Поощрение shippers газа за баланс
В данной главе описываются финансовые стимулы, которыми shippers должны балансировать систему.
Как shippers газа поощряются за баланс на рынке газа?
UNC задает рамки, чтобы гарантировать, что shippers имеют коммерческие стимулы по закачке газа и его отбору предсказуемым и надежным способом. Это важно, потому что это снижает необходимость для нас выходить на рынок в качестве остаточного балансировщика. Участие остаточного балансировщика может в дальнейшем оказывать финансовое влияние на рынок.
Shippers сталкиваются с двумя типами штрафов по балансировке, когда они передают газ на NTS:
· штрафы за дисбаланс – стимурирование shippers балансировать свои физические потоки газа закачиваемые и отбираемые из системы
·плановые штрафы – стимулирование shippers точно номинировать количество газа, которое они закачают в систему или отберут из нее.
· scheduling charges – encouraging shippers to accurately nominate the amount of gas that they flow on and off the system.
Штрафы за дисбаланс
"Длинные" shippers – перепоставки газа
Если shippers перепоставили (закачали слишком много газа в NTS), они получат оплату за каждую единицу превышения газа. Shippers имеют стимулы, побуждающие их сбалансироваться, потому что единица оплаты будет меньше, чем средняя дневная цена за газ. Это значит, что они заработают меньше, чем если бы одни продали газ сами. Цена, которую shippers получают за каждую единицу перепоставленного газа – это системная предельная цена продажи (SMPs). (System Marginal Price Sell (SMPs) price.)
|
|
|
"Короткая" shippers – недопоставки газа
Если shippers недопоставили (закачали слишком мало газа в NTS), им придется платить за каждую единицу своей недопоставки. Shippers имеют стимулы, побуждающие к балансированию, потому что эта единица затрат будет выше, чем средняя дневная цена на газ. Это означает, что они заплатят больше, чем если бы они купили газ сами. Цена, которая взимается с shippers за каждую единицу недопоставленного газа – это системная предельная цена покупки (SMPb) (System Marginal Price Buy (SMPb) price).
На диаграмме ниже представлен обзор цен за дисбаланс shippers.
Плановые штрафы
В дополнение к штрафам за дисбаланс, в UNC устанавливает дополнительное финансовое стимулирование за газ shippers, чтобы гарантировать, что они точно спрогнозируют через свои номинации нам, сколько газа они закачают на NTS и отберут оттуда. Оно рассчитывается как разница между номинированными значениями и фактическими потоками.
Scheduling charges
Что происходит с штрафами балансировки?
Механизм «балансового равновесия» дает уверенность, что мы, как оператор системы передачи (TSO), не зарабатываем или не теряем деньги за счет выполнения наших обязанностей в качестве системного остаточного балансировщика, или через урегулированиe штрафов за дисбаланс shippers.
|
|
|
Все деньги, которые переходят из рук в руки в процессе урегулирования дисбаланса, и любые затраты TSO на балансировку питают «общий фонд равновесия». Другие расходы, такие как плата за плановые штрафы, также могут быть добавлены. Баланс, положительный или отрицательный, перераспределяется обратно shippers на основании использования ими системы.
Штраф за балансовое равновесие, который подлежит взысканию или зачислению shippers - это разница между суммой полученной и суммой подлежащей оплате NG в отношение всех применимых штрафов за балансировку.
Для каждого периода балансировки (газового дня (GD)) мы разрабатываем:
· чистая сумма равновесия, которая представляет из себя все оплаты по балансировке, сделанные нами, за вычетом всех поступлений нам, как участнику системно-клирингового процесса (это может быть положительное или отрицательное значение)
· цена единицы равновесия, представляет из себя чистую сумму равновесия, деленную на сумму всего физического газа, пропущенного через систему (все входы и выходы системы) для всех shippers.
· Доля shipperа в затратах равновесия (или доходов) рассчитывается путем умножения цены единицы равновесия на весь физический газ shipperа, прошедший через систему (входы и выходы системы) в период балансировки.
|
|
|
Мы непосредственно не приобретем или не теряем от расходов на наши действия по балансировке, но мы можем получить или потерять через наши стимулирующие схемы (см. подробнее в главе ‘Стимулы национальной сети (NG)’). Эти затраты или доходы не являются частью механизма равновесия.
На рисунке ниже представлена схема такого механизма.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 124; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!