Исходные данные для реконструкции моторного участка

Глава 1

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

Введение

ООО Русальянс - официальный дилер УАЗ в городе Нижний Тагил (рисунок 1.1). Компания была организована в начале 2006 года командой специалистов, имеющих огромный опыт и авторитет в автомобильном бизнесе. С 2015 года компания является официальными дилерами Ульяновского автомобильного завода. Основная задача компании вывести оказания услуг по подбору автомобилей и их послепродажному обслуживанию и ремонту, на значимо новый уровень. Забота о клиентах и внимание к мелочам, постоянное совершенствование - это главная миссия компании.

ООО Русальянс – это: все виды услуг по продаже, дальнейшему гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей УАЗ; только самое современное оборудование; внимание к каждому клиенту; квалифицированные специалисты.

Компания осуществляет продажу многофункциональных автомобилей УАЗ, которые способны удовлетворить любые ваши потребности в передвижении по просторам нашей необъятной родины и за рубежом. Вашему вниманию предлагаются все модели автомобилей, выпускаемых Ульяновским автозаводом, в том числе пользующиеся неизменным спросом легендарные внедорожники УАЗ (Патриот, Хантер, Пикап), коммерческие автомобили УАЗ, получившие в народе название “буханки” (УАЗ 3303, УАЗ 2206, УАЗ 3909 и другие) и специализированные автомобили.

Компания имеет полностью сертифицированный сервис по ремонту и обслуживанию, специалисты постоянно проходят обучение в группе Соллерс, повышая квалификацию, они получают самые лучшие навыки, готовы решать любые, даже самые сложные задачи, доводя автомобили Ульяновского завода до совершенства. Выполняя любое технически сложное задание, специалисты стремимся сделать все как можно качественней [2].

Рисунок 1.1. – Местоположение автоцентра в г. Нижний Тагил

1.2 Генеральный план автоцентра

На территории автоцентра имеется стоянка для автомобилей клиентов, стоянка новых автомобилей , стоянка автомобилей, ожидающих ремонта и готовых к отдаче автомобилей (рисунок 1.2.).

Рисунок 1.2. – План территории автоцентра

Рисунок 1.3. – Внешний вид автоцентра

В здании автоцентра на первом этаже (рисунок 1.5.) находится приёмка автомобилей, на втором этаже (рисунок 1.4.) находится администрация автоцентра, а на минус-первом этаже (рисунок 1.7.) – ремонтная зона.

Рисунок 1.4. – План второго (административного) этажа

Рисунок 1.5. – План первого этажа

Организация работы сервисной зоны

На первом этаже находится зона приёмки/выдачи, мойки автомобилей и зона первичной диагностики автомобилей.

Рисунок 1.6. - Схема производственного процесса и структура

В основу организации производства положена единая для всех городских станций обслуживания функциональная схема (рисунок 1.6.). Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема работ и их стоимости. После приемки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно заказ-наряду автомобиль поступает на пост ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи автомобилей.

Участок приема и выдачи автомобилей. При приемке автомобиля производятся проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец, проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения, проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем. Ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ и согласование их с владельцем; оформление приемочных документов.

При необходимости, для установления причины неисправности, мастер-приемщик направляет автомобиль на посты диагностирования или делает пробный выезд автомобиля (тест-драйв).

Приемка автомобилей для выполнения работ, объемы и стоимость которых постоянны (УМР, диагностические и др.) упрощается. В этом случае владельцем в столе заказов приобретается талон с указанием вида и стоимости работ.

При оформлении заказа на ТО, по требованию владельца автомобиля, выполняется полный объем работ. После установления объема работ мастер-приемщик, используя "Прейскурант на ТО и ремонт легковых автомобилей принадлежащих гражданам", заполняет наряд заказ и определяет общую стоимость работ. При этом в заказ-наряд вносятся только те работы, на которые согласен заказчик. После окончания приемки водитель-перегонщик ставит автомобиль на рабочий пост или на пост ожидания. Время, затрачиваемое на прием автомобилей, в среднем составляет 20-30 минут.

После проведения всех необходимых работ, автомобиль направляется на участок выдачи, где контролируют качество работ, выполненных в соответствии с заказ-нарядом, проводят внешний осмотр, тест-драйв, проверку комплектности автомобиля и выдачу его владельцу или перегоняют в зону хранения готовых для выдачи автомобилей. При получении машины, владелец удостоверяет подписью в заказ-наряде отсутствие претензий, а приемщик, проверив правильность оплаты, оформляет пропуск на выезд.

Рисунок 1.7. – План ремонтной зоны

Автоцентр оснащен всем необходимым диагностическим оборудованием. Диагностирование автомобилей производится: по заявкам владельцев как самостоятельный вид услуг; при приемке на станцию (по мере необходимости); при ТО и ТР; перед выдачей автомобиля владельцу для проверки качества обслуживания. Наибольшее число заявок владельцев автомобилей приходится на диагностические работы по проверке и регулировке углов установки управляемых колес, диагностической балансировки колес, по системам электрооборудования и питаниям двигателя. Это объясняется тем, что работы этих узлов и систем во многом определяют затраты на эксплуатацию автомобиля, связанные с износом шин и топливной экономичностью. Значительная часть, контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств проводится непосредственно в процессе ТО и ТР автомобилей. В основном это касается работ по обслуживанию и ремонту двигателей, электрооборудования и ходовой части, которые выполняют, как правило, с применением переносных приборов непосредственно на постах ТО и ТР.

Специализированные участки диагностирования предназначены для оказания помощи ОТК в определении технологического состояния автомобилей, при приемке и выдаче автомобилей, проведении работ по заявкам владельцев автомобилей. Они оснащаются всем необходимым диагностическим оборудованием, обеспечивающим проверку технического состояния узлов и агрегатов автомобиля.

На уборочно-моечном участке могут выполняться работы по мойке и чистке автомобиля не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг.

На постах ТР выполняют разборочно-сборочные, регулировочные и крепежные работы, а также устраняют мелкие неисправности. Их объем составляет около 40% от общего объема работ ТР, а с учетом мелких работ по ремонту кузова - 50%. Остальные работы ТР, а также работы по КР агрегатов проводятся на специализированных участках.

Мелкие неисправности устраняют непосредственно на постах ТР, а дефектные агрегаты, узла и механизмы снятые с автомобиля отправляют на специализированные участки для проведения необходимых работ, после чего они поступают на участок ТР и устанавливаются на автомобиль. По согласованию с владельцем вместо снятого агрегата или узла могут быть установлены ранее отремонтированные из оборотного фонда.

Исходные данные для реконструкции моторного участка

Заданием дипломной работы была реконструкция моторного участка в автоцентре г. Нижний Тагил, поэтому был выбран автоцентр «Русальянс».

В автоцентре «Русальянс» есть возможность диагностировать некоторые неисправности, не только профильных автомобилей (марки УАЗ), но и других марок, в том числе импортного производства.

В дипломной работе разрабатывается дополнительная услуга по ремонту двигателей марки Land Rover на агрегатных участках автоцентра «Русальянс».

Выбрано это предприятие потому, что в ремзоне есть достаточное количество квалифицированных специалистов и процесс снятия силового агрегата марки Land Rover очень похож на снятие силового агрегата с автомобилей УАЗ. Подробная инструкция снятия двигателя описана в TOPIx (303-01С; Двигатель-Дизельный двигатель TDV6 2.7L). Для выполнения процедуры ремонта двигателя TDV6 2.7L требуется 9-10 часов работы одного специалиста. Стоимость выполнения процедуры ремонта двигателя TDV6 2.7L в дилерском центре Land Rover стоит более 30000 рублей, а в данном центре может стоить значительно дешевле (к примеру 20000 рублей с учётом комерческой накрутки) потому, что стоимость норма-часа в автоцентре Русальянса стоит 1500 рублей, а в центрах LR – 3000 рублей.

Для выполнения ремонта двигателя TDV6 2.7L в дополнение к существующему инструменту в автоцентре, потребуется не большое количество дополнительного оборудования и специальных специнструментов (рисунки 1.8.-1.11.,таблица 1.1).

JTC-4764 Набор для 2.7 V6 TDV 4 200 рублей

Набор инструментов дизельного двигателя применимого для Land Rover Discovery 2.7 TDV6 , Range Rover Sport 2.7 TDV6 и Jaguar S Type TDVi с двигателями V6, а также автомобили Peugeot (2.7, 3.0 hdi)).

В КРЕДИТВ РАССРОЧКУ

Рисунок 1.8. - Специнструмент

Оригинальные номера: 303-1116,303-1117,303-1132,303-1126, 303-0195H,

303-1145/1, 303-1124, 303-947, 303-1123

Стенд для разборки двигателей автомобилей Р-500Е 39 600 рублей

Рисунок 1.9. – Стенд для разборки двигателей

Стенд Р-500Е (NEW) рамный на колесах, предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства. Универсальные адаптеры позволяют легко установить на стенд любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел весов до 500 кг.

Стелаж для запчастей СФМ 19 552 рубля

Рисунок 1.10. - Стелаж

Характеристики

Ш х В х Г, мм 4000 х 1750 х 1000

Количество полок 4

Максимальная нагрузка на полку, кг 250

Максимальная общая нагрузка, кг 3500

Кран гаражный складной GARWIN GE-SK02 , 2 т 18 000 рублей

Рисунок 1.11. - Кран

Складной гаражный кран GARWIN GE-SK02 применяется для монтажа и демонтажа силовых агрегатов автомобиля, таких как двигатель, коробка передач и другое навесное оборудование.

Таблица 1.1. – Необходимое оборудование

№	Наименование	Количество (шт.)	Стоимость (руб.)
1.	Набор для ремонта ДВС 2.7 V6 TDV. JTC-4764	1	4 200
2.	Стенд для разборки двигателей Р-500Е	1	39 600
3.	Стелаж для запчастей СФМ	1	19 522
4.	Кран гаражный складной GARWIN GE-SK02, 2 т	1	18 000
Итого:			81 322

На договорной основе, зарплата слесаря, выполняющего ремонт двигателей, составляет 350 рублей за нормо-час. По нормативам, разработанным английскими инженерами, трудоёмкость процесса ремонта данного двигателя, составляет 9.4 нормо-часа [3].

За месяц, ожидается выполнить не менее 10-и ремонтов двигателей, с учётом спроса.

Исходя из этих данных, стоимость выполненных работ может составлять:

20000 х 10 = 200 000 (руб).

На зарплату автослесарю за выполненную работу перечислится:

350 х 9.8 х 10 = 34 300 (руб).

Если даже на все остальные расходы (зарплата ИТР, клиринговой службы, коммунальные расходы и пр.) составят 50 000 рублей, окупаемость затрат на дополнительное оборудование и специнструмент составит 1 месяц:

200 000 – 81 322 – 34 300 – 50 000 = 34 378 (руб).

Годовая прибыль предприятия, при внедрении предлагаемых работ, увеличится на:

(200 000 х 12 – 81 322 – (34 300 + 50 000) х 12) х 0.87 = 1 137 158 (руб).

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 402; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!