Технологический процесс обработки «Втулка»

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Факультет Машиностроительные технологии

Кафедра МТ11

Отчет по первой технологическойпрактике на АО ММЗ «Вымпел»

Работу выполнили: Ежова П.А. группа МТ11-42Б

Калачикова И.В.группа МТ11-44Б

Руководитель практики от предприятия: _______________________________

Руководитель практики от университета: _______________________________

__________________________________________________________________

Дата представления: ________________________________________________

Дата зачета: _______________________________________________________

Москва 2019 г.

Содержание

1. Титульный лист с исходными данными

2. Организационная структура АО ММЗ «Вымпел»

3. Общее описание продукции, выпускаемой заводом

4. История завода

5. Индивидуальное задание

6. Пояснительная записка

7. Технологический процесс получения изготовляемой отливки

8. Чертёж детали

9. Разработка чертежа литейно-модельных указаний

10. Отзыв о технологической практике

Материал.

Марка: ЛЦ40Мц3А

ГОСТ 17711-93

Класс: латунь литейная

Использование в промышленности: для изготовления деталей несложной конфигурации

Химический состав в % латуни ЛЦ40Мц3А
Fe	До 1
Si	До 0.2
Mn	2.5-3.5
Ni	До 1
P	До 0.03
Al	0.5-1.5
Cu	55-58.5
Pb	До 0.2
Zn	35-42
Sb	До 0.05
Sn	До 0.5

Твердость материала: НВ 10^-1=115 МПа

Втулка, как элемент машины или механизма, способствует удлинению срока эксплуатации всего агрегата и значительно уменьшает возможность его поломки.

Втулка, сделанная из латуни, менее прочная, чем основные детали механизма. Подвергаясь трению, она изнашивается быстрее, сохраняя тем самым целостность остальных элементов конструкции.

Преимущества латунной втулки, как детали:

- высокая прочность металла, определяющая длительный срок службы изделия;

- высокая сопротивляемость трению и коррозии;

- низкая, в сравнении с бронзовыми аналогами, себестоимость.

Применение.

Латунные втулки отличает износостойкость, прочность упругость и стойкость к агрессивным условиям работы. Эти качества необходимы для работы машин и механизмов:

-в индустриальной промышленности ( это детали оборудования для штамповки и ковки, станов для прокатки, гидропрессов);

- в горнорудной промышленности ( части узлов карьерных эскалаторов, дробилок, угольных комбайнов);

- железнодорожного транспорта ( втулки играют роль вкладышей в подшипниках локомотивных моторно-осевых пар);

- в производстве большегрузного транспорта;

- в гидроэнергетике (в рабочих узлах гидротурбин);

Кроме того, без латунных втулок не обходится ни один бытовой электроприбор.
Выпускаемая продукция

Предприятие специализируется на изготовлении, испытаниях, монтаже и наладке технологического и спецтехнического оборудования для технических и стартовых комплексов, которые включают в себя системы обеспечения температурно-влажностного режима, амортизации,освещения, дежурного контроля, газоснабжения, оборудования спецсооружений, подвижного оборудования, грузоподъемные и грузозахватные механизмы и кабельную продукцию различного назначения, средства обслуживания и подготовки к запуску специзделий наземного и морского базирования и космических аппаратов. На заводе также налажен выпуск рентгенодиагностических комплексов. На протяжении всего времени существования коллектив завода плодотворно работал в области создания образцов ракетной техники различного направления.

История завода

Акционерное общество Московский машиностроительный завод «Вымпел» создан в 1916 году на базе мастерских тяжелой артиллерии «Мастяжарт», созданных в 1916 году и первоначально располагавшихся в Лефортово на территории между улицами Ирининской (ныне Ф. Энгельса), Ладожской, Огородной (ныне Рыбинской), Госпитальным переулком и рекой Яузой.

В конце 1918 года вышло постановление Моссовета о переезде завода «Мастяжарт». Переезд проходил в течение 3 лет. Лишь в 1922 году завод полностью перебрался с Ладожской улицы на новое место, заняв территорию металлического завода инженера Г.К. Пэлка на углу Вельяминовской улицы и жестяной фабрики В.В. Бонакера на Николаевской (ныне Ткацкой) улице. Одновременно из Мытищ с территории вагоностроительного завода сюда же перебрался орудийный отдел. Было сформировано три отдела: 1-й отдел – бывшая фабрика В.В. Бонакера, 2-й отдел – «Мастяжарт» и бывший завод инженера Г.К. Пэлка, 3-й отдел – гальваническое отделение.В первые послевоенные годы изготавливалась алюминиевая и никелированная посуда, металлическая тара для продуктов, химическая продукция: гуталин, смазки, тёртые краски. Для Красной армии проводился ремонт арттиллерийских систем, изготавливались повозки для снарядов, походные солдатские кухни, кавалерийские сёдла, подковы, сбруя для лошадей, котелки, кружки.

После 1922 года завод начал выполнять более крупные заказы. Были изготовлены стеллажи для Румянцевской библиотеки, оборудование для кинофабрики, парашютные вышки. Для оснащения Северной железной дороги выпущены фермы, мачты, переходы. По заказу правительства было изготовлено и смонтировано оборудование для санитарно-пропускных пунктов на вокзалах города Москвы. Была изготовлена и смонтирована на месте аэродинамическая труба для ЦАГИ. Большой вклад внёс завод в дело выполнения плана ГОЭЛРО, производя металлические конструкции для Шатурской и Каширской ГРЭС. От Моссовета поступил крупный заказ на изготовление пяти тысяч клёпаных столбов и мачт для развития линий московского трамвая.

В 1926 году завод «Мастяжарт» получил заказ на изготовление крупной партии корпусов авиабомб АФ-16 и АФ-32. Фактически с этого момента в стране зародилось массовое производство авиабомбовых боеприпасов. Внедрение их в производство было связано с большими трудностями. На заводе был создан специальный цех по производству корпусов авиабомб.

В целях развития конструкторских и проектных работ в оборонной промышленности в декабре 1929 года Реввоенсовет и ВСНХ СССР приняли решение о создании ряда конструкторских бюро. На завод «Мастяжарт» была командирована группа военных инженеров с целью «организации арсенала по бомбовому вооружению». Завод был переименован в завод № 67 и всё больше стал специализироваться на производстве корпусов авиабомб. Был создан новый механический цех № 4, разместившийся в здании бывшей шпульной фабрики 1866 года.

В 1931 году было выстроено новое здание химической лаборатории завода, которое до сих пор стоит на границе между заводами «Базальт» и «Вымпел». В дальнейшем были построены новые корпуса и цеха, создано конструкторское бюро (КТБ-27).

Постановлением Комитета обороны при Совнаркоме от 21 апреля 1938 г. № 64 «О производстве авиабомб в 1938 г.») и приказом Народного комиссариата оборонной промышленности (НКОП) от 4 мая 1938 г. № 147 на базе НИО завода № 67 и КТБ-27 было создано головное специализированное предприятие — Государственное союзное конструкторское бюро № 47 по авиабомбостроению с опытной производственной базой. Начальником ГСКБ-47 был назначен Николай Тимофеевич Кулаков.В 1981 году на базе ГСКБ № 47 было создано НПО «Базальт» (территория к югу).

В 1951 году в результате объединения завода № 67 (бывшего «Мастяжарт») и КБ-2 НИИ-642 Минсельхозмаша (созданного на базе филиала № 2 НИИ-1 МАП, бывшего РНИИ), создан ГСНИИ-642. В 1957 г. ГСНИИ-642 и ОКБ-52 В.Н. Челомея были преобразованы в НИИ-642 с филиалом ОКБ-52. В 1963 г. НИИ преобразован в филиал № 2 ОКБ-52. В 1965 г. вместе с ОКБ-52 он перешёл в ведение Министерства общего машиностроения и был переименован в филиал № 2 Центрального конструкторского бюро машиностроения (ЦКБМ), позже НПО машиностроения.

В 1990 г. филиал № 2 получил полную самостоятельность, отделившись от «родительского» предприятия, и вместе с заводом был реорганизован в НПО «Вымпел».С 1 января 1992 г. НПО «Вымпел» вновь разделилось, производственная часть стала Московским машиностроительным заводом «Вымпел», а инженерно-конструкторская – ОКБ «Вымпел». Завод остался на своей старой территории, а ОКБ заняло здание, построенное для него по соседству в 1974 г.Специализируется на изготовлении, испытаниях, монтаже и наладке технологического и специального оборудования для технических и стартовых комплексов. В рамках конверсии разрабатывает и выпускает установки для рентгеновской диагностики в области здравоохранения, такие как психодиагностические комплексы РДК-50/6, бесплёночные флюорографы «Ренексфлюоро» и другое оборудование рентгеновских медицинских кабинетов. Изготавливает каркасы вагонов с ходовой частью для поездов Московской монорельсовой дороги.

Основные структурные подразделения:

- Цех №3 «Сборочно-сварочный»;

- Цех №4 «Механический»;

- Цех №6 «Инструментальный»;

- Цех №9 «По изготовлению электротехнического оборудования»;

- Цех №11 «Литейно-кузнечный и термический»;

- Цех №12 «По изготовлению жгутов и неметаллических изделий»;

- Цех №17 «Ремонтно-механический»;

- Цех №20 «Механосборочный»;

- Цех №22 «Электро-тепло-силовой»;

- Цех №30 «Приборный»;

- Транспортный цех;

- Цех связи;

- ЛКИ «Лаборатория комплексных испытаний»;

- ЦЗЛ «Центральная заводская лаборатория»;

- ОГМех. «Отдел главного механика»;

- ОГМетр. «Отдел главного метролога»;

- ОГЭ «Отдел главного энергетика»;

- АХО «Административно-хозяйственный отдел»;

- УПА «Участок пожарной автоматике»;

- ВОХР «Военизированная охрана»;

- Столовая;

- Руководство Завода;

- Другие отделы и службы Завода.

Получение заготовки

Заготовка – отливка, полученная центробежным литьем.

Технологический процесс обработки «Втулка»

Операция	Переход	Содержание операции	Оборудование	Станочное приспособление	Инструмент
1	1	Токарная - подрезать торец	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Подрезной торцевой резец
1	2	Точить диаметр 215 на длину226 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Резец проходной упорный отогнутый
1	3	Точить диаметр 214 на длину50 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Резец проходной упорный отогнутый
1	4	Точить диаметр 194 на длину 58 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Резец проходной упорный отогнутый
1	5	Прорезать канавку диаметром 214мм на длину 8 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Расточной канавочный резец
1	6	Снять фаску длиной 1.6 мм под углом 45° на наружной поверхности диаметром 214 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Проходной отогнутый резец
1	7	Снять фаску длиной 0.6 мм под углом 45° на внутренней поверхности диаметром 190 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Проходной отогнутый резец
2	8	Токарная – подрезать торец	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Резец проходной отогнутый
2	9	Прорезать канавку диаметром 196мм на длину 5мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковый самоцентрирующийся патрон	Расточной канавочный резец
2	10	Снять фаску длиной 0,6 мм под углом 45° на внутренней поверхности диаметром 190 мм	Токарно - револьверный станок	Трехкулачковыйсамоцентрирующийся патрон	Проходной отогнутый резец
3		Слесарная. Притупить острые кромки. Маркировать
4		Контрольная. ОТК Проверить точность выполнения размеров и правильность маркировки

Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 1523; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!