Организацинно-производственная структура порта.
Наиболее крупные порты перешли в АО.
Структура управления АО: общее собрание акционеров - наблюдательный совет -Президент-Генеральный директор-правление акционерной компании-совещательный совет при правлении (зам. ген. директоров)-управление предприятия-производственные подразделения предприятия.
Произв. подразделения:
1. Служба эксплуатации-зам. по эксплуатации - глав. диспетчерская порта+тран-эксп.контора.
2. Служба механизации и технологии-зам по организации-отдел механизации+отдел главного технолога.
3. Служба технического обеспечения - гл. инженер- отдел гидротехнических и инженерных сооружений+отдел главного энергетика+отдел материально-технического снабжения
4. Финансово-экономическая служба- зам по экономике - маркетинговый центр+ финансовый отдел + планово-эконом. отдел.
5. Служба кадров-зам по кадрам-отдел кадров-отдел техники безопасности.
6. Служба организации и технологии - комплексы механизации - гаражи, авто электропогрузчики-комплексы технического обеспечения.
7. Служба технического снабжения: портовые мастерские, ремстрой участок, автобаза, энергитическое хоз-во, кабельно-тепловое хоз-во
8. Кадровая служба-жилищно-коммун.хоз-во-УКК-служба безопасности-табельный учет-зоны отдыха
9. ИВЦ-сеть информ.вычисления-терминалы-угольный комплекс.
Отделилась служба капитана порта, поэтому паралельно существуют морская администрация порта. В ведомасти капитана порта обеспечение безопасности мореплавания, портовый надзор, лоцманская служба, представитель государства, заключение договоров на аренду портовых сооружений, ремонт причалов, портовые сборы. Причальные сооружения и все гидро-технические сооружения являются государственной собственностью. ППК выполняет опреции по перевалки грузов.
|
|
|
Понятие ППК, его назначение и основные функции.
ППК является первичным структурным производственным поразделением порта, работающего на условиях внутреннего или полного хозяйственного расчета. ППК объединяют трудовой коллектив с материально-технической базой порта.
Трудовой коллектив ППК состоит из оперативно-распорядительского персонала, складского персонала и докеров механизаторов, объединенных в одну сквозную укрупненную комплексную бригаду.
Основное назначение ППК: осуществление погрузочно-разгрузочных работ, связанных с обработкой судов, вагонов и размещения грузов на складах. Функциями ППК являются выполнение операций основной производственной деятельности.
Материально-технологическая база ППК состоит из технологических перегрузочных комплексов от 1-3. Кол-во ТПК определяется в 2 условиях: обеспечение постоянной занятости трудового коллектива перегрузочными работами и эффективная оперативаная управляемость трудовым коллективом.
|
|
|
Организационная структура ППК и его связи с другими подразделениями.
Для осуществления производственной деятельности за ППК закрепляются основные производственные фонды (причалы, открытые и закрытые склады, места обработки вагонов, внутрипортовая механизация, сквозная УКБ,ученическая КБ, складские работники). Общее руководство осуществляет директор ППК. Заместитель по производству отвечает за весь персонал ППК, обепечивающий выполнение грузовых операций, бригадир сквозной УКБ, сменные мастера и бригады сменных УКБ. Численность сквозных УКБ определяется исходя из структуры грузопотока и объема погрузочно-разгрузочных работ от 96-190 человек. Заместитель по складской и коммерческой работе руководит складским персоналом комплекса. Учет груза на складах осуществляют специальные группы приемосдатчиков. Также за ППК закрепляется административно-управленческий аппарат-инженер, технолог, экономист, бухгалтер.
Понятие “норматива перегрузочных комплексов” (НПК), методика расчета НПК, специализация “позиций” НПК.
|
|
|
НПК-количество технологических перегрузочных комплексов, которые должны быть одновременно заняты обработкой судов. НПК рассчитывается на квартал.НПК рассчитывается с учетом максимальной взаимозаменямости перегрузочных комплексов порта при обработке судов по укрупненной номенклатуре грузопотоков.
Исходные данные:
квартальный объем грузопереработки по каждому роду груза, пропускная способность ТПК и их специализация, нормативы обработки судов.
Алгоритм расчета:
Производится распределение объемов работ между ТПК порта.Сначала составляется матрица распредеоения грузопереработки между причалами и ППК порта на год. Эта матрица принимается в качестве планового распределения годового объема работ между причалами и ППК порта. Затем составляются матрицы распределения объемов работ между причалами и ППК порта для каждого квартала отдельно. Полученные результаты суммируются в общей годовой матрице. Эта матрица представляет собой откорректированный план распределения годового объема работ между причалами и ППК порта. Далее определяем пропускную способность ТПК для каждого рода груза Пм=МвмТп (расчетная валовая норма обработки судна х расчетный период); определяем коэффициент загрузки технологических перегрузочных комплексов обработкой судов с грузами данной номенклатуры Кпм=((1+(tвспMвм )/24Qсм )Qм /(MвмTн ) (Qсм и Qм - средняя загрузка характерного судна и плановый объем грузопереработки); определяем кол-судов N=Qм/Qсм .Группы грузопотоков объединяем к значениям, близким к 0,7; 1,6; 2,5; 3,4. В группы объединяются грузопотоки, обрабатываемые на взаимозаменяемых перегрузочных комплексах. НПК в целом по порту определяется округлением коэффициента загрузки до целого.
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 124; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!