Определение ветровых нагрузок (ГОСТ 1451-77)
Для рабочего состояния:
Wp=0.15*F* 
*c*n
F-наветренная площадь
-коэффициент сплошности
с-аэродинамический коэффициент
n-высотный коэффициент
Площадь моста :
Fm=lhm=36.8*3.2=117.76 m2
Площадь жёсткой опоры :
Fжо=0.5lж(h-hm)=0.5*4.16*(28-3.2)=51.58m2
Площадь гибкой опоры :
Fго=lго(h-hm)=0.8*(28-3.2)=19.84
Ветровая нагрузка в в рабочем состоянии
| элемент | F | 
| n | c | Wp | x | y | Wpx | Wpy |
| мост | 117.76 | 0.45 | 1.37 | 1.4 | 15.25 | 13.92 | 18.70 | 212.28 | 285.20 |
| ж.о. | 51.58 | 0.45 | 1.25 | 1.4 | 6.1 | 1.39 | 16.53 | -8.50 | 100.80 |
| г.о. | 19.84 | 0.45 | 1.25 | 1.4 | 2.34 | 32 | 12.4 | 80 | 29 |
 
| 23.96 | 283.78 | 415 | ||||||
| груз | 25 | 1 | 1.25 | 1.2 | 24.8 | 139.50 |
Поскольку опоры лежат в разных ветровых с мостом , то и значение n выбираем соответственно.
Для нерабочего состояния :
Wнр=0.7*F* *n*c* 
Ветровая нагрузка в нерабочем состоянии :
| элемент | F |
| n | c | Wнр | x | y | Wнрx | Wнрy |
| мост | 117.76 | 0.45 | 1.37 | 1.4 | 78.26 | 13.92 | 18.70 | 1089.4 | 1463.5 |
| ж.о. | 51.58 | 0.45 | 1.25 | 1.4 | 31.28 | 1.39 | 16.53 | 43.48 | 488.55 |
| г.о. | 19.84 | 0.45 | 1.25 | 1.4 | 12.03 | 32 | 12.4 | 384.9 | 149.18 |
|
| 121.57 | 1430.8 | 2101.5 |
Определение инерционных нагрузок.
Инерционные нагрузки определяются для периодов неустановившегося движения крана, рагона и торможения крана в целом , его грузовой тележки , а также механизма подъема. Для погрузочно-разгрузочных козловых кранов принимаем допустимое ускорение а=0.3м/с2. Координату точки подвеса груза принимаем равной h, поскольку грузовая тележка движется по верхней панели моста.
|
|
|
Инерционные нагрузки , действующие в направлении подкрановых путей :
| движущаяся масса | сила инерции Р | координата силы у | опрокидывающиймо момент |
| кран | Рк=Gка=24 | 15.63 | 375.12 |
| груз | Ргр=Qа=15 | 24.8 | 372 |
Горизонтальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей.
Она возникает при разгоне и торможении тележки с грузом
Рт=(Gт+Q)a=(7.5+50)*0.3=17.25
Вертикальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей.
Она возникает при поднимании и опускании , раразгоне и торможении груза
Ргр=1.1Qа=1.1*50*0.3=16.5
6. Проверка устойчивости крана в рабочем и нерабочем состоянии :
Устойчивость в рабочем состоянии оценивается коэффициентом , который определяется отношением удерживающего момента , создаваемого массовыми силами крана и груза с учётом влияния допустимого при работе уклона, к опрокидывающему моменту , создаваемому внешними нагрузками, отросительно ребра опрокидывания. это отношение во всех случаях должно быть не менее 1.15
Рассмотрим сумму удерживающих моментов для 1-го расчётного состояния :
|
|
|
уд=10Gк(Б/2соs 
-yкsin )+(10Q-Pгр)*(Б/2cos -yгsin )=5062.94
для козловых кранов максимально допустимое =00101
Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов для 1-го расчётного случая :
опр=Pкук+Ргрупг+ 
ру+Wгрупг=1301.62
Проверка устойчивости К=5062.94/1301.62=3.9
Рассмотрим 2-ое расчётное положение :
Условия : кран движется под углом к горизонту с углом a , ветровая нагрузка направлена в сторону движения крана .
Рассмотрим сумму удерживающих моментов :
=10 
(Б/2соs - 
sin )=3163.72
Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов :
е 
= 
+е 
y=790.12
Проверка устойчивости К=3163.72/790.12=4
Проверка устойчивости крана в нерабочем положении
Рассмотрим сумму удерживающих моментов :
е 
=10 
(Б/2cosa- 
sina)=3163.72
Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов :
е 
=е 
y=2101.5
Проверка устойчивости К=3163.72/2101.5
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!