Анализ макроокружения ЗАО «Хабаровскстрой»
Согласно проведенным экспертным опросам среди руководителей строительных организаций был составлен список основных факторов, в наибольшей степени отрицательно влияющих на финансовое состояние предприятий строительного комплекса. Перечень таких факторов представлен в таблице 4.
Таблица 4
Основные факторы макроокружения
|
| В % к общему | |
| Наименование фактора | числу опрошенных | |
|
| руководителей | |
| 1.Высокий уровень налогов | 71 |
|
| 2.Неплатежеспособность заказчиков | 60 |
|
| 3.Высокая стоимость материалов | 60 |
|
| 4.Отсутствие собственных оборотных средств | 53 |
|
| 5.Высокий процент коммерческого кредита | 35 |
|
| 6.Экономическая и политическая ситуации | 35 |
|
| 7.Высокий процент риска | 33 |
|
| 8.Механизм получения кредита для инвестиций | 31 |
|
| 9.Состояние нормативно-правовой базы, | 30 |
|
| регулирующей инвестиционные процессы |
|
|
Среди основных факторов, оказывающих существенное влияние на развитие предпринимательской деятельности указаны такие как несовершенство законодательства по налогам, высокая стоимость материалов, неплатежеспособность заказчиков и ряд других факторов.
Развитие конкуренции в строительной отрасли экономики означает, что покупатели получают лучший сервис, лучшее качество и более широкий круг товаров и услуг. Следовательно, покупатели становятся более требовательными.
|
|
|
Политическая, нормативно-правовая, экономическая среда в России постепенно стабилизируются.
Культура, язык, деловые традиции и стандарты особенно не препятствуют производству и продажам строительных товаров «Хабаровскстрой» в России. Также это относится к экономическим, социальным различиям, условиям сбыта и инфраструктуре.
Таблица 5
Потенциальные возможности и угрозы в деятельности ЗАО «Хабаровскстрой»
| Возможности | Угрозы |
| Значительный потенциал спроса и его расширение | Выход на рынок новых конкурентов |
| Расширение рынка, открытие новых сегментов | Рост продаж товаров заменителей |
| Ослабление позиций конкурентов | Изменения потребностей покупателей и структуры спроса |
| Возможности интеграции | Сокращение рынка |
| Разработка новых технологий | Нестабильность банковского процента |
Рассмотрим более подробно влияние угроз на деятельность компании:
- выход на рынки новых потребителей может способствовать сокращению объемов реализации услуг и потери части потребителей;
- увеличение объемов реализации услуг - заменителей может способствовать снижению объемов реализации и прибыли;
- изменение потребностей покупателей может также снизить спрос на СМР и сократить объемы реализации;
|
|
|
- сокращение рынка способствует потере части покупателей, снижению объемов реализации и прибыли;
- повышение банковского процента способствует увеличению затрат и при тех же объемах реализации, сокращению прибыли компании.
Проанализируем влияние возможностей компании:
- расширение спроса на СМР и услуги компании и потенциал спроса являются источниками увеличения объемов реализации и прибыли организации;
- расширением рынка и открытие рынка способствуют появлению новых покупателей и росту объемов реализации;
- ослабление позиций конкурентов способствует увеличению числа покупателей, приобретению новых покупателей и росту объемов реализации и прибыли;
- возможности интеграции предполагают снижение себестоимости СМР и рост прибыли;
- использование и освоение новых технологий также способствует экономии затрат и росту прибыли.
Таким образом, внешняя среда достаточно благоприятна в деятельности компании «Хабаровсксрой». Основные возможности для организации зависят от потенциала спроса, расширения рынка, открытия новых сегментов, ослабления позиций конкурентов (отечественных и зарубежных), создания сетевой структуры, а также разработки и внедрения новых технологий производства и обслуживания. Основные угрозы исходят от существующих конкурентов, также существует опасность выхода на рынок новых конкурентов, роста реализации услуг-заменителей, изменения потребностей покупателей и структуры спроса, сокращения рынка, которые могут способствовать снижению доли компании «Хабаровскстрой» на строительном рынке.
|
|
|
Анализ технологии в отрасли
Технико-экономические характеристики большинства эксплуатируемых транспортных Строительных средств Хабаровской области, в том числе и новых, поставляемых транспортным машиностроением, существенно ниже мирового уровня. В инфраструктуре Хабаровска наиболее существенно отставание в применении современных транспортных Строительных технологий, а также в информатизации транспорта[4,с .177].
Следствием этого на внутреннем строительном рынке Хабаровской области являются недостаточное качество предоставляемых Строительных услуг, высокий уровень издержек, сохранение недопустимо высоких показателей аварийности и негативного экологического воздействия.
Анализ экономического состояния края
|
|
|
Ведущая отрасль экономики области – промышленность. В структуре валового регионального продукта в 2004 году промышленность составляла 23,2%; сельское хозяйство – 18,8%; строительство – 3,8%; транспорт – 10,4%; торговля – 13,3%.
Валовой региональный продукт (ВРП) в расчете на душу населения за 2004 год – 28,1 тыс. рублей (в СФО – 34,5; по России – 43,3). По объему ВРП на душу населения область занимает 6-е место в СФО. (см. приложение 1.)
Предприятия и организации. Число учтенных в ЕГРПО (Едином государственном регистре предприятий и организаций, включая их филиалы) предприятий и организаций на 1 января 2002 года – 87660 (на 1 января 2001 года – 78100), что составляет 21,3% от числа предприятий в СФО; 2,4% от числа предприятий России.
В целом, в настоящее время доля Хабаровской области в структуре экспорта Сибири очень незначительна – менее 1,5%. Во внешнем товарообороте области преобладает импорт, экспорт составляет только около 45%. В структуре экспорта доля машиностроительной продукции около 40%, вывозятся черные и цветные металлы, древесина, продовольствие. Это свидетельствует о том, что научно-технический и экономический потенциал области слабо задействован в производстве продукции, пользующейся спросом на мировых рынках.
Оптимальное расположение г. Хабаровска на пересечении важнейших транспортных коммуникаций Сибири является весомой предпосылкой превращения города в центр рыночной инфраструктуры Сибири, центр комплексного обслуживания грузопотоков в соответствии с концепцией развития Хабаровского мультимодального транспортного узла. Именно поэтому транспортная отрасль бизнеса является очень прибыльной в регионе. Таким образом, экономико-географические факторы положительно влияют на деятельность ЗАО «Хабаровскстрой».
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 92; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!