Конструктивные меры по борьбе с загрязнением воздушной среды.
Отработавшие газы судовой энергетической установки.
Выбросы озоноразрушающих газов.
2.2. Морское судно как источник опасности для перевозимого груза.
2.2.1.Виды потенциальных опасностей для перевозимого груза.
2.2.1.1. Влажность и температура воздуха, намокание груза, недостаточный воздухообмен.
2.2.1.2. Механическое повреждение груза и тары.
2.2.1.3. Загрязнение груза.
2.2.1.4. Утрата груза
2.3. Морское судно как источник опасности для человека (члена экипажа)
2.3.1.Виды потенциальных опасностей для человека (члена экипажа)
Потенциальные опасности для человека, находящегося на морском судне:
- физическое воздействие морского судна;
- физиологическое воздействие.
Характер опасностей изменяется в зависимости от состояния морского судна.
Два состояния морского судна, характеризующие различные степени конструктивной безопасности человека.
1. Обычные условия эксплуатации.
2. Аварийные условия.
2.3.2.Обычные условия эксплуатации
2.3.2.1.Физическое воздействие морского судна:
- ограниченность свободного пространства, в котором находится человек;
- разновысокость поверхностей, используемых человеком;
- пожароопасность и электротравматизм.
2.3.2.2.Физиологическое воздействие.
- качка судна;
- вибрация и шум;
- электромагнитные излучения, статическое электричество, использование синтетических материалов для отделки помещений;
- параметры воздушной среды в помещениях судна;
|
|
|
- уровни освещенности;
- ограниченность суточной нормы движения.
2.3.3.Аварийные условия эксплуатации
В аварийных условияхк обычным опасностям для человека добавляются новые физические опасности:
- утопление;
- физиологическое воздействие при пожарах.
Основным конструктивным элементом обеспечения безопасности человека на судне в аварийных условиях является создание безопасных путей эвакуации из того места, где человека может застать аварийная ситуация к месту посадки в коллективные спасательные средства – спасательные шлюпки, плоты.
Окружающая среда как источник опасности
3.1.Окружающая среда как источник опасности для морского судна
3.1.1. Виды опасностей
Виды воздействия на судно водной среды:
- взаимодействие сил поддержания и сил тяжести;
- разрушения конструкций судна в результате динамического воздействия водной среды;
- качка судна, вызванная воздействием морского волнения;
- гибель судна от потери плавучести и остойчивости;
- температура, химический и биологический состав морской воды;
Виды воздействия на судно воздушной среды:
- ветровое воздействие;
- температура и осадки;
- ограничение видимости в темное время суток, при наличии тумана и осадков.
|
|
|
Совместное воздействие на судно водной и воздушной сред:
- обледенение;
- ледовая нагрузка.
Иные виды воздействия:
- стесненные условия плавания.
3.1.2. Виды воздействия на судно водной среды.
3.1.2.1.Взаимодействие сил поддержания со стороны водной среды и сил тяжести.
- положение судна относительно поверхности воды;
- общий продольный изгиб и скручивание.
3.1.2.2. Разрушения конструкций судна в результате динамического воздействия водной среды.
- слеминг;
- разрушение палубных конструкций в результате заливаемости.
3.1.2.3. Качка судна, вызванная воздействием морского волнения.
Бортовая качка:
- появление динамических нагрузок на судовые конструкции;
- уменьшение динамической остойчивости;
- нарушение работоспособности судовых механизмов;
- необходимость учета влияние качки на условия пребывания человека на судне
Килевая качка:
-заливаемость;
-слеминг носовой оконечности;
-частичное оголение гребного винта.
3.1.2.4. Гибель судна от потери плавучести и остойчивости.
3.1.2.5. Воздействие температуры, химического и биологического состава морской воды:
- повышение вязкости топлива (при низких температурах);
|
|
|
- недостаточное охлаждение механизмов (при высоких температурах);
- коррозия;
- обрастание.
3.1.3.Виды воздействия на судно воздушной среды
3.1.3.1.Ветровое воздействие:
- создание ветрового кренящего момента;
- дрейф судна.
3.1.3.2.Воздействие температуры и осадков:
- необходимость термоизоляции, искусственного подогрева или охлаждения;
- ухудшение видимости;
- необходимость сброса дождевой воды с палубы за борт;
- ограничение видимости в темное время суток, при наличии тумана и осадков:
3.1.4.Совместное воздействие на судно водной и воздушной сред:
- обледенение;
- ледовая нагрузка.
3.1.5.Иные виды опасного воздействия - стесненные условия плавания:
- акватории с ограниченными глубинами;
- извилистые фарватеры;
- сильные течения и ветры.
3.2.Окружающая среда как источник опасности для перевозимого груза
Виды опасностей
- изменение качеств перевозимого груза под воздействием температурного и влажностного режимов грузовых помещениях;
- изменение качеств перевозимого груза вследствие намокания из-за проникновения забортной воды в грузовые помещения;
- изменение качеств перевозимого груза вследствие динамического воздействия забортной воды на груз, находящийся на верхней палубе.
|
|
|
3.3.Окружающая среда как источник опасности для человека.
Виды опасностей
Обычные условия эксплуатации.
Воздействие воздушной среды:
- повышенная или пониженная температура и влажность воздуха;
- движение воздуха.
Воздействие водной среды:
- при работах на открытых частях палуб в условиях забрызгиваемости, заливаемости и осадков;
- физическое и физиологическое воздействие качки.
Аварийные условия
Воздействие воздушной среды:
- переохлаждение и перегрев;
Воздействие водной среды:
- возможность утопления;
- переохлаждение.
Другие виды воздействия:
- недостаток воды и пищи
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 94; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!