Программа повышения качества бетонных шпал (Германия)
Высокие динамические эксплуатационные нагрузки и воздействие окружающей среды вызывает возникновение и непрерывный рост трещин и других дефектов бетонных шпал, что ведет к потере несущей способности и ограничивает срок их службы. С помощью программы Qualitätsoffensive Betonschwellen по обеспечению качества бетонных шпал, доля которых на железных дорогах Германии составляет 78%, DB Netz AG совместно с поставщиками защищает качество шпал и стремится повысить срок их службы. В рамках программы стартуют различные мероприятия по трем направлениям: защита качества в процессе производства, профессионализация при укладке и текущем содержании пути, профессионализация управления дефектами шпал (Schadschwellenmanagement) со стороны эксплуатационника. Рассмотрены все три направления программы повышения качества бетонных шпал.
Источник: Der Eisenbahningenieur. – 2017. – № 6. – S. 20-24 (нем. яз.)
Новый подход к общей оптимизации железнодорожного пути (Германия)
После проведения Швейцарскими федеральными железными дорогами (SBB) ряда мероприятий по снижению уровня железнодорожного шума (монтаж шумозащитных стенок, оборудование жилых домов на прилегающих территориях шумозащитными окнами, замена чугунных тормозных колодок подвижного состава «тихими» тормозами) следующим шагом стала общая оптимизация железнодорожного пути в области шума, вибрации и управления активами. Этой цели служит проект «Go-Leise» (Gesamtoptimierung, Lärm-, Erschütterungs-, Infrastruktur- und Sicherheitseinflüsse), реализуемый в несколько этапов консорциумом компаний SBB (Швейцария), Müller-BBM (Германия), dBVision и M+P (Нидерланды). В статье представлено распределение по фазам проекта и приводится отчет по первой фазе. Характеризуются элементы оптимизации; публикуются важнейшие инновационные идеи и темы для проекта оптимизации железнодорожного пути в области защиты от шума и вибрации, повышения ремонтопригодности, надежности и безопасности и снижения затрат за срок службы.
|
|
|
Источник: Der Eisenbahningenieur. – 2017. – № 6. – S. 32-33, 35-37 (нем. яз.)
Низкие шумозащитные стенки: инновационно, экономично и эффективно (Германия)
Статья представляет разработанные компанией Hering Bau инновационные низкие шумозащитные системы для монтажа непосредственно на рельсовом пути и открывшие новые возможности снижения уровня железнодорожного шума. Две из них – H-Block и Gabione – получили в конце 2016 г. допуск Федерального железнодорожного ведомства Германии (EBA). Третья – Zbloc – еще находится в стадии разработки. Система Gabione представляет собой проволочный каркас, разделенный по вертикали на три части, заполненные щебнем из горной породы. Конструкция системы H-Block состоит из готовых бетонных частей с интегрированным абсорбентом звука из пористого бетона. Приводится описание данных систем, в т.ч. в виде схематических изображений.
|
|
|
Конструкция системы H-Block
Низкие шумозащитные стенки Zbloc
Источник: Der Eisenbahningenieur. – 2017. – № 6. – S. 41-43 (нем. яз.)
Инновационный звуковой резонатор Fonocon для снижения уровня железнодорожного шума (Австрия)
Иллюстрированная информация об инновационном решении – звуковом резонаторе Fonocon, который может монтироваться на существующие шумозащитные стенки на железнодорожных линиях и предназначен для повышения их эффективности. Fonocon был разработан в ходе исследовательского проекта компанией Forster Metallbau GmbH совместно с Австрийским технологическим институтом (AIT) (Вена). Представлено описание проекта, ход разработки, оценка акустической эффективности резонатора по результатам тестирования.
Установка звукового резонатора Fonocon
Источник: Der Eisenbahningenieur. – 2017. – № 6. – S. 44-48 (нем. яз.)
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 98; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!