Расчет зубьев по контактным напряжениям



Контактные напряжения определяются в точке контакта зубьев по формуле Герца:

                                    (7)

где  - нормальная погонная нагрузка на зуб, ;

- приведенный модуль упругости;

ρпр – приведенный радиус кривизны,

ρ1   и ρ2 – радиус кривизны зуба на первом и втором колесе.

По мере зацепления ρпр изменяется, т.к. меняются ρ1   и ρ2, однако для расчетов принимают значение этогог радиуса в средней точке зацепления РМ. С учетом этого:

После подстановок этих зависимостей в (12.7) получим выражение для определения контактных напряжений:

                                   (8)

где - коэффициент, зависящий от угла зацепления;

- коэффициент, зависящий от материала колеса;

- коэффициент, определяемый коэффициентом перекрытия зубьев.

Расчет зубьев по изгибным напряжениям

 

Зубья в процессе работы передачи подвергаются циклическому нагружению. За один оборот колеса зуб нагружается один раз. Зуб нагружается много раз, поэтому расчет ведения на выносливость.

Зубчатые передачи могут быть реверсивными и нереверсивными. Это сказывается на схеме нагружения (рис. 12.5).

Запас прочности по нормальным напряжениям определяется следующим образом:

, т.к. движение знакопеременное;

 - эффективный коэффициент концентрации напряжений при расчете прочности зуба

Поэтому полагаем

Формулу для допускаемых напряжений можно записать в виде:

 

Масштабный фактор: ,   ,

где  - коэффициент шероховатости поверхности;

;

 - коэффициент упрочнения, зависит от вида упрочняющей или отделочной обработки;

Расчет на выносливость позволяет оценить режим работы передачи, поэтому учитывается коэффициент режима работы при оценке длительного предела выносливости.

NБ – базовое число циклов нагружения;  

NЭ – эквивалентное число циклов нагружения.

Если передача не реверсивная, т.е. работает в одном направлении, то условия работы зубьев более благоприятные, циклическая нагрузка будет одного направления.

Проектный расчет

Проектный расчет – производится в начале проектирования, когда размеры зубчатых колес еще неизвестны, и нужно задаваться определенными параметрами. Он производится по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям.

 

 

Числа зубьев известны из предварительного кинематического расчета. Установлены практические рекомендации соотношения ширины зуба в и от модуля m. Это учитывается коэффициентом , откуда    (ψm дается в рекомендациях).

Если подставить это значение в формулу и решить относительно m, то получим:

 

Рассчитанное значение модуля округляется до ближайшего стандартного значения. Поэтому проектный расчет и является предварительным.

Эту формулу можно видоизменить, если подставить вместо момента окружное усилие:

 

 или

Подставим в формулу для  решим ее относительно :

 

 

Для проектного расчета большее значение имеет формула определения межосевого расстояния:

 

;

 

Если подставить эту зависимость в выражение для , то получим:

 

Для многих машин установлены стандартные значения , поэтому найденное значение  округляется до ближайшего стандартного.

Окончательные данные представляются в виде поверочного расчета.

Формулы и входящие в них величины при расчетах должны браться из одного источника.

 

Проверочный расчет

Поверочный расчет зубчатых колес – это расчет относительно напряжений. Он производится, когда известны все размеры зубчатых колес, относительно напряжений изгиба и относительно контактных напряжений.

другой вид:

;

Если известно окружное усилие в передаче Р, то σи рассчитывается по этой формуле.

Напряжение изгиба рассчитывается и в зубьях шестерни и в зубьях колеса. Они различны, так как различны коэффициенты прочности. В зубьях шестерни напряжения больше.

В отношении излома зубьев шестерни является наиболее опасным элементом.

Когда шестерня и колесо – из одного материала, то расчет проводится только для шестерни как наиболее опасного элемента.

Обозначим

 

Формула переписывается в следующем виде:

 

 

Эта формула распространена на общий случай, когда передача может быть с внешним и внутренним зацеплением.

(+) – к передаче с внешним зацеплением

(-) – к передаче с внутренним зацеплением.

Если мы подставим значение , то

 

 

     Так как , то

 

 

Поверочный расчет является основанием для выбора материалов и назначения точности изготовления зубчатых колес.


Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 250; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!