Пределы применимости плавсредств
Учебный вопрос 4.
Обеспечение безопасности в зонах лесных пожаров и затоплений, в условиях горной местности.
Обеспечение безопасности спасательных работ в зонах лесных пожаров . К опасным и вредным факторам лесного пожара необходимо отнести:
- воздействие открытого пламени;
- воздействие теплового излучения;
- высокая температура объектов окружающей среды;
- высокая загазованность;
- разлетающиеся искры и др.
Особенности обеспечения безопасности работ . Для обеспечения безопасности аварийно-спасательных работ в зонах лесных пожаров должны соблюдаться следующие условия.
АСР в зоне лесных пожаров должны проводиться группами не менее 2 чел. Экипировка личного состава должна включать теплозащитные костюмы, СИЗОД (респираторы, противогазы), каски.
При ведении работ в непосредственной близости от огня дистанция между спасателями должна быть не более 3 м. При ведении работ на кромке пожара не терять из виду соседей, постоянно визуально контролировать (следить) за их передвижением, не допускать огибания личного состава действующей кромкой пожара.
При верховом пожаре личный состав должен находиться не ближе 250 м от кромки пожара. Перед отжигом проверить, не остались ли люди между кромкой пожара и границей отжига. Запрещается находиться выше кромки пожара на крутом несгоревшем склоне (более 20°), особенно если на склоне есть заросли молодых хвойных деревьев.
|
|
|
При проведении работ необходимо предусмотреть наличие тягача для эвакуации отказавшей техники. При необходимости перемещаться в зоне горения – задерживать дыхание, так чтобы не обжечь гортань.
Не допускается использовать машины с неисправными и подтекающими топливными баками. При работе в зоне лесных пожаров спасатели должны обеспечить питанием и питьевой водой из расчёта 5-6 л/чел. в смену.
Во время грозы по возможности прекратить работу, выключить радиостанцию, заземлить антенны. Наиболее безопасное место для размещения личного состава – на поляне с редко растущими деревьями, запрещается укрываться под отдельно стоящими деревьями, наблюдательными вышками, прикасаться к опорам высоковольтных линий, массивными металлическими предметами.
Место отдыха и ночлега необходимо располагать не ближе 100м от границы локализованной части пожара (у опушки леса, у дорог, просек), ограждать минерализованными полосами шириной не менее 2 м.
Категорически запрещается располагаться для отдыха и ночлега в зоне действия опасных факторов лесного пожара. На случай прорыва огня следует предусмотреть возможность создания заградительных полос, в радиусе 50 м должны быть вырублены все деревья.
|
|
|
В период отдыха должно быть организовано круглосуточное дежурство, а также наблюдение за состоянием пожара, направлением и силой ветра. Руководитель работ должен периодически проверять наличие личного состава, находящегося в зоне пожаров. При обнаружении отсутствия кого-либо из спасателей необходимо немедленно организовать поиски.
Обеспечение безопасности при эвакуации населения из зоны пожара . Для обеспечения безопасности при эвакуации населения из зоны пожара необходимо:
проверить количество эвакуируемого населения в соответствии со списком, уточнить количество детей, инвалидов, физически ослабших лиц, уточнить количество транспортных средств;
проинструктировать население о порядке эвакуации, требованиях безопасности;
распределить эвакуируемых по машинам, назначить старших машин, проверить наличие приспособлений для посадки.
Обязанности старшего машины для обеспечения безопасности:
проверить количество, персональный состав лиц, предназначенных к перевозке, составить список перевозимых;
осмотреть личные вещи эвакуируемых (на упаковках личных вещей должен быть таблички или надпись с фамилиями и инициалами);
|
|
|
не допускать погрузку пожароопасных, взрывоопасных веществ, материалов, домашних животных, оружия;
следить за тем, чтобы погрузку вещей осуществляли сами владельцы;
организовать посадку, рассадить по местам, напомнить меры безопасности;
женщин с детьми, престарелых, инвалидов размещать в середине машины;
назначить из числа эвакуируемых старшего в кузове и ответственного за борта с задачей – не допускать самопроизвольного открытия бортов во время движения;
проверить правильность и надёжность закрытия бортов, в ходе движения поддерживать дисциплину;
установить порядок связи с водителем;
по прибытии к месту назначения организовать высадку.
При организации эвакуации из зоны пожара необходимо учитывать следующие факторы:
количество эвакуируемых должно соответствовать нормам посадки с автотранспортного средства;
вес личных вещей – 20кг/чел;
скорость движения должна соответствовать дорожным условиям;
интервалы между машинами 30-50 м;
в ходе движения запрещается обгон и самопроизвольные остановки;
в ходе движения запрещается вставать с мест, меняться местами, перемещать личные вещи, высовываться из окон;
при эвакуации на 150-200 км назначать привалы, (остановки на 15-20 мин, в холодное время можно чаще в зависимости от вида транспортного средства);
|
|
|
железнодорожные переезды преодолевают при скорости 5 км/ч при уверенности полной безопасности и выставлении регулировки.
Для непосредственной организации эвакуации населения назначаются:
при перевозках автомобильным транспортом – старшие автомобильных колонн;
при эвакуации пешим порядком – старшие пеших эвакуационных колонн.
При эвакуации автомобильным транспортом старший автомобильной колоны для обеспечения мер безопасности обязан:
- проверить общее количество и состав эвакуируемого населения по спискам, уточнить количество детей, инвалидов и физически ослабленных лиц;
- уточнить количество транспортных средств;
- проинструктировать население о порядке эвакуации, требованиях безопасности при посадке, перевозке, высадке;
- распределить эвакуируемых по машинам, назначить старших машин;
- проверить наличие приспособлений для посадки;
- проверить с начальником автоколонны готовность транспортных средств;
- обеспечить организованную посадку эвакуируемых;
- проверить готовность сопровождения колонны (милиция, медицинские работники);
- в пути следования поддерживать дисциплину среди эвакуируемого населения, следить за соблюдением правил перевозки;
- по прибытии к месту назначения обеспечить организованную высадку людей с соблюдением мер страховки.
В условиях обеспечения прохождения опасных участков маршрута организуется инженерное обеспечение.
Обеспечение безопасности аварийно-спасательных работ в зонах затоплений. В ряду всех стихийных бедствий наводнения занимают лидирующее положение по числу повторов, охвату территории и экономическому ущербу.
Основными причинами наводнений являются: обильный и сосредоточенный приток воды при таянии снега и ледников, продолжительные ливни, ветровые нагоны воды в устья реки и на морское побережье, загромождение русла реки льдом или бревнами при сплаве леса (заторы), закупоривание русла реки внутренним льдом (зажоры), цунами, прорыв гидротехнических сооружений, оползни и обвалы в долинах водотоков, внезапный выход на поверхность грунтовых вод.
Наводнения приводят к быстрому затоплению обширных территорий. При этом травмируются и даже гибнут люди, сельскохозяйственные и дикие животные, разрушаются или повреждаются здания и сооружения, дороги и т. п.
Аварийно-спасательные работы по оказанию помощи пострадавшим при наводнениях характеризуются наличием специфических условий, в том числе:
- необходимостью ограничения пребывания человека в воде;
- отрицательным влиянием водной среды на организм человека;
- наличием в воде различных предметов и опасных животных;
- действием отрицательных погодных условий (ветер, осадки, низкая температура воздуха, туман и т.п.);
- необходимостью использования плавсредств и специального оборудования для работ под водой;
- опасными факторами водного потока (большая скорость водного потока, водовороты, пороги, волны и т.п.).
Основная задача спасателей при проведении аварийно-спасательных работ при наводнениях заключается в оперативном поиске и оказании помощи пострадавшим. В условиях наводнения человек может оказаться в воде по различным причинам. К некоторым из них можно отнести: аварии на судне, опрокидывание или резкая остановка плавсредств, приводнение авиалайнера, падение в воду, проламывание льда и др.
Человек имеет в воде отрицательную плавучесть, что в случае неумения плавать и отсутствия спасательных средств является причиной его погружения под воду. Действие воды на человека, особенно холодной, может вызвать отрицательные реакции организма, такие как:
- непроизвольное сокращение дыхательных мышц и развитие «холодового шока»;
- внезапный подъем кровяного давления, который может привести к сердечному приступу;
- переохлаждение организма, попадание воды в дыхательные пути.
Пребывание человека в холодной воде связано с интенсивной потерей тепла организмом, усиленными энергозатратами, воздействием водного потока и предметов, находящихся в воде. Состояние человека, попавшего в холодную воду, осложняется психологическим дискомфортом, нарастающим чувством страха. В таких условиях пострадавший не может оставаться долго, его необходимо найти, извлечь из воды и оказать помощь.
Методика поиска пострадавших в воде определяется с учетом конкретных условий, места происшествия, технических возможностей и погоды. Так, поиск пострадавшего можно вести с берега методом визуального осмотра места происшествия, однако чаще поиск ведется с помощью плавсредств – лодок, специальных спасательных средств, плотов и т.п. а также с помощью авиации.
С наибольшими опасностями сопряжен поиск и спасение пострадавших, который связан с необходимостью погружения спасателя под воду (ныряние, водолазные работы).
При обнаружении пострадавшего спасатели приступают к оказанию помощи. Первоочередная задача состоит в извлечении человека из воды. В том случае, когда в воде одновременно находятся несколько человек, спасатели должны обеспечить их средствами спасения для удержания на поверхности без дополнительного расходования сил. Такими средствами могут быть: спасательный круг, нагрудник, спасательный жилет, мяч, плот, подручные средства и т.п. Наличие подобных средств у пострадавших позволит увеличить плавучесть человека, создать дополнительную выталкивающую силу, обеспечить устойчивое дыхание, предотвратить переохлаждение головы и попадание воды в дыхательную систему.
Требования безопасности при подготовке к проведению спасательных работ . При подготовке к проведению поисково-спасательных работ командиру спасательного подразделения необходимо:
оценить обстановку, природные условия в районе производства поисково-спасательных работ;
определить необходимость и порядок применения спасателями средств индивидуальной защиты, спасательных средств.
При подготовке к проведению поисково-спасательных работ спасателям необходимо:
- надеть спасательные жилеты, проверить наличие и исправность спасательных поясов, индивидуальных средств спасения (спасательных кругов, нагрудников, жилетов и т.д.), индивидуальных аптечек, средств связи и сигнализации;
- проверить исправность самоходных плавающих средств, а так же отсутствие течи во всех плавающих средствах;
- убедиться, что плавающее средство полностью укомплектовано спасательными жилетами (спасательными кругами) с учетом вместимости необходимым медицинским имуществом и медикаментами, баграми, средствами швартовки, сигнальными средствами; необходимым легководолазным снаряжением, инструментом;
- спасательные средства на судне должны быть расположены в таком порядке, чтобы обеспечивалось использование каждого из них в отдельности;
- при использовании верхолазного снаряжения (для спасения с крыш, верхних этажей затопленных зданий) необходимо, чтобы самодельное снаряжение удовлетворяло требованиям соответствующих стандартов, импортное снаряжение было снабжено сертификатами;
- проверить исправность средств индивидуальной защиты, комплектность и исправность легководолазного снаряжения;
- проверить работу плавающего средства на ходу;
- доложить о готовности к выходу, отметить время выхода.
При непрерывной работе в несколько смен пересменка осуществляется по команде. Сменяемый обязан ознакомить сменщика с обстановкой, опасными факторами, возникшими в ходе работы, состоянием используемой техники, инструмента, страховочных средств, применявшейся технологии и безопасными приемами работы. Сменщик проверяет исправность техники, наличие ограждений, средств страховки и т.п. Смена осуществляется по разрешению старшего начальника. На время смены старшим на участке работ является начальник сменяющейся смены.
Требования безопасности при проведении спасательных работ . Поисково-спасательные работы необходимо вести группой (экипажем плавающей машины, вертолета) численностью не менее 4-х человек; при использовании обычных лодок – не менее 2-х человек.
При использовании плавсредств для спасения пострадавших в условиях наводнений и затоплений необходимо:
- при плавании на мелководье периодически проверять глубину шестом (веслом);
- для снятия плавсредства с мели раскачать его, периодическим изменяя режим работы движителя (гребного винта, водомета) вперед-назад с перекладом руля в крайние положения;
- расхождения плавсредств в узких местах производить левыми бортами на малой скорости;
- в условиях плохой видимости во избежание возможных столкновений плавсредств идти следует со скоростью, для которой выполняется условие 
, то есть длина тормозного пути Sv при даче полного хода назад не должна превышать половину дальности визуальной видимости D;
- при использовании самоходных плавсредств на быстром течении, в зависимости от направления и скорости течения, точно рассчитывать скоростной режим движения, режим маневрирования, при необходимости производить швартование за местные устойчивые предметы;
- использование несамоходных плавсредств на быстром течении не рекомендуется;
- при использовании резиновых надувных лодок воздерживаться от плавания в условиях ледохода, при наличии острых предметов в воде; не допускать попадания на резиновые части кислот, щелочей, горючих материалов и др. агрессивных жидкостей;
- при использовании понтонно-переправочных средств руководствоваться пределами их применимости (табл. 3.1);
- подходить к спасаемым с наветренной стороны с таким расчетом, чтобы инерцию движения погасить на расстоянии 3-5 м от них;
- в условиях значительного волнения следует избегать положения установки плавсредств бортом к волне;
- при эвакуации материальных средств особое внимание уделяется устойчивости их на палубе.
Т а б л и ц а 1
Пределы применимости плавсредств
| № п/п | Плавсредство | Скорость течения, м/с | Волнение, балл | Минимальная глубина, м |
| 1. | Надувная лодка | 2 | 1-2 | 0,4 |
| 2. | Десантная лодка | 3 | 1 | 0,4 |
| 3. | Катер | 2-5 | 2-4 | 0,8 |
| 4. | Паром | 2-4 | 2-3 | 0,8-2 |
При использовании средств спасения необходимо:
а) при подаче спасательного круга с берега:
взять круг с внутренней стороны, принять положение устойчивого равновесия, сделать 1-2 размаха на уровне плеча с таким расчетом, чтобы он упал плашмя на близком расстоянии от тонущего;
б) при подаче спасательного круга с катера на ходу:
соблюдая положение устойчивого равновесия, бросать круг со стороны того борта, каким катер подходит к тонущему;
в) при подаче спасательного средства со шлюпки:
встать в середине так, чтобы средняя банка была между ног, лодку развернуть кормой или носом к тонущему, затем бросить круг;
при подаче спасательного конца Александрова надеть малую петлю на левую руку, а в правую взять большую петлю с поплавком, набрать 4-5 шлагов троса и, приняв положение устойчивого равновесия, сделать 2-3 круговых размаха, бросить его поплавками вверх по направлению к тонущему.
При снятии людей с затопленных зданий, сооружений, деревьев с использованием плавсредств необходимо:
- подходить к зданию (дереву) на малой скорости, против течения, с безопасной стороны;
- замерить глубину воды на подходе и непосредственно у здания, убедиться в отсутствии подводных препятствий;
- надежно закрепить плавающее средство;
- закрепить страховочный трос для страховки спасаемых при посадке;
- при невозможности подойти к дому (дереву) вплотную для посадки использовать плавающий мостик (канаты) или посадка производить вплавь, женщин и детей страховать спасателями;
- посадка осуществлять по одному;
- поднимать пострадавших на борт плавсредства в условиях сильного ветра со стороны подветренного борта, в месте, укрытом от действия ветра и волн;
- запрещается перегружать плавающее средство сверх установленной грузоподъемности, садиться на борта, ходить и меняться местами во время движения; размещение спасенных осуществлять в строгом соответствии с указаниями старшего;
- всем спасенным по мере посадки немедленно надеть индивидуальные спасательные средства, разъяснить требования безопасности, поддерживать строгую дисциплину; спасателям размещаться вдоль бортов и на корме;
- при высадке пострадавших отметить время прибытия;
- при движении в зоне затопления вести наблюдение в целях исключения столкновений с затопленными местными предметами, плывущими льдинами, бревнами, деревьями, предупреждения повреждения и перевертывания плавсредств.
При спасении людей с затопленных зданий с помощью вертолета необходимо:
- спасение людей с помощью вертолета проводить при ветре не выше
- 10 м/сек, видимости не менее 2 км и температуре в пределах +50 - -20°С;
- вертолет должен быть укомплектован комплектом средств спасения, медикаментами, медицинскими средствами для оказания первой медицинской помощи при травмах, а в холодное время – средствами обогрева пострадавших;
- при взлете и посадке вертолета запрещается находиться ближе, чем 50 м от точки посадки (взлета);
- перед высадкой спасателям использовать страховку;
- при спуске внимательно следить за расстоянием до земли, приземление производить пружинисто на ноги;
- при возникновении в ходе спуска крутящего момента развести руки в стороны до прекращения вращения;
- в процессе выполнения операции по спуску и подъему строго выдерживать место и высоту зависания вертолета;
- подъем физически здоровых людей осуществлять сидя с помощью десантного сидения, раненых и больных – с помощью подвесной десантной системы на носилках;
- подвесная система при подъеме носилок должна быть короткой, расстояние между лебедочным крюком (карабином) и нижней частью носилок - не более 80-90 см;
- подъем с поверхности воды по веревочной лестнице производить с высоты не менее 15-20 м (при меньшей высоте возникают значительные волнения водной поверхности от работающего винта вертолета);
- находиться на веревочной лестнице одновременно не более 2-м человекам (пострадавший и страхующий его спасатель).
При спасении пострадавших с верхних этажей и крыш затопленных зданий с помощью лестниц необходимо:
- плавсредство, с которого производиться установка лестниц, не должно дрейфовать, должно устойчиво стоять на якоре или быть зашвартованным за местный устойчивый предмет;
- установку лестниц проводить двумя спасателями, которые должны проверить надежность ее установки;
- укрепить спасательный страховочный крюк на выше расположенном этаже путем забрасывания его в оконный проем или на балкон;
- осуществить поочередной подъем спасателей, используя для страховки трос от страховочного крюка;
- при завершении подъема каждого из спасателей на очередной этаж он обязан отцепить страховочный трос, используемый при подъеме, и сбросить его для страховки очередного в группе;
- закрепить карабин спасательного пояса за надежный предмет на этаже;
- спуск пострадавших, в зависимости от их состояния, осуществлять по лестницам, лестницам-штурмовкам, с помощью спасательной веревки; находиться на лестнице должно не более 2-х человек, один из которых – страхующий спасатель;
- запрещается спрыгивать с лестницы на плавсредство при спуске спасателей (пострадавших) с помощью спасательного троса.
При спасении пострадавших с помощью спасательного троса необходимо:
- верхний конец грузового троса крепить за прочный, устойчивый предмет в помещении здания; трос проводить через неострые кромки (края) предметов, подкладывать защитные приспособления;
- потравливание при спуске проводить двумя спасателями в защитных рукавицах, соблюдая положение устойчивого равновесия;
- при спуске в «петле» держаться двумя руками за трос, во избежание вращения идти шаг за шагом вниз по стене; спасателями на плавсредстве производить оттяжку от стены с помощью другого троса;
- при спуске в «грудной перевязи» спасательный трос должен плотно прилегать к телу, точка перехлеста концов должна быть на уровне лопаток.
При спасении пострадавших, находящихся на поверхности воды, из-под воды вплавь необходимо:
- перед прыжком в воду снять с себя лишнюю одежду, вывернуть карманы, выбрать кратчайшее расстояние до тонущего с учетом направления течения, сделать глубокий вдох, совершить прыжок в воду, не производя глубокого погружения;
- подплывать к тонущему сзади и брать его за голову или подмышки. Если тонущий схватил спасателя за руки, препятствуя буксировке, сжать кисти своих рук и резким движением повернуть их в сторону больших пальцев тонущего. Чтобы освободиться от захвата за туловище спереди, упереться коленом в живот тонущего, ладонью нажать ему на подбородок и резким толчком ноги оттолкнуть от себя. Для освобождения от захвата за шею сзади – толкнуть тонущего под локоть и повернуть его руку назад за спину;
- если тонущий скрылся под водой – определить место поиска по последнему появлению тонущего на поверхности с учетом течения. Если тонущий лежит на грунте лицом вниз, подплывать к нему следует со стороны ног, если он лежит вверх лицом, подплывать следует со стороны головы. В обоих случаях следует брать пострадавшего под мышки, удерживая над собой. Для всплытия – оттолкнуться от грунта и вынести спасаемого на поверхность, затем осмотреться и кратчайшим путем доставить его к берегу или плавсредству;
- при спасении вплавь спасатель должен быть прикреплен к плавсредству страховочным фалом;
- плавая против волн при спасении пострадавших следует спокойно подниматься на волну и скатываться с нее. Можно набрать воздуха при большой волне и нырнуть под нее. Попав на волну, необходимо следить за тем, чтобы вдох приходился в промежутках между ударами волн;
- в случае попадания в быстрое течение не следует с ним бороться (это приводит к потере сил), спокойно плыть по течению и выбрав время и место, приблизиться к берегу, плавсредству;
- для предупреждения переохлаждения не превышать допустимо безопасное время пребывания в воде, периодически проводить перерыв между спусками;
- спасение пострадавших вплавь производить при глубине потока до 1,5 м и скорости течения до 2 м/с.
При проведении спасательных работ на быстром течении :
- место спуска должно находиться выше по течению на расстоянии 4-5 м от места работы под водой, плавсредство, с которого производится спуск, должно быть закреплено (не должно дрейфовать);
- спуск производится по спусковому концу. Для передвижения к месту нахождения пострадавшего под водой применять ходовой конец, прикрепленный к балласту спускового конца, и металлический штырь (на мягких грунтах);
- при спусках с берега для обследования дна реки предварительно с одного берега на другой должен быть проложен проводник с помощью шлюпки или линемета.
При проведении спасательных работ в ветреную погоду:
- спуск разрешается проводить при волнении не более 3 баллов. При этом
- необходимо прочно удерживать плавсредство на месте за счет увеличения держащей силы якоря;
- во время спуска постоянно наблюдать за положением плавсредства. Если оно начинает дрейфовать, спуск прекращается. Плавсредство устанавливается так, чтобы борт (корма), с которого проводят спуск, находился с подветренной стороны.
При проведении спасательных работ ночью:
- осветить светильниками и прожекторами место работ и прилегающую водную поверхность так, чтобы сигнальный конец и выходящие на поверхность воды пузырьки были хорошо видны;
- для обнаружения пострадавших под водой пользоваться подводными светильниками.
При проведении спасательных работ в затопленных помещениях:
- перед спуском изучить расположение подвальных помещений, коридоров, ответвлений, лестничных пролетов и т.д.;
- при первом спуске необходимо завести ходовой конец для последующих спусков и возвращения из затопленных помещений;
- в сильно заваленные помещения спускают одновременно двух пловцов для помощи друг другу. Один выполняет работу, другой страхует его и находится в таком месте, откуда удобно поддерживать связь с работающими и с поверхностью, при необходимости применяется подводное освещение;
- запрещается трогать, убирать и перемещать предметы (мебель, конструкции, трубы, двери, балки и т.п.), которые поддерживают поврежденные и обрушившиеся стены, перекрытия и другие элементы поврежденного затопленного помещения, подвала.
При спасении пострадавших, провалившихся под лед, необходимо:
- прежде чем сойти с берега на лед, внимательно осмотреться, наметить маршрут движения. Опасно выходить на лед с крутых берегов, в тех местах, где река имеет быстрое течение, вблизи выступающих на поверхность кустов, тростников, где ручьи впадают в водоем или около берега бьют ключи, в местах стока в водоем теплых промышленных выбросов;
- при оказании помощи провалившимся под лед приближаться к нему лежа, с раскинутыми в стороны руками и ногами, опираясь на шест или доску; при использовании лыж, они должны быть отстегнуты, петли палок на руки не наматывать;
- для оказания помощи пострадавшему используют доски, лестницы, шесты, веревки, багры. Если этих средств под руками нет то два-три спасателя ложатся на лед и цепочкой передвигаются к тонущему, удерживая друг друга за ноги, а первый подает ему ремень, одежду и т.п.
При спасении зимой вплавь необходимо:
- перед погружением в воду освободиться от верхней одежды и обуви;
- голову держать, при возможности, вне воды, т.к. она является основным потребителем тепла;
- превозмогая неприятные и болевые ощущения в руках и ногах, обращать основное внимание на грудь, сохранение тепла в которой определяет выживание человека в воде;
- предотвращать появление судорог и потерю сознания напряжением воли, нанесением себе уколов (укусов) и др. болевых раздражений;
- при буксировке пострадавшего пользоваться теми же приемами и способами, что и при буксировке на воде в обычных условиях.
При спасении пострадавших на мелководье необходимо:
- работы проводить только в спасательных жилетах;
- в пешем движении соблюдать осторожность, шестом упираться со стороны напора воды и прощупывать дно водной преграды, чтобы не упасть в яму, при возможности смотреть на противоположную сторону, неподвижный предмет, не опуская глаз на воду;
- при скорости течения свыше 1 м/с и глубине выше колена производить страховку веревкой, которую крепить к неподвижному, устойчивому предмету, к зашвартованному (бросившему якорь) плавсредству;
- при небольшой ширине водного потока производить, при возможности, натягивание страховочной веревки, во избежание чрезмерного растяжения (обрыва) веревку сдваивать;
- использовать плавсредства, при возможности самоходные, с небольшой осадкой (надувные, десантные лодки); в подозрительных местах проверять глубину шестом; при посадке на мель производить снятие с помощью шестов, весел, спасателей за бортом, "раскачиванием" – периодическим изменением режима работы двигателя (вперед-назад) с перекладкой руля в крайние положения;
- при использовании автомобилей, инженерной и другой техники руководствоваться следующими допустимыми глубинами переправы (табл. 2);
Т а б л и ц а 2
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 103; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!