Изменение навигационных условий
С повышением/понижением водности рек вследствие климатических изменений напрямую связан вопрос о продолжительности физической навигации, достаточно сложный для оценки вследствие его недостаточной изученности. Исходя из того, что на южных реках продолжительность навигации существенно больше, чем на северных, можно полагать, что потепление (а не изменение водности) будет сопровождаться ее удлинением.
Так, на верхней Оби (слияние Бии и Катуни – устье Чарыша) при среднегодовой температуре воздуха +1,4оС продолжительность навигации составляет 193 дня, на средней Оби, соответственно, ‒ 3,8оС и 166 дней.. Если принять прямую зависимость между среднегодовой температурой и длительностью навигации, при повышении первой на 4,5оС в центре Западной Сибири можно ожидать увеличения продолжительности навигационного периода на средней Оби на 20 дней.
Исходя из величины водности логично предположить, что ее рост также будет сопровождаться удлинением навигации. Однако анализ показывает, что эта связь более сложная. Действительно, на верхней и средней Оби в многоводные годы навигация на 10-20 дней продолжительнее, чем в маловодные. Например, в Барнауле в многоводном 1995 г. она составила 208 дней, а в маловодном 1991 г. – 193 дня; в районе с. Дубровино (участок Новосибирск – устье Томи) в те же годы, соответственно, ‒ 217 и 198 дней.
Однако на Северной Двине (табл. 5.2) и Дону эта связь обратная. В этих условиях оценку изменения длительности навигации, очевидно, правильнее давать по изменению среднегодовой температуры воздуха.
|
|
|
Таблица 5.2
Длительность навигации
в зависимости от водности года на Северной Двине
| Участок | Годы | Водность года | Длительность навигации, дни |
| Великий Устюг – Котлас | 1996 1978 | мин. макс. | 215 189 |
| Котлас – Рочегда | 1988 1952 | мин. макс. | 184 168 |
| Рочегда – Двинской Березник | 1988 1952 | мин. макс. | 177 177 |
| Двинской Березник – устье р. Пинеги | 1975 1993 | мин. макс. | 176 169 |
На севере ЕТР средняя продолжительность навигации: на р. Вологде – г. Вологда – 199 дней, на р. Северной Двине – г. Котлас – 185, г. Архангельск – 178, на р. Печоре – с. Троицко-Печорск – 173, с. Усть-Уса – 155, на р. Мезени – г. Мезень – 165 дней. Эти данные дают тренд, позволяющий предполагать, что прогнозируемое увеличение среднегодовой температуры на 4оС повлечет за собой удлинение навигации на всех реках региона в пределах 1 месяца (30 дней) за счет более раннего начала и более позднего окончания сроков судоходства.
При этом общий объем весеннего половодья не будет существенно отличаться от современного. Соответственно, весеннее обмеление большинства перекатов не будет экстремально большим. Наиболее полно положительная роль увеличения стока воды для судоходства проявится в период летне-осенней межени. Годы с многоводным меженным периодом всегда были благоприятными для водного пути, так как позволяли максимально долго использовать дифференцированные глубины для поддержания судоходной трассы без производства дноуглубительных работ. Особенно актуально это становится в современных экономических условиях при недостаточном финансовом обеспечении содержания водных путей.
|
|
|
Учитывая труднодоступность многих районов региона, особенно в бассейнах Печоры и Мезени, в целом можно говорить о вероятности улучшения условий судоходства на реках при повышении среднегодовой температуры и водности рек.
Судоходные условия на водных путях Волжско-Камского каскада в наименьшей степени зависят от складывающейся водности. Однако ввиду того, что Чебоксарское и Нижнекамское водохранилища не заполнены до проектных отметок, увеличение притока в Горьковское, Рыбинское (на Волге) и Воткинское (на Каме) водохранилища, возможно, позволит увеличить судоходные попуски в нижние бьефы Горьковского и Воткинского гидроузлов. В сочетании с осуществлением путевых работ это даст возможность в какой-то мере облегчить ситуацию с обеспечением условий судоходства.
|
|
|
Большинство судоходных рек – притоков Волги – находятся в подпоре от волжских водохранилищ. Поэтому изменение их водности не приведет к росту глубин и изменению условий судоходства. Разница в среднегодовых температурах воздуха не велика – в пределах 1,5–2оС. Навигация на реках сокращается в направлении с запада на восток, составляя на Оке 232 дня в Калуге, 227 на Сейме (близ устья), на Цне – 218 и на Ветлуге – 205 дней. Изменение среднегодовой температуры на 2оС не вызовет заметных изменений в длительности навигационного периода на этих реках.
На юге Европейской территории России при незначительности повышения температуры воздуха длительность навигации может возрасти в пределах нескольких дней.
В бассейне нижней и средней Оби увеличение среднегодовой температуры на 4,5оС, в соответствии с трендом зависимости от длительности навигации в бассейне, повлечет за собой удлинение ее в разных частях бассейна от 10 до 15 суток. На верхней Оби увеличение среднегодовой температуры воздуха на 3оС приведет к заметному удлинению навигации – на 20 дней.
|
|
|
В бассейне среднего и нижнего Енисея увеличение среднегодовой температуры воздуха на 4,5оС, очевидно, будет способствовать удлинению навигации до 10 дней на нижнем Енисее, Подкаменной и Нижней Тунгусках и до 20-25 дней в среднем течении. В условиях первостепенного значения водного пути это имеет большое значение в обеспечении доставки грузов в труднодоступные районы Сибири. В бассейне верхнего Енисея увеличение продолжительности навигации при повышении температуры на 4,5оС может быть существенным, но будет сдерживаться усилением заторных явлений.
В бассейнах нижней Лены, Яны, Индигирки и Колымы в условиях сурового климата северо-востока России увеличение среднегодовой температуры даже на 5оС не изменит продолжительности навигации, так как среднее ее значение сохраняется ниже -10оС. На верхней и средней Лене повышение среднегодовой температуры воздуха на 3оС в условиях сурового климата Восточной Сибири также не приведет к изменению длительности навигации, так как во всем бассейне она сохраняется на уровне ниже -1 оС.
На Амуре увеличение среднегодовой температуры на 2оС может привести к удлинению навигации на несколько дней.
Судоходные условия шлюзованных и зарегулированных рек в целом более стабильны, чем свободных рек, и соответствуют проектным параметрам – за исключением свободных (неподпертых) нижних бьефов гидроузлов и зон выклинивания подпора водохранилищ, которым свойственны отличные от незарегулированных рек русловые деформации.
В зависимости от степени зарегулированности стока водохранилищами, назначения гидроузлов и состава участников водохозяйственных комплексов (ВХК), изменения годового стока влияют на уровенный режим и судоходные условия рек по-разному (или же такое влияние отсутствует). Однако попуски из водохранилищ, обусловленные работой ГЭС, не совпадают с потребностями судоходства. Поэтому увеличение естественного притока в водохранилища, давая возможность увеличить выработку электроэнергии, не вызывает адекватного увеличения судоходных глубин.
Наиболее характерный пример – р. Вилюй: водохранилище в его верховьях осуществляет глубокое сезонное и многолетнее регулирование стока, и если до его создания максимальные расходы воды наблюдались в мае – июле при ничтожно малых расходах в зимнюю межень, то в настоящее время максимальные расходы проходят зимой, когда наиболее велика потребность в электроэнергии ГЭС, а на протяжении большей части навигационного периода минимальные глубины Вилюя не превышают 40-70 см. В результате Вилюй стал для судоходства «малой рекой» с экспедиционным завозом грузов, и увеличение годового стока Вилюя, давая увеличение выработки электроэнергии Вилюйских ГЭС I, II и III, не повышает коммуникативного качества реки.
5.5. Прогнозная оценка изменения глубин
на перекатных участках при потеплении климата
На севере европейской территории России (ЕТР) реки преимущественно находятся в свободном состоянии. Современные глубины (по состоянию на 2000 г.) близки к естественным. В табл. 5.3 приведены расчетные пределы изменения сезонной глубины на перекатах (∆Т) при увеличении стока на 15%.
Таблица 5.3
Изменение минимальных глубин (∆Т) на перекатах
рек севера ЕТС при повышении годового стока на 15%
| Река−участок | Гарантированная (2000 г.) глубина, см* | ∆Т, см |
| Вологда | 180 | 7-12 |
| Сухона − выше устья р. Вологды − устье р. Вологды – с. Камчуг − д. Михайловка – с. Нюксеница − с. Нюксеница – г. Великий Устюг | 180 150 100 90 | 7-12 6-10 4-7 4-6 |
| Уфтюга | 110 | 4-7 |
| Лежа | 110 | 4-7 |
| Юг − выше Кичменьгского Городка − Кичменьгский Городок – устье | 130 150 | 5-9 6-10 |
| Вычегда − п. Усть-Кулом – с. Ленью − с. Ленью – устье р. Сысолы − устье р. Сысолы – угольные причалы − угольные причалы – устье | 120 120 130 170 | 4-8 4-8 5-9 6-11 |
| Северная Двина − г. Великий Устюг – г. Котлас − г. Котлас – устье р. Ваги − устье р. Ваги – с. Орлецы − с. Орлецы – г. Архангельск | 110 120 150 215 | 4-7 6-11 6-11 8-15 |
| Вага | 80 | 3-6 |
| Онега | 120 | 4-8 |
| Мезень − выше устья р Вашки − устье р. Вашки – устье | 70 90 | 3-5 4-6 |
| Печора − с. Троицко-Печорск – с. Вуктыл − с. Вуктыл – д. Бизовая − д. Бизовая – г. Печора | 95 125 145 | 4-7 5-8 6-10 |
| Уса | 145 | 6-10 |
| Колва | 90 | 4-6 |
*по данным Росречфлота.
Расчет проведен по формулам (5.1, 5.3). Вместе с тем, поскольку общий объем весеннего половодья не будет существенно отличаться от современного, весеннее обмеление большинства перекатов не будет экстремально большим. Характерно, что годы с многоводным меженным периодом всегда благоприятны для водных путей Севера.
Для среднего течения Северной Двины увеличение меженного стока на 15% приведет к повышению уровней воды по анализу графиков T=f(H) на 15-20 см, что позволит увеличить гарантированные глубины на перекатах до 150 см; число перекатов, лимитирующих судоходство, составит 20-25% от их общего числа. При сохранении гарантированной глубины 2000 г (120 см) их количество снизится с 26 до 6-8%. Останутся только самые сложные по морфологии и режиму деформаций: III Шиловский,
III Паячный, Верх. Рубежский, Верх Коптельский, Шилингские и Репные.
В центре европейской территории России (ЕТР) большинство судоходных рек – притоков Волги, находится в подпоре от волжских водохранилищ, поэтому изменение их водности не вызовет роста глубин и изменения условий судоходства.
Поэтому в таблице 5.4 приводятся данные только для Ветлуги и Суры выше зоны выклинивания подпора и рек бассейна Оки.).
Таблица 5.4
Изменение минимальных глубин ∆Т на перекатах
рек центра ЕТР при повышении годового стока на 10%
| Река−участок | Гарантированная (2000 г.) глубина, см* | ∆Т, см |
| Ветлуга − д. Ветлужская – с. Юркино Сура − выше с. Курмыша | 85 80 | 3-4 2-3 |
| Ока − г. Калуга – г. Алексин − г. Алексин – г. Щурово − г. Щурово – д. Сейма | 65 120-130 200 | 2-3 4-5 6-8 |
| Проня | 120 | 4-5 |
| Мокша | 100 | 3-4 |
| Клязьма − г. Владимир – устье р. Тезы − устье р. Тезы – устье | 70 100 | 2-3 3-4 |
При этом прирост глубин и их сезонные изменения в большинстве случаев будут в основном находиться в пределах точности определения.
На юге ЕТР при повышении среднегодовой температуры воздуха на
1-2о ожидается уменьшение водоносности рек на 7%, что вызовет снижение многолетних меженных глубин на разных реках (Дон, Кубань, Маныч, Воронеж) от 2 до 6 см, а на Северском Донце – до 11 см. При этом следует учитывать, что все реки испытывают влияние эрозии почв и овражной эрозии на сельскохозяйственных землях.
Снижение водности рек усилит в них аккумулятивные процессы и вызовет дополнительное обмеление. В результате можно ожидать уменьшения глубин в 1.5-2 раза больше расчетного.
В бассейне нижней и средней (в пределах Ханты-Мансийского округа) Оби при повышении среднегодовой температуры на 4-5о и увеличении годового стока на 15% рост глубин произойдет практически на всех реках бассейна, причем на основных – в значимых пределах (табл. 5.5).
Таблица 5.5
Изменение минимальных глубин ∆Т на перекатах рек бассейна
средней и нижней Оби при повышении годового стока на 15%
| Река−участок | Гарантированная (2000 г.) глубина, см* | ∆Т, см |
| Иртыш − г. Клин – с. Новая Станица − с. Новая Станица – устье р. Тобола − устье р. Тобола – устье | 180 200-210 300 | 7-12 8-15 12-21 |
| Тара | 80-85 | 3-6 |
| Тура | 140 | 5-10 |
| Тобол | 140 | 5-10 |
| Тавда − с Исток – с. Таборы − с. Таборы – с. Верх. Тавда − с. Верх. Тавда – устье | 75 90 120 | 3-5 4-6 5-8 |
| Конда − дальние причалы – д. Междуреченка − д. Междуреченка – устье | 120 140 | 5-8 6-10 |
| Обь − с. Соснино – устье Иртыша – устье | 300 | 12-20 |
| Таз − п. Красноселькуп – п. Газсале − п. Газсале – устье | 140 210 | 6-10 8-14 |
| Пур − п. Пуровск – п. Уренгой − п. Уренгой – 125-й км − 125-й км – устье | 130 230 260 | 5-9 10-16 10-18 |
| Надым − г. Надым – 38-й км − 38-й км – устье | 200 230 | 8-14 10-16 |
| Вах − 432-й км – п. Самотлор − п. Самотлор – устье | 120 300 | 4-8 8-14 |
| Аган | 120 | 4-8 |
Поскольку русла рек в основном относительно устойчивы, но при повышении водности возможен их саморазмыв, реальное увеличение глубин может быть несколько бóльшим. На реках левобережья Иртыша (Тара, Тура, Тобол, Тавда) их врезание, очевидно, будет компенсировать повышенное поступление наносов с эрозионно-опасных сельскохозяйственных земель этой части региона.
В бассейне верхней и средней (в пределах Томской области) Оби увеличение годового стока на 10% может вызвать некоторый рост глубин на разных участках самой Оби (в пределах 4–10 см), не испытывающих влияния Новосибирской ГЭС. Однако этому процессу будут препятствовать малая устойчивость русла и интенсивность его переформирований, и лишь ниже устья р. Томи рост может превысить 10 см. На других реках возможное увеличение глубин за счет роста водности несущественно: 2-3 см на
р. Бие выше с. Мал. Угренево и на верхней Томи; 4-5 см в низовьях р. Бии. Лишь в низовьях р. Томи можно ожидать роста глубин за счет повышения уровней воды на 8-10 см.
В нижнем бьефе Новосибирского гидроузла за годы его эксплуатации произошли существенные русловые переформирования, выразившиеся в понижении уровней воды и росте судоходных глубин при малых расходах. Увеличение годового притока воды в Новосибирское водохранилище влияния на судоходные условия не окажет.
В бассейне среднего и нижнего Енисея повышение годового стока на 15% прогнозируется при увеличении среднегодовой температуры на 4-5о. Это вызовет общий рост глубин на реках за счет повышения уровней воды (табл. 5.6), поддерживаемого высокой устойчивостью русел с галечным составом руслообразующих наносов.
Таблица 5.6
Рост минимальных глубин ∆Т на перекатах среднего
и нижнего Енисея при повышении годового стока на 15%
| Река−участок | Гарантированная (2000 г.) глубина, см* | ∆Т, см |
| Енисей − устье р. Ангары – устье р. Подкаменной Тунгуски − устье р. Подкаменной Тунгуски – г. Игарка | 320 340 | 13-22 14-24 |
| Подкаменная Тунгуска − с. Ванавара – с. Чуня − с. Чуня – с. Вельма − с. Вельма – устье | 250 26 265 | 10-17 10-18 11-19 |
| Нижняя Тунгуска − с. Кислюпан – устье р. Туры − устье р. Туры – с. Ногинск − с. Ногинск – устье | 240 270 210 | 10-17 11-19 11-20 |
| Курейка | 210 | 8-15 |
Это приведет к снижению влияния порогов, в том числе на самом Енисее (Осиновский порог), над которыми увеличатся глубины и уменьшатся скорости течения.
На реках с галечным руслом бассейна верхнего Енисея при увеличении водности на 10% можно ожидать незначительного, но устойчивого прироста глубин – на 2-6 см на верхнем Енисее, 4-5 см – на Ангаре и Тасеевой. Более заметный прирост глубин (9-12 см) возможен на Енисее между
г. Красноярском и устьем р. Ангары. Однако здесь, особенно на участке Красноярск−Атаманово, это будет сглаживаться значительной амплитудой суточных колебаний уровня в нижнем бьефе Красноярской ГЭС. В то же время ниже по течению увеличение глубин за счет повышения уровней приведет к их росту над Казачинскими порогами. На Ангаре из-за наличия каскада водохранилищ увеличение годового стока не вызовет изменений судоходных условий.
Реки в бассейнах Лены, Яны, Индигирки, Колымы находятся в свободном состоянии. Увеличение их годового стока приведет к увеличению глубин за счет повышения меженных уровней (табл. 5.7).
На реках с малоустойчивым руслом его стабилизации будут способствовать мерзлые грунты в их руслах. На реках бассейна верхней и средней Лены, также находящихся в свободном состоянии, но имеющих галечный состав наносов, ожидаемый рост глубин при увеличении водности рек на 10% невелик – 5-10 см, но достаточно стабилен из-за высокой устойчивости русел.
Таблица 5.7
Изменение минимальных глубин ∆Т на перекатах
рек бассейнов нижней Лены, Яны, Индигирки и Колымы
при повышении и годового стока на 15%
| Река−участок | Гарантированная (2000 г.) глубина, см* | ∆Т, см |
| Лена − г. Якутск – Быков Мыс | 290 | 12-20 |
| Вилюй | 130 | 5-9 |
| Яна − п. Батагай – устье р. Адычи − устье р. Адычи – с. Куйга − с. Куйга – п. Нижнеянск | 95 110 220 | 4-7 4-8 9-15 |
| Оленек | 150 | 6-10 |
| Индигирка | 200 | 8-14 |
| Колыма − с. Усть-Среднекан – с. Ороек − с. Ороек – с. Зырянка − с. Зырянка – п. Черский | 110 140 200 | 4-8 6-10 8-14 |
Увеличение на 10% годового стока рек в бассейне Амура приведет в целом к незначительному росту глубин – 4-8 см (при современных глубинах в межень 85 см на р. Амгуни до 200 см на среднем Амуре). На Амуре ниже устья р. Сунгари (глубина 250 см), от г. Хабаровска до г. Комсомольска-на-Амуре (350 см) и от г. Комсомольска-на-Амуре до г. Николаевска (425 см) рост глубин также незначителен: 7-10 см выше Хабаровска и 10-14 см на нижнем Амуре.
Таким образом, в разных регионах России глобальные изменения климата по-разному повлияют на изменение глубин на перекатных участках рек – от их повышения в маловодную фазу водного режима (север ЕТР, бассейны средней и нижней Оби, бассейны среднего и нижнего Енисея) до понижения из-за уменьшения водности (юг ЕТР). Остальные бассейны занимают промежуточное положение: возможный эффект в них или останется в пределах точности измерения глубин и расчетов.
5.6. Гидрологическое обоснование
путевых мероприятий на судоходных реках
На свободных реках величина нормируемой судоходной глубины на перекатах зависит от двух факторов: высоты (отметки) проектного уровня воды с заданной обеспеченностью (вероятностью непревышения по данным многолетних наблюдений за навигационными уровнями воды) и принятой отметки проектного дна для выполнения дноуглубительных работ на перекате. В естественных условиях уровни воды в реке изменяются в широких пределах в результате сезонного изменения величины стока воды. Вместе с уровнями воды, вследствие сезонных переформирований, в течение календарного года изменяются отметки гребней перекатов.
Используемые в настоящее время на внутренних водных путях значения (отметки) проектных уровней воды были определены, в основном, на рубеже 80-90-х годов и ранее и отвечают показателям интенсивности судоходства и гидрологическим характеристикам речных бассейнов того времени. При этом за последние 20-25 лет гидрологическая и судоходная характеристики в бассейнах существенно изменились.
Следует учитывать, что за прошедший период времени на 35 опорных гидрологических постах, расположенных в границах 8 бассейнов внутренних водных путей в связи с недостаточным финансированием на содержание водных путей были изменены отметки проектных уровней воды. При этом нужно признать, что происшедшие изменения отметок проектных уровней воды в меньшей степени затронули магистральные водные пути. На водных путях в границах ЕГС, а также в тех случаях, когда не получили развития процессы, обусловленные однонаправленными антропогенными изменениями руслового режима, например, в нижних бьефах гидроузлов, ситуация с гидрологическим обеспечением судоходства остается относительно благополучной.
Наибольшие изменения в порядке организации путевых работ, связанные с корректировкой отметок проектных уровней воды, произошли на реках Северо-Двинского (23 поста) и Печорского бассейнов (4 поста). На этих водных путях [Русловые процессы…, 2012] в прежние годы судоходные глубины поддерживались, преимущественно, в результате производства землечерпательных работ. Поэтому повышение отметок проектных уровней воды за прошедший период времени было оправданным решением руководства ГБУ на местах при сокращении объемов перевозок на этих реках и недостаточном финансировании на содержание внутренних водных путей.
В других бассейнах, напротив, где объемы перевозок также незначительны, судоходные глубины зачастую поддерживаются от уровней воды, имеющих обеспеченность практически до 100%. А это значит, что на этих водных путях бюджетные средства используются недостаточно эффективно.
Имеющиеся данные показывают, что в разных бассейнах произошедшие изменения проектных уровней воды ухудшили качественные характеристики водных путей в различной степени. Диапазон изменения значений обеспеченности проектных уровней в отдельных бассейнах является неоправданно большим и в этих вопросах на водных путях отсутствует какая-либо система и элементарный порядок. Отсутствует современная нормативная база по производству путевых работ, проблемам классификации водных путей и нормирования проектных уровней воды.
Таким образом, данные вопросы, связанные с нормированием проектных уровней воды, на сегодняшний день являются ключевыми при выработке дальнейшей стратегии по восстановлению габаритов водных путей. При этом гидрологическое обоснование путевых работ на судоходных реках должно быть выполнено до начала проведения работ по восстановлению судоходных глубин на водных путях. Это позволит оптимизировать текущие расходы на содержание внутренних водных путей.
Вторым аргументом, обусловливающим необходимость разработки гидрологического обеспечения условий судоходства на внутренних водных путях [Гладков, 2014] , является то, что к настоящему времени на всех судоходных реках произошли значимые изменения характеристик внутригодового распределения речного стока. В разных речных бассейнах эти изменения проявились различным образом.
Исследования динамики изменения характеристик водных ресурсов страны [Георгиевский и др., 2012; 2013], выполненные за 1936– 2012 годы, показывают, что за последние три десятилетия в этом ряду наблюдений водные ресурсы испытывают значительные изменения во времени. При этом, для крупнейших рек бассейна Северного Ледовитого океана (Печора, Енисей, Лена) характерной является повышенная водность. Выше нормы был сток реки Волги, хотя последние годы были относительно маловодными. Существенное снижение водности в последние два десятилетия произошло в бассейнах Дона, Верхней Оби и Иртыша.
Главной особенностью изменения внутригодового распределения стока воды в пределах значительной части равнинной территории ЕТР стало уменьшение роли половодья в формировании годового стока рек, уменьшение максимальных и очень значительное увеличение минимальных расходов воды. Типичный для рек региона восточно-европейский тип водного режима с одним годовым максимумом стока трансформируется в режим, для которого характерен гребенчатый тип гидрографа в период максимального стока. Ранее таких изменений водного режима не происходило вследствие доминирующей роли стока за период весеннего половодья. В этих районах в результате повышения зимних температур воздуха возросло число и продолжительность оттепелей, уменьшились предвесенние запасы воды.
Увеличение водности рек в зимний сезон года характерно практически для всей территории страны. Зимний сток в бассейнах Волги, Дона, рек Запада ЕТР возрос на 50-120%. Здесь в колебаниях минимального стока холодного периода выявлены статистически значимые положительные тренды. Они обусловлены увеличением увлажненности, подземного питания рек и значительным возрастанием естественной зарегулированности стока.
Летне-осенний сток рек во многих регионах России также возрос. Наиболее существенное его увеличение (на 40-70%) характерно для рек южной части лесной, лесостепной и степной зон ЕТР. В верхней части бассейна Северной Двины это увеличение не превышало 25%. На реках юга Западной Сибири минимальные расходы воды в целом возрастали (на фоне увеличения коэффициента вариации стока), увеличение зимнего стока на 20-40% произошло на реках бассейна Лены, а также в бассейнах рек Оленек, Яна, Индигирка.
В качестве иллюстрации сказанного на рис. 5.6 приведены данные об изменении величины зимнего и летне- осеннего стока рек Вятки в створе поста Вятские Поляны (а,б) и Оки в створе поста г. Калуга (в,г) за многолетний период наблюдений.
Максимальные расходы воды в бассейнах рек, где произошло снижение стока весеннего половодья, существенно снизились. Уменьшение максимального стока на 20-40% характерно для большинства рек юго-западной и западной частей ЕТР, где максимальные расходы формируются в период весеннего половодья. Напротив, на реках страны, где максимальные в году расходы воды формируются в период прохождения дождевых паводков (Северный Кавказ, Дальневосточное Приморье), в целом происходит увеличение повторяемости опасных наводнений. Увеличение повторяемости паводков отмечается также на Среднем Урале и юге Западной Сибири, а наводнений, вызванных образованием заторов льда, в средней части бассейнов Лены и Енисея.
Данные исследования [Георгиевский и др., 2012; 2013] проводились в интересах Росводресурсов с целью изучения климатообусловленных изменений стока рек и не имеют прямого отношения к нуждам водного транспорта.
Рис. 5.6. Изменения величины зимнего (а,в) и летне-осеннего
стока (б,г) рек Вятки и Оки, [Георгиевский и др., 2012; 2013]
Полученные материалы показали, что в результате проявления на реках однонаправленных положительных линейных трендов стока в летне-осенний и зимний периоды времени произошли нарушения однородности (стационарности) многолетних рядов наблюдений. Это необходимо будет учитывать в дальнейшем в практической деятельности при гидрологическом обосновании путевых мероприятий на внутренних водных путях.
Очевидно, что использование новых данных в области речной гидрологии позволит существенным образом улучшить качество гидрологического обеспечения условий судоходства на внутренних водных путях. Объективно следует ожидать, что в отдельных бассейнах водных путей вследствие перераспределения внутригодового стока в пользу меженно-осеннего периода произойдет значимое повышение уровней воды в маловодные периоды навигации. В этих бассейнах возможно ослабление зависимости качества судоходных условий на плесе от объемов эксплуатационного землечерпания.
Также следует полагать, что вместе с изменением гидрологического режима на судоходных реках будет происходить изменение руслового режима рек – изменение характера и интенсивности сезонных переформирований перекатов, изменение морфологического строения речных русел и др. В результате изменения характера распределения речного стока, судя по всему, придется вносить определенные корректировки в сложившиеся и апробированные за длительный период времени методы планирования и организации дноуглубительных работ на судоходных плесах.
По всей видимости, с учетом происходящего увеличения речного стока в зимние периоды времени, следует начать прорабатывать возможные пути и технические решения для организации выправления речных русел для нужд судоходства с использованием зимних сооружений. Для подтверждения этих соображений и повышения надежности гидрологического обеспечения условий судоходства на внутренних водных путях необходимо провести комплексные исследования гидрологического и руслового режимов судоходных рек.
С учетом изложенного представляется целесообразной следующая последовательность действий при разработке гидрологического обоснования путевых мероприятий на внутренних водных путях.
Прежде всего необходимо переработать нормативную литературу, регламентирующую вопросы производства путевых работ на внутренних водных путях. На этой основе следует определить и нормативно закрепить нормируемые значения обеспеченности проектных уровней воды для всех групп внутренних водных путей, в зависимости от характеристик водного пути и современной интенсивности использования водного пути для судоходства.
Далее представляется целесообразным установить (уточнить) нормируемые значения обеспеченности проектных уровней воды на всех участках внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов. В соответствии с принятыми нормативными значениями обеспеченности проектных уровней воды определить отметки проектных уровней воды в створах опорных гидрологических постов и в границах судоходных плесов.
Для установления расчетных значений проектных уровней воды необходимо исследовать современное состояние гидрологического и руслового режимов в пределах анализируемого участка водного пути (судоходного плеса). Это позволит выявить и учесть на каждом судоходном участке степень влияния на режим реки антропогенных и климатообразующих факторов.
Качественное выполнение гидрологического обоснования путевых мероприятий на судоходных реках, выполненное с учетом климатообусловленного изменения характеристик речного стока, позволит оптимизировать объемы эксплуатационного землечерпания для обеспечения установленных значений гарантированных габаритов судовых ходов. Это даст возможность при организации путевых работ на судоходном плесе со временем сместить акценты на выполнение работ по выправлению русел рек для судоходства и коренному улучшению судоходных условий с целью получения долговременного эффекта от вложения бюджетных средств.
Список литературы
1. Авакян А.Б., Шарапов В.А. Роль водохранилищ в изменении природных условий. М., 1968.
2. Агеев С.Н. К гидравлическому расчету русловых карьеров НСМ на многорукавных участках рек. // Сибирский научн. вестник.- Вып.2.- Новосибирск, 1998, с. 158-165.
3. Алабян А.М. Типы русел равнинных рек и факторы их формирования // Геоморфология. 1992. № 4. С. 37-42.
4. Алабян А.М., Алексеевский Н.И., Евсеева Л.С., Жук В.А., Иванов В.В., Сурков В.В., Фролова Н.Л., Чалов Р.С., Чернов А.В. Генетический анализ причин весеннего затопления долины Малой Северной Двины в районе г. Великого Устюга // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 14. М.: МГУ. 2003. С. 104-131.
5. Алексеевский Н.И., Белый Б.В., Беркович К.М. и др. Русловые деформации верхнего Чулыма в условиях разработки русловых карьеров // Эрозия почв и русловые процессы. -М.: Изд-во МГУ, 1995.- Вып.10.- с.143-157.
6. Алексеевский Н.И., Чалов С.Р. Гидрологические функции разветвленного русла. М.: Географ. ф-т МГУ. 2009.- 240 с.
7. Андреев О.В., Наумов Г.Г. Размывы русла при разработке русловых карьеров стройматериалов // Научные труды ГипродорНИИ, Вып. 59.-1988, с. 67-80.
8. Баровский Н.А. Гидролого-морфологическая оценка условий формирования и трансформации широкопойменных русел. Автореф. дисс… канд. геогр. наук. М.: МГУ. 2008.- 25 с.
9. Барышников Н.Б. Морфология, гидрология и гидравлика пойм. Л.: Гидрометеоиздат. 1984.- 280 с.
10. Барышников Н.Б. Антропогенное воздействие на русловые процессы. - Л.: РГГМИ, 1990.
11. Барышников Н.Б. Русловые процессы.- СПб.: РГГМУ, 2008.- 438 с.
12. Барышников Н.Б. Проблемы морфологии, гидрологии и гидравлики пойм.- СПб.: РГГМУ, 2012.- 426 с.
13. Барышников Н.Б., Исаев Д.И. Русловые процессы. - СПб.: РГГМУ, 2014.- 504 с.
14. Барышников Н.Б., Попов И.В. Динамика русловых потоков и русловые процессы. Л.: Гидрометеоиздат. 1988.- 456 с.
15. Барышников Н.Б., Самусева Е.А., Пирожков В.Г. Русловые карьеры и их влияние на условия судоходства (на примере р. Томи) // Труды Академии водохоз. наук. Вып. 4. Водные пути и русловые процессы. – М., 1996, с. 108-116.
16. Безденежных М.М. Улучшение путевых условий на Оби // Речной транспорт. 1974. № 7.
17. Белая книга по эффективному и устойчивому внутреннему водному транспорту в Европе. – Нью – Йорк и Женева.: ЕЭК ООН, Комитет по внутреннему транспорту, 2011. – 76 с.
18. Беликов В.В., Завадский А.С., Рулева С.Н., Чалов Р.С. Результаты моделирования спрямления русла р. Оби в районе г. Колпашево // Речной транспорт (ХХI век). 2010. № 5. С. 82-87
19. Белый Б.В., Иванов В.В., Никитина Л.Н., Чалов Р.С., Чернов А.В. Морфология и динамика русла нижнего течения Вычегды в период активных дноуглубительных работ и после их прекращения // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 13. М.: МГУ. 2001. С. 146-183
20. Беркович К.М. Русловые процессы и русловые карьеры. М., 2005.- 109 с.
21. Беркович К.М., Злотина Л.В., Иванов В.В. и др. Развитие русла среднего и нижнего Днестра в условиях антропогенной нагрузки // Экологические проблемы эрозии почв и русловых процессов.- Изд-во МГУ, 1992. - с.141-165.
22. Беркович К.М., Зайцев А.А., Панин А.В., Чалов Р.С. Проблемы учета русловых процессов при организации и проведении путевых работ на равнинных реках с галечно-валунным руслом // Тр. Акад. водохоз. наук. Вып. 3. Водные пути и русловые процессы. М. 1996. С. 56-68.
23. Беркович К.М., Рулева С.Н., Чалов Р.С., Ботвинков В.М., Дегтярев В.В. Русловые процессы, судоходные условия и регулирование русла реки Оби // Эрозионные и русловые процессы. Вып. 2. М.: МГУ. 1996. С. 201-210.
24. Беркович К.М., Виноградова Н.Н., Иванов В.В., Чалов Р.С. Переформирования русла Енисея ниже Красноярский ГЭС в условиях интенсивной техногенной нагрузки // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 4. М.: Изд-во МГУ. 2003. С. 144-160.
25. Беркович К.М., Виноградова Н.Н., Завадский А.С., Рулёва С. Н., Сурков В.В., Чалов Р.С. Нижний бьеф Новосибирской ГЭС в прошлом, настоящем и будущем (опыт исследования формирования природно-техногенной системы) // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 16. М.: МГУ. 2008. С. 132-147.
26. Бобров Г.С. Природа разрушения береговых откосов р. Волги у Волгограда. // Природные условия и ресурсы Нижнего Поволжья.- Волгоград, 1981, с. 25-29.
27. Борик С.А. Комплексные экспериментальные исследования и оценка влияния русловых карьеров на гидрологический режим равнинной реки (на примере нижнего Днестра). Автореф. дисс….канд. географ. наук. Одесса. 1987.- 17 с.
28. Борщенко Е.В., Чалов Р.С. Региональный анализ условий формирования речных русел с разным морфодинамическим типом (на примере российской части бассейна Амура) // Геоморфология. 2011. № 1. С. 30-37.
29. Ботвинков В.М. Проектирование дноуглубительных и выправительных работ на малых реках. - Новосибирск, 1995. - 85 с.
30. Ботвинков В.М. Гидроэкология на внутренних водных путях / В.М. Ботвинков, В.В. Дегтярев, В.А. Седых.- Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002.- 180 с.
31. Будыко М.И. Климат в прошлом и будущем. Л.: Гидрометеоиздат. 1980.- 350 с.
32. Бутаков А.Н. Гидравлика развития мезоформ речного русла. М.: Изд-во РУДН. 1999.- 216 с.
33. Векслер А.Б., Алкаева А.Б. , Доненберг В.М. Изменение уровенного и руслового режимов р. Оби в нижнем бьефе Новосибирского гидроузла / Труды ЗСРНИГМИ, вып. 43, Вопросы гидрологии Сибири, 1980, с. 75-81.
34. Варламов К.Н. Роль местных потерь энергии при спрямлении извилины русла // Труды ЛИВТ. -1979. Вып.168. - С.106-108.
35. Великанов М.А. Русловой процесс. М.: Госфизматиздат. 1958.- 385 с.
36. Великанова З.М. Лабораторные исследования речной излучины // Тр. ГГИ. Вып. 147. 1968. С. 40-51.
37. Вильперт А. Из опыта коренного улучшения судоходных условий и увеличения габаритов пути // Речной транспорт. 1970. № 3.
38. Вильперт А. Выправление рек Северного бассейна // Речной транспорт. 1963. № 9.
39. Виноградова Н.Н., Рулева С.Н. Влияние изменения гидрологического режима и хозяйственной деятельности на состояние русла р. Оби в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС // Вестник МГУ. Серия 5. География, № 1. -1982, с. 38-44.
40. Водные пути бассейна Лены /Под общей редакцией Р.С. Чалова, В.М. Панченко, С.Я. Зернова. - М.: МИКИС, 1995. - 600 с.
41. Водные пути и русловые процессы: Сборник научных трудов. Выпуск 1 / Под редакцией проф. Г.Л. Гладкова – СПБ.: СПГУВК, 2012.
– 224 с.
42. ВСН 163-83 «Учет деформаций русел и берегов водоемов в зоне подводных переходов магистральных трубопроводов (нефтегазопроводов)», Л., Гидрометеоиздат, 1985.
43. Вострякова Н.В., Лысенко В.В., Широков В.И. Преобразование твердого стока в среднем течении р. Оби // Труды СибНИИЭ, вып. 27.- 1975, с. 3-20.
44. Временные указания по оценке повышения мутности при землечерпательных работах, проводимых для обеспечения транзитного судоходства на реках и учету ее влияния на качество воды и экологию гидробионтов.- М.:Главводпуть, 1986. - 59 с.
45. Газизуллин Р.Г., Газизуллина Е.В. Добыча и переработка песчано-гравийной смеси прибрежных месторождений // Известия КазГАСУ.- 2007.- №2 (8).- с. 65-67
46. Георгиевский В.Ю., Шалыгин А.Л. Гидрологический режим и водные ресурсы. В кн.: Методы оценки последствий изменения климата для физических и биологических систем, гл. 2, М.: Росгидромет, 2012. - с. 53-86.
47. Георгиевский В.Ю., Коронкевич Н.И., Алексеевский Н.И. Водные ресурсы и гидрологический режим рек РФ в условиях изменения климата // Тезисы пленарных докладов VII Всероссийского гидрологического съезда. – СПб.: Гидрометеоиздат, 2013. – с. 26–32.
48. Гладков Г.Л. Гидравлические расчеты при дноуглубительных работах на разветвленных участках рек // Электрооборудование и автоматизированные системы управления судов, гидротехнических сооружений и портов (Сб. Трудов ЛИВТа). - 1983. - С.75-81.
49. Гладков Г.Л. Гидравлическое сопротивление подвижного русла при низких уровнях воды // Изв. вузов. Строительство и архитектура. -1984. -№.5. - С.86-89.
50. Гладков Г.Л., Москаль А.В. Влияние дноуглубительных работ и добычи ПГС на русловой режим реки Собь // Резервы пропускной способности судоходных и несущей способности портовых сооружений и рационализация методов ведения путевых работ в газонефтедобывающих районах Сибири (Сб. научн. Трудов ЛИВТа). - 1988. - С.90-97.
51. Гладков Г.Л. Моделирование транспорта неоднородных крупнозернистых наносов в русле реки //Сб. научн. тр. СПГУВК.-СПб.: СПГУВК, 1996.- C. 288- 304.
52. Гладков Г.Л. Обеспечение устойчивости русел судоходных рек при дноуглублении и разработке карьеров. Автореф…дисс…доктора тех. наук. С-Пб.: ГУВК, 1996.
53. Гладков Г.Л., Журавлев М.В., Соколов Ю.П. Оценка воздействия на окружающую среду инженерных мероприятий на судоходных реках: Учебное пособие для вузов.- СПб, Изд-во А. Кардакова, 2005.- 241 с.
54. Гладков Г.Л. Обеспечение условий судоходства на внутренних водных путях. - Журнал Транспорт РФ. Наука и транспорт. Морской и речной транспорт. – СПб.: ПремиумПресс, 2014. - №1. – С.8-14.
55. Глобальное потепление. Доклад Гринпис. М.: Изд-во Моск. ун-та. 1993.- 272 с.
56. Гордиков А.В., Россомахин М.В. Поперечные уклоны водной поверхности затопленной поймы (на примере р. Иртыша) // Тр. ГГИ. Вып. 88. 1961. С. 109-124.
57. Григорьев М.В. Лабораторные исследования судоходных прорезей на р. Надым // Судоходные условия рек и транспортные гидротехнические сооружения (Сб. Трудов ЛИВТа). - 1980,- С.93-101.
58. Гринько Р.И., Розовский И.А. Теория и опыт капитальных выправительных работ на Днепре. Киев: Изд-во АН УССР. 1962.- 128 с.
59. Гришанин К.В. Теория руслового процесса. М.: Транспорт, 1972. - 215 с.
60. Гришанин К.В. Устойчивость русел рек и каналов.- Л.: Гидрометеоиздат, 1974.- 144 с.
61. Гришанин К.В. Сезонные деформации перекатов // Труды 4-го Всесоюз. гидрол. съезда. - 1976. - Т.10. - С.13-21.
62. Гришанин К.В. Динамика русловых потоков. - Л.: Гидрометеоиздат, 1979.- 311 с.
63. Гришанин К.В. Как ведет себя речной поток? // Метеорология и гидрология. - 1984. №9. - С. 95-100.
64. Гришанин К.В., Дегтярев В.В., Селезнев В.М. Водные пути: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1986. - 400 с.
65. Гришанин К.В., Гладков Г.Л., Журавлев М.В. Гидравлические сопротивления в подвижных руслах // Динамика и термика рек, водохранилищ и окраинных морей. - М.: Изд-во АН СССР, 1989. - Т.2. - С.87-89.
66. Гришанин К.В. Основы динамики русловых потоков: Учебник для институтов водного транспорта. - М.: Транспорт, 1990.- 320 с.
67. Гришанин К.В. Гидравлическое сопротивление естественных русел. - С-Пб.: Гидрометеоиздат, 1992.- 182 с.
68. Гурин А.Д., Лодина Р.В. Особенности русловых процессов и морфология русла нижнего Витима // Геоморфология. 1994. № 1. С. 87-93.
69. Дарбутас А.А., Чалов Р.С. Особенности грядового рельефа русла Немана // Метеорология и гидрология. 1993. № 7. С. 100-104.
70. Дебольский В.К., Долгополова Е.Н., Ещенко Л.А., Котляков А.В., Мордасов М.В., Конов В.В., Коренева В.В. Экологические аспекты динамики течений в нижнем бьефе гидроузла // Водные ресурсы, т. 32, №3, 2005, с. 274-281.
71. Дегтярев В.В. Выправительные сооружения из грунта. - М.: Транспорт, 1970. - 248 с.
72. Дегтярев В.В. Проектирование и эксплуатация выправительных сооружений на внутренних водных путях. - М.: Транспорт, 1981. - 224 с.
73. Дегтярев В.В. Улучшение судоходных условий сибирских рек. М.: Транспорт. 1987.- 175 с.
74. Дегтярев В.В. Охрана окружающей среды: Учебник для вузов / В.В. Дегтярев.- М.: Транспорт, 1989.- 212 с.
75. Джаошвили Ш.В. Речные наносы и пляжеобразование на Черноморском побережье Грузии. - Тбилиси: Изд-во Сабчота Сакартвело, 1986. - 155 с.
76. Добыча нерудных строительных материалов в водных объектах. Учет руслового процесса и рекомендации по проектированию. Санкт-Петербург, изд-во Глобус, 2012.- 140 с.
77. Доманевский Н.А., Лосиевский А.И., Маккавеев Н.И., Матлин Г.М., Ржаницын Н.А. Русловые процессы и путевые работы на свободных реках / Тр. ЦНИИЭВТ. Вып. 7. М.: Речной транспорт. 1956.- 458 с.
78. Жирнова Е.А. Расчетное обоснование сквозных свайных выправительных сооружений на судоходных реках. Автореф. дисс... канд. техн. наук. – СПб.: СПГУВК, 2000. - 24 с.
79. Журавлев М.В. Гидравлические сопротивления и заносимость дноуглубительных прорезей на повороте русла судоходных рек. - Автореф. дисс... канд. техн. наук. - Л.: ЛИВТ, 1988. -24 с.
80. Завадский А.С., Лобышева Т.С. Морфология и грядовый релеф русла верхней Вычегды // Общие и прикладные вопросы эрозионных и русловых процессов М.: МГУ. 2006. С. 101-108.
81. Зайцев А.А. Режим уровней и уклонов на валунно-галечных перекатах и скальных выступах крупных рек // Метеорологии и гидрология. 1989. № 12. С. 103-106.
82. Зайцев А.А., Иванов В.В., Кирик О.М., Савельев Р.А. Электронные карты русловых процессов // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 13. М.: МГУ. 2001. С. 241-258.
83. Замышляев В.И. О плановой устойчивости прямого русла // Тр. ГГИ. Вып. 278. 1982. С. 48-55.
84. Зернов А.В. Особенности улучшения и поддержания судоходных условий на реках севера Западной Сибири (на примере рек Надым, Пур и Собь).- Автореферат дисс. канд. тех. наук.- Л.: ЛИВТ, 1987.- 25 с.
85. Зернов С.Я. Внутренние водные пути Северовосточного региона: проектирование, строительство, эксплуатация. Новосибирск: Наука. 2003.- 124 с.
86. Зимичев В.П. Оценка аккумуляции и регулирования паводочного стока на речных поймах. Автореф. дисс. … канд. геогр. наук. Одесса: ОГМИ. 1991.- 25 с.
87. Зиненко А.А., Зернов А.В., Гладков Г.Л. Обеспечение судоходных условий // Речной транспорт. - 1987. - N9. - С.38-40.
88. Знаменская Н.С. Грядовое движение наносов. Л.: Гидрометеоиздат. 1968.- 188 с.
89. Зубков Н.С., Кожевников В.С., Зубкова К.М. Изменения руслоформирующих факторов под влиянием хозяйственной деятельности // Труды 5-го Всесоюз. гидрол. съезда. Русловые процессы и наносы. — 1988.- Т.10.- с.358-362.
90. Иванов В.В. Гидравлический расчет проектного перераспределения расходов воды при выправлении многорукавных русел рек // Тр. ААНИИ. - 1976. - Т.314. - С.5-15.
91. Иванов В.В. и др. Методика гидравлического расчета многорукавных дельт с учетом руслового процесса // Тезисы докладов 5-го Всесоюз. гидрол. съезда. - 1986. - С.22-23.
92. Иванов В.В. Условия формирования, гидролого-морфометрические зависимости и деформации относительно прямолинейных, неразветвленных русел. Автореф. дисс. … канд. геогр. наук. М.: МГУ. 1989.- 23 с.
93. Иванов В.В., Коротаев В.Н. Влияние гидроузлов на деформации пойменных берегов и русловых форм в низовьях Волги и Кубани // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 16. М., 2008, с. 224-242.
94. Кабанов А.В. Прогнозирование транзитных глубин при резком уменьшении объемов землечерпательных работ на реках. Новосибирск: НГАВТ. 1995.- 96 с.
95. Калюжный В.К. Некоторые особенности русловых процессов в Камском бассейне. – Современное состояние водных путей и проблемы русловых процессов. – М., 2000, с. 23-25.
96. Карасев И.Ф. Русловые процессы при переброске стока.- Л.: Гидрометеоиздат, 1975.
97. Карасев И.Ф. Русловые процессы при переброске стока. Л.: Гидрометеоиздат. 1975.- 288 с.
98. Каргаполова И.Н. Реакция русел рек на изменения водности и антропогенное воздействие за последние столетия. Автореф. дисс. … канд. геогр. наук. М.: МГУ. 2006.- 27 с.
99. Католиков В.М. К вопросу о геометрических параметрах побочней // Тр. ГГИ. 2002. Вып. 361. С. 70-99.
100. Клавен А.Б., Копалиани З.Д. Экспериментальные исследования и гидравлическое моделирование речных потоков и руслового процесса. – СПб. Нестор-История, 2011. – 504 с.
101. Кожевников В.С., Стазаева Н.А. Анализ снижения уровней воды вследствие преобразования русла р. Иртыша у г. Омска под влиянием хозяйственной деятельности // Труды ГГИ. - 1983. - Вып. 288. - с.96-105.
102. Кондратьев Н.Е. Русловые деформации в меандрирующих руслах // Тр. ГГИ. Вып. 44 (98). 1954. С. 5-13.
103. Кондратьев Н.Е. Русловой процесс. - Л.: Гидрометеоиздат, 1959. - 371 с.
104. Кондратьев Н.Е., Попов И.В., Снищенко Б.Ф. Основы гидроморфологической теории руслового процесса. Л.: Гидрометеоиздат. 1982.- 272 с.
105. Коротаев В.Н., Михайлов В.Н., Бабич Д.Б., Богомолов А.Я., Заец Г.М. Гидролого-морфологические процессы в дельте Лены // Земельные и водные ресурсы. Противоэрозионная защита и регулирования русел. М.: Изд-во МГУ. 1990. С. 120-144.
106. Котляков А.В., Грицук И.И., Дербенев М.В., Пономарев Н.К., Артемьев С.А., Авсяников М.Н., Лафи И.В. Натурные исследования динамики речного потока в нижнем бьефе гидроузла / // Водные ресурсы, 2007, т. 34, №4, с. 432-438.
107. Кумсиашвили Г.П. Гидроэкологический потенциал водных ресурсов. М.: Академкнига. 2005.- 271 с.
108. Леви И.И. Движение речных потоков в нижних бьефах гидротехнических сооружений.- М.-Л.: Госэнергоиздат, 1955.
109. Лелявский Н.С. Об исследованиях перемещении песчаных кос у г. Александровка // Тр. 3-го съезда русских деятелей по водным путям в 1896 г. Часть 2. СПб. 1896 (Вопросы гидротехники свободных рек). М.: Речиздат. 1948. С. 146-156.
110. Лелявский С. Введение в речную гидравлику. Л.: Гидрометеоиздат, 1961. - 230 с.
111. Литвин Л.Ф., Кирюхина З.П., Добровольская Н.Г. Трансформация использования пахотных земель и её влияние на эрозию почв // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 17. М.: Географ. ф-т МГУ. 2010. С. 28-37.
112. Лосиевский А.И. Лабораторные исследования процессов образования перекатов.- М., Речиздат, 1934.- 128 с.
113. Лохтин В.М. О механизме речного русла // Вопросы гидротехники свободных рек. - М.: 1948. - C.23-59.
114. Львовская Е.А., Чалов Р.С. Методические аспекты прогнозирования русловых процессов при изменении водности рек // Геоморфология. 2013. № 3. С. 78-88.
115. Маккавеев Н.И. Русловой режим рек и трассирование прорезей. М.: Речиздат. 1949. -202 с.
116. Маккавеев Н.И. Особенности формирования русла в низовьях равнинных рек // Проблемы физической географии. Том 16. М.-Л.: Изд-во АН СССР. 1951. С. 49-78.
117. Маккавеев Н.И. Русло реки и эрозия в ее бассейне. М. Изд-во АН СССР. 1955.- 347 с.
118. Маккавеев Н.И. Русловые процессы и путевые работы в нижних бьефах гидроузлов // Труды ЦНИИЭВТ, вып. 12, 1957, с. 5-86.
119. Маккавеев Н.И. Сток и русловые процессы. М.: Изд-во МГУ. 1971.- 116 с.
120. Маккавеев Н.И., Советов В.С. Трассирование землечерпательных прорезей на перекатах равнинных рек Европейской части СССР // Тр. ЦНИИРФ. Вып. 3. 1940.- 60 с.
121. Маккавеев Н.И., Чалов Р.С. Методы улучшения условий судоходства на реке Оби // Речной транспорт. 1963. №9. С. 45-47.
122. Маккавеев Н.И., Чалов Р.С. Русловые процессы. М.: Изд-во МГУ. 1979.- 264 с.
123. Мечников Л.И. Цивилизация и великие исторические реки М.: Прогресс-Пангея. 1995.- 464 с.
124. Месерлянс Г.Г. Гидравлика потока и морфология русла на участках размещения карьеров. - Автореф. дис... канд.техн.наук. -Л.: ГГИ, 1988. - 24 с.
125. Милович А.Я. Нерабочий изгиб потока жидкости // Бюлл. Политехнического об-ва. 1914. № 10. С. 5-72.
126. Милович А.Я. Теория деления и соединения потоков жидкости. - Л.;М.: Речиздат, 1947. - 95 с.
127. Михайлов В.Н. Динамика потока и русла в неприливных устьях рек / Тр. ГОИН. Том 102. 1971.- 260 с.
128. Михайлов В.Н. Устья рек России и сопредельных стран: прошлое, настоящее и будущее. М.: ГЕОС. 1997.- 413 с.
129. Михайлова Н.М. Типизация и сезонный режим перекатов Северной Двины, их влияние на условия судоходства // Эрозионные, русловые процессы и проблемы гидроэкологии. М.: Географ. ф-т МГУ. 2004. С. 145-152.
130. Морозов Л.А., Ромашин В.В. Влияние карьерных разработок руслового аллювия на состояние морских пляжей Черноморского побережья Кавказа // Труды ГОИН.- 1978.- Вып.142.- с.21-29.
131. Мухамедов А.М. Исследования русловых процессов рек Средней Азии // Общие вопросы теории руслового процесса. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986.- Вып.1.- с.65-79.
132. Ненов И. Руслови деформации при хидротехнически и коммуникационни своръшения, попадащи в зоните на влияние на русловите кариери // Хидрология и метеорология, 1984.- Кн.3.- С.25-31.
133. Нижняя Яна: устьевые и русловые процессы. М.: ГЕОС. 1998. 212 с.
134. Никитина Н.А., Чалов Р.С. Узлы слияния рек и их морфологические типы // Геоморфология. 1989. № 4. С. 64-70.
135. Николаев Б.М. Расчетное обоснование защиты береговых откосов судоходных рек от размыва потоком.- Автореф. дисс....канд. тех. наук.- Л.: ЛИВТ, 1989.- 29 с.
136. Образовский А.С. Гидравлика водоприемных ковшей. - М.: Госстройиздат, 1962. - 195 с.
137. Орлянкин В.Н. Определение мощности руслового аллювия по аэроснимкам видов блуждания рек // Вопросы географии. № 66. М.: Географгиз. 1963. С. 112-125.
138. Офицеров А.С. Вопросы гидравлики водозаборов. - М.: Гос. изд-во литературы по строительству и архитектуре. - 1952. - 234 с.
139. Паскин А.А. Основы лоции внутренних водных путей. М.: Госвоениздат. 1931.- 135 с.
140. Печинов Д., Георгов Г., Ненов И. Хидрология аспекти на добива на инертии материали от речните русла // Хидрология и метеорология.- 1978.- Кн.5.- С.30-36.
141. Плескевич Е.М., Чалов Р.С. Внедрение результатов исследований // Речной транспорт. 1987. № 8. С. 40-41.
142. Попов И.В. Деформации речных русел и гидротехническое строительство. - 2-ое изд. - Л.: Гидрометеоиздат, 1969. - 363 с.
143. Потапов М.В. Винтовое движение жидкости в прямом открытом канале прямоугольного сечения // Поперечная циркуляция в открытом потоке и ее гидромеханическое применения. М.: Сельхозиздат. 1936. С. 102-154.
144. Практическое пособие начальнику плеса. М.: Речиздат. 1951.- 248 с.
145. Проектирование судовых ходов на свободных реках // Тр. ЦНИИЭВТ. М.: Транспорт 1964. Вып. 36.- 262 с.
146. Пронин В.И., Беркович К.М., Рулева С.Н., Чалов Р.С. Опыт создания судоходной трассы на полугорной реке Катунь // Речной транспорт. 1996. № 4. С. 25-27.
147. Рабкова Е.К. Методы расчета русел рек и каналов и их деформаций на основе использования комплексных естественных характеристик. Автореф. дисс. … докт. техн. наук. М.: МГМИ. 1979.- 35 с.
148. Ребковец А.В. Освоение русловых месторождений аллювия с учетом гидроморфологии судоходных рек. Автореф дисс. канд. тех. наук. Санкт-Петербург, СПГУВК. 2000.- 24 с.
149. Ребковец А.В., Боровков С.В., Николаев В.Ф. Инженерное регулирование русла Иртыша // Речной транспорт (ХХI век). 2009. № 1. С. 37-39.
150. Резников П.Н., Чалов Р.С. Сток наносов и условия формирования русел на реках бассейна Северной Двины // Геоморфология. 2005. № 2. С. 73-85.
151. Рекомендации по учету руслового процесса при проектировании ЛЭП. Л.: Гидрометеоиздат. 1973.- 180 с.
152. Рекомендации по учету деформаций речных русел при проектировании инженерных сооружений на реках зоны Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.- Л.: Гидрометеоиздат, 1983. - 71 с.
153. Рекомендации по прогнозу деформаций речных русел на участках размещения карьеров и в нижних бьефах гидроузлов. Л.: Гидрометеоиздат, 1988.- 128 с.
154. Рекомендации по прогнозу трансформации русла в нижних бьефах гидроузлов (СО 34.21.204-2005). Санкт-Петербург: ОАО «ВНИИГ им Б.Е. Веденеева, 2006.- 102 с.
155. Ржаницын Н.А. Морфологические и гидрологические закономерности строения речной сети. Л.: Гидрометеоиздат. 1960.- 240 с.
156. Ржаницын Н.А. Руслоформирующие процессы рек. Л.: Гидрометеоиздат. 1985.- 264 с.
157. Россинский К.И., Кузьмин И.А. Речное русло // Гидрологические основы речной гидротехники. - М.; Л., 1950. - C.52-97.
158. Россинский К.И., Кузьмин И.А. Балансовый метод расчета деформаций дна потока // Тр. Гидропроекта. Сб. 2. 1964. С. 265-271.
159. Руководство по расчету деформаций русла и прорезей на перекатах судоходных рек. - М.: Транспорт, 1965. - 148 с.
160. Руководство по проектированию, строительству и эксплуатации выправительных сооружений из грунта. - Транспорт, 1971.- 121 с.
161. Руководство по проектированию коренного улучшения судоходных условий на затруднительных участках свободных рек. - Транспорт, 1974. -309 с.
162. Руководство по проектированию карьеров. Мероприятия по предотвращению понижения уровней воды. - Л.: Транспорт, 1987. -51 с.
163. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. - СПб.: ЛИВТ, 1992. - 312 с.
164. Рулева С.Н., Сурков В.В., Чалов Р.С. Создание современной судоходной трассы на реке Оби и ее состояние при резком сокращении дноуглубительных работ // Наука и техника на речном транспорте. Инф. сб. 2001. № 5. С. 50-59.
165. Русловые процессы и водные пути на реках бассейна Северной Двины. М.: ООО «Журнал "РТ"». 2012.- 492 с.
166. Русловые процессы и водные пути на реках Обского бассейна. Новосибирск: РИПЭЛ плюс. 2001.- 300 с.
167. Русловые процессы на реках Алтайского региона. М.: МГУ. 1996.- 244 с.
168. Садовский Г.Л. Пособие по трассированию землечерпательных прорезей. М.: Речной транспорт. 1961. 183 с.
169. Седых В.А. Устойчивость конструкций грунтовых выправительных сооружений: Расчет и обоснование. - Новосибирск: Наука, 2002. – 96 с.
170. Седых А.И., Чернышов Ф.М., Кабанов А.В. Путевые работы на свободных реках. М.: Транспорт. 1978.- 328 с.
171. Селезнев В.М. Исследование кинематики потока в районе полузапруд. Автореф. дисс. канд. техн. наук. - Л., 1957. - 19 с.
172. Селезнев В.М., Фильчаков В.В. Общие уравнения турбулентных струй и их решение с использованием ЭВМ.- Гидромеханика, 1976, вып. 34, с. 86-93.
173. Серебряков А.В. Русловые процессы на судоходных реках с зарегулированным стоком.- М.: Транспорт, 1970.- 128 с.
174. Сидорчук А.Ю. Малые староречья на поймах малоизученных рек как показатель этапа пониженной водности // Маккавеевские чтения – 2009. М.: Географ. ф-т МГУ. 2010. С. 64-80.
175. Сидорчук А.Ю., Борисова О.К., Ковалюх Н.Н., Панин А.В., Чернов А.В. Палеогидрология нижней Вычегды в позднеледниковье и в голоцене // Вест. Моск. ун-та. Сер. 5. География. 1999. № 5. С. 35-42.
176. Скородумов Д.Е. Вопросы гидравлики пойменных русел в связи с задачами построения и экстраполяции кривых расходов воды // Тр. ГГИ, Вып. 128. 1965. С. 3-96.
177. Снищенко Б.Ф. Скоростной режим потока в судоходной прорези на реке // Труды ЛИВТ. -1964. - Вып.61. - С.52-63.
178. Снищенко Б.Ф. Стабилизация бокового рукава при незавершенном меандрировании // Труды ГГИ. - 1968. - Вып.155. - С.64-74.
179. Снищенко Б.Ф. Методы решения практических задач на основе гидроморфологической теории руслового процесса // Труды IV Всесоюз. гидрол. съезда. - 1976. - Т.10. - С.376-382.
180. Снищенко Б.Ф., Месерлянс Г.Г. Развитие руслового процесса на участках выемок речного аллювия // Динамика русловых потоков. Л.: ЛПИ.- 1987, с. 96-102.
181. Снищенко Б.Ф., Месерлянс Г.Г. Особенности гидравлики потока в речном карьере // Труды ГГИ.- 1990.- Вып.337.- с.26-56.
182. Снищенко Б.Ф., Месерлянс Г.Г. Устойчивость донных частиц в турбулентном потоке на участке размещения большого карьера // Труды ГГИ, 2002, вып. 361, с. 216-227.
183. Соколов Ю.П. Уровенный режим рек при карьерных разработках русла // Труды ЛИВТ.- 1983.- Вып.176.- с.101-108.
184. Сурков В.В. Цикличность развития перекатов верхней и средней Оби и ее притоков // Материалы четвертого научно-практического совещания «Современное состояние водных путей и русловые процессы».- Новосибирск, 2002, с.77-82.
185. Сурков В.В., Чалов Р.С. Сезонная и многолетняя цикличность в развитии перекатов верхней и средней Оби // География и природные ресурсы. 2002. № 4. С. 79-85.
186. Тананаев Н.И. Сток наносов и русловые процессы на реках криолитозоны. Автореф. дисс. … канд. геогр. наук. М.: МГУ. 2007.- 27 с.
187. Тимофеева В.В. Русловые процессы Нижнего Дона и их антропогенные изменения. Диссертация ... кандидата географических наук.- М.: Моск. гос. ун-т им. М.В. Ломоносова, 2007.- 154 c.
188. Транспортное использование водохранилищ.- М.: Транспорт, 1972.- 223 с.
189. Турыкин Л.А. Грядовый рельеф речного русла и его влияние на сезонные деформации перекатов // Геоморфология. 1993. № 2. С. 82-88.
190. Турыкин Л.А. Особенности деформаций перекатов в нижних бьефах гидроузлов на равнинных реках // Влияние водохранилищ на русловые процессы. Межвуз. сборник.- Пермь: Пермский гос. ун-т, 2010, с. 75-83.
191. Усачев В.Ф. Применение последовательных аэрофотоснимков для исследования процесса затопления пойм // Тр. ГГИ. Вып. 190. 1972. С. 57-71.
192. Устьевая область Волги: гидролого-морфологические процессы, режим загрязняющих веществ и влияние колебаний уровня Каспийского моря.- М.: ГЕОС, 1998.
Учет руслового процесса при использовании водных объектов для разведки и добычи нерудных строительных материалов и рекомендации по проектированию русловых карьеров. – СПб. Нестор-История, 2011. – 139 с.
194. Федоров Г.Ф. Волновые явления и особенности плавания в нижних бьефах гидроузлов.- М.: Транспорт, 1966.- 104 с.
195. Хомяков П.М.. Кузнецов В.И., Алфёров А.М., Беляков А.А., Бусаров В.Н., Воскресенский И.С., Дубовский С.В. Завадский А.С., Кирьяков Д.В., Кирьякова Е.Н., Менжулин Г.В., Пегов С.А., Рулёва С.Н., Савенко В.С., Смолин В.С., Смолина С.Г., Чалов Р.С. Влияние глобальных изменений климата на функционирование экономики и здоровье населения России. М.: ЛЕНАРД. 2005.- 424 с.
196. Христофоров А.В., Кириллов А.В., Юмина Н.М. Расчет гарантированной продолжительности спада уровней воды на судоходных реках в период навигации // Эрозия почв и русловые процессы. Вып. 15. М.: МГУ. 2005. С. 218-231.
197. Чалов Р.С. Динамика перекатов и ее количественные характеристики // Вопросы географии. Сб. 63. М.: Географгиз. 1963. С. 100-111.
198. Чалов Р.С. О механизме формирования прирусловых отмелей // Изв. ВГО. Т. 96. 1964. № 5. С. 433-434.
199. Чалов Р.С. Географические исследования русловых процессов. М.: Изд-во МГУ. 1979. 232 с.
200. Чалов Р.С. Русловые исследования. М.: Изд-во МГУ. 1995.- 106 с.
201. Чалов Р.С. Проблемы русловых процессов в связи с развитием и совершенствованием водных путей на свободных реках на современном этапе // Основные направления развития и совершенствования водных путей. М.: Изд-во МГУ. 2004. С. 13-26.
202. Чалов Р.С. Русловедение: теория, география, практика. Том 1. Русловые процессы: факторы, механизмы, формы проявления и условия формирования речных русел. М.: Изд-во ЛКИ. 2008.- 608 с.
203. Чалов Р.С. Русловедение: теория, география, практика. Том 2. Морфодинамика речных русел. М.: КРАСАНД. 2011.- 960 с.
204. Чалов Р.С., Алабян А.М., Иванов В.В., Лодина Р.В., Панин А.В. Морфодинамика русел равнинных рек. М.: ГЕОС.1998.- 288 с.
205. Чалов Р.С., Виноградова Н.Н., Зайцев А.А. Практические работы по курсам «Водно-технические изыскания» и «Русловые процессы». М.: Изд-во МГУ. 2003.- 128 с.
206. Чалов Р.С., Власов Б.Н., Лю Шугуан, Чжао Еань, Юй Вэньчоу. Специфические формы разветвленного русла р. Янцзы и их эволюция // География и природные ресурсы. 2006. № 2. С. 151-157.
207. Чалов Р.С., Завадский А.С., Панин А.В. Речные излучины. М.: Изд-во МГУ. 2004.- 371 с.
208. Чалов Р.С., Завадский А.С., Рулёва С.Н. Прогнозная оценка изменений глубин на перекатных участках рек России при изменении климата // География и природные ресурсы. 2003. № 3. С. 86-92.
209. Чалов Р.С., Завадский А.С., Рулева С.Н., Чалов С.Р. Морфология, переформирования русла и перекатов р. Мезени (нижнее течение) // Географический вестник. 2010. № 3 (14). С. 11-23.
210. Чалов Р.С., Михайлова Н.М., Жмыхова Т.В. Морфология, морфометрические характеристики и динамика побочней на больших равнинных реках (на примере Северной Двины) // Вест. Моск. ун-та. Сер. 5. География. 2012. № 5. С. 54- 60.
211. Чалов Р.С., Рулева С.Н. Учет русловых процессов для оптимизации путевых работ в современных условиях // Мат-лы четвертого науч.-практ. совещ. «Современное состояние водных путей и русловые процессы». Новосибирск. 2002. С. 7-11.
212. Чалов Р.С., Рулёва С.Н., Завадский А.С., Беляков А.А. Оценка влияния глобальных изменений климата на навигационную обстановку на реках России // Безопасность энергетических сооружений. Вып. 11. М.: ООО «НИИЭС». 2003. С. 111-126.
213. Чалов Р.С., Рулева С.Н., Чернов А.В. Влияние дноуглубления на русловой режим со слабоустойчивым руслом (на примере Оби и Вычегды) // ХV Межвуз. коорд. совещ. по проблеме эрозионных, русловых и устьевых процессов. Доклады и краткие сообщения. Волгоград‒ М. 2000. С. 43-50.
214. Чалов Р.С., Чернов А.В. Об экологической неоднозначности последствий техногенных воздействий на речные русла // Тр. Акад. водохоз. наук. Вып. 5. М. 1998. С. 203-216.
215. Чернов А.В. Геоморфология пойм равнинных рек. М.: Изд-во МГУ. 1983.- 198 с.
216. Чернов А.В. География и геоэкологическое состояние русел и пойм рек Северной Евразии. М.: Крона. 2009.- 684 с.
217. Чернышов Ф.М. Повышение эффективности путевых работ на многорукавных участках судоходных рек. Новосибирск: Изд-во НИИВТ. 1973.- 324 с.
218. Шамов Г.И. Речные наносы. Л.: Гидрометеоиздат. 1959.- 380 с.
219. Шанцер Е.В. Аллювий равнинных рек умеренного пояса и его значение для познания закономерностей строения и формирования аллювиальных свит / Тр. Геол. ин-та АН СССР. Сер. геологич. Вып. 135. 1951.- 275 с.
220. Шатаева С.Г. Определение объемов дноуглубительных работ с помощью показателя устойчивости русла // Тр. ЦНИИЭВТ. Вып. 68. 1969. С. 84-121.
221. Шеренков И.А. Прикладные плановые задачи гидравлики спокойных потоков. - М.: Энергия, 1978. – 240 с.
222. Шестова М.В. Гидрологический режим нижних бьефов ГЭС и его влияние на условия судоходства. Дисс… канд. тех. наук, Российская государственная библиотека, 2007.
223. Экологическое законодательство Российской Федерации. В двух томах. - СПб.: ИПК Бионт, 2002. - Т.1- 527 с., Т.2. - 523 с.
224. Экспериментальная геоморфология. Вып. 2. М.: Изд-во МГУ. 1969.- 180 с.
225. Ярных Н.А. Деформации русла и берегов на крутой излучине // Труды ГГИ. Вып. 252. 1978. С. 56-62.
226. Andrews E. D., Pizzi L.A. Origin of the Colorado River experimental flooding Grand Canyon // Hydrological Sciences-Journal-des Sciences Hydrologiques, 45(4), 2000, рр. 607-627.
227. Babiński Z. Wpływ zapór na procesy korytowe rzek aluwialnych. // Przestrzeń, 2000, № 12, s. 9-19.
228. Baker V.R. Stream-channel response to floods, with examples from Central Texas // Geol. Soc. Am. Bull. 1977. Vol. 88. № 8. P. 1057-1071.
229. Bauer F. Der Geschiebehaushalt der bayerischen Donau im Wandel wasserbaulicher Massnahmen // Die Wasserwirtschaft.- 1965.- Heft 4,5. S.106-111, 145-154.
230. Brandt S.A. Classification of geomorphological effects downstream of dams. Catena 40, 2000, рр. 375–401.
231. Brown A.V., Lyttle M.M., Brown K.B. Impacts of Gravel Mining on Gravel Bed Streams Transactions of the American Fisheries Society 127, 1998, рр. 979–994.
232. Felkel K. Naturfersuche mit kunstlicher Geschiebezufuhrung, zweks verhutung der Sohleneintiefung Oberrheins (Freistetter versuche)// Wasserwirtschaft 67.- 1977.- Heft 5.- S.119-125.
233. Gladkov G.L. Hydraulic resistance in natural channels with movable bed. // Proc. of the Int. Symp. East- West, North- South Enc. on the State-of-the-art in Riv. Eng. Methods and Design Philosophies, St. Petersburg.– 1994. – Vol.1.– P. 81– 91.
234. Gladkow G.L., Söhngen B. Modellirung des Geschiebetransports mit unterschiedlicher Korngröße in Flüssen // Mitteilungsblatt der Bundesanstalt für Wasserbau, Nr. 82. Karlsruhe, Dezember 2000.- S. 123-130.
235. Grishanin K.V. The influence of dredging on water levels and flow velocities in rivers // Bull. PIANC, 1981, - Vol. 2, №39.
236. Grishanin K.V. Hydraulic resistance of sand beds // Proc. Second Int. Symp. River Sedimentation, Nanjing, - 1983.- P. 234- 238.
237. Grishanin K.V., Lavygin A.M. Sedimentation of dredging cuts in sand bottom rivers // Bull. PIANC, №59.- 1987. Bruxelles.
238. Kira H. Factors influencing the river behaviour-river-bed variation due to dum construction and gravel gathering // Eighth Congress ICID, 1984, R.26, Q.291, P.405-432.
239. Komar P.D. Shaper of streamlinted jsland on the Earth and Marth: Experiments and analysesof the minimune – drag form // Gology. 1983. № 11. Р. 651-654.
240. Kondolf G.M. Hungry Water: Effects of Dams and Gravel Mining on River Channels Environmental Management Vol. 21, No. 4, 1997, pp. 533–551.
241. Lacey G. Stable channels in alluvium // Proceeding of the Jngtitution of Civil Engineers. London. 1929-1930.
242. Lagasse P.F., Winkley B.R., Simons D.B. Impact of gravel mining on river system stability // Journal of the Waterway, Port, Coastal, and Ocean Division. Vol. 106. 1980, No ww3, рр. 389-404.
243. Lee H.Y., Fu D.T., Song M.H. Migration of rectangular mining pit composed of uniform sediments. J. of Hydr. Engrg,,ASCE, 119(1), 1993. 64-80.
244. Leopold L.B., Wolman M.G. River channel pattrns – braided, meandering and straight US Geol. Surv. Prof. Pap. 282-B. 1957. P. 1-85.
245. Missouri River Degradation: Kansas and Missouri U.S. Army Corps of Engineers, Kansas City District, 2007.
246. Rinaldi M., Wyzga B., Surian N. Sediment mining in alluvial channels: physical effects and management perspectives. River Research and Applications, 21, 2005. 805-828.
247. Saad M.B.A. Nile River morphology changes due to the construction of High Aswan Dam in Egypt. Ministry of Water Resources and irrigation, 2002.- 14 p.
248. Simon A. Adjustment and recovery of unstable alluvial channels: Identification and approaches for engineering management. Earth Surface Processes and Landforms, 1995, 20, рр. 611-628.
249. Tsuchiya A. Prediction of the river bed variation // Proc. Eighth Congress ICID, 1984, R.24, Q.29.1, P.363-383.
250. Ouvrard R. Consegunce de l'implantation d'une autoroute le long d'un cours d'ean // Huitime Congress ICID. - 1984.- R.21, Q.29.1, P.329-339.
251. Williams G.P. , Wolman M.G. Downstream Effects of Dams on Alluvial Rivers.- U.S. Geological Survey Professional Paper 1286, 1984.- 83 pp.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава I. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ РОССИИ.. 13
1.1. Общая характеристика внутренних водных путей. 13
1.2. Содержание внутренних водных путей. 16
1.2.1. Транспортная классификация внутренних водных путей. 17
1.2.2. Судоходные характеристики внутренних водных путей. 21
1.2.3. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий
плавания судов. 25
1.2.4. Путевые работы на внутренних водных путях. 29
1.3. Современное состояние внутренних водных путей. 34
1.3.1. Габариты внутренних водных путей. 34
1.3.2. Навигационное оборудование внутренних водных путей. 39
1.3.3. Технический и обслуживающий флот. 42
1.3.4. Развитие инфраструктуры внутренних водных путей. 45
Глава II. РУСЛОВЫЕ ПРОЦЕССЫ РЕК.. 52
2.1. Общие положения. 52
2.2. Факторы русловых процессов, устойчивость русла и русло-
формирующие расходы воды.. 54
2.3. Морфодинамические типы русел и русловые деформации
на судоходных реках. 67
2.3.1. Классификации речных русел. 67
2.3.2. Относительно прямолинейные неразветвленные русла. 74
2.3.3. Меандрирование речных русел. 81
2.3.4. Разветвленные русла. 105
2.3.5. Галечно-валунные и скальные русла. 128
2.3.6. Русловые процессы в узлах слияния рек. 135
2.3.7. Русловые процессы в устьевых областях рек. 141
2.4. Поймы рек и их влияние на русловой режим рек. 145
2.4.1. Распространение и морфология пойм.. 145
2.4.2. Гидрологический режим и гидравлика пойм.. 155
2.4.3. Модель затопления поймы и расчет его характеристик. 158
2.4.4. Взаимодействие руслового и пойменного потоков и его
влияние на русло. 169
2.5. Перекаты и перекатные участки. 172
2.5.1. Морфология, распространение и условия формирования
перекатов. 172
2.5.2. Многолетние переформирования перекатов. 186
2.5.3. Сезонные деформации перекатов. 198
Глава III. РУСЛОВОЙ РЕЖИМ СУДОХОДНЫХ РЕК В УСЛОВИЯХ АНТРОПОГЕННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ 210
3.1. Русловой режим и судоходство на реках с зарегулированным
стоком.. 211
3.1.1. Изменение русловых процессов под влиянием гидро-
технического строительства. 211
3.1.2. Перераспределение речного стока. Русловой режим
водохранилищ.. 214
3.1.3. Русловой режим в нижних бьефах гидроузлов. 219
3.1.4. Судоходные условия на реках с зарегулированным
стоком.. 233
3.2. Русловой режим судоходных рек в зоне влияния карьерных
разработок. 237
3.2.1. Добыча нерудных строительных материалов на судо-
ходных реках. 238
3.2.2. Гидрологический и русловой режимы рек на участках
с интенсивной русловой добычей НСМ... 242
3.2.3. Судоходные условия на реках в зоне влияния карьеров
НСМ............................................................................................................. 257
3.3. Устойчивость русел рек при проведении инженерных меро-
приятий на судоходных реках. 264
3.3.1. Условия устойчивости русел рек. 264
3.3.2. Устойчивость русел судоходных рек при проведении
путевых работ. 268
3.3.3. Обеспечение устойчивости речных русел при добыче
НСМ... 270
Глава IV. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПУТЕВЫХ МЕРОПРИЯТИЙ НА СУДОХОДНЫХ РЕКАХ 275
4.1. Дноуглубительные работы на внутренних водных путях. 275
4.1.1. Судоходные прорези на реках. 275
4.1.2. Исследования гидрологического и руслового режимов
судоходных рек. 278
4.1.3. Оценка влияния дноуглубительных работ на уровенный
режим реки. 282
4.1.4. Расчет отметок свободной поверхности и распределения
расхода воды по рукавам.. 288
4.1.5. Гидравлически допустимые судоходные глубины
на реках. 291
4.1.6. Проект капитальной дноуглубительной прорези. 299
4.2. Выправление русел рек для судоходства. 303
4.2.1. Классификация и назначение выправительных соору-
жений. 303
4.2.2. Ширина и радиус кривизны выправительной трассы.. 311
4.2.3. Гидравлический расчет полузапруд. 315
4.2.4. Гидравлический расчет запруд. 319
4.2.5. Расчет продольных струенаправляющих дамб. 323
4.2.6. Расчет береговых укреплений на реках. 326
4.3. Природоохранные правила производства путевых работ. 330
4.4. Эффективность путевых мероприятий на судоходных реках. 337
Глава V. ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ ИЗМЕНЕНИЙ НА РУСЛОВЫЕ ПРОЦЕССЫ И СУДОХОДНЫЕ УСЛОВИЯ НА РЕКАХ 343
5.1. Общие положения. 343
5.2. Методика оценки русловых деформаций и глубин на перека-
тах при изменении водности. 346
5.3. Прогнозная оценка переформирований русел по гидролого-
морфологическим зависимостям.. 349
5.4. Изменение навигационных условий. 357
5.5. Прогнозная оценка изменения глубин на перекатных участках
при потеплении климата. 361
5.6. Гидрологическое обоснование путевых мероприятий на судо-
ходных реках. 366
[1]Исследование выполнено за счет гранта РНФ (проект 14-17-00155).
[2] В разделе использованы материалы Б.Ф. Снищенко
[3] Раздел написан Б.Ф. Снищенко
[4] При составлении настоящего раздела использована монография “Влияние глобальных изменений климата на функционирование экономики и здоровье населения России” [Хомяков, Кузнецов и др, 2005], статьи Р.С. Чалова, А.С. Завадского и др. [2003], Р.С. Чалова и др. [2003], Е.А. Львовской, Р.С. Чалова [2013].
[5] Выполнено при поддержке РФФИ (проект 12-05-11348) и программы поддержки ведущих научных школ (проект НШ-1010.2014.5
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 632; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!