Туманность краски или сухое нанесение
Во время процесса нанесения, краска дымкой ложится на поверхность и делает ее грубой, полной мелких частичек и с плохим блеском.
Причины
1. Неправильный метод нанесения: краскопульт находится слишком далеко от поверхности, не точно перпендикулярно к поверхности, скорость распыления слишком быстрая или давление воздуха слишком большое.
2. Неправильная вязкость - слишком быстро сохнущий растворитель.
3. Краскопульт находится слишком близко к поверхности, и распыляемая краска легко поражает поверхность, ложась на нее крупинками.
4. Слабая вентиляция покрасочной камеры.
5. Поверхности, которые не участвуют в процессе, не покрыты должным образом.
6. Грязный или сломанный краскопульт.
Восстановление
1. Грунт: дать высохнуть, потом отшлифовать.
2. Верхний слой: легкая шлифовка последнего слоя при распылении «по-сухому», затем полировка.
3. Единичный серебристый базовый слой: отшлифовать и покрыть заново.
Несовпадение цвета
Свеженанесенный на обрабатываемую деталь цвет, отличается от старого цвета автомобиля.
Причины
1. Неправильная техника смешивания цветов или плохое покрытие участка.
2. Неправильный процесс нанесения (слишком близко, слишком далеко) или плохая укрывистость.
3. Цвет приготовленной краски отличается от цвета образца.
4. Неправильная формула цвета.
5. Недостаточно хорошо перемешанные пигменты краски.
|
|
|
6. Неправильная концентрация смешивания с отвердителем и растворителем.
Восстановление
1. Для незначительных несовпадений, отполировать обрабатываемую поверхность.
2. Если полировка не помогла, слегка отшлифовать и заново покрыть правильно подобранным цветом.
Пожелтение лака
Лак имеет желтоватый отлив.
Причины
Новая краска:
а) загрязненное оборудование, применяемое для смешивания;
б) некачественный лак и/или отвердитель.
Старая краска:
а) лак слишком жидкий;
б) грязный отвердитель с плохой перекрестной связью;
с) плохой лак;
г) следствие коррозионных процессов.
Предотвращение
1. Если используется отвердитель, оставшийся от предыдущей покраски, необходимо убедиться, что после предыдущего использования отвердителя крышка банки была плотно закрыта.
2. Следовать правилам, приведенным в технической документации.
3. Использовать рекомендуемый отвердитель.
Восстановление
Дать поверхности высохнуть. Отшлифовать и заново нанести краску.
Прозрачность, плохая укрывистость
Нижний слой или предыдущее покрытие просвечиваются сквозь верхний слой.
Причины
1. Неподходящая толщина и/или количество слоев наносимого цвета.
|
|
|
2. Переразбавления краска.
3. Неоднотонный цвет подложки.
Предотвращение
1. Использовать растворитель в строго рекомендованной пропорции.
2. Тщательно перемешать краску.
3. Установить подходящие устройства освещения.
4. Смешивать и полировать с применением соответствующей техники. (убрать)
Восстановление
Наносить слои краски до достижения полной укрывистости. Или отшлифовать и покрыть заново.
Дефект, которому не нашлось политкорректного названия, поэтому мы его назвали:
Кровавый закат
Предыдущее покрытие или пероксидный отвердитель из шпаклевки или грунта-наполнителя проступает сквозь верхний слой, приводя к изменению цвета нового слоя краски.
Причины
1. Растворитель оказывает растворяющее действие на краситель или пигмент существующего слоя. Это обычно случается со старыми красными или коричневыми цветами.
2. Неполное высыхание предыдущего слоя.
3. Применение большого количества отвердителя в шпатлевке.
4. Плохо перемешанная шпатлевка.
Предотвращение
1. Для определения укрывистости протестировать существующее покрытие, нанесением на небольшую поверхность.
2. Нанести герметик на существующую поверхность.
|
|
|
3. Смешать шпатлевку с рекомендуемым количеством отвердителя и тщательно перемешать.
4. Убедиться, что нижний слой окончательно высох.
Восстановление
Отшлифовать до существующего нижнего слоя, отделить поверхность герметиком и покрыть заново.
Меление
Появление меловых частичек на поверхности краски, потеря глянца в результате эрозии связующего компонента ЛКМ.
Причины
Основная причина – возраст автомобиля, а возраст беспощаден даже к автокраске и лаку.
1. Пигмент больше не удерживается в смоле, что приводит поверхности в виде порошка и потере блеска.
а) атмосферное старение слоя лакокрасочного материала;
б) применение неподходящего растворителя и/или отвердителя;
в) результат агрессивного воздействия окружающей среды, а так же разрушение верхних слоев ЛКМ от воздействия ультрафиолетового излучения
Предотвращение
1. Изобрести лакокрасочный элексир молодости.
Восстановление
Отполировать до восстановления блеска. В некоторых случаях отшлифовать и заново нанести верхний слой.
Выцветание
Цвет лакокрасочного покрытия изменяется вследствие длительного пребывания на солнце.
|
|
|
Причины
1. Применение краски или лака плохого качества.
2. Длительное солнечное облучение, воздействие агрессивных сред.
3. Применение неподходящего отвердителя, который снижает качество слоя краски.
Предотвращение
1. Применять краску хорошего качества или дорогой лак, содержащий фильтра от ультрафиолета.
2. Оберегать автомобиль от прямого попадания солнечный лучей, когда он не используется.
3. Избегать длительного воздействия дорожной грязи с реагентами на лакокрасочные покрытия.
Восстановление
Отшлифовать и заново покрыть.
6. Подведение итогов урока: Самооценка и оценка учащихся и группы. Аргументация выставленных оценок, замечания по уроку
7. Сообщение домашнего задания: Информация о домашнем задании.
Преподаватель ____________________ И.А.Воробьев
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 157; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!