Составные элементы упаковки, их общая характеристика.
Классический маркетинговый подход рассматривает упаковку как объект, включающий три слоя:
• вместилище (первичная, внутренняя упаковка) — слой (оболочка), с которым непосредственно соприкасается товар;
• внешняя (вторичная) упаковка (потребительская тара) — слой, который служит для защиты внутренней упаковки и удаляется при подготовке товара к непосредственному использованию;
• транспортная упаковка (транспортная тара) — вместилище, необходимое для хранения, идентификации, транспортировки группы аналогичных товаров.
Кроме того, неотъемлемой частью упаковки признаются маркировка и печатная информация о товаре, нанесенные на саму упаковку или вложенные в нее (вкладыши инструкции, меры предосторожности, купоны на скидку при повторной покупке, рецепты и т.д.).
Классический товароведческий подход рассматривает упаковку как комплекс средств, включающих:
• потребительскую тару — элемент упаковки, в который непосредственно расфасовывается продукция;
• транспортную тару — элемент упаковки, предназначенный главным образом для защиты изделия и потребительской тары от воздействия внешних факторов, а также для обеспечения удобства транспортирования, складирования, хранения, крепления к транспортным средствам;
• элементы упаковки, которые дополняют потребительскую и транспортную тару — укупорочные средства, прокладочные, уплотняющие, амортизирующие материалы и устройства и т.д.;
• носители маркировки — этикетки, ярлыки, бирки и т.д.
При доставке продукции в специализированных транспортных средствах последние частично выполняютфункции транспортной тары (например, автоцистерна для бензина).
Стандартизация как основа терминологии и классификации тары, упаковки и маркировки
Стандартизация как основа терминологии и классификации тары, упаковки и маркировки
Стандартиза́ция — деятельность по разработке, опубликованию и применению стандартов, по установлению норм, правил и характеристик в целях обеспечения безопасности продукции, работ и услуг для окружающей среды, жизни, здоровья и имущества, технической и информационной совместимости, взаимозаменяемости и качества
Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовые места, тару для опознавания груза и способов обращения с ним при транспортировки, хранении и ПРР. Маркировка бывает: товарная (наносит изготовитель), грузовая(отправительская) (содержит реквизиты, определяющие принадлежность грузов к определённой партии), специальная (означает что груз требует особого обращения при ПРР, перевозке и хранении).
Маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи. Манипуляционные знаки это изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Знаки наносят непосредственно на тару или упаковку, ярлыки или этикетки на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары или упаковки.
Упаковка - это средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения и потерь, окружающей среды от загрязнений, а также обеспечивающих процесс обращения продукции. (Под процессом обращения понимают транспортирование, хранение и реализацию продукции).
Тара – это основной элемент упаковки, предназначенный для размещения продукции.
Элемент упаковки, который в комплексе с тарой выполняет функцию упаковки, называется вспомогательным упаковочным средством.
Упаковка играет важную роль в торгово-технологическом процессе, так как ее применение позволяет:
- защитить окружающую среду от вредного воздействия некоторых товаров;
- защитить товары от влияния других товаров и внешней среды;
- обеспечить сохранность количества и качества товаров;
- упростить выполнение погрузочно-разгрузочных операций;
- эффективно использовать емкость складских помещений;
- донести коммерческую информацию до потребителя товара.
Классификация тары и упаковки.
1. По назначению тару и упаковку можно разделить на производственную, транспортную, потребительскую, специальную (консервирующую).
Потребительская тара и упаковка предназначаются для продажи населению товара, являются частью товара и входят в его стоимость, а после реализации переходят в полную собственность потребителя, как правило, не предназначаются для самостоятельного транспортирования и перевозятся в транспортной упаковке. Потребительская тара имеет ограниченную массу, вместимость и размеры.
Транспортная тара представляет собой самостоятельную транспортную единицу и предназначена для перевозки, складирования и хранения продукции.
59. Упаковка как одна из составляющих системы маркетинга.
Проблема построения производственного процесса с заданными свойствами непрерывно связана с вопросом формирования критериев и ограничений, т.е. необходимо обеспечить изготовление качественной продукции в требуемом количестве в установленные сроки при минимально возможных экономических затратах. Здесь критерием являются затраты, а ограничениями - система качественных показателей продукции. В общем случае система критериев и ограничений многовариантна.
Оптимизация производственного процесса может рассматриваться с позиции входа ТС и позиции выхода. В первом случае наиболее важными являются свойства производственного процесса как потребляющего элемента, т.е. лимитирующими с точки зрения требуемого функционирования процесса являются те или иные свойства преобразующей технологической системы, а свойства выхода гарантированно обеспечиваются с большим запасом.
Во втором случае определяющими становятся параметры выхода, т.е. производящие свойства процесса. Здесь в качестве критериев могут быть избраны параметры любого из структурных элементов производственного процесса.
Каждый из элементов процесса характеризуются качественными, количественными, временными и экономическими показателями. В любом конкретном случае критериальными могут оказаться параметры любой из этих групп. Это зависит от того, под каким углом рассматривается функционирование процесса.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 718; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!