ВИДЫ ТОПЛИВОРАЗАТОЧНЫХ КОЛОНОК. КАК УСТРОЕНА ТРК?

УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

РЕЗЕРВУАРЫ

Одностенные резервуары

Для хранения нефтепродуктов на АЗС используются подземные и наземные стальные горизонтальные или вертикальные резервуары.

Горизонтальные цилиндрические резервуары, устанавливаемые заглубленно, получили наибольшее распространение. Они выдерживают более высокие внутренние избыточные давления и разрежения по сравнению с вертикальными.

Вертикальные резервуары широко распространены, в основном, на нефтебазах.

Вместимость,	Наружный	Длина (высота),	Толщина	Масса, кг
м^З	диаметр, мм	мм	стенки, мм	Масса, кг
	Горизонтальные
4	1378	2873	4	733
5	1846	2036	3	446
8	1593	4263	4	1024
10	2220	3100	4	980
20	2483	4770	4	1776
25	2768	4840	4	2350
50	2870	8480	4	3369
60	2770	11100	5	4750
		Вертикальные
5	1788	2018	4	473
10	2233	3100	4	840
15	2818	2518	4	1140
25	3186	3218	4	1750

Двухстенные резервуары

Резервуары, изготавливаемые по ТУ-4034588-О97-96, имеют вместимость 40 м³, 20 + 20 м', 10 + 30 м', 49 м', 24 + 25 м', 10 + 19 + 20 м', 15 + 34 м', 25 м³ и предназначены для хранения нефтепродуктов, плотность которых не превышает 1100 кг/м³ (рис. 3.2).

Климатические условия для эксплуатации:

·температура наружного воздуха не ниже -40 ос (233 ОК);

·сейсмостойкость не более 7 баллов.

При усилении дорожного покрытия резервуар допускается устанавливать под проезжей частью с нагрузкой на ось до 12,5 тонн. Резервуар устанавливается в горизонтальном положении с уклоном в сторону люка 1. Основные характеристики резервуаров приведены в табл.3.2.

Характеристики двухстенных резервуаров

Вместимость	Длина, мм	Диаметр, мм	Масса, кг	Количество
резервуара, м^З	Длина, мм	Диаметр, мм	Масса, кг	люков
10	5320	1615	2015	2
20	4530	2525	3755	2
25	5530	2500	4135	2
50	10690	2525	8250	2
60	12670	2525	9810	2
80	12770	2925	13720	2
100	15850	2925	15850	2

Герметичность межстенного пространства контролируется ежедневно персоналом АЗС при передаче смены с записью в журнале. При обнаружении падения давления до 0,01 МПа проводится опорожнение резервуара и пневматические испытания согласно требований НБП 111-98.

Котлован для установки и монтажа резервуара изготавливается по специальному проекту в зависимости от типа грунта, уровня грунтовых вод и т. д. При засыпке резервуара грунтом необходимо со всех сторон резервуара уложить слой песка зернистостью до 19 мм без острых кромок толщиной минимум 200 мм Глубина залегания резервуара в грунте до его обечайки 0,8 .. .1,2 м. При минусовой температуре слой прилегающего грунта должен быть сухим, без включений льда и смерзшихся комков.

Резервуар двухстенный вместимостью 25 МЗ предназначен для подземного хранения светлых нефтепродуктов. Герметичность межстенного пространства контролируется путем периодического наблюдения за падением избыточного давления инертного газа в межстенном пространстве резервуара (НБП 1 11-98). Падение давления определяется при помощи манометра со шкалой не более 0,1 МПа.

Избыточное давление в межстенном пространстве не должно превышать 0,02 МПа. Порог допустимого падения давления в межстенном пространстве 0,01 МПа. Для предотвращения превышения избыточного давления в межстенном пространстве, на резервуаре установлен предохранительный клапан с порогом срабатывания при повышении давления до 0,03 Мпа.

КАК ЭКСПЛУАТРУЮТСЯ РЕЗЕРВУАРЫ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ АЗС?

ТРК

Резервуар

Резервуары и трубопроводы эксплуатируются в соответствии с действующими правилами технической эксплуатации резервуаров, трубопроводов и правилами технической эксплуатации АЗС.

Все резервуары должны иметь паспорт, калибровочную таблицу (действительна 5 лет).

В паспорт вносят сведения обо всех проходящих ремонтах, осмотрах, дефектоскопиях, гидравлических испытаниях, зачистках.

Резервуары для бензинов, дизельных топлив зачищаются - 1 раз в 2 года.

Базовая высота измеряется 1 раз в год в летнее время.

Техническое обслуживание дыхательных клапанов СМДК-50 (совмещенный механический дыхательный клапан) проводится летом 1 раз в 15 дней, зимой 1 раз в 10 дней (при ежедневном осмотре).

Клапаны проверяются на срабатывание 2 раза в год (летом и зимой). Работа резервуара при снятом дыхательном клапане строго запрещена.

Гидравлическое испытание резервуаров производится водой в течение 72 часов с постоянным контролем уровня.

Резервуар должен иметь отсечной клапан, отрегулированный на 95% заполнения в целях предотвращения пролива нефтепродукта при сливе.

ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫЕ КОЛОНКИ

Назначение. Предназначены для заправки автотранспортных средств отфильтрованным топливом и выполняют следующие основные функции:

- отпуск топлива в бак потребителя по заданной оператором дозе в литрах;

- отпуск топлива в бак потребителя на заданную сумму денег

- отображение информации о розничной цене одного литра топлива и возможность ее корректировки с контроллера

- отображение информации о заданной и отпущенной дозе топлива в физических и денежных единицах при разовом отпуске

- отображение информации о суммарном количестве отпущенного топлива по вызову оператора;

- сохранение в отсчетном устройстве информации о суммарном количестве отпущенного топлива;

- аварийное прекращение выдачи дозы непосредственно с колонки или контроллера;

- продолжение отпуска заданной дозы при устранении аварии с разрешения оператора;

- программная защита от несанкционированного доступа кода поста и значения юстировочного коэффициента;

- возможность монтажа колонки на расстоянии до 30 м от резервуара

Устройство. ТРК состоит из: насоса, приводимого электрическим двигателем; фильтра грубой очистки, установленного на всасывающем патрубке насоса; газоотделителя, установленного на нагнетательной линии после насоса; устройства для снижения производительности насоса в конце выдачи дозы, установленного после газоотделителя; фильтра тонкой очистки; измерителя объема дозы топлива; раздаточного крана; индикатора рукава; отсчетного устройства, связанного с измерителем объема

Принцип работы. На дистанционном устройстве задается доза. При снятии раздаточного крана включается насос, который подает топливо в газоотделитель через клапан, измеритель объема и раздаточный кран топливо поступает в бак автомобиля.

Принципиальная гидравлическая схема двухпостовой ТРК:

1 - клапан приемный; 2 - счетчик с датчиком расхода; 3 - измеритель объема; 4 - клапан электромагнитный; 5 - рукав напорный; 6 - индикатор; 7 - кран раздаточный; 8 - моноблок; 9 - фильтр грубой очистки; 10-насос; 11 - фильтр тонкой очистки; 12 - газоотделитель; 13 - камера поплавковая

Фильтр для очистки топлива от механических примесей в размером более 100 мкм

Насос - роторно-шиберный, роторно-поршневой или лопастной. Состоит из корпуса, ротора и двух крышек. Направление вращения ротора указано стрелкой на шкиве электродвигателя. Во время вращения ротора лопатки под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности камеры корпуса насоса, образуют замкнутые объемы и переносят жидкость из всасывающей полости в нагнетательную. Между всасывающей и нагнетательной полостями расположен перепускной клапан с регулировочным винтом. Клапан открывается, если давление в нагнетательной полости превышает 0,15 ... 0,18 МПа, и насос начинает частично работать «на себя». При достижении давления 0,25 ... 0,3 МПа насос полностью работает «на себя».

Насосы колонок бывают различных конструкций. Кроме роторно-пластинчатых объемных насосов применяют многоступенчатые погружные насосы, которые устанавливают отдельно от ТРК внутри резервуаров с топливом на всасывающих линиях трубопроводов. Такие насосы могут обслуживать несколько колонок одновременно.

Газоотделитель с поплавковой камерой предназначен для удаления из топлива газов и паров, которые мешают точной работе счетчика жидкости. В газоотделителе скорость потока жидкости уменьшается за счет увеличения площади проходного сечения, при этом пузырьки газов и паров выделяются в верхней части газоотделителя и удаляются. Газоотделитель состоит из двух камер - непосредственно газоотделителя и поплавковой камеры. В нем устанавливают при необходимости два фильтрующих элемента с тонкостью фильтрования 20 мкм. Корпус закрывается крышкой с прокладкой. В нижней его части имеется пробка для слива топлива при смене фильтрующих элементов или при ремонтах. Жиклерное отверстие соединено с поплавковой камерой в корпусе которой расположен игольчатый клапан, обеспечивающий слив скопившегося горючего во всасывающую полость насоса. Воздух удаляется из камеры через отверстия в крышке, сообщающиеся с атмосферой.

С целью сокращения гидравлических сопротивлений и уменьшения габаритов трубопроводной обвязки колонок, осуществляется объединение ряда узлов гидравлической системы в один узел (моноблок). Как правило, в моноблок объединяют насос, фильтры, газоотделитель, поплавковую камеру обратный клапан. В этом случае измеритель объема и электродвигатель устанавливают непосредственно на моноблок.

Устройство для снижения расхода в конце выдачи дозы предназначено для повышения точности отпуска дозы и представляет собой электромагнитные клапаны одинарного или двойного действия. Клапаны одинарного действия только снижают расход в конце выдачи дозы, двойного действия – дополнительно перекрывают трубопровод после окончания выдачи дозы. Команды на снижение расхода и полное перекрытие трубопровода выдает система управления колонкой. Интервал между командами составляет 0,4-1,0 л.

Измеритель объема предназначен для измерения объема горючего, проходящего через колонку. Он состоит из корпуса цилиндров, основания, боковых крышек цилиндров, корпуса золотника. Корпус цилиндров является измерительной камерой. Он имеет четыре цилиндра с гильзами, в каждом из которых размещены поршни, попарно соединенные кулисой. Поршни снабжены манжетами. Объем каждого цилиндра равен 125 см'. Ход поршня ограничен четырьмя упорами, которые регулируют точность измерения горю чего. Упоры закрываются крышками и пломбируются. Под давлением жидкости поршни поочередно перемещаются к оси счетчика, вытесняя жидкость из противоположного цилиндра через золотник и трубопровод. При этом движение поршней передается коленчатому и вертикальному валикам, связанным со счетным устройством. Коленчатый вал установлен вертикально в двух опорах скольжения. На верхнюю часть его посажен золотник, который под действием вращения коленчатого вала перераспределяет вход и выход горючего. Нижняя часть золотника притерта к корпусу, а верхняя - прижимается пружиной уплотнения. Валик корпуса золотника уплотняется манжетой. Ход поршней регулируется изменением зазора между кривошипом коленчатого вала и кулисой.

За один оборот коленчатого вала счетчик жидкости отмеряет объем горючего, равный 0,5 л.

Датчик расхода топлива с выносным счетчиком (рис. 2.16) устанавливается на измерителе объема, от которого получает вращательное движение входной валик.

На входном валу расположен обтюратор, прорези которого про пускают инфракрасное излучение на фотоприемники. Сигналы с выходов фотоприемников усиливаются и поступают на выходы датчика расхода. Выходные сигналы представляют собой две последовательности импульсов, сдвинутых друг относительно друга на 90 один период которых соответствует выдаче 10 МJI топлива.

Счетчик с' датчиков должен быть опломбирован согласно схемы пломбировки.

Отсчетные устройства изготавливаются в виде различных конструкций: механические, стрелочные, роликовые, электронные. Они могут отображать информацию только о величине выданной дозы или дополнительно к этой информации, еще информацию о цене одного литра топлива и стоимости выданной дозы. Все механические отсчетные устройства отображают еще информацию о суммарном количестве топлива, выданного колонкой с момента ее установки на АЗС

Отсчетные устройства механического типа устанавливаются на выходной вал измерителя объема, либо имеют какую-либо механическую связь с ним. Отсчетные устройства электронного типа устанавливают независимо от измерителей объема. В некоторых конструкциях колонок они располагаются отдельно от самой колонки на большом расстоянии от нее. При использовании электромеханических и электронных отсчетных устройств вводят дополнительный узел - датчик импульсов, который устанавливают на выходной вал измерителя объема и он даёт электрические импульсы электронному от счетному устройству, переводя каждый оборот выходного вала в строго определенное количество импульсов. А так как за один оборот измерителя объема выдается строго определенное количество топлива (в зависимости от конструкции 0,5 или 1 л), то отсчетное устpойство в зависимости от количества полученных импульсов отображает информацию о количестве отпущенного топлива в литрах. Эти же импульсы поступают и на контроллеры. Колонка с электронными отсчетными устройствами имеет значительно больше возможности для автоматизации технологических процессов на АЗС, чем колонки с механическими отсчетными устройствами.

В технологической схеме колонок обычно перед выходом раздаточного рукава устанавливают индикатор со стеклянным колпачком или окном, через которое можно наблюдать за потоком топлива, выходящего из КОЛОНКИ и контролировать его загазованность. При обнаружении в индикаторе пузырьков воздуха в топливе работа колонки должна быть прекращена, т.к. это свидетельствует о нарушении всасывающего трубопровода, из-за которого происходит большой подсос воздуха вместе топливом, с которым газоотделитель колонки уже не справляется. Необходим ремонт всасывающего трубопровода.

Топливораздаточные рукава гладкие, резинотканевые, морозоустойчивые. Рукава должны иметь электростатическое заземлённое. В последнее время стали появляться рукава из полимерных материалов. Работа раздаточных рукавов осуществляется а сложных условиях, Часто происходят перегибы, скручивания. Возможны наезды' на них колесами заправляемых автомобилей: Поэтому на состояние рукавов при эксплуатации КОЛОНОК необходимо обращать особое внимание.

Рукав длиной от 3,5 до 5 метров маслобензостойкий, одним концом присоединяется к патрубку индикатора, другим к раздаточному крану с отсечным клапаном.

Топливораздаточный кран предназначен для заправки техники топливом. Отсечной клапан предназначен для автоматической отсечки потока горючего после прекращения работы насоса. Он регулируется на давление 0,04- 0,06 МПа и предупреждает слив топлива из рукава.

Топливораздаточные краны являются неотъемлемой частью любой топливораздаточной колонки и непосредственно участвуют в обеспечении ее высоких метрологических характеристик.