Задача 2 Расчет технико-эксплуатационных работы пассажирского автомобильного транспорта.
1. Определить время рейса, время оборотного рейса, количество автобусов, частоту движения, интервал движения, эксплуатационную скорость.
2. Сколько автобусов нужно добавить на маршрут, чтобы сократить интервал движения на 1 минуту?
3. Сколько автобусов высвободиться, если сократить время простоя на промежуточных остановках на 0,5 минуты?
4. Сколько автобусов нужно добавить на маршрут, сохранив интервал движения и время простоя на промежуточных остановках по пункту 1, если длина маршрута увеличиться на 2 км, а число промежуточных остановок на одну?
Пример решения задачи
Исходные данные:
Длина городского автобусного маршрута 
=16 км, количество промежуточных остановок 
=8, время простоя на промежуточных остановках 
=1 мин, время простоят на конечных остановках 
=3 мин, техническая скорость 
=33 км/ч, объем перевозок 
=780 чел, вместимость автобуса 
=80 чел
Решение
- Определяем время рейса
мин = 0,667 часа.
- Определяем время оборотного рейса
мин = 1,334 часа.
- Определяем количество автобусов на маршруте А
автобусов.
- Определяем частоту движения
автобусов/час.
- Определяем интервал движения
часа = 6 мин.
- Определяем эксплуатационную скорость движения автобуса
км/ч.
- Определяем сколько автобусов нужно добавить на маршрут, если сократить интервал движения на 1 минуту: = 5мин
автобусов/час, 
автобусов,
автобуса.
- Определяем сколько автобусов высвободиться, если сократить время простоя на промежуточных остановках на 0,5 минуты:
=0,5 мин
мин = 0,6 часа,
|
|
|
мин = 1,2 часа,
автобусов,
автобус.
- Определяем сколько автобусов нужно добавить на маршрут, сохранив интервал движения = 6 мин и =1 мин, если длина маршрута
=18 км, а число промежуточных остановок 
= 9
Исходные данные по вариантам
| Наименование показателя | Варианты | |||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| Автобус | МАЗ–103 | МАЗ–104 | МАЗ–105 | МАЗ–105 | МАЗ–104 | |||||||||||||||
Вместимость автобуса,
 , чел
| 121 | 129 | 145 | 145 | 129 | |||||||||||||||
Объем перевозок,
 , чел
| 800 | 850 | 900 | 880 | 820 | |||||||||||||||
Техническая скорость
 , км/ч
| 23 | 24 | 25 | 23 | 24 | |||||||||||||||
Время простоя на промежуточных остановках
 , мин
| 1,5 | 2,0 | 1,5 | 2,0 | 1,5 | |||||||||||||||
Количество промежуточных остановок, 
| 10 | 11 | 12 | 10 | 11 | |||||||||||||||
Время простоят на конечных остановках
 , мин
| 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | |||||||||||||||
Длина маршрута
 , км
| 20 | 22 | 24 | 26 | 21 | 23 | 25 | 27 | 20 | 22 | 24 | 26 | 21 | 23 | 25 | 27 | 20 | 22 | 24 | 26 |
Задача 3 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы грузовых АТС на различных маршрутах
|
|
|
Песок из карьера А на бетонный завод Б перевозят автомобили–самосвалы КамАЗ грузоподъемностью 
. Погрузку осуществляют экскаваторы, время погрузки 
, а время разгрузки 
. Такие же автомобили–самосвалы перевозят раствор с растворного узла В на стройку Г. Погрузка осуществляется из бункера. Время простоя автомобиля под погрузкой 
и разгрузкой 
в этом случае одинаково. Была выявлена возможность из этих двух маршрутов сделать один кольцевой, исключив обратные порожние пробеги. Показатели работы автомобилей на маршруте приведены в таблице. Определить на сколько повысятся показатели работы автомобилей–самосвалов при внедрении кольцевого маршрута и соответственно уменьшиться потребность в их прежней численности.
Исходные данные по вариантам
| Наименование показателя | Варианты | |||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |||
| Грузоподъемность автомобиля | 13 | 14 | 15 | 13 | 14 | |||||||||||||||||
| Суточный объем перевозок | маршрут 1 | 1200 | 1250 | 1300 | 1200 | 1250 | ||||||||||||||||
| маршрут 2 | 980 | 1050
| 1120 | 980 | 1050 | |||||||||||||||||
| Длина ездки с грузом | маршрут 1 | 22 | 25 | 27 | 22 | 25 | ||||||||||||||||
| маршрут 2 | 16 | 17 | 18 | 16 | 17 | |||||||||||||||||
| Техническая скорость
| 23 | 24 | 25 | 23 | 24 | |||||||||||||||||
| Время пребывания в наряде | 9,5 | 10,0 | 10,5 | 9,5 | 10,0 | |||||||||||||||||
| Коэффициент | маршрут 1 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | ||||||||||||||||
| маршрут 2 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |||||||||||||||||
| Расстояния между участками, км | БВ | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
| ГА | 5 | 6 | 7 | 5 | 6 | |||||||||||||||||
| Время погрузки, мин |
| 10 | 9 | 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 11 | |
|
| 20 | 19 | 18 | 21 | 20 | 19 | 18 | 21 | 20 | 19 | 18 | 21 | 20 | 19 | 18 | 21 | 20 | 19 | 18 | 21 | ||
| Время разгрузки, мин | 
| 8 | 7 | 6 | 9 | 8 | 7 | 6 | 9 | 8 | 7 | 6 | 9 | 8 | 7 | 6 | 9 | 8 | 7 | 6 | 9 | |
| 16 | 14 | 15 | 18 | 16 | 14 | 15 | 18 | 16 | 14 | 15 | 18 | 16 | 14 | 15 | 18 | 16 | 14 | 15 | 18 | ||
| Длина ездки без груза, км | 
| 5 | 6 | 7 | 5 | 6 | ||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||
| Нулевые пробеги | 
| 4,0 | 3,5 | 3,2 | 4,0 | 3,5 | ||||||||||||||||
| 4,3 | 3,9 | 4,0 | 4,3 | 3,9 | |||||||||||||||||
, т
, км
, чПример решения задачи
|
|
|
Песок из карьера А на бетонный завод Б перевозят автомобили–самосвалы КамАЗ–5511 грузоподъемностью = 10т. Погрузку осуществляют экскаваторы, время погрузки 
= 8мин, а время разгрузки 
= 6мин. Такие же автомобили–самосвалы перевозят раствор с растворного узла В на стройку Г. Погрузка осуществляется из бункера. Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой 
в этом случае одинаково и равно 20мин. Была выявлена возможность из этих двух маршрутов сделать один кольцевой, исключив обратные порожние пробеги. Показатели работы автомобилей на маршруте приведены в таблице.
| Показатели | Маршрут 1 из А в Б | Маршрут 2 из В в Г |
Длина ездки с грузом 
| 18,0 | 12,0 |
Время пребывания в наряде 
| 9,3 | 9,3 |
Средняя техническая скорость 
| 24 | 24 |
Суточный объем перевозок 
| 900 | 720 |
Коэффициент 
| 1,0 | 1,0 |
Расстояния между участками, 
| БВ–6,0 | ГА–3,0 |
Определить на сколько повысятся показатели работы автомобилей–самосвалов при внедрении кольцевого маршрута и соответственно уменьшиться потребность в их прежней численности.
Решение
Коэффициент использования пробега 
.
Время оборота автомобиля на маятниковом маршруте 
:
Маршрут 1 – 
.
Маршрут 2 – 
.
Число оборотов автомобиля на маршруте за время в наряде 
:
Маршрут 1 – 
.
Маршрут 2 – 
.
Число ездок с грузом за оборот на маршруте 
.
Производительность автомобиля в тоннах 
:
Маршрут 1 – 
.
Маршрут 2 – 
.
Производительность автомобиля в тонно–километрах 
:
Маршрут 1 – 
Маршрут 2 – 
Необходимое число подвижного состава на маршруте
, где 
:
Маршрут 1 – 
; 
.
Маршрут 2 – 
; 
.
Всего 
.
Для кольцевого маршрута
Коэффициент использования пробега
.
Время оборота автомобиля на маршруте
Число оборотов автомобиля на маршруте за время в наряде
Число ездок с грузом за оборот на маршруте 
, за время в наряде 
.
Производительность автомобиля в тоннах 
.
Производительность автомобиля в тонно–километрах
,
где средняя длина ездки с грузом на маршруте
.
Необходимое число подвижного состава на маршруте
, где 
, где 
Ответ: Высвобождается 32–23=9автомобилей.
| Літаратура
Навуковыя выданні
| |||
| №№ п/п | Назва | Аўтар (складальнік) | Выдавецтва, год выдакня |
| 1 | Автомобильные перевозки. | В.Ф.Ванчукевич, В.Н.Седюкевич, В.С.Холупов | Минск, 1999 г. |
| 2 | Грузовые автомобильные перевозки | А.Э.Горев | Москва, 2004 г. |
| 3 | Пассажирские автомобильные перевозки | М.Д.Блатнов | Москва, 1981 г. |
| 4 | Организация и механизация погрузочно–разгрузочных работ | И.И.Батишев | Москва, 1988 г.. |
| 5 | Перевозки пассажиров городским транспортом | И.В.Спирин | Москва, 2004 г. |
| Інфармцыйна-аналітычныя матэрыялы | |||
| 6 | Автомобильные перевозки. Задачник | А.И.Палий | Москва, 1982 г. |
| 7 | Автомобильные перевозки. Задачник | Б.Л.Тростянецкий | Москва, 1988 г. |
| 8 | Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках | Закон РБ от 14.08.2007г. №278-3 | Национальный реестр правовых актов РБ |
| 9 | Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 01.11.2002г. | Национальный реестр правовых актов РБ |
| 10 | Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей автотранспорт | Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 25.05.2000г. | Национальный реестр правовых актов РБ |
| 11 | Об утверждении правил автомобильных перевозок грузов | Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 01.07.2002г. | Национальный реестр правовых актов РБ |
| 12 | Об утверждении правил автомобильных перевозок пассажиров | Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 22.07.2002г. | Национальный реестр правовых актов РБ |
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 6460; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!