Развитие инженерной инфраструктуры
Задача. Развитие систем жилищно-коммунального комплекса (водоснабжение, водоотведение, теплоснабжение, включая возобновляемые источники энергии).
Основные направления:
капитальный ремонт и модернизация инженерных сетей: теплоснабжение, водоснабжение, водоотведение, очистные сооружения, реконструкции канализационно-очистных сооружений;
стимулирование государственно-частного партнерства для обновления систем теплоснабжения, электросетевого хозяйства, водоснабжения, водоотведения;
снижение уровня безучетного потребления, установка общедомовых и поквартирных приборов учета тепловой энергии, электроэнергии нового образца;
внедрение современных технологий энергосбережения на объектах водоснабжения и водоотведения, внедрение зеленых технологий, повсеместная установка приборов учета потребления воды;
увеличение пропускной способности сетевой инфраструктуры для подключения новых объектов капитального строительства;
строительство новых мощностей по очистке ливневых стоков, до полного охвата городского округа ливневой канализацией;
обеспечение эффективной очистки дождевых сточных вод, содержание в нормативном состоянии ливневой канализации, реконструкция сетей ливневой канализации.
Транспортная инфраструктура
Задача. Развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, раскрытие потенциала города как крупного транспортного хаба.
|
|
|
Основные направления:
реконструкция и строительство автомобильных дорог, включая искусственные сооружения, для обеспечения развития Курской агломерации в соответствии с Генеральным планом города Курска (утверждён Решением Курского городского Собрания №326-5-ОС от 22 декабря 2016 года);
развитие пригородного железнодорожного сообщения, включая железнодорожное сообщение между основными ядрами Курской агломерации (Курск — Курский район);
приведение в нормативное состояние городской улично-дорожной сети в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»;
строительство дороги от проспекта В. Клыкова до улицы Энгельса, магистральной улицы — проспект Дружбы и улицы Просторная в Северо-западном районе города Курска, протяженностью 3,32 км, двух очередей магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения по проспекту Надежды Плевицкой в городе Курске, дороги, связывающей улицы М. Горького и Челюскинцев;
обеспечение соблюдения норм по созданию безбарьерной среды для маломобильных групп граждан при строительстве новых и реконструкции существующих дорог;
разработать проект по повышению связности улицы Ленина, улицы Радищева, улицы Горького;
|
|
|
разработать проект по ликвидации «узких» мест автотранспортной сети, в том числе в микрорайоне Северный, выполнить реконструкцию автомобильной дороги «Курск – п. Искра» - Чаплыгино – Алябьево», дороги общего пользования по ул. Бойцов 9-й Дивизии от ул. Звездная до ул. 50 лет Октября города Курска, дороги по Майскому б-ру (2-ая очередь), дороги по ул. Павлуновского (от ул. Суворовской до ул. Бойцов 9-й Дивизии), ул. Литовская от ул. 1-я Кожевенная до сельскохозяйственного рынка, дороги общего пользования по ул. Светлая от ул. Фестивальная до ул. Карла Маркса в городе Курске и др.;
строительство переходов с больших улиц на малые, в том числе Бойцов 9-ой дивизии, проспект Плевицкой и т. д.
Общественный транспорт
Задача. Развитие общественного транспорта как одной из основ устойчивой городской среды, создание комфортных и безопасных условий для передвижения людей внутри города и связи пригородов.
Основные направления:
разработка проекта по созданию выделенных полос или обособленных путевых конструкций в рамках существующей улично-дорожной сети;
повышение средней маршрутной скорости общественного транспорта;
|
|
|
внедрение «умных светофоров», которые позволяют отдавать приоритет проезда общественному транспорту при проезде перекрестков;
реконструкция опорной сети остановок общественного транспорта города;
разработка проекта по переходу к «пересадочной» транспортной модели (житель может уехать со своей остановки в 90% мест города, затратив на это минимум времени, но с пересадкой, а не ждать один маршрут, который покрывает 5% города, чтобы доехать без пересадки), создание мультимодальных остановок;
замена трамвайных путей;
замена контактных сетей трамваев и троллейбусов;
обновление троллейбусного и трамвайного парка;
обеспечение сохранения действующих троллейбусных линий;
проведение опросов общественного мнения и натурных экспериментов для учета проблемы «последней мили» (сложность дойти до остановки общественного транспорта из-за разного рода препятствий на пути: необходимость подъемов и спусков, пересечение объектов нестационарной торговли, долгое время в пути, наличие светофоров и др.);
реализация проектов муниципально-частного партнерства, стимулирующих застройщиков жилья к строительству не парковок, а инфраструктуры для общественного транспорта.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 294; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!