Матрица продолжительности работ (поток с НИР)
| ОФР | А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У |
| I | 0 2 2 | 2 4 2 | 4 5 1 | 5 27 22 | 27 40 13 | 40 76 36 | 76 82 6 | 82 87 5 | 87 95 8 | 118 122 4 | 123 127 4 | 127 133 6 | 133 140 7 | 140 148 8 | 148 156 8 | 163 171 8 | 181 188 7 | 200 205 5 |
| II | 95 102 7 | 122 127 5 | 127 132 5 | 133 139 6 | 140 147 7 | 148 156 8 | 156 164 8 | 171 178 7 | 188 194 6 | 205 210 5 | ||||||||
| III | 102 109 7 | 127 132 5 | 132 137 5 | 139 144 5 | 147 154 7 | 156 164 8 | 164 172 8 | 178 185 7 | 194 200 6 | 210 215 5 | ||||||||
| IV | 109 116 7 | 132 137 5 | 137 142 5 | 144 149 5 | 154 161 7 | 164 171 7 | 172 179 7 | 185 192 7 | 200 206 6 | 215 220 5 | ||||||||
| V | 116 123 7 | 137 142 5 | 142 147 5 | 149 154 5 | 161 168 7 | 171 178 7 | 179 186 7 | 192 199 7 | 206 212 6 | 220 225 5 | ||||||||
| VI | 123 130 7 | 142 147 5 | 147 152 5 | 154 159 5 | 168 175 7 | 178 185 7 | 186 193 7 | 199 206 7 | 212 218 6 | 225 230 5 | ||||||||
| VII | 130 137 7 | 147 152 5 | 152 157 5 | 159 164 5 | 175 182 7 | 185 192 7 | 193 201 8 | 206 213 7 | 218 224 6 | 230 235 5 | ||||||||
| VIII | 137 144 7 | 152 157 5 | 157 162 5 | 164 169 5 | 182 189 7 | 192 200 8 | 201 209 8 | 213 220 7 | 224 230 6 | 235 240 5 | ||||||||
| IX | 144 151 7 | 157 162 5 | 162 167 5 | 169 174 5 | 189 196 7 | 200 208 8 | 209 217 8 | 220 227 7 | 230 236 6 | 240 245 5 | ||||||||
| X | 151 158 7 | 162 167 5 | 167 172 5 | 174 179 5 | 196 203 7 | 208 216 8 | 217 225 8 | 227 234 7 | 236 242 6 | 245 250 5 | ||||||||
| XI | 158 165 7 | 167 172 5 | 172 177 5 | 179 184 5 | 203 210 7 | 216 224 8 | 225 233 8 | 234 241 7 | 242 248 6 | 250 255 5 | ||||||||
| XII | 165 172 7 | 172 176 4 | 177 181 4 | 184 190 6 | 210 217 7 | 224 232 8 | 233 241 8 | 241 248 7 | 248 255 7 | 255 259 4 |
| 19 |
| 18 |
| 15 |
| 7 |
| 6 |
| 4 |
| 31 |
| 5 |
| 6 |
| 36 |
| 13 |
| 22 |
| 1 |
| 2 |
| 2 |
| 8 |
| 5 |
|
|
|
T = 2 + 2 + 1 + 22 + 13 + 36 + 6+ 5 + 31 + 5 + 4 + 6 + 7 + 8 +15 + 18+ 19 + 59 = 259 день
Матрица продолжительности работ по МКР
| ОФР | А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У |
| I | 0 1 2 0 2 | 2 4 2 2 4 | 4 5 1 4 5 | 5 27 22 5 27 | 27 40 13 27 40 | 40 76 36 40 76 | 76 82 6 76 82 | 82 87 5 82 87 | 87 109 22 87 109 | 109 113 4 110 114 | 113 117 4 114 118 | 117 123 6 118 124 | 123 130 7 124 131 | 130 138 8 131 139 | 138 146 8 139 147 | 146 154 8 172 179 | 154 161 7 172 179 | 161 166 5 191 196 |
| II | 109 116 7 109 116 | 116 121 5 116 121 | 121 126 5 121 126 | 126 132 5 126 132 | 130 139 7 132 139 | 139 147 8 139 147 | 147 155 8 147 155 | 155 162 7 162 169 | 162 168 6 179 185 | 168 173 5 196 201 | ||||||||
| III | 116 123 7 118 125 | 123 128 5 125 130 | 128 133 5 130 135 | 133 138 5 135 140 | 139 146 7 140 147 | 147 155 8 147 1 55 | 155 163 8 155 163 | 163 170 7 169 176 | 170 176 6 185 191 | 176 181 5 201 206 | ||||||||
| IV | 123 130 7 127 134 | 130 135 5 134 139 | 135 140 5 139 144 | 140 145 5 144 149 | 146 153 7 149 156 | 155 162 7 156 163 | 163 170 7 163 170 | 170 177 7 176 183 | 177 183 6 191 197 | 183 188 5 206 211 | ||||||||
| V | 130 137 7 134 141 | 137 142 5 141 146 | 142 147 5 146 151 | 147 152 5 151 156 | 153 160 7 156 163 | 162 169 7 163 170 | 170 177 7 170 177 | 177 184 7 183 190 | 4 5 6 197 203 | 190 195 5 211 216 | ||||||||
| VI | 137 144 7 141 148 | 144 149 5 148 153 | 149 154 5 153 158 | 154 159 5 158 163 | 160 167 7 163 170 | 169 176 7 170 177 | 177 184 7 177 184 | 184 191 7 190 197 | 191 197 6 203 209 | 197 202 5 216 221 | ||||||||
| VII | 144 151 7 148 155 | 151 156 5 155 160 | 156 161 5 160 165 | 161 166 5 165 170 | 167 174 7 170 177 | 176 183 7 177 184 | 184 192 8 184 192 | 192 199 7 197 204 | 199 205 6 209 215 | 205 210 5 221 226 | ||||||||
| VIII | 151 158 7 155 162 | 158 163 5 162 167 | 163 168 5 167 172 | 168 173 5 172 177 | 174 181 7 177 184 | 183 191 8 184 192 | 192 200 8 192 200 | 200 207 7 204 211 | 207 213 6 215 221 | 213 218 5 226 231 | ||||||||
| IX | 158 165 7 163 170 | 165 170 5 170 175 | 170 175 5 175 180 | 175 180 5 180 185 | 181 188 7 185 192 | 191 199 8 192 200 | 200 208 8 200 208 | 208 215 7 211 218 | 4 5 6 221 227 | 221 226 5 231 236 | ||||||||
| X | 166 172 7 171 178 | 172 177 5 178 183 | 177 182 5 183 188 | 182 187 5 188 193 | 188 195 7 193 200 | 199 207 8 200 208 | 208 216 8 208 216 | 216 223 7 218 225 | 223 229 6 227 233 | 229 234 5 236 241 | ||||||||
| XI | 177 182 5 186 191 | 182 187 5 191 196 | 187 192 5 196 201 | 195 202 7 201 208 | 207 215 8 208 216 | 216 224 8 216 224 | 224 231 7 225 232 | 231 237 6 233 239 | 237 242 5 241 246 | |||||||||
| X XII | 182 186 4 195 199 | 187 191 4 199 203 | 192 198 6 203 209 | 202 209 7 209 216 | 215 223 8 216 224 | 224 232 8 224 232 | 232 239 7 232 239 | 239 246 7 239 246 | 246 250 4 246 250 |
Матрица продолжительности работ по НОФР
|
|
|
|
|
|
| ОФР | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | |||||||||||||
| А | 0 2 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Б | 2 4 2 | ||||||||||||||||||||||||
| В | 4 5 1 | ||||||||||||||||||||||||
| Г | 5 27 22 | ||||||||||||||||||||||||
| Д | 27 40 13 | ||||||||||||||||||||||||
| Е | 40 76 36 | ||||||||||||||||||||||||
| Ж | 76 82 6 | ||||||||||||||||||||||||
| З | 82 87 5 | ||||||||||||||||||||||||
| И | 87 109 22 | 109 116 7 | 118 125 7 | 127 134 7 | 134 141 7 | 141 148 7 | 148 155 7 | 155 162 7 | 162 169 7 | 170 177 7 | |||||||||||||||
| Л | 109 113 4 | 116 121 5 | 125 130 5 | 134 139 5 | 141 146 5 | 148 153 5 | 155 160 5 | 162 167 5 | 169 174 5 | 177 182 5 | 185 190 5 | 195 199 4 | |||||||||||||
| М | 113 117 4 | 121 126 5 | 130 135 5 | 139 144 5 | 146 151 5 | 153 158 5 | 160 165 5 | 167 172 5 | 174 179 5 | 182 187 5 | 190 195 5 | 199 203 4 | |||||||||||||
| Н | 117 123 6 | 126 132 6 | 135 140 5 | 144 149 5 | 151 156 5 | 158 163 5 | 165 170 5 | 172 177 5 | 179 184 5 | 187 192 5 | 195 200 5 | 203 209 6 | |||||||||||||
| О | 123 130 7 | 132 139 7 | 140 147 7 | 149 156 7 | 156 163 7 | 163 170 7 | 170 177 7 | 177 184 7 | 184 191 7 | 192 199 7 | 200 207 7 | 209 216 7 | |||||||||||||
| П | 130 138 8 | 139 147 8 | 147 155 8 | 156 163 7 | 163 170 7 | 170 177 7 | 177 184 7 | 184 192 8 | 191 199 8 | 199 207 8 | 207 215 8 | 216 224 8 | |||||||||||||
| Р | 138 146 8 | 147 155 8 | 155 163 8 | 163 170 7 | 170 177 7 | 177 184 7 | 184 192 8 | 192 200 8 | 199 207 8 | 207 215 8 | 215 223 8 | 224 232 8 | |||||||||||||
| С | 146 154 8 | 155 162 7 | 163 170 7 | 170 177 7 | 177 184 7 | 184 191 7 | 192 199 7 | 200 207 7 | 207 214 7 | 215 222 7 | 223 230 7 | 232 239 7 | |||||||||||||
| Т | 154 161 7 | 162 168 6 | 170 176 6 | 177 184 6 | 184 190 6 | 191 197 6 | 199 205 6 | 207 213 6 | 214 220 6 | 222 228 6 | 230 236 6 | 239 246 7 | |||||||||||||
| У | 161 166
| 168 173
| 176 181
| 184 189
| 190 195
| 197 182
| 205 210
| 213 218
| 220 225
| 228 232
| 236 241
| 246 250 4 |
T =109 + 9 + 9 + 7 + 7 + 7 + 7+ 7 + 8 + 15 + 10 +59 = 250 день
Из расчетов видно, что самые близкие сроки строительства к нормативным обеспечиваются матрицей НИР.
Т общ = tподгтовительный период + tнулевой цикл + tнадземная часть + tотделочные работы
12 = 1+3,5 + 5 + 2,5
Согласно МДС 12-43.2008 «Нормирование продолжительности строительства зданий и сооружений» для панельного жилого дома в 12 этажей и общей строительной площадью 16286,4м2 принимаем нормативную продолжительность:
Общая = 12 месяцев, где 1 месяц отводится на подготовительный период, 3,5 месяца – на нулевой цикл, 5 месяца – на монтаж надземной части и 2,5 месяца – на отделку.
Таблица 4
|
| Трасч, дн | Тнорм, дн | Топт, дн |
| НИР | 259 | 264
| ОПТ |
| МКР | 250 |
| |
| НОФР | 250 |
|
Отдаем предпочтение коэффициенту своевременного выполнения работ.
Календарный план и график движения рабочих – на основе НИР. График движения рабочих построен как производная от календарного графика строительства и представляет собой эпюру трудоемкости, которая увязывает всех участников строительства.
Календарный график представлен в комбинированной форме в виде линейного графика Ганта в Автокаде.
РАЗРАБОТКА СТРОИТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
Строительный генеральный план (СГП) – это план строительной площадки, на который нанесены строящиеся объекты, прилегающие к ним существующие здания и сооружения, временные здания, подкрановые пути или ось прохождения стрелового самоходного крана с указанием мест стоянок, временные дороги с выходом на постоянные, склады материалов и конструкций, площадки укрупнительной сборки, временные инженерные сети с местами подключения к постоянно действующим сетям и ограждение строительной площадки.
СГП является важнейшим и обязательным документом организационно-технологической документации и завершает разработку проекта организации строительства и проекта производства работ. СГП отражает в себе все основные решения по организации, планированию и управлению строительством, способствующие выполнению строительства в сроки, принятые в календарном плане.
Назначение стройгенплана заключается в точном, качественном и своевременном осуществлении организационных мероприятий по подготовке строительной площадки и определению объемов временного строительства.
СГП предназначен для создания необходимых условий строительства, а именно:
- по доставке, приемке и складированию материалов;
- по безопасной работе машин и механизмов;
- по бесперебойному обеспечению объекта электроэнергией, водой и теплом;
- по обеспечению нормальными бытовыми условиями рабочих и инженерно-технических работников (ИТР).
В курсовом проекте разрабатывается объектный стройгенплан на стадии возведения надземной части здания. Уровень и степень детализации принимаемых решений по организации строительной площадки зависит от сложности и особенностей условий строительства объекта.
При проектировании стройгенплана необходимо исходить из следующих принципов:
- обеспечения принятой технологии ведения работ;
- рационального расположения всех временных зданий и сооружений, складов, обеспечивающих минимальную протяженность временных инженерных сетей, подъездных путей и внутрипостроечных дорог;
- обеспечения нормальных бытовых условий строителей;
- соблюдения требований по технике безопасности и противопожарных правил, правил производственной санитарии и охраны окружающей среды.
Стройгенплан объекта составляется в масштабе 1:100, 1:200, 1:500.
При проектировании стройгенплана должны быть выполнены следующие расчеты:
- численности персонала строительства, руководящих работников, специалистов и служащих;
- площадей мобильных (инвентарных) и временных подсобно-вспомогательных и обслуживающих зданий и сооружений;
- площадей открытых и закрытых складов;
- потребности в электроэнергии, воде и других видах ресурсов.
При проектировании объектного стройгенплана прежде всего размещают строительные машины, монтажные и грузозахватные механизмы, производят горизонтальную и вертикальную их привязку с обозначением путей движения, зон действия, ограждения подкрановых путей и опасных зон, затем производят размещение открытых и закрытых складов и привязывают временные здания и сооружения и коммуникации. При этом необходимо выполнять требования противопожарной безопасности, охраны труда и производственной санитарии.
Привязку монтажных кранов и подъемников производят в следующем порядке (после подбора и определения их характеристик):
- горизонтальная и вертикальная привязка;
- продольная привязка крана и подкрановых путей;
- расчет зон действия крана;
- выявление условий работы и, при необходимости, введения ограничений в зону действия крана.
Опасная зона рассчитывается в соответствии с нормативными требованиями согласно СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве ч.1. Общие требования».
Далее на чертеже размещаются и указываются площадки открытого складирования; временные внутрипостроечные дороги и площадки для стоянки транспортных средств при погрузочно-разгрузочных работах; пути движения транспортных средств к местам складирования; временные и постоянные здания и сооружения, используемые для нужд строительства; трассы временного водопровода, силовые и осветительные сети электроснабжения и сети других носителе энергии (тепла, газа, сжатого воздуха); места установки предупредительных и запрещающих знаков для безопасного производства работ, движения машин по строительной площадке, охраны окружающей среды и для выполнения противопожарных требований; технико-экономические показатели.
Проектирование построечных автодорог в составе СГП включает: разработку схемы движения транспорта и расположение дорог, установление опасных зон, определение дополнительных условий, назначение конструкций дорог, расчёт объёмов работ и необходимых ресурсов.
При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки.
Ширину проезжей части транзитных дорог применяют с учётом размеров плит: однополосных - 3,5 м, двухполосных с уширениями для стоянки машин при разгрузке - 6,0 м. при использовании тяжёлых машин грузоподъёмностью 20-30 т и более ширина проезжей части увеличивается до 8 м. в процессе проектирования СГП ширина постоянных дорог должна быть проверена и в случае необходимости увеличена инвентарными плитами. На участках дорог, где организованно одностороннее движение по кольцу в пределах видимости, но не менее чем через 100 м, устаивают площадки шириной 6 м и длиной 12- 18 м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.
При проектировании стройгенплана необходимо предусматривать мероприятия по охране окружающей среды: сохранение почвенного слоя, соблюдение требований к запыленности и загазованности воздуха, очистку бытовых и производственных стоков и другие.
Современные требования к разработке стройгенплана предписывают: оборудовать выезды со строительных площадок пунктами очистки или мойки колес автотранспорта; закрыть фасады зданий и сооружений, выходящих на улицы, магистрали и площади, навесным декоративно-сетчатым ограждением; освободить строительную площадку от посторонних зданий, строений и сооружений (в соответствии с проектом организации строительства).
При размещении на стройгенплане внутрипостроечные дороги имеют ширину: при одностороннем движении - 3,5 м, при двустороннем движении -6 м, минимальный радиус закругления - 12 м. На участках дорог, где организовано одностороннее движение, в пределах видимости устраивают площадки-разъезды шириной не менее 3,5 м и длиной 12-19 м, аналогичные площадки устраивают у приобъектных складов. При проектировании временных работ должны соблюдаться минимальные расстояния, м:
- между дорогой и складской площадкой 0,5- 1,0;
- временным забором 1,5.
Недопустимо размещение временных дорог над подземными сетями и в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке поземным коммуникациям.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния, м:
- между дорогой и складской площадкой - 0,5-1,0;
- между дорогой и подкрановыми путями - 6,5-12,5 (это расстояние принимают исходя из величины вылета стрелы крана и рационального взаимного размещения крана - склада - дороги);
- между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, не менее 1,5.
Подбор башенного крана
Одним из важнейших монтажных механизмов при строительстве является кран. Для того, чтобы подобрать кран, который будет рационально использоваться следует обратить внимание на следующие параметры:
1. Грузоподъемность
2. Вылет крюка крана (или вылет стрелы)
3. Высота подъемного крана
При этом важно обратить внимание на то, что практически невозможно подобрать кран, у которого все параметры соответствовали бы заданным. Обычно близок к расчетным один из параметров крана, а остальные приходится принимать с определенной избыточностью. Для выбора крана производят технико-экономическое сравнение вариантов, а затем выбирают наиболее подходящий.
В данной работе в качестве монтажного механизма принимаем кран на рельсовом ходу КБ-402 .
| Наименования показателей | КБ-402 | ||
| Грузоподъемность, т | при наименьшем вылете | 8 | |
| при наибольшем вылете | 5 | ||
| Высота подъема крюка, м | при наименьшем вылете | 46,1 | |
| при наибольшем вылете | 60, 6 | ||
| Вылет, м | максимальный | 25 | |
| минимальный | 13 | ||
| Скорость подъема груза, м/мин | 22,5 | ||
| Ширина колеи, м | 6000 | ||
| Установленная мощность электродвигателей, кВт | 58 | ||
| Масса крана общая, т
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||