Как определить кондицию покрытия при абразивной полировке?
План УРОКА Практическое занятие №9.(65-66)
По предмету:__ МДК.03.02. Эмалирование, металлопокрытие и окраска.
Профессия : Слесарь по ремонту строительных машин
Раздел 2. Окраска кузова и его деталей.
Тема программы: _ Уход за кузовом автомобиля
Тема урока: Практическое занятие №9: «Приобрести первичные навыками в полировке кузова».
Цели урока: Закрепление знаний в приобретении первичных навыков в полировке кузова.
Тип урока: Урок закрепления учебного материала.
Вид урока:Практическое занятие.
Дидактическое оснащение урока:Раздаточный материал.
Ход урока:
1.Организационная часть: Приветствие, сверка списочного состава, активизация учащихся к выполнению работы, целеполагание.
2. Сообщение темы и целей урока: Тема сегодняшнего урока: Практическое занятие №9: «Приобрести первичные навыками в полировке кузова».
Целью у нас будет закрепление знаний по сегодняшней теме.
3. Мотивация и стимулирование учебной деятельности: При выполнении практической работы обращаться к знаниям учащихся по теме урока стимулируя выставлением баллов за активное участие.
4. Актуализация опорных знаний учащихся: Во время практической работы вовлекать учащихся, обращаясь к их знаниям по теме урока.
5. Материал по практической работе:
Лучший подарок для своей машины — это полировка автомобиля своими руками. В этом деле есть несколько важных этапов, которые должен знать каждый, кто хочет увидеть на своей машине идеальный блеск.
|
|
|
Чтобы отполировать машину самому, понадобятся следующие материалы:
1. Полировальная машинка (для домашнего использования подойдет самая дешевая);
2. Полировальный круг «жесткий» (обычно белого цвета);
3. Полировальный круг «мягкий» (серого цвета);
4. Абразивная паста, например, G-3 (фирмы «Farecla»);
5. Полироль G-10 («Farecla»);
6. Брызгалка с водой.
Перед полировкой нужно помыть машину и вытереть ее насухо. Если по бокам имеются налипания дорожной смолы, то следует стереть ее уайт-спиритом или антисиликоном. Далее, нужно установить белый полировальный круг на полировочную машинку и нанести на него пасту G-3. Непосредственно перед полировкой обрабатываемую поверхность следует сбрызнуть водой.
Важные нюансы полировки авто
Для удобства лучше полировать детали автомобиля последовательно и на минимальных оборотах, чтобы не протереть краску. Освоившись с малинкой, вскоре вы сами поймете какие обороты считаются оптимальными. Обычно полировку выполняют на средних оборотах.
Полируя автомобиль, главное — не останавливать полировальную машинку на одном месте, иначе краска может перегреться. На минимальных оборотах этот риск сводится к минимуму. Также нужно периодически орошать водой обрабатываемую поверхность.
|
|
|
Чем выше обороты полировального диска и чем сильнее его давление на машину, тем быстрее появится желаемый блеск. Но важно не переусердствовать. Периодически можно прикасаться к полируемой детали, чтобы узнать температуру нагрева краски, если она будет горячей, значит, нужно либо охладить ее водой, либо перейти на другую деталь, дав время остыть.
После того как машину почистили G-3 и придали ей первичный блеск, следует вымыть автомобиль и заменить белый круг на серый. Затем нанести G-10 на машину, смочить кузов брызгалкой и приступить к полировке.
Для G-10 воды требуется меньше. Этот полироль придает еще больший блеск и убирает легкую голограмму после G-3. В конце необходимо вымыть машину и вытереть ее насухо. Мыть желательно автомобильной губкой или тряпкой.
Если вдруг краска протрется (нередко это случается из-за тонкого слоя лакокрасочного покрытия), то вам может помочь качественная покраска автомобиля своими руками. Если потертости едва заметны, то можно обойтись корректором, однако лучше всего перекрасить деталь.
Итак, задача первых двух этапов состояла в том, чтобы отполировать машину. Теперь она блестит и сияет. А вот задача третьего заключается в том, чтобы сохранить блеск надолго.
|
|
|
Если есть возможность, лучше натереть машину консервирующим полиролем. Эта паста создаст на машине пленку, которая будет защищать краску от вредных атмосферных осадков, дорожных или древесных смол, а также от многих других внешних факторов. Наносится полироль следующим образом:
1. Губкой, идущей в комплекте, или хлопковой тканью нанести полироль на машину (лучше наносить консервирующую пасту на деталь последовательно, чтобы она не успевала схватываться);
2. Быстро растереть консервирующий полироль по детали микрофиброй (специальная тряпочка) до блеска;
3. Когда вся машина будет обработана, можно еще раз обтереть ее чистым куском микрофибры, и тогда она буквально засияет на солнце.
Консервирующий полироль на 10-15% усиливает блеск и выдерживает 5-7 моек автомобиля. В идеале автомобиль нужно натирать консервирующей пастой один раз в месяц. Это гарантирует постоянную защиту и блеск.
Полировка автомобиля своими руками занимает 5-8 часов. Всего пол дня несложной работы и ЛКП автомобиля будет выглядеть как новое.
Как определить кондицию покрытия при абразивной полировке?
|
|
|
Не секрет, что целью полировки автомобиля чаще всего является удаление мелкой сетки царапин, образующихся в процессе эксплуатации автомобиля. К слову, такая сетка появляется, в первую очередь, на незащищенном покрытии. Поэтому следом за абразивной полировкой, как правило, наносят защитное покрытие.
Удаляя мелкие царапины с лакового слоя, важно не переусердствовать. Считается, что заводской лак можно полировать до 4-5 раз. Дальше его слой истончается настолько, что уже не в состоянии выполнять защитную функцию. В связи с этим возникает необходимость постоянно контролировать процесс абразивной полировки, чтобы снять минимальный слой лака.
Профессионалы, работающие одним и тем же инструментом и пастами, знают, сколько времени и с какой силой нажатия нужно воздействовать на лак, чтобы не протереть лишнего. А вот у любителей с этим не все так однозначно. Зачастую автовладельцы, впервые выполняющие полировку своей машины, перестраховываясь, могут удалить половину лака за один раз.
Существует несколько способов контроля полировки. Среди них есть как сложные, так и простые. Автолюбителям проще всего сначала осматривать поверхность после каждого прохода. Как только она станет матовой, воздействие крупным абразивом следует прекратить.
Мелкоабразивные пасты тоже «съедят» немного лака, но это уже не существенно, поскольку протереть ими материал довольно сложно. Тем не менее, долго обрабатывать кузов такими пастами тоже не стоит, – достаточно пройтись несколько раз полировалкой. Финишными полиролями обрабатывают до тех пор, пока на машине не появится глянец.
На заметку
Считается, что лак можно полировать до тех пор, пока его остаточная толщина не составит 30% от изначальной. Контролировать слой лака можно высокоточным толщинометром.
Если автомобиль не красился, то при измерении прибором толщины его ЛКП стоит ориентироваться на нормативные показатели. В спецификациях транспортного средства можно найти информацию о толщине заводского лакокрасочного покрытия, а также о толщине лакового слоя. Эту информацию можно найти и в Интернете.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!