Расчёт установившегося максимального режима
Алгоритм расчёта режима:
Приведем схему выбранного варианта с нанесёнными на неё сечениями проводов и нагрузками на рисунке 3.
Рисунок 3.
Составляем схему замещения (рис.4). Рассчитываем ее параметры, используя параметры, которые уже указаны в таблицах 18 и 19.
Расчет производился по следующим формулам, с помощью справочных данных для трансформаторов и проводов, взятых из /1/ и /5/.
активная проводимость
, мкСм (28)
индуктивная проводимость
, мкСм (29)
ёмкостная проводимость
, мкСм (30)
зарядная мощность линий
, Мвар (31)
Рисунок 4 - Схема замещения для ручного расчёта
Определяем потери мощности в трансформаторах по следующей формуле:
(32)
Находим приведённую, а после и расчётную нагрузку каждого узла, учитывая раздельную работу каждого трансформатора.
Для двух трансформаторов:
Sпр. i= Si+2·Δ Sтр. i (33)
Sр. i= Sпр. i - jQci (34)
Определяем потоки и потери мощности в линиях на примере кольца УРП - А-Е-УРП (1`-7-8-1``). Схему замещения кольца укажем на рисунке 5.
Рисунок 5 - Схема замещения кольца УРП - А-Е-УРП (1`-7-8-1``)
Находим потоки мощности, текущие по головным участкам 1`-7 и 1``-8.
Находим точку потокораздела:
Как видно из приведённых формул точкой потокораздела в кольце будет узел А (8) как по активной, так и по реактивной мощности.
Разрезая сеть по точке потокораздела, получим две разомкнутые схемы, рассчитывая которые, находим потоки мощности.
|
|
|
Разомкнутая сеть 1`-7-8`:
Рисунок 6.
Точно по такому же алгоритму находятся потоки мощности в кольце Б-Д-В-Г-Б. Суммарная нагрузка узла 3 (средняя сторона автотрансформатора) равна:
Затем находим потери мощности в обмотках автотрансформатора и потоки мощности протекающие по ним.
Определяем расчетную нагрузку 2 узла:
Рассчитываем разомкнутую сеть 1-2 напряжением 220 кВ.
6) Определяем напряжение в каждом узле. Они находятся при условии, что известны напряжения у источников питания. В данном режиме:
UУРП=1,09Uном кВ
Тогда напряжение узлах 2, 7 и 8 можно найти, как:
Для узлов 4 и 5:
Напряжение узла 6 можно получить с двух сторон:
В задании также определены желаемые напряжения на низкой стороне. Поэтому необходимо определять напряжение на шинах НН. Для этого напряжение низкой стороны надо привести к высокой стороне и найти желаемый коэффициент трансформации. После выбираем номер ответвления РПН, который будет обеспечивать желаемое напряжение на низкой стороне.
Расчёты по остальным режимам выполняются в промышленной программе SDO 6 (схема замещения сети в послеаварийном режиме будет приведена на рисунке 15). Также в ней осуществляется проверка рассчитанного ручным способом режима максимальных нагрузок. Данные по его расчёту сведены в таблицу 20.
|
|
|
Таблица 20 - Данные по расчёту максимального режима ручным способом
| Подстанция | Uузла, кВ | 
| 
| 
| 
|
| А | 112,2 | 119,4 | 10,2 | 11 | 10,1 |
| Б | 233,6 | 200,6 | 10 | 9 | 10 |
| В | 104,5 | 101,7 | 10,4 | 16 | 10,3 |
| Г | 104,7 | 100,8 | 10,3 | 16 | 10,3 |
| Д | 106,7 | 103,7 | 10,4 | 15 | 10,4 |
| Е | 117 | 114,2 | 10,42 | 10 | 10,5 |
Данные, полученные в результате расчёта программой, занесём в приложение Е курсового проекта.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 362; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!