Положение горных работ на 2016
Горные работы ведутся в соответствии с действующими проектными документациями в границах горного отвода к ранее выданным лицензиям НОВ 11241 ТЭ от 11.06.2002 г. и НОВ 13558 ТЭ от 05.04.2006 г (Гор-ноотводный акт к лицензиям НОВ 11241 ТЭ от 11.06.2002 г. и НОВ 13558 ТЭ от 05.04.2006 г).
Положение горных работ на начало проектирования (01.01.2016 г.) представлено на рисунке 3.1 и чертеже 62-2016/ТПР1, лист 1.
Рисунок 3.1 – Положение горных работ на начало проектирования
На момент начала проектирования Колыванский угольный разрез представляет собой сформированные смежные карьерные выемки участков Северный и Крутихинский со следующими показателями:
– глубина карьерной выемки: на участке Крутихинский – 145 м, Се-верный – 158 м;
– высота отрабатываемого уступа – 10 м;
– ширина нерабочей площадки – 20 м;
– ширина предохранительной бермы по породному уступу – от 13 м;
– высота ярусов внешних отвалов составляет 10-30 м.
Вскрытие участка
На момент начала проектирования участок Северный вскрыт четырьмя траншеями внутреннего заложения (рисунок 3.2):
– траншея № 1, расположена в западной части карьерной выемки и пройдена с поверхности. Траншея обеспечивает доступ к автодороге, веду-щей на отвал Елбашинский. С данной траншеи по системе скользящих съез-дов вскрыты средние рабочие горизонты юго-западного борта;
– траншея № 2, расположена в юго-западной части карьерной выем-ки и пройдена с поверхности. Траншея служит для транспортировки вскрышных пород на отвал Елбашинский. Данной траншеей вскрыты верх-ние рабочие горизонты юго-западного борта;
|
|
|
– траншея № 3, расположена на восточном борту карьерной выемки и пройдена с поверхности. Нижние горизонты вскрываются через данную траншею при помощи системы скользящих съездов по восточному борту ка-рьерной выемки. По этой системе съездов коренные породы по породовоз-ной автодороге транспортируются в отвал Северный;
– траншея № 4, расположена в северной части карьерной выемки и обеспечивает доступ к нижним горизонтам северного торца выемки. Тран-шея служит для транспортирования вскрышных пород на отвал Северный, а также имеет выход на углевозную автодорогу. В северной части участка, где осуществляются работы по постановке борта карьерной выемки в предель-ное положение, производится формирование стационарного съезда, соеди-няющего верхние и нижние горизонты.
Рисунок 3.2 – Вскрытие участка Северный
Участок Крутихинский вскрыт тремя траншеями (рисунок 3.3):
– траншея № 1, расположена в западной части карьерной выемки и обеспечивает транспортирование коренных пород по системе скользящих съездов с нижних горизонтов карьерной выемки до поверхности и далее по породовозной автодороге – до отвала Елбашинский;
|
|
|
– траншея № 2, расположена в северной части карьерной выемки и обеспечивает вскрытие северной части участка. С данной траншеи с помо-щью системы скользящих съездов производится вскрытие верхних горизон-тов северной части карьерной выемки;
– траншея № 3, расположена в юго-восточной части карьерной выем-ки и обеспечивает вскрытие южной части участка. Данная траншея с помо-щью системы скользящих съездов и транспортных берм пристыковывается к западной въездной траншее на средних горизонтах. По юго-восточной траншее производится транспортирование антрацита.
Рисунок 3.3 – Вскрытие участка Крутихинский
Нарезка новых вскрышных горизонтов на участках Северный и Кру-тихинский производится путем проходки разрезных траншей в кровле ос-новных пластов.
В процессе ведения горно-капитальных работ на участках Северный и Крутихинский производится их объединение и совмещение рабочих гори-зонтов, обеспечивающее формирование единого фронта ведения горных ра-бот. При этом верхние горизонты западного борта и северного торца нахо-дятся в предельном положении, по ним сформированы стационарные съезды. Выход на стационарные съезды с рабочих горизонтов осуществляется по-средством систем скользящих съездов. Дальнейшее развитие горных работ осуществляется в юго-западном направлении.
|
|
|
Система разработки
Для отработки участков Северный и Крутихинский принята углубочная продольная двухбортовая система разработки (согласно классификации академика В.В. Ржевского) с внешним расположением отвалов вскрышных пород.
В качестве комплекса оборудования принят экскаваторно-транспортно-отвальный (ЭТО) комплекс (согласно классификации В.В. Ржевского). Транспорт принят автомобильный, вскрышные породы доставляются на от-вал автосамосвалами БелАЗ, полезное ископаемое на обогатительную фаб-рику – автосамосвалами Scania, грузоподъемностью до 220 и 39 т, соответ-ственно.
Элементы системы разработки
Основные параметры системы разработки представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Основные параметры системы разработки
| Наименование параметра | Ед. изм. | Значение |
| Высота уступа | м | 10,0 |
| Ширина экскаваторной заходки | м | 25,0 |
| Ширина буровзрывной заходки | м | 25,0 |
| Ширина развала | м | 32,0 |
| Ширина нерабочей площадки | м | 20,5 |
| Ширина рабочей площадки | м | 40,0; 45,5 |
| Ширина разрезной траншеи | м | 32,5; 37,5 |
| Углы откосов уступов: | ||
| по четвертичным отложениям | ||
| - рабочий | град. | 60 |
| - устойчивый | град. | 45 |
| по коренным породам | ||
| - рабочий | град. | 75 |
| - устойчивый | град. | 60 |
С целью обеспечения устойчивости уступов и безопасности горных ра-бот, внесены изменения в параметры и конструкцию верхнего элемента бор-та, сложенного четвертичными отложениями, с учетом фактического состоя-ния откосов бортов и уступов. В соответствии с «Заключением…» (приложе-ние R) изменению подлежат следующие параметры:
|
|
|
– результирующий угол верхнего элемента борта, сложенного чет-вертичными отложениями;
– ширина предохранительной бермы.
Параметры верхнего элемента борта, сложенного четвертичными от-ложениями, обеспечивающие устойчивость на предельном контуре, пред-ставлены в таблице 3.3.
Таблица 3.3 – Параметры верхнего элемента борта, сложенного четвертичными отложениями, обеспечивающие устойчивость на предельном контуре
| Углы наклона элементов борта на предельном контуре (град.) при их высоте (м) | |||||||
| 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| Влажность четвертичных отложений 23-25 % | |||||||
| 58,0 | 46,5 | 37,0 | 29,0 | 26,0 | 24,0 | 23,0 | 22,0 |
| Влажность четвертичных отложений 15-17 % | |||||||
| 66,0 | 58,5 | 49,5 | 41,5 | 36,5 | 32,5 | 30,0 | 28,5 |
| Примечание – Расчет устойчивости элемента борта из четвертичных отложений выполнены для горизонтального залегания контакта «наносы-коренные породы»; с увеличением угла падения контакта в сторону выработки на каждые 2º угол откоса элемента уменьшается на 2-2,5º. | |||||||
Буровзрывные работы
В действующей проектной документации расчет параметров буро-взрывных работ (БВР) был произведен, исходя из структурно прочностных свойств вмещающих пород и с учетом требований, предъявляемых к горной массе при экскавации, в соответствии с принятыми элементами системы раз-работки, выбранным удельным расходом ВВ, типом буровой техники и экс-каватора для двух значений коэффициента крепости по шкале проф. М.М. Протодъяконова: среднего (f=4) и максимального (f=7) для эталонного ВВ – Граммонита 79/21. Позднее параметры БВР были уточнены в «Типо-вом проекте производства буровзрывных работ ЗАО «Нитро Сибирь-Кузбасс» на угольном разрезе «Колыванский» (участки «Северный», «Кру-тихинский») АО «Сибирский Антрацит». Основные параметры буровзрыв-ных работ, согласно типовому проекту, представлены в таблицах 3.4 и 3.5.
Таблица 3.4 – Основные параметры буровзрывных работ при использовании буровых станков СБШ-250МН-32 и 5СБШ-200-36
| Наименование показателя | Ед. изм. | Значение | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Диаметр скважин | м | 0,216 | 0,250 |
| Высота уступа | м | 10 | |
| Расположение скважин в массиве | - | вертикальные | |
| Угол откоса уступа | град | 75 | |
| Взрывчатое вещество | - | Граммонит 79/21 | |
| Длина скважины | м | 11,5 | 11,5 |
| Диаметр среднего куска | м | 0,7 | 0,7 |
| Коэффициент сближения | - | 1,0 | |
| Перебур | м | 1,5 | 1,5 |
| Длина забойки | м | 4,0 | 4,5 |
| Длина колонки ВВ | м | 7,5 | 7,0 |
| Удельный расход ВВ | кг/м | 0,5 | 0,47 |
| Расстояние между скважинами в ряду | м | 7,0 | 8,0 |
| Расстояние между рядами скважин | м | 7,0 | 8,0 |
| Линия сопротивления по подошве | м | 8,3 | 9,4 |
| Масса скважинного заряда | кг | 252 | 310 |
| Расход бурения на 1000 м³ взорванной породы | м | 21,5 | 21,9 |
| Максимальная высота развала | м | 9,5 | |
| Выход горной массы с 1 пог. м скважины | м³ | 48 | 52 |
Таблица 3.5 – Основные параметры буровзрывных работ при использовании бурового станка СБШ-160/200
| Наименование показателя | Ед. изм. | Значение | |
| Диаметр скважин | м | 0,160 | 0,216 |
| Высота уступа | м | 10 | |
| Расположение скважин в массиве | - | Вертикальные | |
| Угол откоса уступа | град | 75 | |
| Взрывчатое вещество | - | Граммонит 79/21 | |
| Коэффициент крепости по шкале М.М. Протодъяконова | - | 5,0 | |
| Длина скважины | м | 12,0 | 12,0 |
| Диаметр среднего куска | м | 0,7 | 0,7 |
| Коэффициент сближения | – | 1,0 | 1,0 |
| Перебур | м | 2,0 | 2,0 |
| Длина забойки | м | 4,0 | 4,0 |
| Длина колонки ВВ | м | 7,5 | 7,5 |
| Удельный расход ВВ | кг/м | 0,30 | 0,39 |
| Расстояние между скважинами в ряду | м | 7,0 | 7,0 |
| Расстояние между рядами скважин | м | 7,0 | 7,0 |
| Линия сопротивления по подошве | м | 6,3 | 8,3 |
| Масса скважинного заряда | кг | 145 | 198 |
| Ширина развала | м | 22,0 | 28,0 |
| Расход бурения на 1000 м³ взорванной породы | м | 25,8 | 20,6 |
| Максимальная высота развала | м | 9,5 | 9,5 |
| Выход горной массы с 1 пог. м скважины | м³ | 39 | 49 |
В 2014 году был выполнен «Проект нормативов предельно допустимых выбросов с материалами инвентаризации источников выбросов» (реги-страционный номер разрешения на выброс № 6552 от 19.04.2016 г., приказ Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Сибирскому федеральному округу № 0374 от 25.03.2016 г.), в котором произведен расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при взрыве блока объемом 250 тыс. м³ 150 тоннами взрывчатого вещества. Согласно расчету выброс от взрыва не превышает предельно допустимый и превышения ПДК загрязняющих веществ на границе санитарно-защитной зоны не происходит.
В связи с увеличением взрываемого блока до 250 тыс. м³ и расходом взрывчатого вещества на блок до 150 тонн, был произведен расчет безопас-ных расстояний при ведении взрывных работ. Принятые радиусы опасных зон приведены в таблице 3.6.
Таблица 3.6 – Принятые радиусы опасных зон
| Наименование показателя | Ед. изм. | Значение |
| Радиус опасной зоны для людей по разлету отдельных кусков породы при взрывании скважинных зарядов | м | 250 |
| Радиус опасной волны по действию ударно-воздушной волны при массовом взрыве | м | 400 |
| Радиус опасной зоны по действию колебаний грунта для зданий и сооружений при массовом взрыве | м | 350 |
Полученные значения радиусов опасных зон должны быть уточнены и скорректированы в проекте на массовый взрыв, при этом объем взрываемо-го блока и расход взрывчатого вещества на взрываемый блок не должны превышать 250 тыс. м³ и 150 т, соответственно.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 463; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!