЗ

Количество дождливых дней, %

  Глина Пески
1 11 5
2 8 4
3 5 3
4 4 2
5 3 1
Горы 7 4

 

Таблица 6

Простои на ремонт дорожных машин

Регионы

Число дней ремонта дорожных машин в год в ДКЗ

  1 2 3 4 5
Европейская часть 10 18 17 21 21
Сибирь 13 12 14 14 12
Дальний Восток 7 14 17 - -

 

Количество смен принимается равным 1 в период при температуре воздуха ниже +5°С и 2 - при более высокой температуре. Расчет продолжительности специализированных потоков сведен в табл.7.


Таблица 7

Определение продолжительности работ специализированных потоков

Поток по устройству слоя Группа работ

Сроки производства работ

Количество нерабочих дней

Количество раб. дн.
   

по метеорологич. условиям

по технологическим, директивным требованиям

выход, празд. из-за метелей, ливней из-за ремонта маш.  
    нач. кон. нач. кон. прод.        
Сосредоточенные земляные работы 0 20.11 3.04 1.01 3.04 94 26 17 9 42
Линейные земляные работы 1 23.04 20.10 23.04 14.08 110 19 11 10 70
Укладка:                    
песчано-гравийной смеси 1 23.04 20.10 3.05 18.08 108 17 11 10 70
цементо-грунта 3 10.05 15.09 10.05 22.08 105 16 11 10 68
асфальтобетона 2 23.04 15.09 19.05 31.08 105 16 11 10 68

 

 


3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛЯНЫХ МАСС

 

Распределение земляных масс показывается на специальном графике (табл.8) в два этапа. На первом этапе устанавливаются возможные источники получения грунта для насыпей и места его отсыпки (заполняются 1-я - 15-я строки графика), на втором - распределяются объемы грунта по видам разработки и транспортировки после технико-экономического выбора ведущего механизма. В табл.8 представлен пример графика для участка дороги ПК0 - ПК10.

 

Таблица 8

График распределения земляных масс

 


Примечание. Грунт в выемке и боковых резервах 4-й степени пучинистости, в карьере - песок.

 

Боковые резервы устраивают на непригодных для сельского хозяйства землях при высоте насыпи менее 1,5 м, на глубину 0,4-1,5 м, но не ниже уровня грунтовых вод. Объем боковых резервов рассчитывается с учетом конструкции земляного полотна, ширины полосы отвода, ценности земель, пригодности грунта, уровня грунтовых вод и т.п.

Местоположение сосредоточенного карьера принимается студентом согласно заданию. Попикетные объемы земляных работ и кюветов, рабочие отметки насыпей и выемок, объем почвенно-растительного слоя грунта, план трассы берутся из курсового проекта N 1 по дисциплине "Изыскание и проектирование автомобильных дорог".

Пригодность грунтов в насыпь определяется в зависимости от степени пучинистости грунта по СНиП [#M12293 0 855000792 79 3704477087 78 23945 2496674701 2949715563 3094927026 42949672723#S]. Грунты 1-й - 3-й степени пучинистости пригодны в насыпь без ограничения, но на связных грунтах толщина дренирующего слоя принимается 0,2-0,3 м, для 4-й группы - 0,5-0,75 м, для 5-й группы - 0,8-1,0 м. Большие значения принимаются для 1-й - 2-й категорий дорог.

Объем дренирующего слоя  рассчитывается с учетом конструкции земляного полотна, дорожной одежды и зависит от пучинистости грунтов, принятых в нижней части насыпи (рис.4):

 

 м ,

 

где  - ширина дренирующего слоя, 16,5 м;  - толщина дренирующего слоя, 0,5 м;  - длина участка, 100 м.

 

Рис.4. Конструкция земляного полотна

 

Из всех возможных источников получения грунта в насыпь в первую очередь рассматриваются кюветы и выемки. Если грунт пригоден для отсыпки земляного полотна, то выемку распределяют в соседние насыпи, а грунт кюветов используют в том же месте, где его разрабатывают. Недостающий грунт в насыпи может быть получен из боковых резервов и сосредоточенного карьера.

Объем оплачиваемых земляных работ находится как сумма объема насыпи и грунта, идущего в отвал (почвенно-растительный грунт, непригодный грунт выемок). По каждому километру и по всей трассе объемы суммируются и отражаются в графе "Итого".

Машины для разработки и транспортировки грунта назначаются по СНиП.

 


4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ВЫБОР ВЕДУЩЕЙ МАШИНЫ

 

Ведущей машиной называют ту, которая выполняет основной объем земляных работ - разработку и транспортировку грунта.

Для отдельных участков земляного полотна могут возникнуть сомнения относительно рациональности ее выбора, тогда назначаются варианты ведущих машин на этих участках.

Для технико-экономического сравнения намеченных вариантов составляются калькуляции затрат труда на возведение земляного полотна Ниже приведен пример сравнения вариантов при выборе ведущих машин.

 

Таблица 9


Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 345; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!