Виды логистических систем и решаемые ими задачи.
Дифференциация объектов управления в логистике. Метод Парето или АВС-анализ.
Функциональные области логистики и решаемые ими задачи.
Организация закупочной деятельности. Задачи закупочной логистики.
Планирование закупок и задача выбора поставщика.
Управление материальными потоками в производственной логистике.
Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике.
Сущность и содержание распределительной логистики.
Каналы распределения продукции и посредники в распределительной логистике.
Определение оптимального количества складов в распределительной системе.
Назначение и виды распределительных логистических центров.
Основные требования к современным логистическим центрам.
Совершенствование товаропроводящих систем на основе логистического подхода.
Сущность и задачи транспортной логистики.
Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль – основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае – в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.
|
|
|
Транспорт необщего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, - является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.
Надлежащий учет транспортной деятельности в Российской Федерации в настоящее время отсутствует. Государственная статистика в качестве транспортных учитывает только те работы, которые выполняются транспортом общего пользования. Деятельность транспорта, принадлежащего нетранспортным организациям, относится к прочей и во внимание как транспортная не принимается. Однако анализ показывает, что здесь выполняется около 50% всех транспортных работ. Суммарная протяженность принадлежащих предприятиям подъездных железнодорожных путей превышает протяженность железных дорог общего пользования. К транспорту необщего пользования относится и более половины судов Речного флота РФ.
|
|
|
Задачи транспортной логистики: обеспечение технической и технологической протяженности участников транспортного процесса; согласование экономических интересов; использование единых систем планирования; создание транспортных систем (транспортных коридоров и транспортных цепей).
Характеристика этих задач: согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе; применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, безпогрузочное сообщение; общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы; разработка и применение единых планов графиков.
Логистические принципы на транспорте: доставка грузов «от двери до двери», «от причала до причала»; высокая скорость перевозки и минимальное время доставки грузов; «как раз во время» и жесткие сроки доставки; интер- и мультимодальные перевозки транзитных грузов; гибкий подход к запросам клиентов; стабильный график движения и абсолютная надежность; частые отправки, малые серии и партии, малые склады.
Оценка транспортного комплекса Республики Беларусь. Технико-экономические показатели работы транспорта.
|
|
|
Критерии и выбор варианта транспортного обслуживания.
Понятие информационной логистики.
Роль информационного обеспечения логистического процесса настолько важна, что многие специалисты выделяют особую информационную логистику, имеющую самостоятельное значение в бизнесе и управлении информационными потоками и ресурсами.
Информационную логистику можно рассматривать, с одной стороны, как систему управления информационными ресурсами предприятия, базирующуюся на основных логистических принципах (согласованность, рациональность и точный расчет), и, с другой стороны, как поддерживающую функцию или функциональную область логистического менеджмента.
Эти два подхода можно трактовать в качестве определений информационной логистики в широком и узком смысле слова. В первом случае информационная логистика является обеспечивающей функциональной областью логистического менеджмента или общей теории логистики. Объектом ее изучения являются информационные потоки, сопутствующие материальным потокам, а основной целью – обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном объеме и в нужном месте.
Рис.9.2. Цель и задачи информационной логистики
|
|
|
Во втором случае информационная логистика является системой, обеспечивающей информацией всю организацию в целом исходя из логистических принципов (рациональность, своевременность, точный расчет).
Можно сформулировать следующее симбиозное понятие: информационная логистика – наука о реализации методов сбора, обработки, хранения и распределения информации в производственно-хозяйственных системах и их окружении на основе логистических правил (повышения релевантности информации в нужном объеме, в нужное время, в нужном месте и с оптимальными издержками).
Своей главной цели обеспечения конкурентоспособности организации бизнеса на рынке логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе правила«семи R-s» логистики. Очевидно, что главная цель информационной логистики – оптимально обеспечить этот процесс необходимой информацией. Таким образом, цель информационной логистикиможно сформулировать как рациональное управление информационным потоком по всей логистической сети и на всех иерархических уровнях. Для достижения этой цели необходимо обеспечить реализацию совокупности трех взаимосвязанных задач, определяющих области и целевую направленность достижения цели.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 266; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!