ЗВЕЗДОЛЁТЫ  ВНЕЗЕМНЫХ  ЦИВИЛИЗАЦИЙ

Всем известные сериалы «Звёздные войны» демонстрируют зрителям чудеса вымышленной техники и умение астронавтов преодолевать невероятные опасности. Однако звездолёты бывают не только в фантастических фильмах-сказках. Реальность жизни такова, что уфологам нет необходимости смотреть эти фильмы, ибо то, что происходит в жизни, намного интереснее всяких фантастических фильмов.

Внимательно исследуя встречающиеся формы летательных аппаратов пришельцев, нетруд­но убедиться, что конструкторс­кая мысль инопланетных разумов намного опережает идеи наших самых изыскан­ных фантастов. Кроме того, наши фанта­сты грешат одной болезнью ума, она на­зывается "техническое мышление", технократизация человеческих творений, т. е. стремление загромоздить их излишними эле­ментами и деталями. При этом считает­ся, что чем крупнее аппарат и сложнее его внешняя конфигурация, тем на более высокой технической ступени совершенства он нахо­дится. Это глубокое заблуждение, поскольку самое совершенное техническое творение часто оказывается гениально простым по внешне­му виду.

Сегодня мы хотим ознакомить чита­теля с настоящими реальными галактическими кораблями - носителями, которые в среде ис­следователей называются "матками". Они широко используются внеземными цивилизациями в транспортных целях. Возникает вопрос: почему эти корабли называются "матками"? Дело в том, что они довольно вместительны по размерам и несут на своем борту комплект малых и средних летательных аппаратов, кото­рые называются "модулями".

По многообразию форм корабли-"матки" вполне могут соперничать с ма­лыми и средними модулями, поскольку у разных цивилизаций редко встречаются совершенно одинаковые корабли. Во всех формах проявлена своя конструкторская неповторимость. На рисунках показаны различные варианты кораблей-носителей ("маток"). Каковы реальные размеры ко­раблей? Обычная протяженность — от сотен метров до 1÷2 км. Минимальные размеры кораблей — 100÷200 м.

Как видно из серии рисунков (Рис.110), внешняя форма многих кораблей характеризуется хорошей обтекаемостью, плавностью линий. Случай­но это или нет? Оказывается, что форма кораблей подбирается внеземными конст­рукторами самой оптимальной с точки зрения сбережения энергии и выхода в простран­ства — на корпусе обычно отсутствуют ост­рые углы и мало выступов, практически нет каких-либо пристроек, антенн и прочих тех­нических деталей. Это лишний раз нам го­ворит о конструкторском совершенстве настоящих космических кораблей, управ­ляемых разумными существами.

Кроме того, сама форма кораб­ля такова, что способна при­влекать и извлекать необходи­мые энергии из окружающего пространства, вступая во взаимодей­ствие с силовыми полями мирового про­странства. Энергии здесь используют­ся те же самые, каковые используются базовыми кораблями.

Переходя к описанию окраски кор­пусов летательных аппаратов, следует уточнить, что она способна меняться в зависимости от рабочего состояния ко­рабля. Мы не имеем в виду свечение энергооболочки, создаваемое во время быстрого полета и зависания аппара­та. Свечение рабочего поля бывает самым разным (практически любых спектров видимых и невидимых излуче­ний). Однако истинная окраска корпу­са летательного аппарата видна толь­ко в спокойном (не лучеиспускательном) состоянии, например, в посадочном по­ложении при выключенных двигателях. Довольно часто встречается металлоидная окраска корпуса — сереб­ристо-белая, чугунно-серая, реже встре­чается голубоватая и стально-синяя ок­раска. Для кораблей-носителей сига­рообразной формы характерна матовая тёмно-серая, почти черная окрас­ка. Также тёмный цвет имеют брусковидные аппараты (параллелепипеды).

На фоне дневного неба фигуры ко­раблей-носителей могут казаться белы­ми. Ночью же их борта хорошо под­свечиваются фонарями-излучателями, которые служат сигнальными средствами (габаритные огни) и одновременно тягловыми лучевыми установками ("дви­гатели"). Уфологи почему-то принима­ют их за иллюминаторы-окошечки. Пос­ледние же встречаются только на ма­лых и средних аппаратах-модулях и не характерны для крупных кораблей.

Каким образом эти громадины, со­вершая полеты в околоземном про­странстве, остаются незаметными для служб ПВО, ВВС, спутников-шпионов и прочих систем слежения землян за простран­ством? Во-первых, вторгаясь в атмос­феру, корабли нередко одеваются в маскировочный дымчатый «чехол» (мас­кировка "под облачко"). Во-вторых, вклю­чается энергополе, которое полностью гасит и не отражает радиопеленгующие сигналы, посылаемые радара­ми, корабли остаются незамеченными этими службами.В-третьих, в целях безопасности корабли-"матки" переводятся, как и прочие крупные станции, в особое невидимое состояние, и тогда им уже ничто не грозит, т. к. для них перестают существовать материальные помехи.

Однако, несмотря на то, что корабли-"матки" никак не фиксируются радиолокаторами, они вполне могут наблюдать­ся визуально. Фотоаппа­ратура также великолеп­но запечатлевает подоб­ные объекты, пролетаю­щие по небосводу.

Как известно, корабли-«матки» стартуют от базовых станций, преодо­левая порой большие расстояния до цели, на­пример, от центра нашей галактики до нашей сол­нечной системы (30 тыс. световых лет). Эти кораб­ли пользуются теми же ускоренными способами перемещений, что и ба­зовые станции — перехо­ды через «нулевое со­стояние», переходы через гипер- и нулевое про­странства, переход на иную систему измерений ("сворачивание" про­странства), прохождение безвременного канала (тоннеля).

Мы не будем углуб­ляться в эти сложные процессы, а укажем, что корабль очень быстро, за считанные секунды (или доли секунды) попа­дает в ту область кос­мического пространства, которую необходимо посетить. По безвременным тоннелям полёт может длиться до не­скольких часов. Иногда все же выход из вневре­менного канала не сов­падает с требуемым пространством, и тогда после покидания кана­ла корабль двигается с относительно низкими скоростями (со скорос­тью света) по физическим пространствам до необ­ходимого места. С при­ближением к цели ско­рости заметно понижа­ются (до 200 км/сек).

По прибытии в около­земное пространство ко­рабль с экипажем на борту переводится в ре­жим маскировки. Затем он проходит в течение еще некоторого времени период адаптации к местным частотам, совершая порядка 10÷20 витков вокруг планеты по большой орбите. Наконец, ко­рабль плавно снижается и останавлива­ется в верхних слоях атмосферы на вы­соте 30÷40 км. Интересно отметить, что сигарообразные носители занимают различное положение относительно поверх­ности планеты. Они могут зависать го­ризонтально, вертикально или наклонно. Совершенно очевидно, что внутри кораб­ля не действуют гравитационные поля планеты, поскольку осевое положение корабля продолжает меняться даже в поле влияния гравитации Земли, и эти манипу­ляции не сказываются на экипаже. Для корабля и экипажа не имеет значения, где верх и низ, т. к. внутри корабля уста­новлено свое статичное поле гравита­ции, действующее независимо от внешних факторов. Гуманоиды могут передвигать­ся внутри аппарата вверх ногами, если смотретьотносительно поверхности планеты.

Корабли-носители обладают мощ­ным энергообеспечением, позволяющим очень быстро двигаться в космосе, ста­вить энергозащиту, манипулировать предметами снаружи и выполнять слож­ную работу. Носители имеют на борту лучевые установки, с помощью которых при желании можно за один миг разру­шить планету типа Луны или Земли, от­разить любые нападения врагов. Корабли-"матки" подпитываются за счет энергий окружающей природы и пред­ставляют собой самодостаточную ав­тономную систему передвижения и жиз­необеспечения. Иногда энергетические ресурсы возобновляются за счет базо­вых стационарных станций и энерго-аккумулирующих станций.

Люди неоднократно наблюдали с поверхности земли, как из вертикально зависающего веретенообразного корабля ("сигары") вылетали маленькие модули-дискоиды, которые разлетались в разных направ­лениях. Кроме того, могут выпускаться не только "тарелки", но и маленькие "си­гары", шары и другие модули, необходи­мые для детальной работы на планете. Согласитесь, что крупный корабль невыгодно, да и рискованно посылать в густонаселённые районы планеты, в  города, где много антенн и башен, в уз­кие ущелья высокогорий. Гораздо удоб­нее в стесненных условиях работать на мини-аппаратах, имеющих хорошую ма­невренность.

Несмотря на свои большие габариты, корабли-носители обладают нулевой па­русностью, не подчиняются ветрам, бушу­ющим в верхних слоях атмосферы, спо­собны жестко фиксироваться относитель­но земного шара, вращаясь совместно с планетой (полная фиксация), а также мо­гут плавно фланировать над поверхнос­тью, сохраняя движения в одном направ­лении. Нередко носители выводятся на меридиональную орбиту.

Как уже сообщалось, корабли-носи­тели обычно не совершают посадки на поверхность планеты, однако иногда им дозволяется садиться на дно океана в глубоководных местах и находиться на дне не­которое время, когда нет иного способа укрыться от назойливых военных служб. К тому же вода прекрасно поглощает и гасит все виды излучений, исходящих с рабочей поверхности аппарата и пред­ставляющих опасность для живых орга­низмов. Таким образом решаются од­новременно две проблемы.

Завершая статью, хочу предостеречь неопытных исследователей от рискован­ных попыток приблизиться к каким бы то ни было летательным аппаратам при­шельцев. Нельзя забывать, что энергия аннигиляционного (рабочего) поля пре­вращает атомы в элементарные части­цы, потому не стоит подвергать себя неоправданной опасности.

 

ФОРМЫ КОРАБЛЕЙ-НОСИТЕЛЕЙ (Рис.110): 

 

Корабль-носитель из созвездия Кассиопеи, Ø 2 км, имеет автономно летающие сегменты. Цвет корпуса стально-голубоватый.

Корабль-матка сатурновидной формы с толстым ободом Ø 250 м. малые модули в виде сигар

 

Носитель яйцевидной формы из системы α Тельца (Альдебаран). Малые модули линзовидные с тремя опорами

 

Корабль-матка в форме двояковыпуклой линзы, планета Рий, созв.Бол.Медведицы

Командные корабли андромедян линзовидной формы Ø 800м, малые разведывательные судна имеют форму шляпы и диаметр от 15 до 20 м

 

Дисковидный магнитолёт Ø 150-200м, сверху 4 антенны-штыря. Планета Трон, Сириус-А

Звездолёт в форме тазика, малые модули шаровидные с опорами.

 

 

Носитель кольцевой формы типа «рамы» колеса. Малые модули дискоиды. Шаровое скопление М 13 созвездие Геркулеса.

 

 

Носитель в форме тора большого размера, малые модули яйцевидной формы, созвездие Кита.

Носитель в форме ромба, малые модули похожи на ромашку. Прилетел из другой галактики.

Корабль-носитель в форме пирамиды, длина 500м, имеет на борту 4 дискоида, с планеты Эуллия, созв Орион.

 

 

Корабль-«матка» спасательного отряда Аштар, длина 670м, Ø 60м, способен принять на борт до 100 «тарелок». Передвигается вне времени и пространства.

 

 

Большой корабль от 300 до 3000м длиной (международный классификатор НЛО).

Корабль-«матка» цилиндрической формы более 600м длиной. Малые модули дискоиды, влетают в порты (проёмы).

 

Весьма распространённая форма носителей — «сигара», длина от 100м до 5 км, Ø от 20м до 500м. Часто имеют матовый тёмно-серый, почти чёрный цвет. Малые модули у них самые разнообразные.

 

Корабль, похожий на сосиску, способен уменьшаться в размере, из системы α Мал.Пса (Процион)

 

Носитель в виде параллелепипеда, длина 200м, цвет тёмно-серый. Малые модули — полусферы.

 

 

ОКОЛОПЛАНЕТНЫЕ СРЕДСТВА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

В масштабах большого космоса суще­ствуют и действуют транспортные мар­шрутные линии для межзвездных и меж­планетных перемещений управляемой материи. Подобные оживленные "космотрассы" про­ходят и вблизи нашей солнечной системы, однако непосредственно саму солнечную систему потоки космического транспорта не пересекают. Мы, зем­ляне, расположены в зоне "затишья", как бы на обо­чине высокоразумной жизни.

Традиционно планеты и планетоподобные кос­мические тела служат отправными точками полета кораблей, и, соответственно, именно планеты как оазисы жизни в космосе привлекают самое при­стальное внимание разумных существ, познающих космос. Наша планета Земля (Зея, Зема, Зета) так­же издавна посещается пришельцами из разных уголков вселенной.

Продолжая тему межпланетных систем передви­жения, мы постепенно покинули просторы глубокого космоса и приблизились к планетам.

Жителям Земли чаще всего приходится наблю­дать малые и средние космо-судна пришельцев, вы­полняющие какие-либо маневры и непосредственно совершающие посадку на грунт. Данные типы мини-кораблей мы относим к околопланетным средствам передвижения, выпускаемым из кораблей-"маток".

Гигантский корабль-носитель не совершает посадку на землю и зависает на большой высоте в атмосфере. Из чрева "матки" высылается целая эс­кадра модулей, которые выполняют детальные ра­боты. Малые корабли используют в самых различ­ных целях,они полностью приспособлены для посадки на поверхность планеты, но в основном ради­ус применения ограничен околопланетным простран­ством, потому их и называют околопланетными сред­ствами передвижения.

 Для чего же используются малые и средние мо­дули? Они незаменимы для научных исследований планет и проведения изыскательных работ по обна­ружению искомых объектов, например, необходимо­го вида сырья для производства. Малые

размеры аппаратов позволяют проникать в жерла потухших вулканов, в трещины и горные ущелья, на дно глубоководных впадин, ловко маневрировать среди на­громождений домов в городах и даже посещать недра планет. Кроме того, данные аппараты с успе­хом выполняют сплошной мониторинг экосистемы планеты, совершая маршрутные облеты поверхнос­ти планеты по определенной сетке. С помощью ма­лых кораблей осуществляются челночные рейсы для доставки на планету необходимого оборудования и команды исследователей.

 

                                      

Рис.111

 

Цивилизации, курирующие человечество, посред­ством модулей ведут контрольно-наблюдательную работу за опасными наземными объектами (осо­бенно военно-промышленного комплекса), отслежи­вают добычу, переработку и использование радио­активных веществ, хранение и испытание оружия мас­сового поражения. Однако, чтобы не подвергать себя дополнительной опасности, гуманоиды посылают на модулях био-роботов. Нередко модули дистанцион­но управляются из диспетчерского пункта корабля-носителя (базы), а в случае непредвиденных обстоя­тельств (авария, попытка захвата) имеют на борту устройство самоликвидации.

На родине пришельцев описываемые системы передвижения широко используются в качестве удоб­ного транспортного средства, при этом исчезают любые виды наземного колесного транспорта. Все перемещения там осуществляются по воздуху. Сре­ди многообразия внешних форм упомянутых аппа­ратов можно выделить часто встречающиеся разно­видности: вращающиеся (и не вращающиеся) аппа­раты в форме тел вращения (тип "юлы"), удлиненные аппараты и изометричные аппараты (тип "капсулы").

Корпуса аппаратов сделаны часто из серебри­сто-белого или стально-серого металла (иногда с бирюзовым, лиловым и синим отливом). Изредка стен­ки казались тускло-серыми или имели матово-чер­ный цвет (треугольные аппараты). Однако настоя­щую окраску корпуса можно рассмотреть только тогда, когда корабль находится в спокойном состо­янии с выключенным или приглушенным рабочим полем (световой оболочкой). Во время быстрого по­лета корабль полностью закрывается активным ра­бочим полем, и можно ошибиться в оценке окраски корабля. Размеры модулей зависят от роста разумных существ, которые находятся внутри кабины и ими управляют. Так, диаметр дискоидов варьирует от 1 до 60 м (чаще всего 4÷20 м). Бывают исключе­ния — 100 м (крайне редко). При диаметре 50÷100 м аппараты малыми уже нельзя назвать — это сред­ние модули, экипажи также соответствуют разме­рам — до 10÷20 человек.

Летающие "тарелки" (тип "юлы") обладают хо­рошей маневренностью и удобны для выполнения детальных работ. Используют их обычно представи­тели среднеразвитых цивилизаций плотнотелесного типа. "Тарелки" иногда имеют по бортам иллюмина­торы, различные надстройки, входную дверь с тра­пом и прочие детали. Снижаются к земле они обыч­но по траектории уменьшающейся спирали (траек­тория "падающего листа"), реже по прямым траек­ториям, совершают посадку на опоры (3, 5 опор). По отпечаткам опор был определен вес аппаратов. Так, при диаметре корпуса 10 м вес агрегата ока­зался 30 т, а при диаметре 18м — вес 50 т.

Для передвижения вращающихся аппаратов (тип "юлы") - т.н. летающих "тарелок" - нередко исполь­зуется магнитно-ротационный эффект, создающий тягловое поле тороидальной формы, которое под­нимает в воздух дискоид. Две половинки "тарелки* быстро вращаются при этом в противоположные стороны. Все аппараты данного типа имеют харак­терную форму тел вращения с вертикальной осью вращения. (Рис. 111).

Встречаются дискоидные аппараты, у которых корпус не вращается по вертикальной оси. На бор­тах таких аппаратов имеются светящиеся отверстия, которые наблюдатели ошибочно прини­мают за фонари. На самом деле внутри корпуса вмонтированы фотонные излуча­тели, выполняющие функции двигателей. Во время быстрого перемещения в атмос­ферной среде со скоростью более 5 ты­сяч км/час корпус дисковидных кораблей обволакивается плазменной аннигилиру­ющей оболочкой, которая ярко светится и оставляет инверсионный светящийся след (Рис. 112). Скорость в плотных воздушных слоях достигает 20 км/сек, а в космическом пространстве скорости на несколько порядков превышают скорость света.

                                            Рис.112

 

Кроме дискоидных форм, нередко используются и другие формы модулей-кораблей, например, сигаровидные (как сосиска), цилиндрические и треуголь­ные — т.н. "гравилеты" (Рис. 113). У данных аппаратов используются совершенно другие принципы взаимо­действия с окружающей средой. Способ движения основан на использовании антигравитонов (искус­ственных частиц), которые взаимодействуют с гравиполем планеты. Аппарат, окруженный оболочкой из античастиц, может находиться как бы в невесо­мом состоянии. Вращающихся частей в аппарате нет. Длина кораблей составляет 5 ÷ 40 м. Гравилеты нередко несут на борту спецаппаратуру, сложней­шие приборы и энергонакопители.

Все гравилеты выполняют функции малых и сред­них модулей, обладают достаточной маневренностью и могут совершать посадку на поверхности планет и на дно океанов. Традиционно ими пользуются средне­развитые и высокоразвитые цивилизации. Управляют аппаратами, в зависимости от габаритов, экипажи в количестве 2÷10 человек (как и в дискоидах), Сигаровидные гравилеты и треугольные аппараты приземля­ются на грунт плашмя всем корпусом, а также на посадочные опоры, обыкновенно спускается трап с по­ручнями для удобства выхода на землю.

Изометричные модули относятся к т.н. «гравикапсулам». Форма типичного аппарата часто быва­ет шаровидной, боченковидной или яйцевидной (Рис.114). Диаметр их от 30 см (аппарат гуманоидов-лилипутов) до 10 м (в среднем диаметр 3÷7 м). Примечательно, что некоторые гравикапсулы могут иметь прозрачный купол (верхнюю половину), что представ­ляет удобство пилотам для кругового обзора, а так­же различные антенны и приспособления. В целях обзора путей движения на некоторых гравикапсулах предусмотрены также смотровые иллюминато­ры, а в некоторых аппаратах их с успехом заменяют обзорные мониторы-экраны, точно передающие все, что происходит с внешней стороны стенок. С помо­щью компьютерной системы наводки и слежения пилоты корабля определяют, где им удобнее и безо­паснее пролететь, каков рельеф местности, в каком месте приземлиться, какие движущиеся предметы на­ходятся в ближнем поле наблюдения.

Посадка осуществляется почти всегда на опо­ры (3÷4 опоры), при этом выпускается трап с поруч­нями. Экипаж капсул исчисляется 1÷6 гуманоидами. Иногда используются беспилотные гравикапсулы с дистанционным управлением. Гравикапсулы очень компактны по своим размерам и могут совершить посадку там, где сложно приземлиться другим аппа­ратам, например, на пике высокой горы, в пещере. Расстояние перелета зависит от протяженности гравиполя планеты, дальности зависания "матки' (или базы) и собственной обеспеченности энергией и обычно не

 

 

                                             Рис.113

 

превышает сотни тысяч км. Гравикапсулы обычно представляют собой облегченное средство передвижения, не имеют на борту

громоздкой ап­паратуры и приборов для исследований и часто при­меняются для транспортировки гуманоидов, транс­портировки ценных грузов и прочих мелких транспортных операций.

 Скорости перемещений сравнимы со скоростя­ми других модулей: в жидкой среде 100÷200 м/с (300 узлов), в газообразной среде — до 20÷25 км/сек, в открытом космосе — выше скорости света.

Вследствие малых габаритов и малых энерго­мощностей все вышеперечисленные аппараты пос­ле посадки оставляют незначительные следы на почве и аномалии энергополей, не

Рис.114

 

нарушая эколо­гического равновесия природы. Это экологически чи­стые средства перемещения.

Спрашивается: способны ли малые и средние модули покинуть планету и самостоятельно переле­теть на другие планеты? Да, способны, главным обра­зом в пределах планетной системы одной звезды, пре­одолевая незначительные расстояния между соседни­ми планетами. На малых модулях можно свободно долететь до ближайших планетарных спутников, напри­мер, от Земли до Луны. Однако малое энергообеспе­чение модуля не позволяет преодолевать существен­ные расстояния, порой представляющие собой грави­тационные "бреши" в едином энергополе космоса.

 

---

Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 866; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!