ВСЕМИРНАЯ ТОРГОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ТАМОЖЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ.
22 августа 2012 года Россия официально вступила в ВТО.
Всемирная торговая организация (ВТО) - международная организация, созданная с целью либерализации международной торговли и регулирования торгово-политических отношений государств-членов. ВТО является правопреемницей действовавшего с 1947 года Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ).
Образована 1 января 1995 года на основании системы взаимных договоренностей (т.н. Уругвайского раунда) между странами-членами ГАТТ. Полностью заменила ГАТТ после годового переходного периода 1 января 1996 года.
Цели ВТО - либерализация мировой торговли путем ее регулирования преимущественно тарифными методами при последовательном сокращении уровня импортных пошлин, а также устранения различных нетарифных барьеров, количественных ограничений.
Функции ВТО - контроль за выполнением торговых соглашений, заключенных между членами ВТО, организация и обеспечение торговых переговоров среди членов ВТО, наблюдение за торговой политикой членов ВТО, разрешение торговых споров между членами организации.
Основополагающими принципамииправилами ВТО являются:
- взаимное предоставление режима наибольшего благоприятствования (РНБ) в торговле;
- взаимное предоставление национального режима (НР) товарам и услугам иностранного происхождения;
- регулирование торговли преимущественно тарифными методами;
|
|
|
- отказ от использования количественных и иных ограничений;
- транспарентность торговой политики;
- разрешение торговых споров путем консультаций и переговоров и т.д.
Штаб-квартира организации находится в Женеве.
Всемирная торговая организация реализует принципы регулирования международной торговли. Действие всех международных соглашений, заключенных в рамках ГАТТ и входящих в международную торговую систему ВТО, основано на признании государствами-участниками четырех основных принципов регулирования международной торговли:
1) защита внутреннего рынка с помощью таможенных тарифов;
2) обязательство государства-участника не повышать пошлины (связывание тарифов);
3) предоставление режима наибольшего благоприятствования в торговле (РНБ);
4) предоставление национального режима.
ПРИНЦИПЫ КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ КНИЖКИ МДП 1975 Г.
Чтобы обеспечить беспрепятственное перемещение грузов с минимальными задержками в пути и в то же время обеспечить максимальную таможенную безопасность, режим МДП содержит пять основных элементом:
1. Грузы должны перевозиться в безопасных (с точки зрения таможни) транспортных средствах или контейнерах.
|
|
|
2. Уплата таможенных пошлин и налогов, в отношении которых существует риск неуплаты, должна быть обеспечена международной гарантией;
3. Грузы должны сопровождаться признанным всеми государствами-участниками Конвенции таможенным документом (книжкой МДП), принятым к оформлению в государстве отправления и служащим документом контроля в государствах отправления, транзита и назначения.
4. Меры таможенного контроля, принимаемые в государстве отправления, должны признаваться всеми странами транзита и назначения.
5. Доступ к процедуре МДП должен контролироваться уполномоченными национальными органами для:
а) национальных объединений (разрешение выдавать книжки МДП и действовать в качестве гаранта);
б) физических и юридических лиц (разрешение на использование книжек МДП).
ЦЕЛЬ, СТРУКТУРА И ХАРАКТЕРИСТИКА КОНВЕНЦИИ О ТАМОЖЕННОМ
РЕЖИМЕ, ПРИМЕНЯЕМОМ К КОНТЕЙНЕРАМ, ПЕРЕДАННЫМ В ПУЛ И ИСПОЛЬЗУЕМЫМ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК (КОНВЕНЦИЯ О КОНТЕЙНЕРНОМ ПУЛЕ) ОТ 21.01.1994.
2 ПЕРЕВОЗКИ В СМЕШАННОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ:
ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ АСПЕКТ.
Международные смешанные грузовые перевозки регулируются Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках 1980 года. Ее особенностью является признание за национальным транспортным законодательством приоритета над положениями Конвенции. В то же время, договор смешанной перевозки должен составляться в полном соответствии с положениями Конвенции. Перегрузка проводится на терминале, складе, в порту или транспортном узле (специальный перегрузочный пункт).
|
|
|
Смешанные перевозки – это перевозки минимум двумя видами транспорта, вся ответственность за осуществление которых возлагается на оператора, грузоотправитель и грузополучатель избавляются от необходимости проводить перегрузочные работы с одного вида транспорта на другой и заниматься оформлением такой перегрузки.
Необходимо подчеркнуть, что в 1995 г. секретариат комиссии ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) разработал систему терминов международных смешанных перевозок, где каждое определение имеет лишь одно значение. В результате определены четыре формы организации международных смешанных перевозок: сегментированная, интермодальная, мультимодальная, комбинированная. При этом наиболее прогрессивной, является технология мультимодальной перевозки, так как она предусматривает наличие одного оператора и его ответственность за конечный результат сквозной перевозки. Если сквозная перевозка осуществляется в одном грузовом месте или транспортном средстве, то она именуется как комбинированная.
|
|
|
Мультимодальные перевозки трактуются европейскими специалистами как перевозки грузов с использованием минимум двух видов транспорта. При этом, как и в рамках определений ООН, термин «мультимодальные перевозки» также является более общим по отношению к термину «интермодальные перевозки». Схожие позиции наблюдаются и в отношении термина «комбинированные перевозки». Схожие позиции наблюдаются и в отношении термина «комбинированные перевозки». Что касается определений Европейского Союза, то специалисты ЕС по-другому трактуют термин «интермодальность», которая представляет собой качественный показатель уровня интеграции между различными видами транспорта, развития совместимых инфраструктур, оборудования и технологий.
Таким образом, в отношении обозначения перевозок несколькими видами транспорта наблюдается значительное терминологическое разнообразие. Появление такого множества понятий в сфере смешанных перевозок объясняется необоснованной и профессионально неосмысленной транслитерации иностранной терминологии. Что вводит в заблуждение участников доставки грузов (грузовладельцев и операторов перевозок) в части обязанностей сторон, возникающих при выполнении международных перевозок, что в конечном итоге может негативно сказаться на их дальнейшем сотрудничестве.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 369; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!