Строки та порядок подання заявок на участь у Змаганнях
10.1. Попередні заявки на участь у Змаганнях подаються на електронну адресу за 10 днів до початку Змагань.
10.2. Для участі у Змаганнях до мандатної комісії в день приїзду подаються:
заявка (додаток1) про участь у Змаганнях
страховий поліс (на суму не менше 10000 грн. на кожного учасника застрахованного, як «автоспортсмен»);
дозвіл батьків, для водіїв молодше 18 років про участь в змаганнях з картингу (відповідно до законодавства України);
свідоцтва про народження (документи, що посвідчують особу), або учнівські (студентські) квитки учасників, або інший офіційний документ, який дає змогу визначити вік учасника;
медичний дозвіл до участі в змаганнях;
кваліфікаційні книжки спортсменів (за наявності).
Інші умови
11.1. Змагання проводяться відповідно до даної Регламенту, Положення та правил проведення Змагань з картингу.
11.2. У разі виникнення під час проведення Змагань суперечливих питань, остаточне рішення приймає головний суддя. Оскарження рішень головного судді здійснюється за процедурою (протест, апеляція) зазначеною в Положенні.
11.3. Питання не врегульовані цім Регламентом вирішуються відповідним оргкомітетом.
11.4. Засідання мандатної комісії проводиться особами, які призначаються головним суддею змагань. Протокол засідання мандатної комісії є невід’ємною частиною звіту головного судді.
11.5. Звіт головного судді змагань подається в день закінчення змагань.
|
|
|
Додаткові технічні вимоги до картів
12.2. У класах картів «Піонер-Н-міні», «Піонер-Н», «60міні», для всіх видів змагань гума вільна. Фірма-виробник гуми не регламентується. Контроль гуми здійснюється згідно омологаційних карт виробника. На всіх 4-х колесах повинна стояти гума одного типу, однієї марки і відповідного розміру одного виробника.
12.3. Короби безпеки для всіх класів обов’язкові.
12.4. Додаткові вимоги до картів
стартові номери на картах класу «Піонер–Н-міні» - червоний фон білі цифри.
12.5. КЛАС «Mini 60»
- До змагань допускаються будь-які серійні одноциліндрові двигуни повітряного охолодження з поршневим газорозподілом, без коробки передач, циліндр з чавунною гільзою, з відцентровою муфтою зчеплення та електричним стартером. Окрім двигунів за діючою омологацією CIK-FIA для класу 60 MINI
Максимальний робочий об’єм циліндра – 60 см3.
Максимальний діаметр циліндра – 42,15.
Хід поршня 43,00+/-0,1 мм.
Мінімальний об’єм камери згоряння – 6,5 см3, включаючи об’єм 2 см3 спеціального «ввертиша», рекомендованого СІК-FІА
Муфта зчеплення повинна включатися до 5500 об/хв колінчатого валу (пілот повинен знаходитися за кермом).
|
|
|
Карбюратор Tillotson HL334A або HL334B (при наявності рестріктора максимальним внутрішнім діаметром 17,9 мм( без допусків).
Або DELLORTO PHBG18 BS.
Обов’язкове використання глушника шуму впуску омологованого СІК-FIA, (отвори впускних трубок – 2 х 23мм) або штатного глушника шуму впуску з одним отвором, відповідного виробника двигуна.
Шасі:
база – 950(+-5мм)900-1010 мм;
максимальний діаметр труб рами 28мм;
максимальна ширина карта по зовнішнім сторонам задніх коліс 1100 мм,
ширина переднього диска 110-120 мм, ширина заднього диска 140-150мм
обов’язкове застосування переднього бампера, бічних коробів, пластикового відбійника.
Мінімальна вага карта (включаючи вагу пілота) – 110 кг.
12.6. КЛАС “ПІОНЕР-Н"
Одноциліндрові двигуни "Мотор-Січ Д-70Д" повітряного охолодження без коробки передач виробництва Запорізького заводу "Мотор - Січ", з двоканальною продувкою, газорозподіл поршнем, циліндр з головкою нероз’ємні;
Робочий об'єм двигуна - 70,6 см3 +0,1;
* Об'єм камери запалювання - 7,5 cм3.
* Хід поршня - 35,8 мм +0,06;
Максимальний діаметр циліндра 50,20 мм;
Муфта - центробіжного типу, момент спрацьовування не більше 5000об/хв.. , пілот повинен знаходитись за кермом;
Карбюратор - типу "ВЕНТУРІ" КМ - 17, "Tillotson-HS" з максимальним діаметром дифузора 17,7 мм;
|
|
|
Система запуску двигуна не регламентується. Обов'язкова кнопка зупинки двигуна;
Максимальний діаметр хвостовика випускної труби 16,5 мм.
Мінімальна вага - 100 кг;
Шасі: база – 900-1010 мм.
12.7. КЛАС "ПІОНЕР-Н-міні"
Двигуни та карти повинні відповідати вимогам, що передбачені для класу "Піонер-Н";
*На впуску обов'язкове встановлення двох шайб, через які повинна проходити уся робоча суміш, яка поступає до циліндру: однієї дистанційної шайби з отвором діаметром не більше 20+0,5 мм та дросельної шайби з отвором діаметром 12 мм максимум. Товщина кожної шайби не більше 2 мм і не менше 1,5мм фаски и на діаметрі 12 мм. -заборонені;
*Від площини карбюратора мусить стояти одна прокладка товщиною не більше 1 мм,шайба з внутрішнім діаметром 20мм., одна прокладка товщиною не більше 1 мм, ще одна шайба з максимальним внутрішнім діаметром 12 мм,далі пакет деталей не регламентується;
Мінімальна вага - 90 кг;
* Шасі: база – 850-950 мм.
Протести
13.1. Право подання протесту має тренер, який зазначений у заявці.
13.2. Всі протести подаються ”під залог”, суму якого визначає спортивне журі.
13.3. Протести подаються головному судді з реєстрацією часу подання у головного секретаря Змагань та внесенням залогу.
|
|
|
13.4. Про наміри подання протесту керівник команди повинен на протязі 10 хвилин по закінченню заїзду (або попереднього об'явлення результатів) у письмовій формі попередити головного секретаря про намір подання протесту на конкретний карт або дії водія і на протязі 20 хвилин (з часу фактичного закінчення заїзду або попереднього об'явлення результатів) його подати. Протест на невідповідність карта технічним вимогам подається окремо на кожну деталь.
13.5. В протесті ОБОВ’ЯЗКОВО вказується пункт Регламентуючих документів, який порушено та надаються наявні документальні докази.
13.6. В разі задовільнення протесту залогова сума повертається керівнику команди, який подав протест.
13.7. В разі подання необгрунтованого протесту сума залогу зараховується на рахунок Організатора.
13.8. Протест на технічний стан картів подається окремо на кожний карт або окрему деталь.
Апеляції
14.1. Апеляція подається тренером при незгоді з рішенням головної суддівської колегії.
14.2. Тренер та його водії зобов’язані виконати рішення головної суддівської колегії та директора перегонів і на протязі однієї години попередити головного секретаря в письмовій формі про намір подання апеляції.
14.3. Апеляція подається на протязі 2 годин з часу винесення рішення.
14.4. В апеляції вказуються пункти Регламентуючих документів, які порушені рішенням спортивного журі або директора перегонів та надаються всі докази.
14.5. В разі подання апеляції, спортивні результати на які вона подана не затверджуються, нагородження не проводиться.
14.6. Залогова сума за подання Апеляції встановлюється рішенням головної суддівської колегії та вноситься керівником команди на протязі 2 годин після подання письмового повідомлення про намір подання Апеляції.
14.7. В разі задоволення Апеляції залогова сума повертається керівнику команди, в разі відхилення – направляється на покриття витрат роботи Апеляційної комісії.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 125; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!