Качество покрытия автомобиля – от 0 до 10 баллов.
В данном пункте оценивается эксклюзивность, качество, сложность и технологии выполненных работ по покраске или перетяжке автомобиля.
Примечание . За заводскую окраску автомобиля без изменений (в т. ч. металлик, перламутр и т. п.) выставляется оценка 4 балла.
Общее состояние покрытия автомобиля – от 0 до 5 баллов.
6.3. Лакокрасочные работы – повышающий коэффициент 1,5. Если кузов автомобиля покрыт лакокрасочными материалами, то вводится повышающий коэффициент, учитывающий сложность работ при покраске автомобиля. При обтяжке кузова винилом – коэффициент 1.
РЕКОМЕНДАЦИЯ К СУДЕЙСТВУ: автомобили с комбинированным покрытием могут быть оценены с повышающим коэффициентом 1,5, если плёнкой обтянуто менее 50 % кузова автомобиля. В любом случае оценка выставляется на усмотрение Судьи в зависимости от общего впечатления от работ по покрытию.
Примечание . Натуральный карбон и прочие высокотехнологичные декоративные материалы приравниваются к покрытию лакокрасочными материалами.
Бонусы (от 0 до 70 баллов)
В данном разделе Судья может дополнительно поощрить Участника по следующим пунктам:
Тюнинг двигателя – от 0 до 10 баллов.
В данном пункте оцениваются изменения во всех деталях ГБЦ и блока цилиндров, системы зажигания, системы охлаждения, топливной системы (от бензобака до форсунок включительно), впускной системы (от воздушного фильтра до впускного коллектора включительно), выпускной системы (от выпускного коллектора до конечной «банки» глушителя), а также управляющая электроника (электронные блоки управления двигателя, буст-контроллеры и т. п.).
|
|
|
Тюнинг трансмиссии – от 0 до 5 баллов.
В данном пункте оцениваются изменения, касающиеся сцепления, коробки передач, карданной передачи, дифференциала, приводных валов, шарниров равных угловых скоростей и т. п.
Тюнинг тормозной системы – от 0 до 5 баллов.
В данном пункте оцениваются изменения передней и задней тормозной системы (тормозные диски, колодки, суппорты, цилиндры, гидравлические трубки), ВУТ, ГТЦ, распределителей тормозных усилий.
Тюнинг подвески и ходовой части – от 0 до 5 баллов.
В данном пункте оцениваются изменения в элементах передней и задней подвески: амортизаторы, пружины, рессоры, опоры, рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости, электронные блоки управления ходовой частью и т. п.
Моторный отсек, экстраординарные работы и решения – от 0 до 5 баллов.
В данном пункте оцениваются визуально привлекательные работы и решения, осуществлённые в рамках подкапотного пространства. Данные работы и решения не обязательно должны быть направлены на улучшение производительности автомобиля.
|
|
|
Дополнительная шумо-, виброизоляция автомобиля – от 0 до 5 баллов.
Охранные системы, сигнализации, противоугонные средства – от 0 до 3 баллов.
Зрелищные решения – от 0 до 15 баллов.
В данном пункте оцениваются такие привлекающие внимание решения, как установка гидро- или пневмоподвески, изменение клиренса, лазерные шоу, неоновая подсветка, ламбо-двери и т. п.
Дополнительные световые приборы – от 0 до 2 баллов.
В данном пункте оценивается установка нештатных световых приборов: противотуманных фар, стробоскопов и т. п.
Дополнительные баллы на усмотрение Судьи – от 0 до 15 баллов.
Примечание . Обязательны комментарии в Протоколе по каждой оценке в данном пункте Правил.
Примечание . Потенциально опасные элементы, влияющие на безопасность водителя, пассажиров и окружающих (например, уменьшение клиренса путём обрезания пружин, установка дожигателя «язык дракона», тонировка стёкол и т. п.), а также элементы, причиняющие значительный дискомфорт при нахождении в непосредственной близости от автомобиля (например, чрезмерно громкий выхлоп), оценке не подлежат
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 152; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!