Обьем перевозок а/м транспортом
По осуществлению перевозок грузов, Восточная Якутия характерна тем, что в Оймяконском районе присутствует только два вида транспорта – автомобильный и воздушный. В Томпонском и Усть- Майском улусе, грузоперевозки осуществляются тремя видами транспорта: автомобильным, внутренним водным и воздушным, но на водный и воздушный транспорт приходится очень малая доля грузоперевозок и поэтому практически все объемы грузов перевозится автомобильным транспортом.
Доля грузоперевозок автомобильным транспортом, от общего объема перевозок по Республике Саха (Якутия) этим видом транспорта, составляет по:
- Томпонскому району - 773,6 тысяч тонн или 3,4%
- Оймяконскому району – 389,9 тысяч тонн или 1,8%
- Усть-Майскому району – 147,2 тысяч тонн или 0,7%
Всего – 1310,7 тысяч тонн или 6,1%.
Рисунок Объем перевозок грузов по Восточной Якутии, тыс. тонн
Грузооборот автомобильных перевозок
Грузооборот по районам снизился, по сравнению с 1990 годом в пределах 91% до 84,5% и в среднем по Восточной Якутии на 86,5% или в 7,4 раза. В современный период грузооборот находиться фактически на уровне начала 2000х годов, несмотря на снижение объема перевозок. На этот фактор, положительно отразилось увеличение: протяженности дорожной сети и дорог с твердым покрытием, что позволило обеспечить круглогодичный доступ к большему количеству населенных пунктов.
Рисунок Грузооборот перевозок грузов
|
|
Объем перевозок пассажиров.
Автомобильные пассажирские перевозки занимают ведущее место в социальной жизни Республики Саха (Якутия). Во – многих регионах, автотранспорт является единственно возможным видом транспортной связи между населенными пунктами. Не развитая дорожная сеть ограничивает транспортную доступность населения, что сдерживает увеличение объемов перевозок пассажиров автотранспортом общего пользования. В рассматриваниемых районах, наиболее благополучными участками по перевозкам пассажиров, можно считать Оймяконский и Усть-Майский районы. В этих районах, регулярные пассажирские перевозки автобусами общего пользования начались в 2000. В Томпонском районе, эти перевозки начались только в 2005 году (Рисунок 12).
Рисунок 12. Объем перевозок пассажиров автобусами общего пользования, тыс. человек
Перевозки по районам Восточной экономической зоны развивались неодинаково. Из рисунока 12 видно, что в Оймяконском районе за 16 – летний период, наблюдается определенная стабильность пассажирских перевозок, с небольшим их спадом в середине этого периода. В Томпонском районе наблюдается резкий спад объема пассажирских перевозок со 109 тысяч до 5 тысяч. В Усть – Майском районе, после резкого уменьшения перевозок к 2005 году, в дальнейшем наблюдается постепенное их увеличение. В современный период, наиболее худшее положение по транспортной доступности наблюдается в Томпонском районе. В целом по Восточной Якутии произошло падение объема пассажирских перевозок, по сравнению с максимальным объемом 2005 года, в 2 раза.
|
|
Пассажирооборот автобусов общего пользования
Пассажирооборот характеризуется протяженностью автомобильных дорог и количеством перевезенных пассажиров. На его величину существенно влияет объем спроса на пассажирские перевозки, увеличение или уменьшение численности населения территории и развитость транспортной сети. Пассажирооборот Восточной части характеризуется падением показателей, несмотря на развитие сети автомобильных дорог и их усовершенствование. Одной из основных причин этой тенденции, является уменьшение численности населения (Рисунок 14) и сокращение числа населенных пунктов. Показатели пассажирооборота приведены в Рисунке 13.
Рисунок 13. Пассажирооборот автобусов общего пользования, тысяч пассажиро-километров
Внутренний водный транспорт
Грузовые перевозки
|
|
По перевозкам грузов, в Восточной Якутии, данных до 2010 года не имеется. Основным перевозчиком, является ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». Небольшое количество грузов доставляется индивидуальными предприятиями. Согласно статистическим данным, перевозки внутренним водным транспортом, осуществляются в Томпонском районе (Рисунок 16).
Рисунок 16 – Перевозки грузов внутренним водным транспортом тысяч тонн
Грузоперевозки водным транспортом, в период с 2010 по 2016 годы, находятся практически на одном уровне, с небольшим увеличением объемов в 2011 году и падением объемов в 2012 и 2014 годах.
Грузооборот внутреннего водного транспорта
В течении рассматриваемого периода, грузооборот на внутреннем водном транспорте к настоящему времени снизился до 100 тысяч тонно – километров (Рисунок 17). Снижение грузооборота произошло за счет уменьшения дальности маршрутов транспортных средств.
Рисунок 17 Грузооборот на внутреннем водным транспортом., тысяч тонно - километров
Пассажирские перевозки
Последние два десятилетия, регулярные пассажирские перевозки не производились, по причине своей убыточности. Возобновились перевозки пассажиров речным транспортом в 2013 году, когда администрацией Усть – Майского района, был решен вопрос о дотациях на компенсацию убыточных рейсов. Это позволило снизить тарифы на перевозки и обеспечить населению доступность проезда. На линии Усть – Мая – Хандыга – Усть – Мая работали суда ООО «Ленатурфлот», а на маршруте Усть – Мая – Томмот теплоходом «Полесье» осуществлялись перевозки Алданским районом водных путей и судоходства Администрации Ленского бассейна.
|
|
В 2016 году к пассажирским перевозкам подключился индивидуальный предприниматель Высоцкий Н.А., который работал по маршруту Хандыга - Усть – Мая – Хандыга. Объем пассажирских перевозок водным транспортом небольшой, но имеет тенденцию к увеличению, что положительно влияет на транспортную подвижность населения (Рисунок 18).
Рисунок 18 – Грузооборот на внутреннем водным транспортом. тысяч человек
Пассажирооборот на внутреннем водном транспорте
Увеличение объема пассажирских перевозок, увеличение количества рейсов и маршрутов, позволило значительно увеличить грузооборот на внутреннем водном транспорте (Рисунок 19).
Рисунок 19 – Грузооборот на внутреннем водным транспортом, тысяч пассажиро - километров
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 650; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!