Техническая характеристика тепловоза
Тип тепловоза и передача пассажирский сэлектрической передачей постоянного тока.
Осевая характеристика 30-30.
Наибольшая касательная мощность, л. с2330 (3000).
Конструкционная скорость, км/ч160.
Длительная сила тяги при скорости 50 км/ч, кгс.12500.
Служебная масса тепловоза с 2/3 запаса топлива и песка, т126±3%.
Нагрузка на рельс от колесной пары, т с.21,0±3%.
Управлением тепловозомиз любой кабины.
Тип экипажной части тележечный.
Число тележек 2.
Диаметр колеса по кругу катания, мм1050.
Буксы бесчелюстные, поводковые на подшипниках качения.
Тип ударно-тяговых устройств автосцепка СА-3.
Минимальный радиус проходимых кривых, м125.
Запас топлива, кг:
расчетный 5000,
наибольший 6400.
Запас воды, кг 1580,
Количество масла, кг:
в дизеле с системами 880,
в гидростатическом приводе 80,
Запас песка, кг 600,
Основные габариты, мм:
Наибольшая высота от головки рельса 4780
Наибольшая ширина по выступающим частям 3316
Расстояние между осями автосцепок 19250
База тепловоза 15000
Расстояние между серединами шкворней тележек10200
Наименьшее расстояние от головки рельса до кожуха зубчатой передачи 140
ГабаритIT (ГОСТ 9238-73)
Дизель:
Условное обозначение 11Д45А.
Число цилиндров 16.
Номинальная мощность, э. л. с3000.
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин750.
Система смазки и ее охлаждение.
Тип циркуляционная под давлением.
Масляный насосшестеренчатый.
Производительность масляного насоса, 
не менее 90.
|
|
|
Тип холодильника водомасляный теплообменник.
Поверхность теплообменника, 
:
по маслу44.
по воде35,5.
Фильтр масляный грубой очистки сетчатый
То же тонкой очистки (на дизеле) центробежный
Фильтр масляный тонкой очистки бумажный
Система охлаждения дизеля тип водяная, принудительная.
Водяной насос центробежный.
Максимальная производительность насоса 100
Тяговые характеристики
Тяговая характеристика (зависимость касательной силы тяги от скорости движения) тепловоза ТЭП60 при работе на 15 позиции контроллера машиниста представлена на рис.1. Там же нанесены кривые сопротивления движению тепловоза с составами массой 1000, 800 650 т на площадке (i = 0) и подъёме I = 9%. Точки пересечения этих кривых с тяговой характеристикой позволяют определить равновесные скорости движения пассажирских поездов, которые могут быть получены при использовании тепловоза ТЭП60.
Рис.1. Кривые касательной силы тяги и сопротивления движению тепловоза ТЭП6О: 1 - кривая сопротивления движению на подъеме (i=9‰ при массе состава Q=1000 т; 2 - i=9‰, Q= 800 т; 3 - i=9‰, Q=650 т; 4 - i=0‰ Q=1000 т; 5 - i=0‰, Q= 800 т; 6 - i=0%0, Q=650 т
Тяговые характеристики тепловоза ТЭП60 на различных позициях контроллера машиниста представлены
|
|
|
На рис.7. Наличие у тяговой характеристики трёх участков определяется работой тяговых электродвигателей на полном поле (ПП), первой (ОП1) и второй (ОП2) ступенях ослабления возбуждения. Максимальная касательная сила тяги ограничивается максимально допустимым током тяговых электродвигателей и тягового генератора.
Зависимость к. п. д. тепловоза от скорости движения, соответствующая тяговой характеристике (см. рис.2),
Коэффициент полезного использования мощности, равный отношению касательной мощности тепловоза к полной мощности дизеля, составляет: при длительном режиме работы - 0,737; максимальный - 0,778; гарантируемый техническими условиями - не менее
Рис.2. Тяговые характеристики тепловоза ТЭП60 при работе на различных позициях контроллера машиниста
Все представленные характеристики построены для условий, при которых реализуется полная мощность дизеля.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!