Расчет для случая реконструкции автодороги по нормативам I категории.

 Поскольку на дорогах I категории транспорт при помощи разделительной полосы разделен на два потока, противоположных по направлениям и отдельных друг от друга разделительной полосой, расчет следует вести отдельно для каждой проезжей части для интенсивности движения (N), равной половине общей.

Среднюю скорость движения потока условно для данного случая необходимо считать одинаковой.

6.7.1. Эмиссии свинца от транспортного потока каждого направления определяется по формуле (6.1).

Р_Э =

 

6.7.2. По формуле 6.2. определяем количество отложений свинца на поверхности земли в точке А, находящейся в 10 метрах от кромки проезжей части от воздействия транспортного потока, движущегося по подветренной проезжей части:

Р_ПОВ =

 

6.7.3. По формуле 6.3. определяем концентрацию свинца в почве:

Р_С =  

 

6.7.4. Аналогично определяем концентрацию свинца в почве, выделяемую транспортным потоком, движущимся по подветренной проезжей части на других расстояниях от кромки проезжей части. Результаты расчета сводим в табл. 6.3.

Таблица 6.3

Параметр	Расстояние от кромки проезжей части, м
	10	20	30	40	50	60	80	100	150	200
Мощность эмиссии, q, мг/м ∙сут
РПОВ, мг/м2, левая сторона
РПОВ, мг/м2,правая сторона
Концентрация С, мг/м3, левая сторона
Концентрация С, мг/м3, правая сторона

6.7.5. Для транспорта, движущегося по наветренной проезжей части, левая кромка подветренной проезжей части отстоит на 16,25* метра от ее левой кромки, т.е. расстояние до точки А с учётом п. 6.3. составит 26,25 м.

* Число полос движения – 2, ширина проезжей части – 7,5 м, разделительная полоса 5 м, источник загрязнения расположен на середине полосы: 7,5 + 5 + 3,75 = 16,25

По таблице 6.2. для этой точки К_26,25 = 0,075.

6.7.6. По формуле 5.2. определяем количество отложений свинца на поверхности земли в точке А_26,25:

Р_ПОВ =

        

6.6.7. По формуле 6.3. определяем концентрацию свинца в почве:

Р_С =  

 

6.6.8. Аналогично определяем концентрацию свинца в почве, выделяемое транспортным потоком, движущимся по наветренной проезжей части на других расстояниях от кромки проезжей части. Результаты расчета сводим в табл. 6.3.

6.6.9. По результатам расчета строится график зависимости загрязнения почвы свинцом .

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 6.1

Задание для расчетной работы №6 по вариантам

 

№ Вар.	N авт/сут	I %	II %	III %	IV %	V %	VI %	VIII км /час	VI км /час	UV	Тип земель	ρ кг /м3	h, м
1	5640	38	12	14	15	17	4	45	78	0,7	пахота	1600	0,20
2	7608	26	18	16	19	11	10	49	69	0,4	целина	1750	0,05
3	4760	34	21	14	17	10	4	54	73	0,6	целина	1500	0,10
4	3250	48	13	15	9	7	8	48	69	0,9	пахота	1700	0,15
5	2870	42	21	15	5	11	6	39	67	0,5	целина	1650	0,10
6	4350	39	18	15	11	9	8	42	78	0,7	пахота	1600	0,20
7	3420	42	12	11	17	8	10	53	76	0,3	пахота	1800	0,25
8	2980	46	17	16	11	6	4	40	60	0,4	целина	1600	0,05
9	3560	37	13	22	14	9	5	56	68	0,7	пахота	1800	0,10
10	2960	42	8	18	12	14	6	53	73	0,6	целина	1500	0,10
11	3490	52	11	10	15	12	-	36	63	0,5	пахота	1600	0,15
12	5670	42	18	13	8	14	5	38	69	0,4	пахота	1750	0,20
13	4530	46	15	11	10	7	11	43	75	0,8	целина	1500	0,10
14	2780	35	15	10	12	20	8	52	85	0,9	целина	1700	0,05
15	3480	38	13	15	8	17	9	43	78	0,5	пахота	1650	0,25
16	2590	42	15	13	11	11	8	52	80	0,7	целина	1800	0,10
17	3420	33	15	17	21	-	14	39	63	0,7	целина	1500	0,10
18	4360	42	18	7	19	9	5	56	82	0,3	пахота	1600	0,20
19	2380	38	13	15	17	12	5	53	84	0,4	целина	1850	0,05
20	1980	33	17	13	24	6	7	48	79	0,7	пахота	1900	0,15
21	2340	46	13	8	9	17	7	35	70	0,6	пахота	1500	0,20
22	1870	33	14	15	18	9	11	53	85	0,5	пахота	1600	0,20
23	6780	45	17	15	10	6	7	47	70	0,4	целина	1500	0,05
24	4560	42	8	15	19	10	6	55	85	0,7	целина	1800	0,10
25	5460	32	26	16	18	5	3	43	69	0,6	целина	1600	0,05
26	4380	29	23	17	15	12	4	35	60	0,7	пахота	1850	0,20
27	3420	45	13	12	5	16	9	42	76	0,4	целина	1500	0,05
28	2840	36	23	17	12	9	3	50	80	0,3	пахота	1600	0,15
29	5420	43	15	17	11	14	-	47	78	0,7	целина	1850	0,10
30	6540	34	16	15	5	18	12	55	85	0,5	пашня	1650	0,25

* I – легковые; II – малые грузовые; III – грузовые карбюраторные; IV – грузовые дизельные; V – автобусы карбюраторные; VI – автобусы дизельные.

N – интенсивность, ρ – плотность почвы, h – глубина вспашки почвы.

 

---

Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 271; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!