Расчет нагрузки на судовую электростанцию и

Выбор дизель-генератора

Последовательность комплектации судовой электростанции может быть принята следующая:

- выбор рода и напряжения тока;

- заполнение таблицы нагрузок электростанции (таблица 8);

- выбор источников тока.

Выбор рода и напряжения тока

По Правилам Регистра в качестве основного следует принимать переменный ток напряжением 400 или 230В частотой 50 Гц. Решающее значение при выборе рода тока имеет род тока у основных потребителей.

Состав таблицы нагрузок электростанции

Таблица нагрузок электростанции составляется для ходового, стояночного, маневрового и аварийного режимов работы судна. Для танкеров стояночный режим рассматривается с грузовыми операциями и без них. Для каждого режима работы судна расчёт последних четырёх столбцов, показанных в таблице 8, повторяется. В таблицу нагрузок судовой электростанции должны быть включены все судовые потребители электроэнергии, мощность и другие показатели которых приведены в справочнике по серийным транспортным судам [8].

Таблица нагрузок судовой электростанции Таблица 8

Потребители
электроэнергии

Кол-во одноименных
потребителей

Ном. мощность потребителя
Р_п, кВт

Ном. данные электродвигателей потребит.

К-т использования k_и

Потребляемая мощность

Режим (ходовой и т.д.)

тип

Мощность Р_d,
кВт

КПД η_d

Tgφ_d

Активная ΣР

Реактивная ΣQ

К-т загрузки k_a

К-т одновременности k_o

Мощность

Активная Р_реж

Реактивная Q_реж

Палубные механизмы ……………. Механизмы МО ……………..

Суммарная мощность потребителей на режиме:

- постоянно работающих

- периодически работающих

- эпизодически работающих

- всех с учетом потерь в сети

ΣP_р^с ΣP_р^п ΣP_р^э Р_общ

ΣQ_р^с ΣQ_р^п ΣQ_р^э Q_общ

Полная мощность на режиме

S_общ

При расчете нагрузки судовой электростанции учитываются следующие коэффициенты:

- использования мощности электродвигателей потребителей (физический смысл этого коэффициента можно соотнести с механическим коэффициентом полезного действия передачи от электродвигателя к потребителю)

k_и=P_п/Р_d,

где Р_п и Р_d – номинальные мощности потребителя и его электродвигателя, кВт;

- загрузки потребителя k_a (приложение 11);

- одновременности работы потребителей

k_o=n_ур/n_у,

где n_ур и n_у – количество одноименных потребителей, работающих на данном режиме и установленных на судне;

- общей одновременности, который можно принимать равным:

для постоянно работающих потребителей К_о^с= 0,9;

для периодически работающих потребителей К_о^п= 0,6;

для эпизодически работающих потребителей К_о^э=0,3; коэффициент общей одновременности определяется на каждом режиме работы судна независимо от остальных режимов (приложение 12).

Потребная мощность одноименных потребителей определяется:

- активная ΣР=k_и·P_d·n_у/n_d, кВт;

тоже на режиме Р_реж=k_o·k_s·k_и·P_d·n_y/η_d, кВт;

- реактивная ΣQ=P_d·n_у·tgφ_d/η_d, квар;

тоже на режиме Q_реж=k_o·P_d·n_y·tgφ_d/η_d, квар.

Коэффициент полезного действия электродвигателя η_d и характеристика tgφ_d выбираются по справочникам электродвигателей или в пределах, задаваемых преподавателем (η_d=(0,85¸0,9), tgφ_d =(0,7¸0,8)).

Суммарная мощность потребителей на режиме:

- постоянно работающих

активная ΣР_р^с=0,9·ΣР_реж^с, кВт;

реактивная ΣQ_р^с=0,9·ΣQ_реж^с, квар;

- периодически работающих

активная ΣР_р^п=0,6·ΣР_реж^п, кВт;

реактивная ΣQ_р^п=0,6·ΣQ_реж^п, квар;

- эпизодически работающих

активная ΣР_р^э=0,3·ΣР_реж^э, кВт;

реактивная ΣQ_р^э=0,3·ΣQ_реж^э, квар;

- всех с учетом потерь в сети

активная Р_общ=1,05·(ΣР_р^с+ΣР_р^п+ΣР_р^э), кВт;

реактивная Q_общ=1,05·(ΣQ_р^с+ΣQ_р^п+ΣQ_р^э), квар,

где ΣР_реж^с и ΣQ_реж^с, ΣР_реж^п и ΣQ_реж^п, ΣР_реж^э и ΣQ_реж^э – суммы активной и реактивной мощности постоянно, периодически, эпизодически работающих на режиме групп потребителей, соответственно в кВт и квар.

Суммарные мощности потребителей на режиме определяются путем суммирования всех мощностей потребителей для постоянно, периодически и эпизодически работающих отдельно и записываются в нижней части таблицы для каждого режима работы.

Полная мощность на режиме рассчитывается для каждого режима работы

S_общ=(Р_обш²+Q_общ²)^1/2, кВ·А.

Выбор источников тока

Для выбора генератора используют средневзвешенный коэффициент мощности сosφ_ср.в= Р_общ/S_общ . сosφ_ср.в принимается равным 0,8. Количество и мощность электрогенераторов выбирают по Р_общ если сosφ_ср.в>0,8 и по S_oбщ, если сosφ_ср.в<0,8. Единичная мощность генератора определяется по наименее нагруженному режиму, а их количество – по максимально нагруженному режиму. При этом необходимо, чтобы типоразмер генераторов был один, а их загрузка на всех режимах составляла не менее 70%. На каждом режиме (кроме аварийного) в резерве необходимо иметь не менее одного генератора, мощность которого обычно принимается равной мощности основного.

При выборе дизель-генераторов можно ориентироваться на то, что генераторы для речных судов обычно используются в составе единого агрегата с нереверсивными четырехтактными дизелями высокой оборотности (приложение 7).

При потребности на ходовом режиме менее 40÷50 кВт рационально в составе электростанции предусматривать валогенераторы (электрогенераторы с приводом от валопровода главных двигателей).

Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 367; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!